موعد وترتيب سيارات الركاب

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-07 20:56

جميع العربات التي تديرها السكك الحديدية الروسية مقسمة إلى عدة فئات: خاصة ، شحن ، ركاب. النوع الأخير من المعدات الدارجة ، بدوره ، يمكن أن تكون ذاتية الدفع وغير ذاتية الدفع. المجموعة الأولى تضم سيارات قطارات ديزل وأقسام كهربائية. لا يتم استخدام وحدات السكك الحديدية هذه كثيرًا في روسيا. في الأساس ، تعمل سيارات الركاب العادية غير ذاتية الدفع على السكك الحديدية في بلدنا ، بالطبع. لديهم جهاز بسيط إلى حد ما ، حيث يتحركون على قاطرة.

التصنيف حسب الغرض

يمكن تقسيم عربات السكك الحديدية غير ذاتية الدفع بدورها إلى مجموعات حسب المسافة. أصنافهم على هذا الأساس موجودة على النحو التالي:

• حجرة ؛
• مقعد محجوز ؛
• يجلس.

يستخدم النوعان الأولان من السيارات في قطارات المسافات الطويلة. الصنف الثالث مصمم للإبحار لمسافات قصيرة نسبيًا.

ما هي السيارات المقصورة

يتم تصنيف هذه المعدات الدارجة ، بدورها ، إلى:

• عربات خفيفة
• صعب ؛
• دولي

داخل عربات من هذا النوع ، يتم توفير مقصورات ، مغلقة بأبواب منزلقة من جانب الممر. تستحق الرحلة اليهم اكثر مما تستحقه في المقعد المحجوز او جالس.

تنتمي العربات اللينة إلى أعلى فئة. أنها توفر تسع مقصورات بمقعدين. أي أنها مصممة لـ 18 شخصًا. من سمات هذا النوع من العربات ، بالمقارنة مع غيرها ، عدم وجود أرفف علوية.

سيارات المقصورة الصلبة مصممة لنقل 36 راكبًا. كما أنها توفر مكانين للموصلات. تم تجهيز المقصورات في هذه السيارات بأريكتين مستعرضتين ورفين قابلين للطي.

العربات الدولية من هذا التنوع من الفئتين الأولى والثانية. النوع الأول من معدات الدرفلة مصمم لحمل 22 شخصًا. أي أنها مجهزة بـ 11 مقصورة تتسع لراكبين. تم تصميم عربات الدرجة الثانية لنقل 33 راكبًا. كما أنها توفر مقصورات لـ 11 ، ولكن لـ 3 أشخاص.

سيارات Platzkart

هذا النوع من الدارجة مصمم لنقل 54 راكبًا واثنين من الموصلين. توفر كل مقصورة مفتوحة لمقعد السيارة المحجوز مساحة لـ 6 ركاب. توجد أريكتان ورفوفان بشكل مستعرض. أيضا في مثل هذه "المقصورات" يتم توفير مكانين جانبيين طوليين.

الجلوس السيارات

مثل هذه الدارجةتستخدمه السكك الحديدية الروسية لنقل الركاب لمسافة 150 إلى 700 كيلومتر وتعتبر أقاليمية. السيارات من هذا التنوع مصممة لـ 62 مقعدًا. يمكن تركيب الكراسي بذراعين فيها صلبة أو ناعمة. لا توجد وسائل راحة خاصة في سيارات من هذا النوع لعملاء السكك الحديدية الروسية.

كيف يتم ضمان راحة الركاب

يتم توفير عربات قطارات المسافات الطويلة ، من بين أشياء أخرى:

• خزانات للأمتعة أسفل الرفوف السفلية ؛
• حاملي الصحف ؛
• حاملات السراويل
• خطافات شماعات ؛
• درابزين قابل للطي على الرفوف الثانية لمنع الركاب من السقوط ؛
• طاولات قابلة للطي ؛
• إضاءة السقف.

لتخزين الأمتعة في عربات الدرجة الثانية ، يتم أيضًا توفير الرفوف الثالثة الموجودة فوق الثانية. في المقصورات ، يمكن طي الأشياء في مكان مخصص أعلى سقف الممر.

توجد طاولات في عربات المسافات الطويلة بين أريكتين مستعرضتين. في المقاعد المحجوزة ، تتميز أريكة الجانب السفلي بتصميم خاص. في النهار ، يمتد الجزء الأوسط منه وينقلب ويشكل طاولة. من أجل راحة الركاب الذين اشتروا تذكرة للأرفف العلوية ، يتم تزويد عربات المسافات الطويلة ، من بين أشياء أخرى ، بسلالم رفع أو درج.

عربات الجلوس في السكك الحديدية الروسية مجهزة بشكل أساسي بالكراسي فقط. عادة ما يكون هناك مرحاض واحد فقط في مثل هذه القطارات - في رأس القطار. في الآونة الأخيرة ، على السكك الحديديةبدأت القطارات الأقاليمية الحديثة الأكثر راحة في العمل على طرق روسيا. المراحيض متوفرة في كل عربة من هذه القطارات. كما تم تجهيز القطارات الأقاليمية الجديدة بتكييف الهواء.

الفرق بين عربات المسافات الطويلة الحديثة

على السكك الحديدية في روسيا ، في عصرنا ، تتكون المعدات الدارجة غير الجارية بشكل أساسي من نوعين: قديم وجديد. كلا النوعين في نفس الوقت لهما نفس الجهاز تقريبًا. كما يتم استخدام المعدات في سيارات الركاب الجديدة والقديمة بشكل متماثل تقريبًا. مع ذلك ، تعتبر المعدات الدارجة الجديدة من هذا النوع ، بالطبع ، أكثر ملاءمة إلى حد ما للركاب.

في كل من سيارات الركاب المحلية القديمة والحديثة ، توجد المراحيض أمام الدهليز وخلف مقصورة الموصلات. لا يوجد سوى مرحاضين في المعدات الدارجة القديمة بطيئة الحركة. السيارات الجديدة مزودة بثلاث خزانات جافة. وبجانب الدهليز في مثل هذه العربات الدارجة ، لا يوجد مرحاض واحد ، بل مرحاضان. في المحطات بالمنطقة الصحية لا تغلق الخزائن الجافة

السمة المميزة للسيارات النموذجية الجديدة هي أيضًا:

• مكيفات

• شاشات ديجيتال تعرض الوقت الحالي ودرجة حرارة الهواء وتقع فوق مداخل الصالون

أماكن للقائمين

نقل الأشخاص هو ، بالطبع ، الغرض الرئيسي من سيارات الركاب. وقد تم تصميم أجهزتهم مع مراعاة ، أولاً وقبل كل شيء ، احتياجات عملاء السكك الحديدية الروسية. ومع ذلك ، فمن الملائم التحرك في مثل هذابالطبع ، لا ينبغي أن تكون الدارجة للركاب فقط ، ولكن أيضًا لموظفي الخدمة. مقصورات للموصلات في عربات القطار لمسافات طويلة مجهزة بـ:

• صوفا بخزانة ؛
• رف قابل للطي ؛
• دولاب - طاولة ؛
• رفوف
• غسل ؛
• حجرة لتخزين الكتان النظيف ؛
• شماعات خطافية ؛
• دولاب

يوجد أيضًا في حجرة الموصلات لوحة كهربائية ومكبر صوت.

تصميم

سيارات الركاب RZD تتكون من خمسة أجزاء رئيسية:

• الجسم ؛
• الهيكل السفلي ؛
• إطار ؛
• جهاز شد الصدمات ؛
• فرامل آلية.

نقل الأشخاص غالبًا لمسافات طويلة جدًا هو ما يرتبط به ، من بين أمور أخرى ، تشغيل سيارات الركاب. ويجب أن يكون ترتيبهم بحيث يشعر عملاء السكك الحديدية الروسية بأكبر قدر ممكن من الراحة على الطريق. أي أن السيارات من هذا النوع يجب أن تكون مجهزة بأنظمة دعم الحياة. وفي هذا الصدد فإن عناصر تصميم سيارات الركاب هي:

• نظام تدفئة ؛
• تهوية (أو تكييف) ؛
• معدات كهربائية
• سخان مياه
• معدات داخلية.

يحتوي نظام إمداد المياه في سيارة ركاب على جهاز بسيط إلى حد ما. هذه الشبكة فييشمل المخزون الدارجة من هذا النوع مواسير التعبئة وكذلك الخزانات:

• ماء بارد وساخن
• مكافحة الحرائق.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن عنصرًا في شبكة العربات هذه عبارة عن خزان مصمم لتجديد ، إذا لزم الأمر ، كمية سائل التبريد في نظام التدفئة.

ما هو الجسم

هذا الجزء من تصميم السيارة يضم مقاعد للركاب وجميع الأنظمة التي تضمن راحة النقل. جسم الدرفلة من هذا الصنف مصنوع من درجات عالية من الفولاذ المقاوم للصدأ وهو قادر على تحمل جميع الأحمال التي يمكن أن يتعرض لها أثناء النقل.

هيكل معدني بالكامل بجدران رفيعة ومدعوم بأعمدة وأقواس سقف. في الداخل ، عربات السكك الحديدية الروسية المخصصة لنقل الركاب معزولة بالعزل ومبطنة بألوان متناغمة. الهيكل الداعم للجسم عبارة عن إطار صلب صلب

الشاسيه: ترتيب عربة الركاب

لهذا العنصر الهيكلي للمخزون المتداول غير الجاري للسكك الحديدية الروسية ، بالطبع ، يتم فرض متطلبات متزايدة. تتحرك سيارة الركاب التابعة لخطوط السكك الحديدية الروسية على طول القضبان على عربتين من نوع TVZ TsNII M. ومن ميزات عناصر الهيكل هذه ، من بين أشياء أخرى ، تحسين سلاسة الركوب. الغرض الرئيسي من العربات هو تحريك الجسم وتوجيهه على طول القضبان. تم تركيب عجلات في الهيكل السفلي لسيارات الركابمدرفلة صلبة. كل زوج منهم ، بدوره ، متصل بالإطار بواسطة مربعات المحور مع محامل أسطوانية. في سيارة واحدة ، يتم توفير هذه العناصر لـ 8.

عربة ركاب بها جهاز يضمن ليس فقط التشغيل السلس ، ولكن أيضًا السرعة الكافية. عناصرها الرئيسية ، بالإضافة إلى العجلات وصناديق المحور ، هي الهيكل والداعم.

أجهزة جر الصدمات

يقع هذا التجميع داخل الحزمة المركزية وعلى الحزم الطرفية لإطار الجسم. الغرض منه هو الاتصال التلقائي للسيارات بينها وبين القاطرة. تحتوي قارنة التوصيل الأوتوماتيكية لسيارات الركاب على المكونات التالية:

• حالة ؛
• آلية القابض ؛
• فصل محرك الأقراص ؛
• جهاز توسيط التأثير
• تسخير ؛
• أجزاء تحمل.

أيضًا ، الغرض من وحدة جر الصدمات هو تقليل قوى الانضغاط والشد عند تغيير السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مثل هذه الأجهزة في سيارات الركاب تستقبل الصدمات عند الاقتران / الفصل يدويًا.

فرامل

هذا ، بالطبع ، هو أيضًا عنصر هيكلي مهم جدًا للمخزون الدارجة غير ذاتية الدفع للسكك الحديدية الروسية. يتم توفير أجهزة الفرامل في سيارات الركاب لـ 2:

• دليل ؛
• تلقائي.

فرملة اليد في سيارة الركاب قادرة على إبقائها ثابتة على منحدر يصل إلى 15 درجة. يتم استخدامه لعربة الدارجة في الحمأة. يمكنهم أيضا إنتاجالتوقف في حالة تعطل جهاز الكبح الرئيسي لسيارة ركاب

ما هي المتطلبات

سيارات الركاب في السكك الحديدية الروسية مصممة ومجهزة وفقًا لمتطلبات GOST 2.29.00.02 ، 21889-76 ، 9238-83 ، 22269-76 ، RTM 24.008. 59.82 ، وما إلى ذلك ، بالطبع ، يجب أن تفي هذه العربات بجميع متطلبات السلامة للحركة ، بالإضافة إلى المعايير الصحية للمناخ المحلي ، والضوضاء ، والاهتزاز ، وما إلى ذلك.

سيارات الركاب المنتجة اليوم في روسيا مصممة لسرعة السفر 160 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، يجب ألا تقل نعومة عن 3.1-3.25. بالإضافة إلى ذلك ، حسب اللوائح:

• يجب أن يكون معامل نقل الحرارة لجسم السيارة في المتوسط 1.0-1.11 واط / م2 K ؛
• استهلاك الكهرباء - 10.2-16.7 كيلوواط ساعة لكل 1000 راكب

مرات الإصلاح

وهكذا ، فإن هيكل سيارات الركاب بسيط للغاية. ومع ذلك ، يجب إجراء صيانة لهذه المعدات الدارجة بشكل دوري ، وفقًا للقواعد المنصوص عليها. للحفاظ على أداء السيارات في السكك الحديدية الروسية ، هناك نظام واضح للإصلاحات والتفتيش:

• TO1 - يتم تنفيذ الخدمة في نقطة التكوين قبل إرسالها على الطريق ، وكذلك في المحطات ونقاط الدوران.
• TO2 - "التعافي" ، أي الخدمة قبل النقل في الشتاء والصيف.
• TO3 - مراجعة لمدة ستة أشهر.
• DR - إصلاحات بالمستودع بعد مسافة 300 ألف كم
• KR-1 -جدول الصيانة 5 سنوات بعد التصنيع.
• KR-2 - إصلاح الحجم الثاني في 20 عامًا.

أحد المكونات الرئيسية لضمان سلامة نقل الأشخاص هو على وجه التحديد إصلاح وصيانة سيارات الركاب في الوقت المناسب. إن جهاز هذا النوع من المعدات الدارجة قادر على التعامل مع أي حمولة في الطريق. ومع ذلك ، كما هو الحال مع أي معدات مستخدمة بشكل مكثف ، تبدأ مكونات وآليات السيارات المختلفة في التآكل بمرور الوقت وتتطلب الاستبدال.

أصناف أخرى

الأنواع الرئيسية لسيارات الركاب في السكك الحديدية الروسية هي ، بالتالي ، غير ذاتية الدفع ، ومقصورة ، ومقعد محجوز ومجلس. ولكن يمكن أن تشمل هذه المجموعة أيضًا عربات دارجة أخرى. تعتبر السيارات أيضًا سيارات ركاب:

• أمتعة ؛
• مطاعم ؛
• صالونات

هذا الدارجة لديه جهاز قياسي. ويتم صيانة سيارات الركوب من هذا النوع وفق نفس القواعد التقليدية.

سيارات أمتعة

يمكن استخدام هذا النوع من المعدات الدارجة في القطارات:

• راكب ؛
• شحن ؛
• فصل البريد والأمتعة.

ترتيب سيارات الركاب من هذا النوع ، مثل السيارات العادية ، بسيط. أجسادهم معدنية بالكامل ، ويتحركون على عربتين. ومع ذلك ، فإن التصميم الموجود بها يوفر غرفة خاصة للأمتعة والتخزين. أيضا في هذه السيارات هناكغرفة خدمات ، مقصورة مزدوجة للترفيه ، تواليت مع دش ، غرفة مرجل ودهليز.

سيارات طعام

تم تصميم هذه العربات لتزويد الركاب بوجبات ساخنة في الطريق. ترتيب سيارات الركاب من هذا التنوع قياسي أيضًا. الشاسيه وهيكل السيارة والمكابح قياسية. يتم وضع طاولات وبوفيه في الصالون. يوجد أيضًا في عربة الطعام حجرة مطبخ لإعداد الوجبات الساخنة مع موقد وتسخين الوقود الكهربائي أو السائل. بالطبع ، تم تركيب معدات التبريد هنا أيضًا. أيضًا ، يوفر هذا الدرفلة أنظمة إمداد بالمياه (منفصلة) ، بالإضافة إلى تكييف الهواء.

صالونات

سيارات الركاب هذه مصممة لرحلات كبار المديرين التنفيذيين أو ، على سبيل المثال ، مديري الشركات الكبيرة. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين هذه العربات الدارجة وعربات الركاب التقليدية في زيادة مستوى الراحة. هذه السيارات مجهزة بـ:

• صالون
• مقصورة الراكب الرئيسي مع مكتب ومرحاض مع غرفة الاستحمام ؛
• كوبيه المرجع ؛
• ضيف كوبيه ؛
• حجرة الموصلات ؛
• مساحة مكتبية.

الديكور الداخلي لهذه السيارات مصنوع من أجود المواد الاصطناعية والأخشاب الثمينة. يتم توفير السجاد في الممر والمقصورة. تم تجهيز مقصورة الركاب الرئيسية ، من بين أشياء أخرى ، بسرير أريكة ومكتب للعمل وخزانة ملابسملابس ، كرسيان. مكيفات الهواء في هذه الغرف مزودة بجهاز تحكم عن بعد. النوافذ في حجرة الدراسة مغلقة بالستائر. المراحيض في مثل هذه السيارات مجهزة بنوع مغلق مع دبابتين.

سيارات ذات طابقين لخطوط السكك الحديدية الروسية

بدأت مثل هذه السيارات على السكك الحديدية في روسيا في العمل مؤخرًا نسبيًا. معداتهم هي تقريبا نفس المعدات العادية. تنتمي هذه السيارات إلى مجموعة سيارات المقصورة. أنها لا توفر مقاعد محجوزة. سعة نقل الركاب من هذا النوع 60٪ أعلى من السيارات التقليدية. توجد صالونات لاستيعاب الناس في مثل هذه العربات الدوارة واحدة فوق الأخرى. عادة ما يتم تجهيز مطعم في مثل هذه السيارات في الطابق الثاني. سيارات الركاب من هذا النوع لها جهاز تقني قياسي. أي أنها مجهزة بأنظمة تكييف / تهوية وتدفئة واستهلاك الطاقة.

كابينة الركاب في هذا النوع من عربات السكك الحديدية لها نفس التصميم تقريبًا كما هو الحال في المقصورات التقليدية. عنصر إضافي في السيارات ذات الطابقين هو درج مع مرآة عرض على منصة interfloor. من سمات هذه المعدات الدارجة أنها تكملها منصات لصعود / نزول الأشخاص المعاقين على الكراسي.