JSC "Tver Carriage Works"

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

JSC Tver Carriage Works (TVZ) هي مؤسسة لها تاريخ منذ قرن من الزمان ، ولكن إنتاجها حديث. إنه قادر على تجميع 1200 عربة قطار من 200 طراز وتعديل سنويًا ، وهو رقم قياسي لروسيا. الشركة جزء من هيكل ترانسماش.

المتطلبات الأساسية للإنشاء

في منتصف القرن التاسع عشر ، بدأ البناء السريع للسكك الحديدية في روسيا. تم إدخال أكثر من 1500 كيلومتر من المسارات سنويًا. ومع ذلك ، في ذلك الوقت في الإمبراطورية ، لم يكن هناك سوى مصنع واحد كبير للقاطرات والسيارات في سانت بطرسبرغ - ألكساندروفسكي. كما شارك في إصلاح عربات السكك الحديدية. بطبيعة الحال لم تكن سعتها كافية وكان لا بد من شراء عربات ومعدات سكك حديدية من الخارج.

كما أظهرت الممارسة ، لم تكن العربات ذات الطراز الأوروبي الغربي مناسبة تمامًا للظروف الروسية. كان لديهم تصميم غير مناسب ، ولم يكونوا معزولين. البعض لم يكن لديه حتى الفرامل. في تسعينيات القرن التاسع عشر ، أصدرت الحكومة سلسلة من القوانين التي تشجع عمال السكك الحديدية على شراء عربات السكك الحديدية منالشركات المحلية. تم خلق ظروف اقتصادية مواتية لتطوير هذا النوع من الأعمال ، وتدفقت الاستثمارات الأجنبية إلى البلاد.

ولادة

1896-23-09 أبرم الصناعيون الفرنسيون والبلجيكيون اتفاقية مع سلطات تفير بشأن استئجار قطعة أرض لبناء أعمال النقل في تفير. كانت مدينة تفير ، الواقعة بين موسكو وسانت بطرسبرغ ، مكانًا مثاليًا لمشروع جديد. بعد ذلك بعامين (1898-25-08) حصل المخرج Liebka على شهادة حق العمل ، وهذا التاريخ هو عيد ميلاد المصنع.

في وقت الافتتاح ، كانت واحدة من أكثر مرافق الإنتاج تقدمًا في روسيا. لم يكن الصناعيون الأجانب بخيلًا: تم شراء أفضل المعدات والأدوات ، جعلت المحركات البخارية القوية من الممكن تحقيق إنتاجية عالية. كانت السيارات الجديدة من Tver Carriage Works ذات جودة عالية وخصائص تقنية تحسد عليها. بفضل إطلاق المشروع ، ظهرت الكهرباء في تفير - إحدى الوحدات البخارية تزود سكان المدينة بالكهرباء.

فترة ما قبل الثورة

بحلول عام 1899 ، كانت الدفعة الأولى المكونة من 13 عربة شحن مغطاة جاهزة ، وقادرة على نقل ما يصل إلى 12.5 طنًا من البضائع لكل منها. كان ما يسمى بمنتج الاستخدام المزدوج. في حالة الحرب ، تم تحويلهم بسهولة إلى أفراد نقل (40 شخصًا أو 8 خيول) أو شحن عسكري.

مع بداية القرن العشرين ، تحولت Tver Carriage Works إلى إنتاج الركابعربات من جميع الفئات الممكنة: من طابقين للمهاجرين الذين يذهبون لاستكشاف مساحات سيبيريا والشرق الأقصى إلى "صالون" فاخر بطول 26 مترًا للنخبة ، بما في ذلك العائلة المالكة. كانت المنتجات الرئيسية هي السيارات النائمة للقطارات عالية السرعة. في عام 1915 ، اندمجت مصانع تفير وريجا.

وقت التغيير

تدخلت ثورة أكتوبر في خطط الشركة التنموية. في عام 1918 تم تأميمها وفي عام 1921 تم تأميمها. استؤنف عمل المصنع في عام 1925. بدلاً من سيارات الشحن ذات المحورين ، بدأ تجميع سيارات الشحن ذات المحاور الأربعة ، مما زاد بشكل كبير من قدرتها على التحمل.

في عام 1931 ، تم تغيير اسم Tver إلى Kalinin ، على التوالي ، تم تغيير اسم Tver Carriage Works إلى Kalinin. بعد مرور عام ، بدأ بناء ورشة ضخمة ، بطول كيلومتر تقريبًا ، حيث تم بعد ذلك إنشاء تجميع المعدات الدارجة. بحلول هذا الوقت ، عمل أكثر من 6500 عامل في الإنتاج ، وكانت الإنتاجية أعلى بعشر مرات مما كانت عليه في عام 1913. في عام 1937 وحده ، أنتجت المؤسسة 418 ركاب و 5736 سيارة شحن ثقيلة.

حرب

بعد الهجوم الألماني على الاتحاد السوفياتي ، تحول المصنع إلى إنتاج منتجات عسكرية بحتة: الإمدادات الطبية والذخيرة وقذائف الهاون. ومع ذلك ، سرعان ما احتل الجيش الألماني المدينة ، ولم يكن لديهم الوقت لإخراج المعدات. دمرت معظم المحلات.

1942-03-01 بعد هجوم مضاد ناجح ، تم تحرير مدينة كالينين. على الفور كانوافق على قرار بشأن الاستعادة العاجلة للإنتاج. بحلول خريف عام 1943 ، أصبحت Kalinin Carriage Works واحدة من أكبر المصانع العاملة في المنطقة الوسطى من البلاد. تم هنا إنتاج 18 قطعة من منتجات الواجهة

تطور ما بعد الحرب

حتى قبل الحرب ، طور مهندسو شركة Kalinin (Tver) Carriage Works سيارة ركاب فريدة من نوعها مريحة ومعدنية بالكامل لقطارات المسافات الطويلة. في عام 1950 ، تم استئناف العمل في هذا الاتجاه ، وفي عام 1951 تحولت الشركة بالفعل إلى إنتاجها.

يتطلب إدخال منتجات جديدة تغييرًا كبيرًا في العملية التكنولوجية ، وقد زادت متطلبات جودة أعمال اللحام عدة مرات. طور المتخصصون لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية آلة لحام أوتوماتيكية خاصة من أجل لحام أقواس السقف والأرضيات والجدران الجانبية.

بحلول عام 1965 ، كان المصنع ينتج بالفعل 11 تعديلًا لسيارات الركاب (بدلاً من تعديل واحد في عام 1959). في بعض الموديلات ، ولأول مرة في ممارسة عمال السكك الحديدية ، تم تركيب مكيفات الهواء ، والتي كانت تعمل بالكهرباء المولدة من محطة كهرباء خاصة كانت جزءًا من القطار. تم استخدام مثل هذه الأنظمة في جنوب البلاد ، وخاصة في آسيا الوسطى.

بسرعات عالية

بحلول الستينيات ، كانت مسألة زيادة سرعة القطارات قد نضجت. في عام 1965 ، تم بناء قطار سريع من سلسلة Aurora. كان قادرًا على توصيل الركاب من موسكو إلى لينينغراد في أقل من 5 ساعات -سرعات لا يمكن تصورها في ذلك الوقت. ومع ذلك ، فإن الخبراء لم يتوقفوا عند هذا الحد. بالاشتراك مع العلماء ، تم تطوير مشروع لبناء قطار نفاث مدفوع بمحركين للطائرات.

تم اختبار العينة التجريبية لسنوات عديدة على الطرق العامة ، حيث وصلت سرعتها إلى 250 كم / ساعة. اتضح أنه كان قادرًا على التحرك بشكل أسرع ، لكن حالة السكك الحديدية لم تسمح له بالتسارع فوق حد معين. أتاحت البيانات التي تم الحصول عليها لاحقًا تصميم القطار السريع RT-200 ، المسمى الترويكا الروسية. على الرغم من أن سرعتها كانت 200 كم / ساعة ، إلا أنها كانت قادرة أيضًا بشكل مثالي على 250 كم / ساعة. أصبح هذا القطار فخر عمال المصنع.

اليوم

في التسعينيات ، عانت JSC Tver Carriage Works من الركود. انخفض حجم الطلبات عدة مرات ، لكن عمال المصنع وجدوا مكانهم في السوق: لأول مرة في تاريخهم ، بدأوا في إنتاج سيارات المقصورة ، والتي تم شراؤها سابقًا في ألمانيا. تم تقديم النموذج الأول 61-820 في عام 1993. ازداد الطلب على المنتجات التقليدية تدريجيًا: الركاب والبريد والأمتعة والموظفين والشحن والسيارات الخاصة ومجموعات العجلات وما إلى ذلك.

في نفس الوقت ، يتم إنتاج منتجات أخرى. على سبيل المثال ، تسافر قطارات Tver Carriage Works حول موسكو والمدن الرئيسية الأخرى في البلاد.

منذ التسعينيات ، تم تنفيذ العمل على تصميم وتحسين السيارات عالية السرعة (أكثر من 200 كم / ساعة) بجسم جانبي مسطح. إلىفي الذكرى المئوية للمؤسسة في عام 1998 ، تم تصنيع العينة الأولى من النموذج 61-4170. تم تطبيق تطورات جديدة في التصميم:

• زيادة القوة والمتانة بسبب الإطار الفولاذي المقاوم للتآكل ؛
• نعومة محسنة
• العديد من العمليات مؤتمتة ويتحكم فيها كمبيوتر مركزي ؛
• مراحيض مدمجة مثبتة

استُخدمت هذه السيارات في تشكيل قطارات سريعة ذات علامات تجارية مثل "ريد أرو" و "بترل" و "نيفسكي إكسبريس" وغيرها.

قطاع السكك الحديدية آخذ في الارتفاع اليوم. تعمل شركة السكك الحديدية الروسية على تحديث أسطول القاطرات والعربات والمعدات الخاصة. يقع العبء الرئيسي للمسؤولية على TVZ كشركة رائدة في الصناعة. في عام 2008 ، بعد سنوات عديدة من العمل الشاق ، تم إطلاق إنتاج جيل جديد من عربات السكك الحديدية. بفضل برنامج التحديث ، تضاعفت الإنتاجية في السنوات الأخيرة (من 600 سيارة في أوائل 2000 إلى 1200 الآن).

منذ عام 2009 ، في إطار التعاون مع شركة سيمنز ، تم تطوير وبناء سيارات الكوبيه RIC ذات التصميم الداخلي القابل للتحويل. يمكن استخدام هذه المنتجات على حد سواء على المسار القياسي الروسي (1520 مم) والمعيار الأوروبي (1435 مم).

أيضًا ، منذ عام 2009 ، تم بالفعل إنتاج سيارات ذات طابقين ، جديدة لروسيا ، والتي تمكن مواطنو البلاد بالفعل من الوقوع في حبها. بالمناسبة ، هذا هو التطوير الخاص بناة السيارات من تفير.

ورش العمل ووصفها

Tver Carriage Works هي واحدة من الشركات المحلية القليلةالشركات التي يصنعون ويصنعون فيها سيارات لحركة المرور عالية السرعة. بطبيعة الحال ، يتطلب إنتاجها تقنيات مبتكرة ومعدات حديثة. القدرات التكنولوجية مصممة لتجميع أكثر من 1000 عربة قطار ، مع تعديلات مختلفة ، بما في ذلك النسخ الفردية.

يتكون الإنتاج من عدد من الأقسام. ورش العمل الرئيسية هي:

• تجميع السيارات. هنا ، يتم التجميع النهائي لمعدات السكك الحديدية من المكونات التي تم إنشاؤها في مواقع أخرى.
• هيكل الهيكل ، بوجي (تصنيع الإطارات والعربات).
• النجارة ، Garniturny (إنتاج الهياكل الخشبية والمنتجات والعناصر الزخرفية).
• مسبك ، تشكيل وكبس ، ضغط بارد (الحصول على هياكل معدنية ذات أشكال معقدة).
• سلسلة صغيرة (تؤدي طلبات خاصة فردية).

ورش العمل المساعدة:

• مفيدة.
• رسم.
• طاقة كهربائية
• مرجل.
• النقل البري
• إصلاح ميكانيكي.
• تجريبية.
• منتجات تجريبية.

Tver Carriage Works: التعليقات

الشركة هي واحدة من أكبر أرباب العمل في منطقة تفير. يسمح لنا الحجم الكبير من الطلبات بضمان أجور لائقة وفي الوقت المناسب. يلاحظ الموظفون المعايير الاجتماعية العالية في العمل. يتم توفير مكان للعمال المحتاجين في النزل. والمثير للدهشة ، ولكنوجبات غداء المصنع مجانية ، والطعام ، وفقًا للمراجعات ، جيد. العمل في المؤسسة صعب ، لكنه مدفوع الأجر. تتطلب الإدارة انضباط صارم.

عنوان Tver Carriage Works: 170003 ، الاتحاد الروسي ، مدينة تفير ، طريق بطرسبورغ السريع ، مبنى. 45-ب.