JSC "Torzhok Carriage Works": التاريخ والوصف والمنتجات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

JSC "Torzhok Carriage Works" هي مؤسسة في قطاع بناء الآلات ، متخصصة في إنتاج عربات السكك الحديدية. المنتجات الرئيسية هي القطارات الكهربائية والمختلطة ، وكذلك السيارات ذات الأغراض الخاصة. في عام 2016 ، بدأت إجراءات الإفلاس ضد الشركة.

إنشاء

يبدأ تاريخ Torzhok Carriage Works (TVSZ) في عام 1916 ، عندما تم تشكيل أول حديقة الجذر لقوات السكك الحديدية بالقرب من مدينة Torzhok ، مقاطعة Tver. كان الغرض من المشروع هو إمداد القوات المقاتلة في الحرب العالمية الأولى بالبضائع الضرورية ، وإصلاح المعدات الدارجة ، وتصنيع المخزون.

قوة السوفييت

بعد الثورة ، لم تغلق الحكومة الشيوعية المشروع. على العكس من ذلك ، باستخدام مثال Torzhok Carriage Works ، تم إنشاء شركات من قوات السكك الحديدية في المناطق المجاورة. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان الإنتاجتم إعادة بناء القدرات وتوسيعها بسبب ورش العمل الجديدة. لقد أتقن الفريق تجميع عربات السكك الحديدية للسكك الحديدية الضيقة:

• شاحنات بمحركات
• محطات إنارة ؛
• طبقات السكك الحديدية ؛
• ورش عمل
• سيارات ركاب ؛
• منصات وعربات قطارات.

في الحرب الوطنية العظمى ، تم محو Torzhok من على وجه الأرض. اضطر عمال المصانع الذين عادوا من الإخلاء بعد الحرب إلى إعادة بناء أعمال النقل Torzhok. ومع ذلك ، بالفعل في عام 1946 ، وصلت TVSZ إلى مستوى الإنتاج قبل الحرب.

في عام 1958 ، تغير تخصص المشروع. في ورش العمل الخاصة بهم ، بدأوا في إتقان تجميع السيارات الخاصة للخدمات الحكومية ، ووزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والصناعات الفضائية والنووية. في عام 1963 ، صنع الفريق وحدة نقل وتركيب لمركبة الإطلاق بروتون. كانت إحدى سمات المصنع هي الإنتاج الصغير الحجم وقطعة واحدة للمعدات الفريدة ، مما أثر سلباً على الوضع المالي.

قوانين السوق

مع انهيار الاتحاد السوفياتي ، فقدت Torzhok Carriage Works بالفعل الطلبات من صاحب العمل الرئيسي - الدولة. لا يزال يتعين على الاتحاد الروسي الشاب إعادة تشكيل هياكل الدولة ، ولم تكن الشركات الخاصة مهتمة بمنتجات TVSZ بسبب تفاصيلها.

بدأت الإدارة على وجه السرعة في البحث عن مخرج. تقرر تحويل جزء من القدرات لإنتاج المنتجات المدنية العامة. وقع الاختيار على تجميع القطارات الكهربائية من سلسلة ET-2 ، التي تم توفيرها مسبقًا من قبل مصنع Riga. بحلول منتصف التسعينيات ، كان المصنع ينتجقطار واحد من 10 سيارات. كانت المنتجات مطلوبة. قام مهندسو Torzhok Carriage Works بتحسين التصميم بشكل كبير ، وزيادة راحة وأداء القطارات الكهربائية. في المجموع ، تم إنتاج ثلاثة تعديلات:

• سوبربان ET-2M.
• راحة إضافية ET-2ML.
• توفير الطاقة ET-2EM.

في 1993-2007 ، تم تسليم 100 قطار كهربائي من سلسلة ET-2 للعملاء. كان الإنجاز الهندسي الحقيقي هو إنشاء قطارات كهربائية لتعديل ET-4A ، مزودة بمحركات سحب غير متزامنة.

سيارات خاصة

في عام 2003 ، بعد انقطاع طويل ، تلقى عمال المصنع طلبات إنتاج سيارات ذات أغراض خاصة من عدد من الدوائر الحكومية. كانت النسبة الأكبر من المنتجات مخصصة لوزارة الطاقة الذرية ووزارة الدفاع والبريد الروسي والسكك الحديدية الروسية وبنك روسيا. من بينها:

• سيارات مرافقة التعديل 15Т91.
• عربات خاصة محمية بالحرارة 60M2B ، والتي تسمح بنقل البضائع المهمة برفقة فريق خدمة. ميزة خاصة هي الاكتفاء الذاتي العالي لسكن الموظفين ، والقدرة على العمل في أوسع نطاق لدرجات الحرارة (من -40 … + 50 درجة مئوية) ومنحدر قابل للسحب بطول 15 مترًا للتحميل / التفريغ حتى على منصات غير مجهزة.
• SM541 سيارات المختبرات التي تسمح بمراقبة حالة مسار السكة الحديد والتربة. الحكم الذاتي - 15 يومًا.

تم توفير بعض المنتجات بنسخة مصفحة.

أعمال النقل Torzhok: الإفلاس

في 2003-2012 ، نفذت المؤسسة أعمالاً واسعة النطاق لإعادة الإعمار وتوسيع القدرات. تم شراء أنظمة القطع بالليزر AMADA باهظة الثمن عالميًا ، المقصلة عالية الأداء ، مكبس برج الإحداثيات Vipros ، آلات تشغيل المعادن CNC ، معدات اللحام التلقائي.

تم تحديثها باستمرار وتقديم ورش عمل جديدة:

• كروم
• جسم الإطار.
• إطار التجميع.
• ميكانيكي.
• مسحوق الطلاء.
• رسم.

في عام 2012 ، تم تشغيل حوالي 13000 متر مربع من موقع إنتاج الأجهزة2، بسعة 768 عربة سنويًا.

الأنشطة المذكورة أعلاه تتطلب جذب استثمارات كبيرة. دخل المصنع في ديون ، ولم تتمكن الإدارة من سدادها. وطالب سبيربنك ، الذي تدين له الشركة بنحو 950 مليون روبل ، بإعلان إفلاس TVSZ. حاليا ، أوقفت الشركة أنشطة الإنتاج ، وقدمت الإدارة الخارجية.