غواصة "دولفين": إنشاء المشروع ، والبناء ، والغرض ، والتخصيصات ، والتصميم ، وتاريخ الغواصة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

أول غواصة قتالية "دولفين" كانت بمثابة نموذج أولي لمزيد من التطوير للسفن المحلية من هذه الفئة حتى عام 1917. كان البناء تجريبيًا بطبيعته ولم يكن له قيمة قتالية كبيرة ، ولكنه كان بداية تطوير بناء السفن الغواصة المحلية.

غواصات في الإمبراطورية الروسية

يبدأ تاريخ بناء السفن الغواصة في الإمبراطورية الروسية بمحاولة للنجار إيفيم نيكونوف لإنشاء "سفينة خفية" في عام 1718. بعد بضع سنوات ، تم اختبار النموذج الأولي في وجود بيتر الأول في ساحة المطبخ. أثناء الهبوط ، تضرر قاع الغواصة. أمر مجلس الأميرالية بوقف العمل وإرسال المخترع إلى أستراخان ليعمل في تخصصه.

في القرن التالي ، لم يتم تنفيذ بناء الغواصات ، ولكن ظل الاهتمام بالملاحة تحت الماء. وهذا ما تؤكده حقيقة أنه في عام 1825 في مجلة "موسكو تلغراف" في عنوان "الاختراعات والاكتشافات الجديدة" كانتتم نشر مقالات تفصيلية عن المخترعين الأجانب للغواصات. وردًا على ذلك ، ظهر مقال بقلم ف.بيرش بعنوان "حول اختراع الغواصات في روسيا عام 1719". كان أول عمل مطبوع عن تاريخ بناء سفن الغواصات الروسية.

K. تم بناء غواصة شيلدر في عام 1843. تميزت الفترة اللاحقة (قبل اختراع I. Bubnov و M. Beklemishev لمشروع الغواصة الروسية "Dolphin") بالاهتمام الاستثنائي للمجتمع الروسي في إنشاء الغواصات الأولى. تحول المهندسون والضباط العسكريون والعلماء والفلاحون الأميون وطلاب المدارس الثانوية والمواطنون الأجانب إلى كبار المسؤولين بين الحين والآخر إلى قسم الهندسة ووزارة البحرية ، إلى كبار المسؤولين. ظهرت بعض الأفكار لاحقًا ، لكن المزيد منها كانت ، بالطبع ، مقترحات أمية من الناحية الفنية وغير مقبولة.

أول غواصة روسية

في نهاية القرن التاسع عشر ، توصلت القيادة العسكرية والقيادة العليا للإمبراطورية الروسية إلى استنتاج مفاده أنه من الضروري إدخال الغواصات في الأسطول. تم النظر في خيار شراء أسلحة من الخارج أو إنشاء أسطول غواصات بمفردهم. بحلول ذلك الوقت ، حققت شركات Lack and Holland نجاحًا في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث تم بناء العديد من الغواصات في فرنسا من قبل المخترعين Romatzotti و Gube و Zede والغواصات الإيطالية. في روسيا ، لم يكن هناك متخصصون بارزون في هذا المجال.

تم تنفيذ أنجح عمل في تصميم الغواصات في تلك السنوات في الولايات المتحدة. في عام 1900 ، قادت الحكومة الروسيةمفاوضات بشأن احتمال بناء شركة جون هولاند الأمريكية لقوارب لروسيا. وضع الأمريكيون شرطًا - شراء عشرة قوارب على الأقل. تبين أن هذا غير مقبول ، لذلك فشل التعاون المخطط

تطوير الغواصة الروسية

في عام 1900 ، نظمت الدائرة البحرية لجنة تناولت تطوير المشروع. ضم كبير المفتشين ن. كوتينيكوف في اللجنة مساعد أول في بناء السفن I. Bubnov ، مهندس ميكانيكي كبير I. Goryunov ، ملازم في الهندسة الكهربائية M. Beklemishev. احتاجت اللجنة لدراسة التجربة الأجنبية وتطوير سفينة غاطسة للدفاع الساحلي.

تاريخ التصميم والبناء

تم تنفيذ العمل على نموذج أولي في حوض بناء السفن التجريبي. كان المشروع سريًا. لتقليل التكاليف ، قام المهندسون بتقليل حجم القارب كلما أمكن ذلك. عمق الغمر المتوقع 50 مترا مع هامش أمان متزايد. تم اختيار تصميم مغزلي للتبسيط.

في مايو 1901 ، أبلغ أي. بوبنوف عن اكتمال التطوير ، وبعد أيام قليلة راجعت اللجنة المشروع وأدركت أن البناء يمكن أن يبدأ على الفور. تم تحويل لجنة التصميم على الفور إلى لجنة البناء بنفس التكوين. صدر أمر بناء الهيكل إلى حوض بناء السفن في البلطيق في سانت بطرسبرغ.

تم بناء أول غواصة "دولفين" على ممر مجهز بشكل خاص في حوض بناء السفن في البلطيق. تم توفير الملف الشخصي والصفائح الفولاذية من مصنع Putilov ، وتم تصنيع الاسطوانات (الهوائية) بواسطة Obukhovskyمصنع للصلب. طلب بطاريات ومحركات كهربائية في فرنسا

تجربة الزملاء الأجانب

ذهب مهندس كهربائي في رحلة عمل إلى الولايات المتحدة للتعرف على الغواصات قيد الإنشاء في حوض بناء السفن الهولندي. حصل على إذن للمشاركة في تجربة الغوص. عند عودته من رحلة عمل ، أفاد بكليمشيف أن الغواصة الروسية دولفين (الصورة أعلاه) ليست أدنى من نظيراتها الأجنبية. علاوة على ذلك ، فإن بعض الحلول الروسية ليس لها نظائر في الخارج.

التسجيل في قوائم الأسطول

تم تشكيل الطاقم في أوائل عام 1902 من خلال اختيار المتطوعين. تقرر جعل طاقم العمل مشابهًا للغواصات الهولندية: قائد السفينة ومساعده ، وربان الإمداد (ثمانية أشخاص) ، واثنان من العاملين في الماكينات ، وأربعة خبراء في المناجم.

تمت إضافة غواصة Dolphin إلى قوائم الأسطول في مارس 1902. وفقًا لنتائج الاختبارات التجريبية ، أصبح من الضروري إيجاد بديل للمحرك ، حيث قام المهندس بزيارة مصنع في فرنسا. تم اعتماد محرك Daimler أخيرًا. في التجارب البحرية الأولى ، وصلت غواصة دولفين إلى سرعة خمس عقد.

التصميم والمواصفات

الهيكل المغزلي للغواصة Dolphin مصنوع من الفولاذ عالي القوة (بسمك 8 مم) ومصمم لعمق يصل إلى 50 مترًا.تم استخدام ثلاثة خزانات للغوص: في القوس ، في الجزء المركزي من البدن ، في المؤخرة. يتكون نظام الصرف من مكبس كهربائيمضخة ودليل صغير

تم توفير الدفع بواسطة محرك بنزين بقوة 300 حصان. مع. وبلغ إجمالي إمداد الوقود 5 ، 3 أطنان ، محرك تجديف كهربائي بسعة 120 لترًا. مع. تم وضعها بشكل محوري مع البنزين. تم وضع البطاريات الكهربائية في القوس على رفوف خاصة. تم توفير خمسين خلية بسعة إجمالية 5000 A / h ، ولكن في الواقع ، تم تركيب 64 خلية (3.6 ألف A / h).

بسبب رخص التصميم ، تبين أن غواصة Dolphin ضيقة للغاية. لم تكن الظروف المعيشية المريحة للطاقم هي الهدف الأصلي. يمكن استخدام الدروع المصنوعة من الخشب التي تغطي البطاريات كبقية. يوجد في القوس ثلاثة مآخذ لتوصيل غلاية كهربائية ووعاء قهوة وموقد كهربائي محمول. إمدادات مياه الشرب - 20 دلو.

كان التسلح الرئيسي لغواصة Dolphin عبارة عن أنابيب طوربيد خارجية من طراز 1898. تم وضع السلاح في أزواج ، وتم توجيهه على طول مسار الحركة وكان أقرب إلى المؤخرة. تم التحكم باستخدام محركات خاصة من الداخل.

يخدم في بحر البلطيق والمحيط الهادئ والشمال

في عام 1904 تلقت الغواصة "دولفين" هذا الاسم رسميًا. قبل ذلك ، تم إدراج المشروع تحت الاسم الرمزي "Destroyer No. 150". خلال الدروس الأولى مع الطاقم ، غرقت الغواصة بالقرب من جدار المصنع. والسبب في ذلك هو الإغلاق المبكر لفتحة غرفة القيادة ورد فعل الطاقم غير الكافي لدخول الماء. من بين ستة وثلاثين شخصًا ، لا يمكن إنقاذ أربعة وعشرين. وقع الحادث بسببميزات التصميم

أول رحلة إلى البحر بعد الإصلاحات حدثت عام 1905. قامت "دولفين" بدوريات في مياه المحيط الهادئ ، لكن لم تكن هناك اجتماعات مع السفن اليابانية. في مايو ، تم تنفيذ تهوية على Dolphin لإجراء الإصلاحات ، لكن وقع انفجار وغرقت الغواصة. وقتل جندي واحد. انتهى إصلاح الغواصة "دولفين" بعد نهاية الحرب الروسية اليابانية.

في عام 1916 ، وصلت الغواصة إلى أرخانجيلسك. في وقت لاحق ، تم نقل غواصة دولفين إلى ألكساندروفسك. في سبتمبر ، وصل تحت تصرف الأسطول القائم على المحيط المتجمد الشمالي ، وتم تضمينه في تكوينه. في عام 1917 ، تم تسجيل غواصة دولفين في مفرزة من السفن للقيام بدوريات في خليج كولا.

في عام 1917 ، بسبب الإهمال في المراقبة أثناء عاصفة ، غرقت الغواصة. في نفس العام ، تم نزع سلاح الغواصة بسبب تآكل وتمزق معظم الآليات. تم تسليم الهيكل إلى الميناء لتقطيعه إلى المعدن. تم التخلص من أجزاء من الغواصة أخيرًا في عام 1920 فقط.

غواصات مشروع 667-BDRM "دولفين"

بدأ تطوير مشروع 667-BDRM في سبتمبر 1975. كان المصمم العام S. Kovalev. استخدم المشروع التطورات في مجال أنظمة الكشف والتحكم والأسلحة ومعدات تقليل الضوضاء. تم استخدام أجهزة امتصاص الصوت وعزل الاهتزازات بشكل نشط.

تصميم غواصات مشروع 667

غواصات مشروع 667-BDRM "Delfin" بالمقارنة مع سابقاتها (غواصات مشروع كالمار) لديها زيادةارتفاع سياج مهاوي التسلح ، وزيادة نهاية الخلف وطول القوس. بشكل عام ، يحتوي المشروع على تخطيط كلاسيكي للغواصات من هذه الفئة. استخدم التطوير مراوح جديدة ذات أداء محسن. تم تسوية تدفق المياه بجهاز خاص.

كجزء من المشروع ، تم تطوير العديد من الغواصات في سنوات مختلفة ، لذلك تختلف الميزات التقنية أيضًا. تبلغ سرعة سطح غواصات دولفين 14 عقدة ، وسرعة تحت الماء 24 عقدة. الحد الأقصى لعمق الغمر يقتصر على 550-650 مترًا ، وعمق العمل هو 320-400 متر ، والغواصات قادرة على التنقل المستقل لمدة 80-90 يومًا. الطاقم من 135-140 شخص.

التسلح: الاستخدام السلمي والعسكري

صواريخ R-29RS العابرة للقارات ، التي كان لها مدى إطلاق نار متزايد ، أصبحت أسلحة جديدة. يمكن إطلاق جميع الصواريخ دفعة واحدة. شاركت غواصات مشروع Dolphin بانتظام في تدريبات إطلاق النار والرحلات. كقاعدة ، أجريت التدريبات في مياه بحر بارنتس. كان الهدف موقع اختبار كورا في كامتشاتكا (بضع مئات من الكيلومترات من بتروبافلوفسك كامتشاتسكي).

من غواصات "دولفين" المشروع 667BDRM ، تم إطلاق قمرين صناعيين في مدارات قريبة من الأرض. في عام 1998 ، ولأول مرة في العالم ، تم إطلاق القمر الصناعي Tubsat-N من موقع مغمور.

غواصات مشروع دولفين: ممثلين

الغواصات "دولفين" (667) هي العمود الفقري للثالوث النووي الاستراتيجي لروسيا. تدريجيا ، تقوم المحاكم بنقل هذا الدورغواصات مشروع بوري. من بين غواصات المشروع ، يمكن إدراج: K-51 "Verkhoturye" ، K-64 "Podmoskovye" (تم تحويلها إلى ناقلة غواصات صغيرة جدًا) ، K-84 "Yekaterinburg" ، K-114 "Tula" ، K-407 "Novomoskovsk"، K -117 "Bryansk"، K-18 "Tula".

قامت غواصة مشروع Verkhoturye برحلة إلى القطب الشمالي بصواريخ قتالية على متنها ، وصعدت في القطب الشمالي. حصلت الغواصة K-84 على اسمها بعد إنشاء رعاية إدارة مدينة يكاترينبورغ عليها. أصبح الطراد "بريانسك" هو الألف بين الغواصات التي بنيت في أحواض بناء السفن الروسية. إذن ، كل غواصة في هذه السلسلة لها قصتها الخاصة.

ابتداءً من عام 2012 ، كانت الدلافين تعيد التسلح بنشاط. اعتبارًا من العام الحالي ، تتم إعادة تجهيز بريانسك ، بينما تنتظر كاريليا ونوفوموسكوفسك في الطابور. في المستقبل القريب ، من المخطط إعادة تجهيز جميع غواصات مشروع 667BDRM Dolphin. ستعمل إعادة التسلح على إطالة عمر خدمة الغواصات بشكل كبير (حتى 2025-2030). جميع الطرادات النشطة من هذه الفئة هي الآن جزء من القسم الحادي والثلاثين من الغواصات ، ومقرها في خليج ياغلنايا.

غواصة RC

يتم إنتاج غواصة Dolphin M10 بواسطة شركات ألعاب الأطفال. هذه ليست لعبة تماثلية للتطور الروسي. في الوقت نفسه ، ستكون غواصة Mioshi Dolphin M10 هدية ممتازة لطفل (من ست سنوات) مهتم بأسطول الغواصات. في مثال مثل هذه اللعبة ، يمكنك إخبار المصمم الشاب بمبدأ حركة الغواصات وميزات التصميم العامة. ربما يفكر الطفل يومًا ما في مهنة مهندس ويكتشف اكتشافًا مهمًا لضمان قوة الأسطول المحلي.