عملية مد طريق اسفلتي

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

لطالما أصبح الطريق الإسفلتي جزءًا مألوفًا من المناظر الطبيعية الحديثة ، والتي لا يهتم بها سوى قلة من الناس. شبكة من الطرق تمتد عبر فلك الأرض بالكامل تقريبًا ، مما يؤدي إلى تحسين سرعة الاتصال بين الناس. شاهد كيف ، على سبيل المثال ، يمهدون الطريق. من ناحية أخرى ، بالكاد يمكن تسمية هذا العمل بالتكنولوجيا الفائقة. من ناحية أخرى ، فإن معرفة بعض الفروق الدقيقة في إنشاء وتشغيل الطرق الحديثة لا يساهم فقط في قوتها ومتانتها ، ولكن ، في بعض الحالات ، يؤثر بشكل مباشر على السلامة أثناء القيادة.

استطرادا قليلا في التاريخ

الأسفلت معروف لأجدادنا منذ العصور القديمة. على سبيل المثال ، كان يُطلق على البحر الميت اسم الإسفلت ، وقد نجا هذا الاسم تقريبًا حتى يومنا هذا. تم استخدام الرواسب التي كانت هناك ليس فقط لبناء الطرق ، ولكن أيضًا في بناء السفن وحتى التحنيط.

من المثير للاهتمام بشكل خاص ملاحظة الإسبان ، الذين لفتوا الانتباه إلى الخصائص الرائعة لبحيرة البيتومين بحيرة الخوخ ، في جزيرة ترينيداد. الأسفلت الطبيعي المستخرج في هذا المكان لا يزال شائعًا في جميع أنحاء العالم. احتياجات البشرية التي يمكن أن توفرهايقدر العلماء عمر هذه البحيرة بحوالي 400 عام ، لكن هناك 15 رواسبًا أخرى. يمكن اعتبار غطاء جسر باريس الملكي بحق أول طريق ممهد. في إنشائها ، تم استخدام خليط البيتومين المعدني. وصلت "الموضة" إلى روسيا. لذلك ، في سانت بطرسبرغ ، تم تزفيت العديد من مقاطع الطرق. لكن الأمريكيين استداروا حقًا بدءًا من عام 1876.

من أين يبدأ الطريق

بأي ترتيب سيتم تمهيد الطريق؟ بالطبع ، كل شيء يبدأ بالتخطيط والتصميم. يأخذون في الاعتبار التفاعل مع الطرق الأخرى وأنظمة الصرف الصحي وإشارات المرور والمعابر والعديد من الفروق الدقيقة.

التحضير

ربما تكون هذه العملية الأكثر استهلاكا للوقت والمسؤولية. تعتمد جودة الطريق الإسفلتي بشكل مباشر على اتخاذ القرار الصحيح والتحكم في تنفيذ الأعمال التحضيرية. وفقًا لتفاصيلها ، تختلف الإجراءات التحضيرية وفقًا للظروف البيئية. في المدينة ، قد لا تكون كثيفة العمالة ، ولكن هناك خيارات خارج المدينة: قطع الأشجار ، ودراسة وجود المياه الجوفية وعوامل أخرى. على سبيل المثال ، إذا لم تأخذ في الاعتبار وجود المياه الجوفية ، فقد يتم غسل الطريق الإسفلتي وسيحدث الانهيار.

العملية نفسها على النحو التالي: اعتمادًا على ظروف الإغاثة ، تتم إضافة الرمال أو ، على العكس من ذلك ، يتم قطع الأرض الزائدة باستخدام جرافة. النقطة التالية الأكثر أهمية هي إعطاء القوة والصلابةأسس الطريق. قد يكون هناك عدة خيارات. يُسكب الحجر المكسر بالرمل ، ويكون جزء الحجر المسحوق مهمًا. يتم استخدام الأحجار المكسرة الكبيرة حيث من المتوقع وجود حمل خطير على سطح الطريق ، صغير - على العكس من ذلك. يمكن استخدام الألواح المقواة في بعض الأحيان.

تخدم الحواجز الجانبية عدة أغراض في وقت واحد: فهي تربط الطريق معًا ، وهي أيضًا بمثابة دليل في إنشائها. بعد ملء "وسادة" الرمل والحصى ، يجب دكها. من المستحيل القيام بمثل هذا العمل بلا مبالاة ، لأن جودة الطريق الإسفلتي تعتمد على قوة الأساس.

لحظة قبول العمل المنجز

وهنا تأتي واحدة من أهم اللحظات - قبول الإسفلت الساخن. يتم تنظيف أساس الطريق بشكل صحيح قبل ذلك وتنسكب مع البيتومين الساخن ، والذي يفرك على المنطقة بأكملها. عادة ما يسقط الإسفلت الساخن الذي تم الوصول إليه في كومة واحدة ويتم توزيعه بالتساوي يدويًا بالمجارف على كامل مساحة الطلاء المستقبلي. بعد عمال الطرق الذين يوزعون الأسفلت ، هناك أشخاص لديهم أداة مثيرة للاهتمام تشبه الممسحة بشكل غامض ، أو كما يسميها البناؤون ، "ماشكا". مهمتهم هي تسوية الأسفلت قدر الإمكان.

الوتر الأخير هو الرصف ، الذي يكمل ببطء ولكن بثبات عملية الإنتاج هذه. هذا وصف للطريقة اليدوية لوضع الأسفلت. هناك آلة ثانية ، لا تقل فعالية ، بمشاركة آليتين خاصتين لرصف الطرق. الأول يوزع الأسفلت ليحل محل كل الأعمال اليدوية. ثانياعبارة عن رصف ، باتباع الأول ، يصل العمل إلى نهايته المنطقية.

بعض الملاحظات

شاهد كيف يتم تعبيد الطرق. في بعض الأحيان يمكنك رؤية أشياء مثيرة للاهتمام. على سبيل المثال ، عندما يحدث التمدد في المطر والصقيع الشديد. وبسبب ذلك تتدهور جودة الإسفلت بشكل حاد لأنه يستحيل القيام بمثل هذا العمل في الأحوال الجوية السيئة.

الشاحنات الثقيلة تقطع الطرق بلا رحمة ، خاصة في المدن التي لم يتم فيها تصميم الطرق المعبدة لمثل هذا الحمل.

وكما يقولون في الطب الوقاية خير من العلاج الطويل والمرهق. هذه العبارة صحيحة أيضًا فيما يتعلق بقواعد تشغيل سطح الطريق.