مخفض الموجة: التعريف والوصف والأنواع ومبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

علبة التروس الموجية ، أو كما يطلق عليها أيضًا ، انتقال الموجة ، يعتمد على نقل الحركة الدورانية ، والتي تحدث بسبب تشوه الموجة الجارية لإحدى التروس.

موجات الإرسال

بدأ ظهور انتقال الموجات وتطويره في عام 1959. المخترع وكذلك الشخص الحاصل على براءة اختراع هذه التكنولوجيا هو المهندس الأمريكي ماسر.

يتكون مخفض الموجة من عدة عناصر أساسية:

• عجلة ثابتة بأسنان داخلية
• عجلة دوارة بأسنان خارجية.
• الناقل.

من بين المزايا التي يمكن تمييزها عن طريقة نقل الحركة هذه انخفاض وزن الجهاز وأبعاده ، ودقة أعلى من وجهة نظر حركية ، فضلاً عن رد فعل أقل. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا استخدام هذا النوع من نقل الحركة في مساحة مغلقة دون استخدام الغدد المانعة للتسرب. هذا المؤشر هو الأكثر أهمية لمعدات مثل الطيران والفضاء وتحت الماء. بجانب،يستخدم مخفض الموجة أيضًا في بعض الآلات المستخدمة في الصناعة الكيميائية.

مبدأ تشغيل علبة التروس

من وجهة نظر حركية ، تعد التروس الموجية نوعًا من التروس الكوكبية التي تحتوي على عجلة تروس مرنة واحدة.

مبدأ تشغيل مخفض الموجة على النحو التالي. يتم تثبيت العجلة الثابتة للجهاز في الغلاف المطلوب ، وهي مصنوعة على شكل عجلة تروس بسيطة مع تروس داخلية. عجلة تروس مرنة مصنوعة على شكل زجاج بجدار رقيق قابل للتشوه بسهولة. في الجزء السميك من نفس العجلة ، أي الجزء الأيسر ، يتم قطع الأسنان ، بينما يتكون الجزء الأيمن على شكل عمود. أبسط عنصر هو الناقل ، والذي يتكون من حدبة بيضاوية ومحمل.

يتم تنفيذ الحركة نفسها بسبب حقيقة أن الترس الدائري للعجلة المرنة مشوه.

تصاميم المخفض

في الوقت الحاضر ، يعرف العلم مجموعة متنوعة من التصميمات لعلبة التروس الموجية. في أغلب الأحيان ، يكون الغرض من كل هذه الأجهزة هو تحويل الحركة الدورانية للإدخال إلى إخراج دوراني أو إخراج انتقالي. من الجدير بالذكر أيضًا أن انتقال الموجة يمكن اعتباره نوعًا من آلية الكواكب متعددة الخيوط. هذا ممكن تمامًا ، نظرًا لأن هذه الآليات لها مناطق متعددة ، وإذا أخذنا في الاعتبار آلية الترس ، فعندئذٍ أيضًا يوجد اتصال متعدد الأزواج بين رابط الإخراج والعجلة المرنة للآلية. يستطيعوتجدر الإشارة إلى أنه عند الحمل الاسمي على مخفض الموجة ، يتم تشغيل فقط من 15 إلى 20 ٪ من جميع أسنان الجهاز. ولهذا السبب ، يتم استخدام آليات الوحدات الدقيقة في جميع عمليات إرسال الموجات ، حيث يتراوح عدد الأسنان الموجودة في النطاق من 100 إلى 600. ويمكن أيضًا إضافة ذلك ، اعتمادًا على عدد المناطق أو الموجات في الجهاز ، وهي مقسمة إلى موجة واحدة ، وموجة مزدوجة ، وما إلى ذلك.

محرك تروس موجة

يمكن وصف هذا النوع من نقل الموجة على أساس طراز مخفض المحرك MVz2-160-5 ، 5. هذا النموذج به ترس ذو موجة مزدوجة. يتكون تصميم علبة التروس هذه من عجلة مرنة ، وهي مصنوعة على شكل حلقة بجدران رفيعة وحافتي تروس. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل التصميم أيضًا على مولد موجة كام شائع في هذه الأجزاء ، والذي يتميز بمحمل مرن.

أيضًا ، يحتوي هذا الطراز على العديد من الميزات المتعلقة بتصميم علبة التروس:

1. الحجم على طول محور العمود صغير.
2. المولد الموجي من النوع العائم ، والاتصال بعمود المحرك مفصلي.
3. توجد الخطوط المستقيمة في نهاية عمود الإخراج لهذا الجهاز.

يمكن استخدام هذا النوع من المحركات الموجهة كوحدة قيادة فردية.

المعلمات التقنية للمحرك المُجهز

المعلمات التقنية لمحرك التروس الموجي هي بعض المعايير الأساسية:

• المعلمة الأولى للمطابقةصندوق التروس هو عزم الدوران على عمود الخرج. يجب أن يكون - 250 نيوتن متر.
• المعلمة الثانية هي سرعة عمود التروس. يجب أن يكون مؤشر هذه المعلمة - 5.5 دقيقة-1.
• المعلمة الثالثة لهذا الجهاز هي نسبة التروس. مؤشر هذه المعلمة هو 264.
• يجب أن تكون كفاءة محرك التروس الموجي 0.7.
• معلمات المحرك الكهربائي لهذا النموذج هي كما يلي: 0 ، 31 كيلوواط ، RPM 1450 دقيقة-1، جهد التشغيل لهذه الآلية 220 فولت أو 380 فولت
• الوزن الاجمالي للجهاز 20 كيلو جرام

هذه هي المعلمات الرئيسية التي تنطبق على محرك تروس الموجة.

قطار العتاد

منذ وقت ليس ببعيد ، ابتكر المهندسون نوعًا جديدًا من قطار التروس ، والذي ، من حيث معاييره وتصميمه ، يشبه الترس الكوكبي ، ولكن في نفس الوقت لديه ناقل حركة دوران جديد بشكل أساسي. هذه الاختراعات الجديدة هي مخفضات تروس الموجة. من أجل نقل الحركة الدورانية في هذه الأجهزة ، تم تحقيق تشوه في حركة الموجة ، والذي يفسح المجال لإحدى عجلات التروس في علبة التروس. لقد أثبت هذا الاختراع أنه ممتاز في بعض أنواع أنظمة المؤازرة ، وكذلك في أنظمة التحكم الآلي ذات المتطلبات العالية للدقة. تلقت علب التروس هذه غرضًا محددًا نظرًا لخصائصها: الوزن المادي المنخفض ، وكذلك الحجم الصغير للجهاز بأكمله ككل ، والذي يحتوي في نفس الوقت على نسبة تروس كبيرة ،تتميز بكفاءة أعلى ، أي الكفاءة ، ورد الفعل العكسي الصغير ، فضلاً عن التآكل المنخفض لأجزاء علبة التروس. كانت هذه المعلمات هي التي أصبحت حاسمة في تحديد الغرض من العمل لمخفضات تروس الموجة.

ونش مع معدات الموجة

يمكن أن تكون علب التروس الموجية من نوعين - تروس ودودة. وجد استخدام الرافعة في هذا الجهاز نفسه فقط عند استخدام علبة تروس من النوع الدودي. أيضًا ، في علب التروس ذات الموجة الدودية التي تستخدم الرافعة ، هناك طريقتان لوضع الدودة. الإعداد السفلي عندما يكون تحت العجلة الدودية ، والإعداد العلوي عندما تكون الدودة فوق نفس العجلة.

أيضًا ، يمكن استخدام محرك الونش للتثبيت على مركبة فضائية. محرك الرافعة للمركبة الفضائية عبارة عن مخفض موجة ثنائي المراحل. الغرض من هذا الجهاز على هذه السفن هو نقل الدوران إلى مكان مغلق تمامًا. نظرًا لأن صندوق التروس يتكون من مرحلتين ، فإن المرحلة الأولى كوكبية ، والثانية عبارة عن ترس موجة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه من الممكن عمل الكبح الذاتي للجهاز. للقيام بذلك ، من الضروري استبدال الترس الكوكبي في علبة التروس بعتاد دودي.

حسابات المخفض

كما هو الحال مع أي جزء آخر ، لإنشاء علبة تروس ، من الضروري إجراء حسابات معينة توضح ما إذا كان الجهاز قادرًا على أداء وظائفه ، وأيضًا من أي مادةيجب أن يكون الجهاز قيد التشغيل ، وما إلى ذلك. المعيار الرئيسي لحساب مخفض الموجة ، أداءه ، هو قوة العجلة المرنة. يمكن تقدير هذه المعلمة باستخدام مقاومة إجهاد ترس الحلقة. البعد الكلي الرئيسي لناقل الحركة هو القطر الداخلي للعجلة المرنة. يتم تحديده من خلال الاعتماد التقريبي لمقاومة التعب ، مع مراعاة الضغوط العادية.