2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18
لطالما كان بناء الطائرات المحلية على مستوى تقني عالٍ للغاية. أنشأ المهندسون السوفييت في وقت واحد العديد من التطورات المثيرة للاهتمام لكل من الاحتياجات العسكرية والمدنية. واحدة من أشهر الطائرات في عصرنا ، والتي ، مع ذلك ، تم إطلاقها لأول مرة في عهد الاتحاد السوفيتي ، هي An-74 ، سننظر في الخصائص والميزات والمعالم الرئيسية لإنشائها في المقالة.
معلومات عامة
هذه الطائرة خفيفة ومتعددة الأغراض تعتمد على تعديل النقل العسكري An-72.
تم تصميم وإنتاج الطائرة An-74 داخل أسوار مجمع أنتونوف للطيران العلمي والتقني. يمكن استخدام الماكينة في مجموعة متنوعة من المناطق المناخية ، ويتراوح نطاق درجة الحرارة التي يمكن للطائرة أن تؤدي وظائفها دون مشاكل من +45 إلى -60 درجة مئوية. الجدير بالذكر أن الطائرة صممت أصلاً للطيران في أقصى الشمال.
نطاق التطبيق
تم إنتاج الطائرة An-74 الموصوفة أدناه كوحدة متعددة الأغراض وبالتالي يمكن تشغيلها في كل مكان تقريبًا ،حيثما لزم الأمر. وبالتالي ، يتم استخدام السفينة لخدمة المستكشفين القطبيين في القطب الشمالي ، وتنفيذ رحلات الركاب ، ونقل الجرحى نتيجة للأعمال العدائية وحالات الطوارئ ، وإجراء استطلاع للجليد من أجل استكشاف الرف ، وكذلك لنقل البضائع المختلفة.
من الناحية العملية ، تمكنت An-74 من إظهار (ولا تزال تفعل ذلك اليوم) خصائص طيران ممتازة ، بفضلها يتم تشغيلها حتى في المناطق الثلجية للغاية وفي مواقع المطارات غير المجهزة ، في ظروف الارتفاعات العالية ، للقيام برحلات إجبارية في أي ظروف جوية بغض النظر عن الوقت من اليوم.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطائرة إجراء استطلاع لمدارس الأسماك ، وسفن الحراسة ، والمساعدة في إنشاء وصيانة محطات أبحاث الانجراف في مناطق التربة الصقيعية.
الخلفية التاريخية
في أوائل عام 1982 ، اتخذت وزارة صناعة الطيران في الاتحاد السوفيتي قرارًا متوازنًا ومدروسًا - لبدء إنتاج An-74. كأساس ، أخذ المسؤولون والمهندسون نسخة معدلة من An-72 ، والتي كانت في ذلك الوقت بالفعل في الإنتاج الضخم. بعد مرور عام ، أصدر مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومًا بشأن بدء إنشاء أول نموذج أولي للطائرة An-74 على أساس مصنع كييف الميكانيكي.
حلقت هذه الطائرة لأول مرة في 29 سبتمبر 1983. كان القائد V. A. شلياخوف ومساعده S. A. Gorbik في قمرة القيادة للطائرة.
في صيف عام 1986 ، كانت الطائرة هي الأولىقدمت للجمهور والمجتمع كجزء من معرض الطيران ، الذي أقيم في فانكوفر ، كندا.
في خريف عام 1990 ، تخضع آلة الطيران ، التي لم تجتاز اختبارات الحالة الكاملة بعد ، لاختبارات تشغيلية على أراضي مطار ياكوتافيا. وبعد بضعة أشهر ، أكملت الطائرة اختبارات على نطاق الدولة على مدارج بوريسبيل ، سوتشي ، عشق أباد ، شيريميتيفو ، إلخ.
البدء
أبريل 1991 اتسم بخطوة جادة من جانب وزارة الطيران: حصلت An-74 على تصريح رسمي للعمل في ظروف الطيران المدني.
نسخة الحمولة للسفينة تجعل من الممكن نقل حمولة يصل وزنها إلى 7.5 طن ، بما في ذلك عشرة ركاب. يمكن أن تكون سرعة إبحار الطائرة في هذه الحالة من 560-700 كم / ساعة على ارتفاع في حدود 10100 متر.
An-74 ، إذا لزم الأمر ، قد يتم إعادة تجهيزها في أقرب وقت ممكن في مهبط النار أو سيارة إسعاف أو طائرة أخرى. في الوقت نفسه ، من السهل جدًا تشغيل من بنات أفكار المهندسين السوفييت ويمكن إتقانها من قبل طاقم الهندسة بسرعة كبيرة دون أي مشاكل خطيرة.
المعلمات
An-74 (خصائصها التقنية لا تزال صالحة حتى اليوم) لها الخصائص التالية:
- طول جناحيها 31.89 متر
- طول الطائرة 28.07 متر
- ارتفاع الآلة 8.65 متر
- مساحة كل جناح 98.62 متر مربع
- الوزن الفارغ للسفينة 18900 كيلوجرام
- الوزن الأقصى المسموح به للإقلاع هو 36،500 كيلوغرام.
- نوع المحرك - محركان نفاثان التقدم D-36 سلسلة 2A.
- تصنيف الدفع - 2x6500 kgf.
- أقصى سرعة سفر ممكنة هي 750 كم / ساعة.
- سرعة الانطلاق - 580-700 كم / ساعة
- مسافة التقطير - 4400 كم
- مدى الرحلة الفعلي بحمولة 10 أطنان هو 1650 كيلومترًا
- مدى طيران بحمولة 4400 كجم - 4150 كيلو متر
- أقصى ارتفاع للطيران 10100 متر
ميزات التصميم
يسمح تكوين قمرة القيادة للطيارين برؤية كل ما يحدث حول السفينة بشكل مثالي ، بالإضافة إلى التحكم بسهولة في الماكينة في المحطات الهوائية ذات الأبعاد الخطية المحدودة إلى حد ما. أيضًا في قمرة القيادة ، تم وضع أدوات التحكم والأدوات بشكل مدروس ومريح للغاية ، والتي تم اختبارها مرارًا وتكرارًا على منصات مع تقليد جميع مواقف الطيران تمامًا.
يتكون الطاقم من أربعة أشخاص ، بما في ذلك: الملاح ومهندس الطيران ومساعد الطيار والقائد. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا إضافة مشغل على متن معدات النقل.
An-74 (صورة للطائرة متوفرة في المقال) تم إنشاؤه وفقًا للمخطط الشاهق. الآلة مزودة بمحركين قويين مثبتين فوق الجناح. ريش الذيل على شكل حرف T. يستخدم تصميم السفينة تقنيات جديدة ومواد حديثة. كل هذا لضمان عودة وزن ممتازة.
ما لا يمكن تركه هو دقة تركيب المحركات. استقروا مع مثير للإعجابالوجبات الجاهزة فوق مستوى الجناح العلوي وتحولت للأمام ، وهذا يقلل من احتمال دخول أجسام غريبة مختلفة إلى محطات الطاقة أثناء الإقلاع أو الهبوط إلى الصفر تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك هذا الحل الهندسي زيادة رفع الجناح.
بمساعدة وحدة التحميل الخاصة على متن الطائرة ، يمكنك تحميل / تفريغ المنصات والحاويات وأنواع أخرى من الحاويات. تصل سعة تحميل الجهاز إلى 2500 كجم. المركبات ذاتية الدفع تدخل وتخرج من الطائرة بمفردها. إذا لم تكن الآلة ذاتية الدفع ، فسيتم استخدام جهاز تحميل الكابل لصيانتها.
خيارات
طائرة An-74 ، الوصف ، الصورة التي تهم الكثيرين ، لديها التعديلات التالية من تلقاء نفسها:
- An-74-200. ومن السمات المميزة لهذه الآلة زيادة وزن الإقلاع 1.7 طن.
- An-74D. نسخة تجارية من الطائرة مع مقصورة ركاب مصممة لـ 19 شخصًا. في الممارسة العملية ، تم عمل مثيل واحد فقط ، وتم تحويل ثلاثة منها بناءً على مثيلات تم إنشاؤها مسبقًا.
- An-74D-200. تحتوي السفينة على كابينة ذات مستوى عالٍ من الراحة ، ويمكن أن يصل عدد الركاب إلى 16 راكبًا. وهناك مرافق اتصال إضافية ، ونظام فيديو ، وثلاجة بار ، ومطبخ ، ومنطقة ترفيهية. إذا لزم الأمر ، فمن الممكن تمامًا تحويل منطقة الترفيه إلى مقصورة لنقل سيارة ركاب واحدة.
- An-74T. نسخة من الطائرة مهيأة للرحلات الدولية
- An-74T-200. الآلة مصممة لالحاجات العسكرية والطاقم شخصان
- An-74TK-100. الغرض منه هو أداء الرحلات مع زيادة درجة التعقيد. المقصورة مصممة لـ 52 راكبا. تم إنتاج أربع سيارات ، وتم تحويل نفس العدد من الموديلات القديمة.
- An-74TK-100S. اسعاف جوي مجهز بأحدث المعدات الطبية
الخلاصة
جغرافية عملية An-74 واسعة جدًا. هذه الطائرات ، بالإضافة إلى روسيا وأوكرانيا ، تحلق في مصر وإيران وكازاخستان ولاوس والسودان وتركمانستان. وفقًا لبيانات عام 2006 ، كانت تكلفة إحدى هذه الآلات في حدود 17-20 مليون دولار. في المجموع ، تم إنتاج 81 وحدة طوال الوقت. لقد أثبتت الطائرة نفسها جيدًا في الممارسة العملية بحيث لم يتم إخراجها من الإنتاج بعد.
لمظهرها الفريد ، كان An-74 يطلق عليه شعبيا "Cheburashka" ، والذي يرتبط بالمحركات الموجودة فوق الأجنحة. من بين عيوب السيارة ، لاحظ الركاب وطاقم الطائرة وجود ضوضاء كبيرة أثناء الرحلة ، ومع ذلك ، نظرًا لدرجة الأمان العالية ، لا يلعب هذا العامل السلبي دورًا حاسمًا.
موصى به:
طائرات الشحن الروسية: الصورة ، المراجعة ، المواصفات
يمكن حل مهمة نقل البضائع من النقطة أ إلى النقطة ب بطرق مختلفة. الأسرع والأكثر تكلفة هو استخدام الطيران. تستخدم طائرات الشحن في روسيا لتلبية احتياجات القوات المسلحة والاقتصاد الوطني
Su-47 "Berkut": الصورة ، المواصفات. لماذا تم إغلاق المشروع؟
صناعة الطائرات ، وخاصة في المجال العسكري ، لقد أولينا دائمًا اهتمامًا خاصًا - طول الحدود ضخم ، وبالتالي لا توجد وسيلة بدون طيران قتالي. حتى في التسعينيات ، نجح هذا المجال في البقاء. ربما يتذكر شخص ما المظهر المنتصر لطائرة S-37 ، والتي تحولت فيما بعد إلى Su-47 Berkut. كان تأثير مظهرها هائلاً ، وأثارت التكنولوجيا الجديدة اهتمامًا لا يُصدق ليس فقط في بلدنا ، ولكن أيضًا في الخارج. لماذا حدث هذا؟
طائرة An-72: المواصفات والميزات
مر ما يزيد قليلاً عن مائة عام منذ أول رحلة طيران خاضعة للرقابة للأخوين ويلبر وأورفيل رايت ، ولكن تم إثراء تاريخ الطيران من خلال العديد من طرازات الطائرات. مدني وعسكري ، نقل وركاب ، ضخم وليس كبيرًا على الإطلاق. سنتحدث في المقال عن الطائرة السوفيتية An-72 ، التي تم تصورها كناقل عسكري ، ولكنها أبعد من مشروعها
طائرة An-2: المواصفات ، المحرك ، قمرة القيادة ، السرعة ، الصورة والسعر
في كل هذه الحالات يحل تركيب التوربين مشكلة الضوضاء والاستهلاك المفرط للوقود ويضمن رفض البنزين "100" الباهظ. من جميع النواحي الأخرى ، تعتبر الطائرة An-2 آلة رائعة. هناك سبب للاعتقاد بأنها ستعيش طويلاً في السماء فوق الغابات والحقول والمدن
طائرات MiG-23: المواصفات ، الصورة
طائرات MiG-23: الوصف ، والغرض ، والميزات ، والصور ، والحقائق المثيرة للاهتمام. MiG-23: المواصفات ، التسلح ، التطبيق ، التصنيف
