غواصات العالم: قائمة. الغواصة الأولى

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

يعود مفهوم السفينة القادرة على الغمر تحت الماء لبعض الوقت إلى قرون. في الوقت الحاضر ، لم يعد من الممكن فصل الحقائق التاريخية عن الأساطير ومعرفة المؤلف الأصلي لهذه الفكرة. تستخدم الغواصات في المقام الأول لأغراض عسكرية وتشكل أساس أساطيل العديد من البلدان. هذا يرجع إلى السمة الرئيسية للغواصات - التخفي ، ونتيجة لذلك ، ضعف الرؤية للعدو. القدرة على توجيه ضربات مفاجئة ضد سفن العدو جعلت الغواصات مكونًا لا غنى عنه في القوات المسلحة لجميع القوى البحرية.

التطورات النظرية المبكرة

تعود أولى الإشارات الموثوقة نسبيًا إلى السفن القادرة على الغطس تحت الماء إلى القرن السادس عشر. أوجز عالم الرياضيات البريطاني ويليام بورن في كتابه المعنون "الاختراعات والأجهزة" خطة لإنشاء مثل هذه السفينة. كتب العالم الاسكتلندي جون نابير عن فكرة استخدام الغواصات لإغراق سفن العدو. ومع ذلك ، لم يحفظ التاريخ أي معلومات حول التطبيق العملي لهذه النظرية المبكرةالتنمية

نماذج بالحجم الكامل

تم بناء أول غواصة تم اختبارها بنجاح في أوائل القرن السابع عشر على يد كورنيليوس فان دريبل ، وهو هولندي كان يخدم الملك جيمس الأول ملك إنجلترا. كانت سفينته مدفوعة بالمجاديف. خلال الاختبارات التي أجريت على نهر التايمز ، أظهر المخترع الهولندي للعاهل البريطاني وآلاف من سكان لندن قدرة القارب على الغطس تحت الماء والبقاء هناك لعدة ساعات ثم تطفو بأمان على السطح. ترك إنشاء دريبل انطباعًا عميقًا لدى معاصريه ، لكنه لم يثير اهتمام الأميرالية الإنجليزية. الغواصة الأولى لم تستخدم قط لأغراض عسكرية.

تطور العلم والصناعة في القرن الثامن عشر لم يكن له تأثير ملحوظ على نجاح محاولات بناء واستخدام الغواصات. ساهم الإمبراطور الروسي بيتر الأول بنشاط في عمل المخترع العصامي يفيم نيكونوف لإنشاء أول غواصة. وفقًا للباحثين المعاصرين ، فإن السفينة التي بنيت في عام 1721 ، من حيث الحلول التقنية ، كانت في الواقع نموذجًا أوليًا لغواصة. ومع ذلك ، فإن معظم الاختبارات التي أجريت على Neva انتهت دون جدوى. بعد وفاة بطرس الأكبر ، تم نسيان نموذج الغواصة الأولى. في بلدان أخرى طوال القرن الثامن عشر ، كان هناك أيضًا تقدم ضئيل في تصميم وبناء السفن المصممة للغوص في أعماق البحار.

أمثلةالتطبيقات في القرن التاسع عشر

تم تسجيل أول حالة اغراق ناجح لسفينة معادية بواسطة غواصة خلال الحرب الأهلية في الولايات المتحدة الأمريكية. كانت غواصة هونلي للتجديف ، التي سميت على اسم مصممها ، في الخدمة مع الجيش الكونفدرالي. لم تكن موثوقة للغاية. وقد تجلى ذلك من خلال نتائج عدة اختبارات فاشلة مصحوبة بخسائر بشرية. ومن بين القتلى مصمم الغواصة هوراس لوسون هونلي نفسه. في عام 1864 ، هاجمت غواصة الكونفدرالية السفينة الشراعية المعادية هوساتونيك ، والتي تسببت في نزوح أكثر من ألف طن. غرقت سفينة العدو نتيجة انفجار لغم متصل بعمود خاص في قوس الهونلي. كانت هذه المعركة الأولى والأخيرة للقارب. بسبب عيوب فنية غرقت بعد دقائق قليلة من الهجوم

الحرب العالمية الأولى

بدأ الإنتاج الضخم للغواصات واستخدامها في العالم فقط في فجر القرن العشرين. كان للغواصات تأثير كبير على مسار الحرب العالمية الأولى. أثبتت القوارب الألمانية فعاليتها في محاربة سفن العدو ، واستخدمت أيضًا لمهاجمة القوافل التجارية من أجل فرض حصار اقتصادي. تسبب استخدام الغواصات ضد السفن المدنية في موجة من السخط والازدراء من بريطانيا وحلفائها. ومع ذلك ، أثبتت تكتيكات حصار الغواصات الألمانية أنها فعالة للغاية وتسببت في أضرار جسيمة لاقتصاد العدو. الأكثر فظاعةمثال على طريقة الحرب هذه هو تدمير سفينة الركاب عبر الأطلسي Lusitania بواسطة طوربيد تم إطلاقه من غواصة ألمانية.

الحرب العالمية الثانية

ازداد دور الغواصات بشكل متزايد في سياق تطور الصراعات العالمية في القرن العشرين. خلال الحرب العالمية الثانية ، لم تتغير إستراتيجية ألمانيا بشكل كبير: تم استخدام غواصاتها بشكل أساسي لقطع طرق الإمداد البحري للعدو. كان أسطول الغواصات الألماني من أخطر المشاكل لدول التحالف المناهض لهتلر. قبل دخول الولايات المتحدة الحرب ، كانت بريطانيا العظمى في وضع حرج بسبب الحصار. قللت العديد من السفن الحربية الأمريكية إلى حد ما من فعالية الغواصات الألمانية.

فترة ما بعد الحرب

تميز النصف الثاني من القرن العشرين بعدد من الإنجازات التكنولوجية الثورية. أدى اكتشاف الطاقة الذرية وإنشاء محرك نفاث إلى توسيع آفاق استخدام الغواصات بشكل كبير. أصبحت الغواصات حاملة للصواريخ الباليستية العابرة للقارات. تم إجراء أول اختبار إطلاق في عام 1953. حلت المفاعلات النووية بشكل جزئي محل المولدات التقليدية التي تعمل بالديزل والكهرباء. تم اختراع المعدات لاستخراج الأكسجين من مياه البحر. زادت هذه الابتكارات من استقلالية الغواصات إلى حدود لا تصدق. يمكن أن تظل القوارب الحديثة مغمورة لأسابيع والشهور. لكن التقنيات الجديدة أدت أيضًا إلى ظهور مخاطر إضافية ، تتعلق في المقام الأول بالتسرب الإشعاعي من استخدام المفاعلات النووية.

خلال ما يسمى بحقبة الحرب الباردة ، تنافس الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة لبناء غواصات كبيرة. شاركت غواصات القوتين العظميين في نوع من لعبة القط والفأر في المحيطات الشاسعة.

أفضل غواصة

تحديد القائد المطلق بين الغواصات محفوف ببعض الصعوبات. إنهم يكمنون في حقيقة أن القائمة العالمية للغواصات متنوعة للغاية. لا تسمح مجموعة كبيرة من صفات وخصائص السفن بوضع معيار تقييم واحد. على سبيل المثال ، من الصعب للغاية مقارنة الغواصات النووية والغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء. مع درجة معينة من الاصطلاحية ، يمكن للمرء أن يميز الغواصة السوفيتية ذات الصواريخ الثقيلة "أكولا" (وفقًا لتقنين الناتو - "تايفون"). إنها أكبر غواصة في تاريخ الملاحة. وفقًا لبعض الخبراء ، لعب إنشاء مثل هذه السفينة القوية دورًا مهمًا في إنهاء الحرب الباردة.

قناة "ديسكفري" الأمريكية حاولت ترتيب غواصات بخصائص خاصة:

1. "Nautilus" (أول سفينة تعمل بالطاقة النووية في العالم).
2. "أوهايو" (حاملة صواريخ ترايدنت).
3. "لوس أنجلوس" (مصممة للبحث عن الغواصات).
4. "بايك إم" (قارب سوفيتي متعدد الأغراض).
5. "ليرا"(معترض تحت الماء).
6. جورج واشنطن (حاملة صواريخ نووية).
7. "Elusive Mike" (غواصة غير متوفرة للكشف الصوتي).
8. "سمكة ذهبية" (الرقم القياسي المطلق للسرعة العالمية).
9. "تايفون" (أكبر غواصة).
10. "فرجينيا" (واحدة من أكثر المناطق المحمية من اكتشاف القوارب).

يحتوي هذا التصنيف على غواصات تم إنشاؤها في عصور مختلفة ، والتي ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، لا ينبغي مقارنتها مباشرة. ومع ذلك ، فإن القائمة تعطي فكرة عن أبرز الغواصات.