غواصات الديزل: تاريخ الإنشاء ، ومشاريع القوارب ، ومبدأ التشغيل ، والمزايا والعيوب ومراحل التطوير

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

فكرة إنشاء غواصة تتحرك تحت الماء ، في الواقع نموذج أولي لغواصة (يشار إليها فيما يلي باسم الغواصة) ، نشأت قبل ظهورها الفعلي بفترة طويلة في القرن الثامن عشر. لا توجد أوصاف دقيقة للمركبات تحت الماء في العديد من الأساطير أو في عبقرية عصر النهضة ليوناردو دافنشي. الأول الذي تم إنشاؤه بالفعل وكان له وصف دقيق للغواصات كان:

• تصميم كورنيليوس فان دريبل مصنوع من الجلد والخشب ، وهو في الواقع يطفو على عمق 4 أمتار في عهد الملك جيمس الأول ملك إنجلترا (الربع الأول من القرن السابع عشر) ؛
• غواصة Papen القصدير (أواخر القرن السابع عشر) ، مستطيل الشكل (1.68 × 1.76 × 0.78 متر) ؛
• برج السلاحف الغواصة ، الذي شارك في الأعمال العدائية أثناء الحرب الأهلية في أمريكا الشمالية (الربع الأخير من القرن الثامن عشر) ؛
• الغواصة النحاسية الأمريكية فولتون 1801 ، والتي تم تنفيذ أول هجوم ناجح عليها في فرنسا ، ومع ذلك ، كانت واحدة توضيحية ؛
• أول ناقلة حديدية للألغام تحت الماء على القوة العضلية (في نفس الوقت كانت "حامل صواريخ") بنيت في روسيا عام 1834 (المؤلفشيلدر) ؛
• ظهرت الغواصات ذات الدفع الهوائي في وقت واحد تقريبًا في روسيا (1863 ، ألكساندروفسكي) وفرنسا (1864 ، بورجوا وبرون).

ظهرت الغواصات التي تعمل بالديزل (DPL) في بداية القرن الماضي ، ثم تم اختراع الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء (DES) والغواصات النووية (NPS).

تاريخ إنشاء DPL و DEPL ، بالإضافة إلى مواجهتهم في عصر القوى العظمى

في القرن الماضي ، اكتسب أسطول صغير من الغواصات الروسية في الحرب الروسية اليابانية عام 1905 أول تجربة قتالية. لم يستخدم اليابانيون الغواصات. لم يتحقق النجاح العملي: تمت صياغة مفهوم تطبيقها واكتساب الخبرة القتالية العملية.

في الحرب العالمية الأولى ، وكذلك في الحرب اللاحقة - الثانية ، تميز أسطول الغواصات الألماني بنفسه ، والذي تم الرهان عليه في معركة البحار. دمرت الغواصات الألمانية بنشاط ليس فقط السفن التجارية ، ولكن أيضًا السفن الحربية التابعة للتحالف. في المجموع ، غرقت 160 سفينة حربية خلال الحرب العالمية الأولى ، و 395 خلال الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك 75 غواصة ، بالإضافة إلى السفن التجارية التي تحمل حمولة تزيد عن 30 مليون طن. من جانب اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت أنشط الغواصات من نوع "بايك" ، والتي مات ثلثاها في البحر الأسود وبحر البلطيق.

في عام 1955 ، أطلق اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مشروع 641 من الجيل الثاني من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء - "الحشرات" الشهيرة أو في "فوكستروت" الغربية (في المجموع ، تم إنتاج ¾ مائة قطعة من هذه الغواصات) ، والتي "ساد" في المساحات المفتوحة لأكثر من 10 سنوات في البحار والمحيطات ، على الرغم من معارضتهم من قبل غواصات الديزل الأمريكية.

تغيير جذري في استراتيجية استخدام الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء

لقد كان وقت موقف غامض تجاه الأسطول بشكل عامولأسطول الغواصات على وجه الخصوص ، منذ ظهور الأسلحة الذرية ، تم الإعراب عن آراء مفادها أن مهمة تدمير القوات البحرية للعدو يمكن حلها بمساعدة الأسلحة النووية. ومع ذلك ، لا تزال وجهة النظر المعقولة سائدة وهي أنه حتى في ظل هذه الظروف ، سيحل الأسطول المهام المعينة ، ومع ظهور المكون الثالث من الثالوث النووي - الغواصات النووية ، تم حل هذه المشكلة أخيرًا. بدأ إنشاء الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ليس فقط باستخدام الأسلحة المختلطة (طوربيدات بالإضافة إلى الصواريخ التي يتم إطلاقها من خلال أنابيب طوربيد) ومهاجمة الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء بصواريخ كروز ، ولكن أيضًا باستخدام الصواريخ النووية البالستية ، بما في ذلك تلك التي يتم إطلاقها تحت الماء (المشروع 629 ، 641B " Tango "، 658 و 877 Halibut).

مواجهة "تحت الماء" بين القوتين العظميين

DEPL شاركت بنشاط في المواجهة بين الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية ، في ذلك الوقت القوتين العظميين في العالم ، بما في ذلك في أزمة "الكاريبي" ، التي دفعت العالم تقريبًا إلى العالم الثالث ، ولكنها بالفعل ذرية نووية حرب. شاركت الحشرات الرابعة ، بما في ذلك Chelyabinsk Komsomolets ، في عملية Kama. عندما هاجموا سفننا التجارية التي كانت تحمل صواريخ برؤوس نووية إلى كوبا ، كانت مهمتهم مهاجمة الأسطول الأمريكي. في المحيط الأطلسي ، سقطت غواصات الديزل التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عاصفة لم يسبق لها مثيل من قبل ، لكن المعدات والناس نجوا. الاختبار الثاني ، وهو أسوأ من الاختبار السابق ، جاء مع الخروج إلى مكان القتال المحتمل: كانت درجة الحرارة في القوارب أكثر من 50 درجة مئوية. في الوقت نفسه ، تم توزيع المياه بشكل محدود للغاية - كوب واحد يوميًا لكل شخص. تم تصميم هذا المشروع للعمليات القتالية في خطوط العرض الشمالية ، وليس عند خط الاستواء. تمكن السياسيون من الاتفاق ولم يحدث الصراع العسكري ، وبعد ذلك تم إدخال العديد من الإضافات لتصميم غواصات طويلة المدى تعمل بالديزل والكهرباء ، بما في ذلك الغواصات ذات الطبيعة المتطرفة.

خلال الحرب الباردة ، عملت الغواصات سرًا قبالة ساحل عدو محتمل ، حيث كانت تعمل في ملاحة مستقلة لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر. هناك حالة معروفة عندما ، دون دخول المياه الساحلية لإيطاليا ، حددت غواصتنا موقعها من خلال وضع مرساة على حاملة الطائرات الأمريكية نيميتز. وكانت الغواصة النووية 705 من المشروع تتابع سفينة الناتو الحربية لمدة يوم تقريبًا رغم كل محاولاتها "لرميها" من "الذيل" ، ولم توقف مطاردتها إلا بعد استلام الأمر المناسب.

المشاريع مبدأ تشغيل الغواصات وانواعها

في البداية ، تم بناء الغواصات باستخدام مبادئ مختلفة لدفعها:

• باستخدام القوة البشرية ؛
• بطاريات كهربائية فقط ؛
• باستخدام البنزين ؛
• محرك ديزل يعمل بالغواصة فقط ؛
• محرك هوائي فقط ؛
• على الاستخدام المشترك للبخار والكهرباء.

المخطط المزدوج لاستخدام محركات الديزل والكهرباء "سيطر" بالكامل على النصف الأول من القرن الماضي بأكمله ، مما يدل على تفوقه على المشاريع السابقة ومبادئ تشغيل الغواصات.

مشاريع غواصات ديزل ذات حوامل مدفعية لم تنجح بسبب تدني كفاءة "العمل"المدفعية ضد أهداف أرضية ووجدت حلها فيما بعد في غواصات "الصدمة" التي تعمل بالديزل والكهرباء بإطلاق صواريخ كروز

مزيد من التوجيهات لتطوير الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء

وتألفت مما يلي:

• زيادة سرعة الحركة ؛
• تقليل الضوضاء ؛
• تحسين أنظمة الكشف والتدمير تحت سطح الماء ؛ أهداف جوية وبرية ؛
• زيادة وقت ومدى التنقل المستقل ؛
• زيادة عمق الغوص.

إيجابيات وسلبيات

إنها مفارقة ، لكن الميزة الرئيسية لغواصات الديزل - القدرة على التحرك على السطح وتحت الماء ، والتي تم توفيرها بواسطة نوعين مختلفين تمامًا من المحركات (الديزل والكهرباء) ، كانت أيضًا عيبها الرئيسي. هذا يتطلب أطقمًا كبيرة للصيانة ، والتي كانت "مزدحمة" في الداخل غير الفسيح بالفعل من الغواصة.

عيب غواصات الديزل هو السرعة المنخفضة نسبيًا للحركة في حالة تحت الماء ، والتي كانت محدودة بسبب انخفاض طاقة المحركات الكهربائية وسعة البطاريات التي تخزن الكهرباء.

القضاء على احدى عيوب الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء

كانت نقطة الضعف في الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء في النصف الأول من القرن الماضي تتمثل في عدم القدرة على مهاجمة التحصينات الساحلية والأرض بشكل عام. مع إطلاق صاروخ كروز من الغواصة الأمريكية "Tunets" عام 1953 ، بدأ عصر التنافس بين الغواصات والطيران من حيث التهديد بتدمير المنشآت العسكرية الاستراتيجية والمدن على أراضي العدو ،التي وصلت ذروتها مع ظهور الغواصات النووية (NPS).

غواصات ديزل Varshavyanka

تم تنفيذ مشروع 877 "Halibut" في العقدين الأخيرين من القرن الماضي. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت هذه الغواصة تسمى أيضًا "Varshavyanka" (المشروع 636) ، حيث كانوا يخططون لتجهيز حلفائهم بموجب حلف وارسو معهم ، وفي الناتو أطلقوا عليها اسم "كيلو محسن". كانت الغواصة متعددة الأغراض تعمل بالديزل والكهرباء (تعمل بالديزل والكهرباء) ذات بدن مزدوج على شكل مغزل (خفيف 6-8 مم وفولاذ "قوي" 35 مم) ، وستة حجرات معزولة وكانت أسرع وأكثر هدوءًا بشكل ملحوظ.

الخصائص التقنية والتكتيكية

ما يلي موثق:

• طاقم - أكثر من 50 شخصا ؛
• الإزاحة 2325 طن (سطح) ، 3076 طن (مغمورة) ؛
• الطول - ما يصل إلى 75 - ؛
• عرض - ما يصل إلى 10 - ؛
• مسودة - ما يصل إلى 7 - ؛
• محطة توليد الكهرباء - عمود واحد ، محركان ديزل بسعة 3.65 ألف لتر / ثانية ومحرك كهربائي - 5.9 ألف لتر / ثانية ، بالإضافة إلى محركين كهربائيين احتياطيين بسعة 102 لتر / ثانية ؛
• سرعة الحركة - ما يصل إلى 10 عقدة على السطح وحتى 19 - في الوضع تحت الماء ؛
• نطاق الإبحار - ما يصل إلى 7 آلاف ميل بسرعة 8 عقدة في الساعة تحت RPD (على ارتفاع الناظور) وما يصل إلى 460 ميلاً مغمورة بسرعة 3 عقدة في الساعة ؛
• استقلالية التنقل - 45 يومًا ؛
• عمق الغوص - ما يصل إلى 0.33 كم ؛
• التسلح - 6 مركبات محملة بثمانية عشر طوربيدًا أو 6 مركبات أخرى بعدد الألغام ، 4 CR (صواريخ كروز ذات المدىهزيمة 0.5 ألف كيلومتر) وأنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى من نوع أرض - جو (8 صواريخ). معدات الكترونية حديثة ومتنوعة لاكتشاف الاهداف والحفاظ على التخفي الخاص بهم

ممتع! أدلة العمود الرئيسي مصنوعة … من الخشب! الحقيقة هي شجرة خاصة. هذا موطن باك أوت لأمريكا الوسطى. إنه صلب للغاية (1.3 ألف كجم / م) ، مشبع براتنج الغاياك ، شديد المقاومة للتآكل ، مع تزييت طبيعي. هذه المؤشرات تجعل من الممكن للعمود أن يعمل لمدة عقدين من الزمن.

"الثقب الأسود" ومكانه في العالم الحديث

تسلل صوتي ممتاز وإمكانية هجوم وقائي بسبب المدى الطويل لاكتشاف الهدف ، حتى الآن (مع مراعاة التحديث المستمر للأنظمة المختلفة) توفر أولوية "Varshavyanka". لا عجب أن يطلق عليه أيضًا "الثقب الأسود" بسبب سريته ، في القطاع غير النووي للغواصة. في الخريف الماضي شنت إحدى هذه الغواصات هجومًا صاروخيًا على إرهابيين في سوريا.

غواصات الديزل الحديثة هي قوارب من الجيل الثالث ، تم بناء أكثر من 50 منها في المجموع. تم بالفعل إيقاف تشغيل السلسلة المبكرة ، وحالياً توجد 6 غواصات من هذا النوع في البحر الأسود ، ويجب بناء 6 غواصات أخرى في السنوات الخمس المقبلة لأسطول المحيط الهادئ الروسي. تباع "Varshavyanka" بشكل جيد للتصدير. تم تسليم 10 قطع إلى الهند والصين ، و 6 قطع إلى فيتنام وإيران على التوالي. و 4 ، واثنان تم بيعهما للجزائر. لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم.

DPL لروسيا

الآن في روسيا لتحل محل أولئك الذين أثبتوا أنفسهم وخدموا الوطن ،تشغيل الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء يجب أن تكون مشروع 677 Lada زوارق ، النموذج الأولي يخضع بالفعل لاختبارات مناسبة. يجري بناء غواصتي ديزل من هذا النوع في روسيا على قدم وساق ، ويتم النظر في مسألة إبرام عقد لبناء قاربين آخرين من مشروع Lada.

أرخص وأخف وزناً من النموذج الأولي لمشروع Halibut ، فإن Lada المكونة من ثلاث طبقات محشوة بـ "أدمغة" حديثة جيدة (أكثر من مائة من أحدث أنظمة الكشف والتخفي في الاتصالات ، والتي بسببها تم تقليل الطاقم من خلال 1/3) ، لديها محطة طاقة مستقلة عن الهواء ، ولكنها تعتمد على طاقة "الحرب الباردة" للقوتين العظميين. في هذا الاتجاه ، يتم الانتهاء من هذه الغواصة التي تعمل بالديزل والكهرباء.

ربما في العقد المقبل لن يضعوا اللمسات الأخيرة عليه ، لكنهم سيتحولون إلى غواصات الديزل الروسية في مشروع كالينا ، والذي سيحل على الأرجح جميع المهام ، بما في ذلك تسليح الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء باستخدام نوع الزركون صاروخ تفوق سرعته سرعة الصوت لتنفيذ المهام الاستراتيجية على الردع غير النووي

عواقب العقوبات الغربية المعاصرة ضد روسيا

فيما يتعلق بالعقوبات الغربية ضد روسيا ، تم تجميد المشروع الروسي الإيطالي لغواصة صغيرة غير نووية لمشروع S-1000. يبلغ طوله أكثر من 52 مترًا ، ويتألف الطاقم من 16 شخصًا. بالإضافة إلى فريق خاص يصل إلى 6 أشخاص ، والغوص حتى 250 مترًا ، بسرعة "تحت الماء" 14 عقدة والأسلحة 14 وحدة. طوربيدات و / أو صواريخ كروز. لذلك ، تحولت روسيا إلى أحدث غواصات الديزل التي يتم تطويرها لفترة طويلة - مشروع Amur-950 ، على غرار S-1000 ، ولكن تجاوزه في السرعة (+6عقدة) والأسلحة (+2 وحدة). وأهم ما يميز Amur-950 هو الإطلاق المتزامن لـ 10 صواريخ عمودية الإطلاق. تتمتع هذه الغواصة بإمكانيات تصدير كبيرة ، لكن حتى الآن لا توجد طلبات لبنائها.

الخلاصة

في القرن الحادي والعشرين ، تبني الولايات المتحدة وإنجلترا غواصات نووية فقط. لدى الاتحاد الروسي وفرنسا والصين غواصات تعمل بالديزل والكهرباء وغواصات نووية ، في حين أن أسطول الغواصات لجميع الدول الأخرى يتكون فقط من غواصات تعمل بالديزل.

المصممون الروس يعملون عمليا على غواصات من الجيل الخامس بقوة و قوة. في حين أن ملامح الجيل السادس واضحة بالفعل من الناحية الاستراتيجية. وفقًا للخبراء العسكريين ، فإن المعلمات الرئيسية لهذه الغواصات ستكون "منصات موحدة تحت الماء" مع معايير فريدة تمامًا لغواصات اليوم ، والتي يمكن تغييرها بسهولة شديدة عن طريق استبدال أي من الوحدات المقابلة ، كما هو الحال في روبوتات المحولات.