ميناء أنتويرب - مجمع لوجستي فريد من نوعه

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

ميناء أنتويرب مثير للإعجاب بحجمه. إنه ثاني أكبر ميناء بحري في أوروبا. المركز الأول لروتردام. للرسو في مراسيها ، تضطر السفن الضخمة العابرة للمحيطات لقطع مسافة 90 كيلومترًا مقابل تدفق نهر شيلدت ، الذي يتدفق في بحر الشمال. تجمع المؤسسة نفسها بشكل مدهش بين الإنجازات الحديثة للعلم والتكنولوجيا والميزات التقليدية. لذلك ، يوجد على أراضيها … حانة عاملة! كان هنا أنه طوال تاريخ الميناء تم إبرام أهم الصفقات التجارية ، وتم دعم الاتفاقيات بواسطة الويسكي القوي.

معلومات عامة

يعود تاريخ الميناء إلى العصور الوسطى. حتى ذلك الحين ، في هذا المكان ، ثمرة رصيف كبير الحجم ، ترسو عليه السفن من جميع أنحاء أوروبا.

ميناء أنتويرب هو ، دون مبالغة ، مشروع تشكيل المدينة. ما هو تشكيل المدينة! يقدم مساهمة كبيرة لملء الخزانة البلجيكية.

في العقود الأخيرة ، تكثف الاتجاه نحو زيادة الإزاحة وأطنان السفن العابرة للمحيطات فقط.تواجه السفن الحديثة صعوبة في الإبحار في النهر. تضطر الإدارة إلى إنفاق أموال كبيرة على تعميق وتوسيع مصب النهر حتى تتمكن السفن الحديثة الكبيرة من دخول الميناء. المشكلة ليست جديدة. من ناحية أخرى ، يؤوي مصب النهر السفن الموجودة في الميناء بشكل موثوق به من أمواج المحيط العاصفة ، ومن ناحية أخرى ، يلزم مثل هذا الموقع الجغرافي بتنظيف قاع النهر بانتظام.

بالإضافة إلى ذلك ، يتحمل مالكو السفن الذين يرسلون سفنًا إلى ميناء أنتويرب نفقات كبيرة جدًا لدفع مقابل خدمات الطيار وزوارق القطر أثناء عمليات النقل. ومع ذلك ، فإن معدل نمو دوران البضائع يدل على وجود اتجاه إيجابي. لا تعاني الشركة من صعوبات مالية

المسار من البحر إلى أرصفة الميناء شائك للغاية ، والممر نفسه عبارة عن هيكل هندسي معقد تقنيًا يمكن أن يفخر به كل مقيم في بلجيكا. يقع ميناء أنتويرب على ارتفاع نسبي فوق مستوى سطح البحر. لذلك ، يجب على السفن التغلب على ما يصل إلى ستة أقفال في طريقها إلى الأرض التي طال انتظارها للطاقم بأكمله.

ميناء أنتويرب بالأرقام

إذا لخصت طول جميع المراسي وأرصفة الشحن ، فستحصل على حوالي 160 كيلومترًا (!). لا تُستخدم خدمات الميناء من قبل السفن الكبيرة العابرة للمحيطات فحسب ، بل تُستخدم أيضًا بواسطة السفن ذات الإزاحة الصغيرة نسبيًا من فئة "البحر-النهر".

عدد رافعات البضائع - 387 قطعة.

كل عام ، تتصل أكثر من 20 ألف سفينة بالميناء من أكثر من ثمانمائة ميناء منتشرة حول العالم.كرة

وفقًا للعام الماضي ، تعامل الميناء مع أكثر من 158 مليون طن من البضائع المختلفة. ميناء أنتويرب هو محور نقل متعدد الوظائف. وهي مجهزة بكل ما هو ضروري لاستقبال وشحن مجموعة متنوعة من البضائع: الحاويات والبضائع السائلة (البنزين والنفط ومنتجات النفط) والبضائع السائبة المختلفة (الأسمدة المعدنية والمواد الخام المختلفة) وما إلى ذلك.

مركز صناعة تكرير النفط

من أهم شحنات هذا الميناء النفط والمنتجات النفطية. بالمناسبة ، تم بناء أربع مصافي نفط على أراضي الميناء مباشرة. تتركز صناعة تكرير النفط البلجيكية بأكملها في هذه المنطقة. كل شيء عبقري بسيط. نفس الشيء مع هذه المصافي: مثل هذا الحل يجعل من الممكن زيادة كفاءة المؤسسات بترتيب من حيث الحجم وتقليل تكلفة التكرير من خلال التوفير في نقل النفط الخام.

مصافي النفط نفسها عملاقة في الحجم حقًا. إنها مزينة بأنابيب عالية ، وفي نهايتها تشتعل النيران. المثير للدهشة أن الحقيقة هي أنه بدلاً من استخدام الغاز المنتج في عملية تكرير النفط لأغراض مفيدة (توليد الكهرباء ، وتسخين المياه ، وما إلى ذلك) ، يتم حرقه ببساطة.

النقل والبنية التحتية

يبلغ طول خطوط السكك الحديدية المخصصة لخدمة مرافق الميناء أكثر من 1000 كيلومتر. يدخل حوالي 200 قطار شحن (أو 3.5 ألف عربة) الميناء كل يوم.

شكرايمكن لشبكة متطورة من القنوات وسفن الشحن وقوارب الركاب من لييج ونهر الراين دخول ميناء أنتويرب على طول الأنهار. وبالتالي ، يحتل الميناء موقعًا جغرافيًا فريدًا وهو مركز نقل مهم استراتيجيًا لأوروبا بأكملها. لذلك يمكن تحميل الحاويات من السفن العابرة للمحيطات على السفن النهرية الأصغر وتسليمها إلى المناطق الصناعية المتقدمة في أوروبا - منطقة الرور (ألمانيا) ، وبعض مناطق فرنسا وسويسرا.

شحن الحاويات

أنتويرب نجحت بشكل ملحوظ في تقليص منافسيها من حيث نقل الحاويات. في عام 1980 ، كانت حركة الحاويات في أنتويرب 38 بالمائة فقط من مستوى روتردام. في الوقت الحاضر ، هذا المؤشر قابل للمقارنة. تم تحقيق ذلك بفضل الاستثمارات الكبيرة وضخ رأس المال في بناء محطات حاويات جديدة. حاليًا ، تعمل محطات الحاويات في ميناء أنتويرب على زيادة تدفق البضائع بسرعة.