T-54 - خزان ذو تاريخ طويل

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

الحقائق الجديدة للعالم الثنائي القطب الناشئ في النصف الثاني من الأربعينيات والمواجهة بين الشرق والغرب ، التي أدت إلى الحرب الباردة ، أجبرتنا على إعادة التفكير في التجربة العسكرية التي اكتسبناها للتو. نتيجة لذلك ، ظهرت نماذج جديدة من الأسلحة والمعدات العسكرية. T-54 ، واحدة من أفضل الدبابات في العالم التي تم إنشاؤها في سنوات ما بعد الحرب ، تحتل مكانة خاصة في صفوفها.

هذا الخزان المتوسط هو الخلف المباشر لنماذج T-34 و T-34-85 الأسطورية. في البداية ، تم إنشاؤه مرة أخرى في سنوات الحرب كوسيلة لمحاربة مركبات العدو المدرعة على مسافات طويلة. أظهر المدفع طويل المدى D-10S ، المثبت على قاعدة مدفعية ذاتية الدفع SU-100 ، نفسه بشكل مثالي في ساحة المعركة ، لكن انتقال الـ 34 كان ضعيفًا بالنسبة له. كان تطوير دبابة T-44-100 معززة ، وأيضًا لا تخلو من العيوب ، قيد التنفيذ. تم تأجيل تحسين الإصدار الجديد ، ولكن نتيجة لذلك أدى إلى إنشاء نموذج جديد.تحت تسمية T-54 ، تم اعتماد الدبابة من قبل القوات المدرعة في أبريل 1946 - ما يزيد قليلاً عن بعد شهر من خطاب تشرشل في فولتون ، والذي يعتبر النهايةالعد التنازلي للحرب الباردة.

تأكد المصممون من أن السيارة القتالية الجديدة تتمتع بأقصى قدر من الموثوقية وفي نفس الوقت سهلة الصيانة. بالإضافة إلى مدفع مائة ملليمتر ، تم تركيب مدفعين رشاشين عيار 7.62 ملم ومدفع رشاش مضاد للطائرات من طراز DShKM على الدبابة. تم ترك الهيكل ، المستعار من T-44 ، دون تغيير. استخدم هذا التصميم ابتكارين ، انتشر لاحقًا في جميع المركبات المدرعة: استبدال فتحة رؤية السائق بمنظار موشور ووجود سخان مسبق في الهيكل السفلي ، مما ساعد على بدء تشغيل محرك الخزان بشكل أسرع في البرد. أعطى محرك V-54 بسعة 520 "حصاناً" سرعة 50 كم / ساعة على الطريق السريع ونصف السرعة - على التضاريس الوعرة ، ومع ذلك ، مع وجود نطاق مبحرة عليه.

By مجموع الخصائص القتالية ، ظلت T-54 لمدة 12 عامًا أقوى دبابة متوسطة في العالم.أصبحت T-55 ، التي تم إنشاؤها ردًا على إدخال الأسلحة النووية في الجيش الأمريكي ، أشهر تعديل لها. كان الاختلاف الرئيسي بين T-55 هو نظام الدفاع المضاد للأسلحة النووية. بشكل عام ، أثناء إنتاج الخزان (غالبًا قبل 1967 ، جزئيًا قبل 1979) ، تم إجراء العديد من التعديلات والتحديثات ، بما في ذلك تلك الموجودة خارج الاتحاد السوفياتي. بناءً على تصميم أكثر من نجاح ، تم تطوير الاختلافات التالية: دبابة قيادة ، دبابة قاذفة اللهب ، مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات ، كاسحة ألغام ، جرار مدرع ، شاحنة إطفاء ، طبقة جسر وغيرها.

أول معمودية حقيقية لخزان النار T-54 حدثت في حرب الأيام الستة(1967) كجزء من القوات المصرية والسورية. تم الاستيلاء على عدد كبير من الدبابات ، التي هدمت أو تركتها أطقمها ، من قبل الجيش الإسرائيلي ، وبعد التحديث تم وضعها في الخدمة. من المميزات أن الاتحاد السوفياتي ، بصفته الخصم الأيديولوجي لإسرائيل ، في 1981-1982. باعه 50 دبابة من طراز T-54.

الفترة الأكثر نشاطًا للاستخدام القتالي للطائرة T-54 تقع في 1979-1991: الصراع بين الصين وفيتنام ، والحرب في أفغانستان (إحدى الدبابات الرئيسية ، على طول مع T-62 ، في مجموعة القوات الجنوبية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ، وعملية "سلام الجليل" في لبنان (في الجيشين السوري والإسرائيلي) ، في الحرب الإيرانية العراقية والحرب في الخليج العربي (في الجيش العراقي).

T-54 و T-tank 55 تم توريدها وبيعها بنشاط من قبل الاتحاد السوفيتي لحلفائه في المعسكر الاشتراكي والدول الصديقة وبعض الآخرين. على سبيل المثال ، فنلندا. كما تم تسليم دبابات T-54 المصنوعة في بولندا وتشيكوسلوفاكيا.أنتجت الصناعة T-54/55 لأكثر من 30 عامًا. هذا رقم قياسي لخزان حديث.