بوينج 737500 - كبد طويل جدًا

بوينج 737500 - كبد طويل جدًا
بوينج 737500 - كبد طويل جدًا
Anonim

طائرة بوينج 737 من جميع التعديلات أنتجت أكثر من أي طائرة ركاب نفاثة أخرى في العالم - أكثر من خمسة آلاف نسخة. بدأوا في بنائها مرة أخرى في عام 1967.

بوينج 737500
بوينج 737500

خمسة آلاف للطيران هو عدد كبير جدًا ، تقريبًا أسطول جوي كامل. كل خمس ثوان ، تهبط طائرة من طراز بوينج 737 ، وتحتل نفس الطائرة مكانها في المجال الجوي. في أي لحظة من النهار أو الليل ، أكثر من 1200 من هذه الخطوط الملاحية المنتظمة تحرث السماء.

اتضح أن تصميم هيكل الطائرة كان ناجحًا بشكل عام لدرجة أنه لم يخضع إلا لتغييرات طفيفة على مدار العقود.

التصميم الداخلي لطائرة بوينج 737500
التصميم الداخلي لطائرة بوينج 737500

وهكذا تم تمديد جسم تعديل طائرة بوينج 737400 بمقدار ثلاثة أمتار ، الأمر الذي نتج عن متطلبات شركات تأجير الطائرات ، كما أدى هذا التغيير أيضًا إلى إعادة تشغيل نظام تكييف الهواء.

في ذلك الوقت ، كان البعد العرضي للطائرة لسلسلة 737 بأكملها كبيرًا بشكل غير مسبوق ، فقد سمح للركاب بجلوس ثلاثة في صفين ، وكان هذا إنجازًا ثوريًا ، تم تطبيقه في تعديل Boeing 737500.

مخطط صالونعلى النحو التالي: في الدرجة الاقتصادية - ستة على التوالي ، في الجناح - أربعة مقاعد مع عرض أكبر للمقعد. أصبح تصميم هيكل الطائرة كلاسيكيًا لطائرات الركاب المتوسطة والطويلة المدى فيما بعد. يستهلك محركان وقودًا أقل ، وبحلول عام 1967 أصبح توفير الكيروسين أحد الأهداف الرئيسية لمصنعي الطائرات حول العالم. تم تطبيق هذا المخطط لاحقًا في تصميم Airbuses وفي بناء الطائرات الروسية ، وأصبح الخط العام لتطوير طيران الركاب في جميع أنحاء العالم. إلى حد ما ، تشبه جميع الطائرات المدنية الحديثة تقريبًا طائرة بوينج 737500. وأصبح تصميم المقصورة أيضًا نموذجًا يحتذى به لعقود ، على الأقل عند إنشاء التصميمات الداخلية للطائرات متوسطة المدى.

التصميم الداخلي لطائرة بوينج 737500
التصميم الداخلي لطائرة بوينج 737500

تم تسطيح قواطع المحرك قليلاً في الجزء السفلي للتعويض عن انخفاض جسم الطائرة.

مبيعات الطائرات على الفور تقريبا بنشاط كبير. قامت شركة ألاسكا الجوية بشراء واستخدام أربعين طائرة بوينج 737500s ، مما يدل على الاحتمالات المناخية الواسعة لتشغيل هذه الطائرة.

طائرة بوينج 737500 ليست كبيرة الحجم للغاية ، يبلغ طولها حوالي 30 مترًا ، وهي أقصر بمقدار مترين عن التعديل السابق 737300 ، في حين أن مدى طيرانها بدون توقف أطول (يصل إلى 3400 كيلومتر) ، استهلاك الوقود أقل ، ويستوعب ما يصل إلى 130 راكبًا على متن الطائرة (بتصميم مقصورة واحدة). تم تنفيذ هذا التعديل لمدة تسع سنوات. من عام 1990 إلى عام 1999 ، أقل بقليل من أربعمائةالآلات.

أبدى مطورو Boeing 737500 اهتمامًا كبيرًا ببيئة العمل ليس فقط في مقصورة الركاب ، ولكن أيضًا لمقصورة الطيار. أصبحت الشاشة ، التي حلت محل "المنبهات" ، كما يسميها الطيارون أجهزة المؤشر التناظرية ، ملونة. إذا لزم الأمر ، يتم تثبيت نظام ملاحة GPS على لوحة التحكم.

أما بالنسبة لراحة الركاب ، فعلى الرغم من أن مدة الرحلات على الطرق المتوسطة عادة لا تتجاوز ساعتين أو ثلاث ساعات ، فإن الظروف في مقصورة بوينج 737500 ليست أسوأ من الرحلات الطويلة. الرحلات الجوية. باستخدام قدرات المجمعات الترفيهية الحديثة المدمجة في ظهور المقاعد ، تبث بعض شركات الطيران ، مثل الخطوط الجوية التركية ، العملية الكاملة لهبوط طائرة كما يمكن رؤيتها من مقصورة الطيار. هذا مشوق جدا

موصى به:

اختيار المحرر

إنتاج المرآب: أفكار من الصين. إنتاج في المرآب من خلطات البناء الجافة ، والستائر ، والألعاب الخشبية ، والفوانيس الصينية ، والمسواك

ماذا تبيع في متجر على الإنترنت: الأفكار. ما هو الأفضل للبيع في متجر على الإنترنت في بلدة صغيرة؟ ما هو المربح للبيع في متجر على الإنترنت في حالة الأزمات؟

الإنتاج في المرآب: أفكار من أوروبا ، صور. صناعة الأثاث والمرايا وسلاسل المفاتيح ومغناطيس التذكارات والساعات بالجراج

صنع أغلفة للمستندات: فكرة للأعمال

فكرة عمل من المنزل. كيف تكسب المال دون مغادرة المنزل

البيزو الدومينيكي: التاريخ والوصف وسعر الصرف

OFZ هو OFZ: التعريف ، السوق ، الأسعار

الفرز الآلي واليدوي للبطاطس

البيع - ما هو؟ بيع المعدات والتكنولوجيا والاستعراضات

كيف تفتح مخبز من الصفر؟ ما الذي يتطلبه فتح مخبز من الصفر؟

خطة لكتابة خطة عمل (مثال)

ما هو الإنتاج المربح في روسيا؟

عمل حقيقي باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد

خطة عمل خدمة الإطارات: نموذج ، مثال. كيف تفتح محل إطارات من الصفر

تربية الأغنام: خطة عمل. تربية الأغنام كعمل تجاري من "أ" إلى "ي"