VL-80 قاطرة كهربائية: المواصفات والتوزيع والتشغيل

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

من الناحية العملية ، يعلم كل منا أن نسبة كبيرة جدًا من جميع عمليات نقل البضائع في العالم تتم عن طريق النقل بالسكك الحديدية. بالنسبة إلى الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، فإن السكك الحديدية في هذه المنطقة هي عمليا القائد المطلق وغير المشروط من حيث كمية حركة الركاب والبضائع المنقولة عبرها. لذلك في هذه المقالة سوف نلقي نظرة فاحصة على إحدى الآلات الرائدة التي تجذب السيارات المختلفة واسمها القاطرة الكهربائية VL-80.

معلومات عامة

وحدة طاقة السكك الحديدية هذه هي من بنات أفكار مصنع Novocherkassk للقاطرات الكهربائية. في هذا المشروع تم تصميم وإنتاج القاطرة الكهربائية VL-80 بجميع تعديلاتها الحالية. في هذا المرفق الصناعي ، تم تنفيذ أعمال التجميع فقط ، وتم توفير جميع المكونات المطلوبة من شركات بناء الآلات الأخرى في الدولة. في المجموع ، تم إنتاج 2746 وحدة ، وانطلقت آخر سيارة من خط التجميع في عام 1995.

نطاق التطبيق

تستخدم قاطرة كهربائية VL-80 للعمل مع مجموعة متنوعة من السلع المحلية والأجنبية (أوكرانيا ، بيلاروسيا ، كازاخستان) التيار الكهربائي أحادي الطور الرئيسي بتردد 50 هرتزالسكك الحديدية.

جميع معدات القاطرات مصممة للعمل مع شبكة اتصال بجهد 19-29 ك.ف. يمكن أن تتراوح درجة الحرارة المحيطة في هذه الحالة من -50 إلى +40 درجة مئوية مع رطوبة تصل إلى 90٪ ولا يزيد ارتفاع مستوى سطح البحر عن 1200 متر.

ميزات التصميم

تركت قاطرة VL-80 بوابة الشركة المصنعة كزوج من الأقسام ، على الرغم من أن بعض نماذج القاطرة الكهربائية بها ثلاثة أو حتى أربعة أقسام ، لكننا سنتحدث عن هذا بعد قليل.

بالنظر إلى الجزء الميكانيكي من VL80 ، نلاحظ أنه يتم تمثيله بواسطة قطبين متطابقين تمامًا ، حيث يتم لحام إطاراتهما. دعامات المحامل من نوع الأسطوانة متصلة بإطار العربة باستخدام كتل صامتة (هذه مفصلات من المطاط والمعدن). من العربات إلى الجسم ، تنتقل قوة الكبح والجر من خلال المحاور - قضبان المفصل الدوار. يتم تثبيت المحركات الكهربائية التي توفر حركة القاطرة عن طريق التعليق المحوري الداعم. نوع المحركات - NB-418K6. ينتقل الدوران من المحرك إلى أزواج العجلات باستخدام ترس حلزوني مزدوج الوجه مع تاج صلب إلى حد ما. نظرًا لأن أسنان التروس في مثل هذا النقل لها ميل معين ، فلا توجد قوة محورية في التعشيق ، مما يقلل بدوره بشكل كبير من الحمل على محرك الأقراص ويزيد من عمر خدمة الأجزاء.

معدات القسم

قاطرة كهربائية VL-80 مجهزة بـ:

• Pantograph ، الذي يؤدي المجموعة الحالية باستخدامشبكة الاتصال. تقع مباشرة فوق كابينة السائق
• المفتاح الرئيسي VOV-25M.
• محول جر بمضخة زيت من نوع الزيت.
• زوج من المقومات.
• تحكم رئيسي.
• فاصل الطور لإنشاء المرحلة الثالثة ، والتي تشارك في إمداد الطاقة للمحركات غير المتزامنة للوحدات المساعدة الأخرى.
• أربعة محركات مروحة تعمل على تبريد المعدات المختلفة وتضغط على جسم القاطرة. اثنان من هذه المحركات سيبردان كل محرك جر.
• ضاغط محرك KT-6EL لتوليد الهواء المطلوب للتشغيل العادي لنظام الكبح ، ووحدات الطاقة ، وسد غرفة الجهد العالي ، وإعطاء إشارات صوتية بأحجام مختلفة ، وتشغيل محرك هوائي منظفات الزجاج.

محول

مزود بملف جر وملف إضافي بجهد دائرة مفتوحة 399 فولت (حمولة مصنفة 380 فولت) لتشغيل مجموعة متنوعة من دوائر التحكم الإضافية. في حالات التقلبات الكبيرة في جهد شبكة التلامس ، يتم تثبيت الجهد على المحركات الإضافية بمساعدة حنفيتين بجهدهما الخاص 210 فولت و 630 فولت ، ويتم تشغيلهما يدويًا على المحول. في المحركات الرئيسية ، يتم ضبط الجهد بسرعة مباشرة أثناء عمل السائق.

التفاصيل الدقيقة للتحكم

حركة قاطرة كهربائية بسبب تغييريتم توفير الجهد لكل محرك جر. في أي من التعديلات الحالية لـ VL-80 (باستثناء VL-80R) ، يتم تنظيم الجهد على TED عن طريق تبديل صنابير المحولات تحت الحمل باستخدام وحدة التحكم الرئيسية الكهربائية. من أجل القضاء على إمكانية حدوث زيادة في التيار في لحظة انتقال الموضع ، يتم تركيب مفاعل عابر بين المحول وجهاز التحكم ، والذي يقوم بتخميد تبديل الأحمال الزائدة باستخدام المحاثة العالية الخاصة به.

نظرًا لأن العناصر تمر عبر نفسها ببساطة تيارات هائلة ، فيما يتعلق بهذا ، فإن جهات الاتصال الخاصة بها مصنوعة من مركب خاص من الكربون والفضة. في المجموع ، تحتوي وحدة التحكم الكهربائية (ECG) على حوالي 12 كجم من الفضة. يتم تشغيل ECG بواسطة محرك تيار مستمر بجهد 50 فولت وقوة 500 واط ، عند بدء التشغيل ، تخفت الإضاءة في القاطرة الكهربائية دائمًا بشكل ملحوظ ويقل الجهد في دوائر التحكم.

يتم تنظيم سرعة القاطرة الكهربائية VL-80R ، التي لا تحتوي على وحدة تحكم كهربائية رئيسية ، بطريقة مختلفة. تحتوي هذه القاطرة أيضًا على كبح متجدد ، مما يضمن إعادة الطاقة الكهربائية المستهلكة إلى الشبكة.

المعلمات

VL-80 القاطرة الكهربائية ، الخصائص التقنية المذكورة أدناه ، تستخدم كقاطرة ركاب وشحن. الميزات الرئيسية لهذا الجهاز هي:

• الطول - 32480 ملم
• الارتفاع (يقاس من رأس القضيب إلى عدائين المنساخ المنخفض) - 5100مم
• الطاقة بالساعة - 6520 كيلو واط.
• قوة الجر - 4501 tf.
• السرعة - 51.6 كم / ساعة
• الطاقة في الوضع المستمر - 6160 كيلو واط.
• قوة الجر أثناء التشغيل طويل المدى - 40.9 tf.
• قوة الجر عند بداية الحركة - 65 tf.

نماذج

تم إنتاج القاطرات الكهربائية NEVZ في تصميمات مختلفة ، وبالتالي فإن نطاق طرازها واسع جدًا. دعونا ننظر فيها بمزيد من التفصيل

VL-80T

يتكون الجزء الميكانيكي من أربعة أقسام وعربات غير مفصلية موضوعة تحتها. يحتوي كل قسم على قارنات آلية SA-3 على طول حوافه.

العربات مصنوعة من ألواح خشبية وقطع تركيب أنبوبية وجدران جانبية صندوقية المقطع. تنتقل جميع القوى التي تعمل على القاطرة الكهربائية من خلال تعليق المهد. تحتوي دوائر التحكم على قواطع دوائر حلت محل الصمامات المثبتة مسبقًا. تم أيضًا تغيير نظام التهوية بشكل طفيف: أصبحت الممرات على طول الممر أكثر حرية ، وتم تقليل الحواجز الأولية اليسرى ورفعها إلى السطح. كما خضعت الدائرة الكهربائية للقاطرة الكهربائية لتغييرات. على وجه الخصوص ، يتم تثبيت الفرامل المتغيرة عالية الأداء ومقاومات الفرامل والمفاتيح. كل هذا أدى إلى إعادة ترتيب ملحوظة لجميع المعدات المتاحة.

ينص دليل التعليمات للقاطرة الكهربائية على أنه في وقت الاقتراب من القطار ، يجب ألا تزيد سرعة حركتها عن 3 كم / ساعة. سيؤدي هذا إلى القضاء تمامًا على إمكانية التأثير ولن يؤدي إلى إتلاف أدوات التوصيل.

VL-80S

مميزميزة هذه القاطرة الكهربائية هي أنه يمكن للسائق أن يقود ثلاثة أقسام أو أكثر من جهاز تحكم عن بعد واحد. أصبح هذا ممكنًا بعد إدخال نظام الوحدات المتعددة.

المعدات الميكانيكية والكهربائية للقاطرة متطابقة تقريبًا مع VL-80T ، لكن هناك اختلافات:

• ظهر إنذار يوضح عمل الأقسام المتصلة بشكل إضافي.
• تم إدخال العديد من التوصيلات البينية.

تدريجيًا ، تم إجراء تغييرات مختلفة على قطار الشحن VL-80S لزيادة مستوى موثوقية الماكينة وتقليل تكلفة إنتاجها. على سبيل المثال ، تم تركيب محركات كهربائية غير متزامنة ANE-225L4UHL2 جديدة بدلاً من AE-92-4. أيضًا في عام 1985 ، تم تثبيت TEDs التجريبية على عدة طرز. أدت الزيادة في العناصر الفردية للهيكل بأكمله وإدخال أحدث الوحدات إلى زيادة الكتلة الكلية للقاطرة الكهربائية ، وتم تعيين مؤشر اسمي جديد - 192 طنًا.

تشغيل هذه القاطرة في ظروف الشتاء يتطلب إجراءات خاصة مثل:

• استبدال شحم الصيف بدهن الشتاء
• إصلاح التسريبات الموجودة في أغطية غرف التفتيش والأرضيات ومناطق أخرى من الجسم.
• فحص حالة البطارية
• فحص المحامل المحورية وقطار التروس.

VL-80R

تم تطوير هذه القاطرة الكهربائية مع مراعاة أوجه القصور الماضية وحصلت على إمكانية الكبح المتجدد. كما كانت أيضًا أول قاطرة كهربائية تتمتع بتنظيم الثايرستور للتيار المتردد. في هذهتم تجهيز الآلات بوحدات تحكم من نوع KME-80. تم استخدام مراوح TsVP64-14 للحفاظ على درجة الحرارة العادية لمعدات تشغيل القاطرة. تم استخدام قاطرة كهربائية من هذا النموذج بشكل نشط كوسيلة نقل بالسكك الحديدية على خطوط السكك الحديدية في منطقة كراسنويارسك والطرق السريعة شرق سيبيريا والشرق الأقصى. بالمناسبة ، حقيقة رائعة: شاركت VL-80T - 1685 في عملية تصوير فيلم "Magistral" ، الذي أصبح المفضل لدى عمال السكك الحديدية ذوي الخبرة.

مقصورة هذه القاطرة متطابقة تقريبًا مع VL-80T ، لكن هناك اختلافان:

• في الزاوية اليمنى العليا من VL-80R توجد شاشة عرض خاصة بها ثمانية مصابيح ، يشير كل منها إلى حالة المفاتيح سريعة المفعول.
• متحكم السائق مصنوع على شكل عجلة قيادة وليس رافعة.

VL-80K

تم تجهيز كل قسم من أقسام هذه القاطرة حتى 380بمروحتين للطرد المركزي تبلغ كل منهما 40 كيلو وات ، والتي تم استخدامها لتبريد محركات الجر الحالية. تقوم المراوح بسحب الهواء من خلال فتحات موجودة على الجانب الأيمن من جدار الجسم.

بدءًا من380 ، تم تجهيز القاطرة بمراوح طرد مركزي بعجلتين تسحب الهواء عبر فتحات جانبية.

VL-80CM

بدأ إنتاج هذا النوع من القاطرات الكهربائية عام 1991 ولمدة أربع سنوات فقط.

من الناحية الهيكلية ، لم تختلف كثيرًا عن VL-80S. ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا بعض التغييرات. لذلك ، فإن الأضواء العازلة والكشافات المثبتة على سطح القاطرة غيرت تكوينها إلى حد ما.في المظهر ، كان يشبه إلى حد ما VL-85.

VL-80M

قاطرة كهربائية ، حيث تم استخدام نظام خاص لإجراء ضبط سلس لجهد محركات الجر باستخدام محول VIP-4000M من النوع المعدل-العاكس. تم أيضًا تثبيت محركات محسّنة من طراز NB-418KR.

القاطرة مزودة بنظام تحكم بتقنية المعالجات الدقيقة والتشخيصات. هي التي توفر التحكم اليدوي والآلي للقاطرة الكهربائية ، وتضمن حماية موثوقة ضد الانزلاق والانزلاق ، وتنظم تيار الإثارة في وضع الكبح المتجدد ، وتتحكم في أجهزة موصل الترحيل وتشخص جميع معدات آلة متعددة الأطنان

أصبحت لوحة التحكم في القاطرة أكثر راحة وملاءمة. بدأ استخدام مكيفات ومقاعد جديدة للسائق ومساعده

صيانة

إصلاح القاطرات الكهربائية يتم تنفيذ VL بطريقتين:

1. إصلاح متوسط - يتم إجراؤه لرفع الأداء إلى المستوى الأولي ، وكذلك لاستعادة قابلية تشغيل الأجزاء والتجمعات الرئيسية جزئيًا أو كليًا (فحص وإصلاح الكابلات وخطوط الأنابيب وما إلى ذلك).
2. إصلاح - استعادة مورد جميع الأجزاء والأجزاء البالية تمامًا. إذا لزم الأمر ، يتم إجراء استبدال كامل للمكونات البالية. الآلة ، في الواقع ، مفككة إلى كل برغي.

قبل أي من أنواع الإصلاحات المذكورة أعلاه ، قاطرة كهربائيةيتم تنظيفها من الأوساخ والغبار ، وتفكيكها في مجموعات ، والتي تخضع لاحقًا لفحص شامل للغاية من أجل تحديد درجة التآكل. في وقت غسل المعدات الكهربائية ، يتم عزل جميع الأسلاك والمعدات بشكل موثوق من دخول محاليل التنظيف إليها.

قاطرات كهربائية على أساس VL-80

تبين أن جهاز القاطرة الكهربائية VL-80 مناسب جدًا ومدروس لدرجة أنه تم إنتاج عدد من القاطرات الأخرى على أساسه. لذلك ، في عام 1999 ، تم بناء أربعة قطارات كهربائية ED1 في Demikhov Machine-Building Plant ، والذي يتكون من عشر سيارات وقطار ED9T نفسه ، ومن طرفي القطار ، تم استبدال السيارات الرئيسية بأقسام من VL80s الكهربائية قاطرة. تم تسليم ED 1 إلى مستودع طريق الشرق الأقصى وخاباروفسك -2. ومع ذلك ، بالفعل في عام 2009 ، تم حل كل هذه القطارات بالكامل.

في عام 2001 ، تم إنشاء مشروع لتشكيل قطارين نظام مع زيادة الراحة. لهذا الغرض ، تم استخدام عربات القطار الكهربائي ED4DK ، والتي تم وضعها بين أقسام التيار المباشر والمتناوب.

في نهاية عام 2001 ، أنشأت DMZ قطارًا كهربائيًا ED4DK-001 ، على جانب واحد كان هناك قسم DC VL-10-315 ، وعلى الجانب الآخر - VL-80T-1138. ومع ذلك ، في سياق العمل الإضافي ، أصبح من الواضح أن التشغيل المشترك لهاتين الوحدتين مستحيل لأسباب فنية. كان التأكيد الواضح على ذلك هو القسم المحترق من VL-10-315.

الخلاصة

تلقى قطار الشحن VL-80 مثل هذا الاعتراف الواسع فيمن حياتنا التي استخدمها مبتكرو ألعاب الكمبيوتر حتى في أحد أبناء أفكارهم - Railroad Tycoon 3. بالإضافة إلى ذلك ، وجدت نسخة موثوقة تمامًا من القاطرة الكهربائية مكانها في لعبة S. T. A. L. K. E. R.