بوينج 747400 - طائرة ركاب ذات طابقين عابرة للقارات

2026 مؤلف: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. آخر تعديل: 2025-01-24 13:11:34

طائرة جامبو ، طائرة عملاقة ، هكذا تسمى هذه الطائرة في جميع أنحاء العالم. إنها بالفعل كبيرة جدًا ، فهذه الجودة ميزة وعيوب في نفس الوقت.

في عام 1970 ، عندما تم تقديم 747 لشركات الطيران الرائدة ، شك العديد من شركات النقل في أن الأموال المستثمرة في شرائها ستؤتي ثمارها. في البداية ، كانت هذه المخاوف مبررة ، فقد أدت أزمة الوقود في السبعينيات إلى انخفاض حاد في كثافة النقل الجوي. ومع ذلك ، فإن بوينج هي ما تسعى إليه بوينج ، لمواجهة تحديات ظروف السوق.

في فئة بطانات الركاب المصممة للرحلات الطويلة مع عدد كبير من الأشخاص على متنها ، كانت هذه الطائرة لا مثيل لها ، لذا فإن رفض عدد من شركات الطيران تشغيلها لم يسبب الذعر بين إحدى شركات الطيران. مصنعي الطائرات الرائدين في العالم ، لكنهم أجبروا فقط على التفكير في تحسين سيارتك. في خريف عام 1984 ، بدأ تطوير تعديل 747-300 ، وفي ربيع عام 1985 ، تم إدخاله في سلسلة تحت اسم Boeing 747400. في الواقع ، لقد كانت بالفعل طائرة جديدة ، على الرغم من وجود الكثير من القواسم المشتركة مع النموذج الأولي ، على وجه الخصوص ، الخارجيةالمظهر.

مخطط بوينج 747400 لا يزال كما هو. تصميم من طابقين مع قمرة قيادة عالية ، وأربعة محركات على أبراج تحت الجناح ، كل منها أقوى من جميع محركات بوينج 707 مجتمعة ، حمولة ضخمة وسعة ، جنبًا إلى جنب مع السرعة العالية - هذا وصف موجز لطائرة جامبو جيت المحدثة. عدد الركاب الذين يمكنهم نقلهم في وقت واحد يمكن مقارنته بعدد السياح على متن سفينة سياحية في المحيط. لذلك ، في عام 1991 ، سلمت طائرة بوينج 747400 التابعة لشركة الطيران الإسرائيلية إل عال أكثر من 1100 لاجئ أعيد إلى وطنهم من إثيوبيا إلى وطنهم التاريخي. في الوضع العادي يصل عدد الركاب مع أمتعة إلى خمسمائة.

يشتمل التصميم المعدل على تقنيات سبائك جديدة تم تطويرها من أجل الطائرات اللاحقة من الفئة 757 و 767 ، مما نتج عنه هيكل طائرة أخف وزنًا يبلغ ثلاثة أطنان تقريبًا. تم تجهيز وحدات تحكم الجناح الممتدة بمقدار 3.7 متر بنهايات رأسية بارتفاع 180 سم ، مما أدى إلى تحسين ثبات البطانة عند المناورة.

تحسين راحة الركاب على متن طائرة بوينج 747. الصورة الداخلية تظهر وجود مجمعات ترفيهية فردية ، وشاشاتها مدمجة في المقاعد ، حتى في الدرجة الثانية.

أصبحت إلكترونيات الطيران رقمية بالكامل ، مما قلل من عدد أفراد الطاقم إلى اثنين ، وألغى مهندس الطيران.

العمل على زيادة سعة الركاب والقدرة الاستيعابية ، التي خططت لها الإدارة والمهندسونالشركات معلقة حاليًا حيث انخفضت مبيعات الخطوط الملاحية المنتظمة في السنوات الأخيرة. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 1400 طائرة من هذا النوع. تشكل طائرة بوينج 747400 ، التي تعمل منذ عام 1989 ، حوالي ثلث أسطول العالم من هذه السلسلة.

فقط أكبر شركات الطيران في العالم ، مثل KLM و PanAm و Cathay و Air France و British Airways و Lufthansa وغيرها من شركات الطيران المعروفة ، يمكنها شراء مثل هذه الطائرات باهظة الثمن. في روسيا ، يتم تشغيل الطائرة بواسطة Transaero و Air Bridge Cargo.