مدافع السفن الحديثة

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

منذ زمن سحيق ، كانت السفن الحاملة لمدافع السفن تعتبر القوة الحاسمة في البحر. في الوقت نفسه ، لعب عيارهم دورًا مهمًا: فكلما كان أكبر ، تم إلحاق ضرر أكبر بالعدو.

ومع ذلك ، في القرن العشرين ، تم دفع المدفعية البحرية بهدوء إلى الخلفية بواسطة نوع جديد من الصواريخ الموجهة بالأسلحة. لكنها لم تصل بعد إلى وقف تشغيل المدفعية البحرية. علاوة على ذلك ، بدأ التحديث في ظل الظروف الحديثة للحرب في البحر.

ولادة المدفعية البحرية

لفترة طويلة (حتى القرن السادس عشر) كانت السفن تمتلك أسلحة فقط للقتال القريب - كبش ، وآليات لإتلاف بدن السفينة والصواري والمجاديف. كان الصعود إلى الطائرة هو الطريقة الأكثر شيوعًا لحل حالات الصراع في البحر.

كانت القوات البرية أكثر قدرة على الحيلة. على الأرض في هذا الوقت ، تم بالفعل استخدام جميع أنواع آليات الرمي. في وقت لاحق ، تم استخدام أسلحة مماثلة في المعارك البحرية.

اختراع البارود وتوزيعه (الدخان) غيّر جذرياً أسلحة الجيش والبحرية. في أوروبا وروسيا ، أصبح البارود معروفًا في القرن الرابع عشر.

ومع ذلك ، فإن استخدام الأسلحة النارية علىالبحر لم يفرح البحارة. غالبًا ما أصبح البارود رطبًا ، ولم يتم تشغيل البندقية ، والذي كان في ظروف المعركة محفوفًا بعواقب وخيمة على السفينة.

كان القرن السادس عشر بداية ثورة تقنية في سياق النمو السريع لقوى الإنتاج في أوروبا. هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على التسلح. تغير تصميم البنادق ، ظهرت أجهزة الرؤية الأولى. أصبح برميل البندقية متحركًا. تحسنت جودة البارود. بدأت مدافع السفن في لعب دور بارز في المعارك البحرية

المدفعية البحرية في القرن السابع عشر

في القرنين السادس عشر والسابع عشر ، تم تطوير المدفعية ، بما في ذلك المدفعية البحرية. زاد عدد البنادق على السفن بسبب وضعها على عدة طوابق. تم إنشاء السفن خلال هذه الفترة على أساس القتال المدفعي.

بحلول بداية القرن السابع عشر ، تم بالفعل تحديد نوع مدافع السفن وعيارها ، وتم تطوير طرق إطلاق النار منها ، مع مراعاة خصوصيات البحر. ظهر علم جديد - المقذوفات.

وتجدر الإشارة إلى أن مدافع السفينة في القرن السابع عشر كانت تحتوي على براميل من 8-12 عيارًا فقط. كان سبب هذا البرميل القصير هو الحاجة إلى سحب البندقية تمامًا إلى السفينة لإعادة التحميل ، وكذلك الرغبة في تخفيف البندقية.

في القرن السابع عشر ، إلى جانب تحسين مدافع السفن ، تم تطوير ذخيرة لهم أيضًا. ظهرت قذائف حارقة ومتفجرة على الأساطيل وألحقت أضرارًا جسيمة بسفينة العدو وطاقمها. كان البحارة الروس هم أول من استخدم القذائف المتفجرة عام 1696 ، أثناء الهجوم على آزوف.

تسليح السفن في القرن الثامن عشر

مدفع سفينة القرن الثامن عشر كان به بالفعل فلنتلوك. في الوقت نفسه ، لم يتغير وزنها كثيرًا منذ القرن الماضي وبلغ 12 و 24 و 48 جنيهاً. بالطبع كانت هناك بنادق من عيارات أخرى ، لكن لم يتم استخدامها على نطاق واسع.

تم وضع المدافع في جميع أنحاء السفينة: على المقدمة ، والمؤخرة ، والطوابق العلوية والسفلية. في نفس الوقت ، كانت أثقل البنادق في الطابق السفلي.

تجدر الإشارة إلى أنه تم تركيب مدافع بحرية من العيار الكبير على عربة ذات عجلات. تحت هذه العجلات في سطح السفينة صنعت أخاديد خاصة. بعد الطلقة ، تدحرجت البندقية بقوة الارتداد وأصبحت جاهزة للتحميل مرة أخرى. كانت عملية تحميل مدافع السفينة معقدة إلى حد ما ومحفوفة بالمخاطر.

كانت كفاءة إطلاق النار لمثل هذه البنادق في حدود 300 متر ، على الرغم من أن القذائف وصلت إلى 1500 متر ، والحقيقة أنه مع المسافة تفقد القذيفة الطاقة الحركية. إذا تم تدمير الفرقاطة في القرن السابع عشر بقذائف تزن 24 رطلاً ، ففي القرن الثامن عشر لم تكن البارجة تخشى قذائف 48 رطلاً أيضًا. لحل هذه المشكلة ، بدأت السفن في إنجلترا في التسلح بمدافع 60-108 رطل من عيار يصل إلى 280 مم.

لماذا لم يلغِ التاريخ البنادق على متن السفن؟

للوهلة الأولى ، كان من المفترض أن يحل التسلح الصاروخي للقرن العشرين محل المدفعية الكلاسيكية ، بما في ذلك القوات البحرية ، لكن هذا لم يحدث. لا يمكن للصواريخ أن تحل محل مدافع السفينة بالكامل. السبب يكمن في حقيقة أن قذيفة المدفعية لا تخاف من أي نوع من التدخل السلبي والنشط. إنها أقل اعتمادًا على الظروف الجوية من الصواريخ الموجهة. وابل من البنادق البحريةحققت هدفها بثبات ، على عكس إخوانها المعاصرين - صواريخ كروز.

من المهم أيضًا أن يكون للمدافع البحرية معدل إطلاق نار أعلى وحمولة ذخيرة أكبر من قاذفات الصواريخ. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن تكلفة مدافع السفن أقل بكثير من تكلفة أسلحة الصواريخ.

لذلك ، اليوم ، مع مراعاة هذه الميزات ، يتم إيلاء اهتمام خاص لتطوير منشآت مدفعية السفن. يتم تنفيذ العمل في سرية تامة.

ومع ذلك ، فإن تركيب المدفعية على السفينة ، بكل مزاياها ، يلعب دورًا مساعدًا في معركة بحرية أكثر منه دورًا حاسمًا.

الدور الجديد للمدفعية البحرية في الظروف الحديثة

أجرى القرن العشرين تعديلاته الخاصة على الأولويات التي كانت موجودة من قبل في المدفعية البحرية. كان تطوير الطيران البحري هو السبب في ذلك. شكلت الغارات الجوية تهديدا للسفينة أكبر من بنادق العدو البحرية.

أظهرت الحرب العالمية الثانية أن الدفاع الجوي أصبح نظامًا حيويًا في المواجهة البحرية. بدأ عصر نوع جديد من الأسلحة - الصواريخ الموجهة. تحول المصممون إلى أنظمة الصواريخ. في الوقت نفسه ، تم إيقاف تطوير وإنتاج البنادق ذات العيار الرئيسي.

ومع ذلك ، فإن الأسلحة الجديدة لا يمكن أن تحل تماما محل المدفعية ، بما في ذلك المدفعية البحرية. البنادق ، التي لم يتجاوز عيارها 152 ملم (عيار 76 و 100 و 114 و 127 و 130 ملم) ، لا تزال موجودة في أساطيل الاتحاد السوفياتي (روسيا) والولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وفرنسا وإيطاليا. صحيح ، الآن تم تخصيص المزيد من المدفعية البحريةدور داعم من الإيقاع. بدأ استخدام مدافع السفن لدعم قوة الهبوط ، للحماية من طائرات العدو. ظهرت المدفعية البحرية المضادة للطائرات في المقدمة. كما تعلم فإن أهم مؤشر لها هو معدل إطلاق النار. لهذا السبب ، أصبح مدفع السفينة السريعة موضع اهتمام متزايد من الجيش والمصممين.

لزيادة وتيرة الطلقات ، بدأ تطوير أنظمة المدفعية الأوتوماتيكية. في الوقت نفسه ، اعتمدوا على تعدد استخداماتهم ، أي أنه يجب عليهم بنفس القدر حماية السفينة بنجاح من طائرات وأساطيل العدو ، فضلاً عن إلحاق الضرر بالتحصينات الساحلية. سبب هذا الأخير هو التكتيكات المتغيرة للبحرية. أصبحت المعارك البحرية بين الأساطيل شيئًا من الماضي تقريبًا. الآن أصبحت السفن أكثر استخدامًا للعمليات بالقرب من الساحل كوسيلة لتدمير الأهداف الأرضية للعدو. ينعكس هذا المفهوم أيضًا في التطورات الحديثة للأسلحة البحرية.

سفينة أنظمة مدفعية آلية

في عام 1954 ، بدأ تطوير أنظمة أوتوماتيكية من عيار 76.2 ملم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وفي عام 1967 بدأوا في تطوير وإنتاج أنظمة مدفعية آلية من عيار 100 و 130 ملم. كانت نتيجة العمل أول مدفع آلي للسفن (57 ملم) من مسدس AK-725 مزدوج الماسورة. في وقت لاحق ، تم استبداله ببندقية AK-176 ذات ماسورة واحدة 76 ، 2 ملم.

في نفس وقت AK-176 ، تم إنشاء AK-630 30 ملم سريع النيران ، والذي يحتوي على كتلة دوارة من ستة براميل. في الثمانينياتسنوات ، تلقى الأسطول تثبيتًا تلقائيًا AK-130 ، والذي لا يزال في الخدمة مع السفن.

AK-130 وخصائصها

أصبح مدفع السفينة الذي يبلغ قطره 130 ملم جزءًا من حامل البرميل المزدوج A-218. في البداية ، تم تطوير نسخة أحادية الماسورة من A-217 ، ولكن بعد ذلك تم التعرف على أن A-218 مزدوج الماسورة كان له معدل إطلاق نار مرتفع (حتى 90 طلقة لكل برميلين) ، وتم إعطاء الأفضلية له

لكن لهذا ، كان على المصممين زيادة كتلة التثبيت. نتيجة لذلك ، بلغ وزن المجمع بأكمله 150 طنًا (التركيب نفسه - 98 طنًا ، نظام التحكم (CS) - 12 طنًا ، قبو الترسانة الآلي - 40 طنًا).

على عكس التطورات السابقة ، كان لمدفع السفينة (انظر الصورة أدناه) عدد من الابتكارات التي زادت من معدل إطلاق النار.

بادئ ذي بدء ، هذه خرطوشة وحدوية ، في غلافها تم دمج التمهيدي وشحنة المسحوق والقذيفة.

أيضًا ، تمت إعادة تحميل الذخيرة تلقائيًا للطائرة A-218 ، مما جعل من الممكن استخدام حمولة الذخيرة بأكملها دون أوامر بشرية إضافية.

SU "Lev-218" أيضًا لا تتطلب تدخل بشري إلزامي. يتم تصحيح النيران من قبل النظام نفسه اعتمادا على دقة انفجارات القذائف المتساقطة

ارتفاع معدل إطلاق النار من البندقية ووجود طلقات متخصصة مع الصمامات البعيدة والرادار تسمح لـ AK-130 بإطلاق النار على الأهداف الجوية.

AK-630 وخصائصه

تم تصميم مدفع سفينة النيران السريعة AK-630 لحماية السفينة من الطائرات والضوءسفن العدو.

يبلغ طول برميلها 54 عيارًا. يعتمد مدى إطلاق البندقية على فئة الهدف: يتم إصابة الأهداف الجوية على مسافة تصل إلى 4 كم ، والسفن السطحية الخفيفة - حتى 5 كم.

معدل إطلاق النار للتركيب يصل إلى 4000-5000 ألف طلقة في الدقيقة. في هذه الحالة ، يمكن أن يكون طول الرشقة 400 طلقة ، وبعد ذلك يتطلب استراحة لمدة 5 ثوان لتبريد برميل البندقية. بعد سلسلة من 200 لقطة ، يكفي كسر 1 ثانية.

حمولة ذخيرة AK-630 تتكون من نوعين من الطلقات: من -84 قذيفة حارقة شديدة الانفجار و OR-84 تتبع تجزئة.

مدفعية البحرية الأمريكية

قامت البحرية الأمريكية أيضًا بتغيير أولوياتها في التسلح. تم إدخال الأسلحة الصاروخية على نطاق واسع ، ونزلت المدفعية إلى الخلفية. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، بدأ الأمريكيون في الاهتمام بالمدفعية ذات العيار الصغير ، والتي أثبتت فعاليتها للغاية ضد الطائرات والصواريخ التي تحلق على ارتفاع منخفض.

يتم الانتباه بشكل أساسي إلى حوامل المدفعية الأوتوماتيكية 20-35 ملم و 100-127 ملم. المدفع الآلي للسفينة يحتل مكانة جيدة في تسليح السفينة

عيار متوسط مصمم لضرب جميع الأهداف باستثناء الأهداف الموجودة تحت الماء. من الناحية الهيكلية ، الوحدات مصنوعة من معادن خفيفة وألياف زجاجية مقواة.

يجري أيضًا تطوير جولات تفاعلية نشطة لحوامل المسدسات 127 و 203 ملم.

حاليًا ، يعتبر حامل العيار العالمي Mk45 127 قاعدة تثبيت نموذجية للسفن الأمريكية.

من الأسلحة ذات العيار الصغير ، تجدر الإشارة إلى "Volcano-Phalanx" بستة براميل.

حقائق مثيرة للاهتمام

في عام 1983 ، ظهر مشروع لمدفع سفينة غير مسبوق في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، يشبه ظاهريًا مدخنة باخرة من القرن التاسع عشر إلى القرن العشرين بقطر 406 ملم ، ولكن مع الاختلاف الوحيد الذي يمكن أن يطير بها.. مقذوف مضاد للطائرات أو مقذوف تقليدي أو صاروخ كروز أو قنبلة عمق نووي. معدل إطلاق النار لمثل هذا السلاح متعدد الاستخدامات يعتمد على نوع الطلقة. على سبيل المثال ، بالنسبة للصواريخ الموجهة ، هذه 10 جولات في الدقيقة ، ولقذيفة تقليدية - 15-20.

من المثير للاهتمام أن مثل هذا "الوحش" يمكن تثبيته بسهولة حتى على السفن الصغيرة (2-3 آلاف طن من الإزاحة). ومع ذلك ، فإن قيادة البحرية لم تكن تعرف مثل هذا العيار ، لذلك لم يكن مقدرا للمشروع أن يتحقق.

المتطلبات الحديثة للمدفعية البحرية

وفقًا لرئيس موقع الاختبار التاسع عشر ألكسندر توزيك ، تظل متطلبات اليوم لبنادق السفن كما هي جزئيًا - هذه هي موثوقية ودقة اللقطة.

إلى جانب ذلك ، يجب أن تكون البنادق البحرية الحديثة خفيفة بما يكفي لتثبيتها على سفن حربية خفيفة. مطلوب أيضًا جعل البندقية غير مرئية لرادار العدو. من المتوقع وجود جيل جديد من الذخيرة ، مع قوة فتك أعلى ومدى إطلاق أكبر.