AN 225 - "فالويف" بين الطائرات

AN 225 - "فالويف" بين الطائرات
AN 225 - "فالويف" بين الطائرات

فيديو: AN 225 - "فالويف" بين الطائرات

فيديو: AN 225 -
فيديو: البنك الإسلامي الأردني يحصد جائزة المصرف الإسلامي الأفضل اداءا على المستوى الإقليمي 2024, شهر نوفمبر
Anonim

ظهرت الطائرة AN 225 بفضل… الصواريخ. الحقيقة هي أن بداية استخدام مركبات الإطلاق الثقيلة استلزم الحاجة إلى إنشاء طائرة يمكنها نقل أجزاء ضخمة وثقيلة للغاية بسرعة عبر مسافات طويلة. لذلك ، في 3.5 سنوات فقط ، تم إنشاء AN 225 ، حيث كان الرقم "225" يعني عدد الأطنان التي يمكن لهذه الطائرة أن ترفعها. اليوم هي أكبر طائرة على هذا الكوكب بأعلى حمولة.

225
225

بدأ العمل على الطائرة العملاقة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مكتب تصميم أنتونوف. رأس التطوير المصمم Balabuev. تحت قيادته ، أكملت الشركة بنجاح إنشاء طائرة نقل عالمية من شأنها أن تحمل شحنات مختلفة داخل وخارج جسم الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن AN 225 يمكن أن تكون المرحلة الأولى للمركبة الفضائية التي يتم إطلاقها من الجو.

طائرة 225 ،خصائصها ، على الأرجح ، تسمح بتنفيذ مثل هذه المهام ، لها معايير رائعة للغاية. يبلغ طول الطائرة 84 مترًا ، ويبلغ طول جناحيها 90 مترًا (أحد جوانب ملعب كرة القدم) ، وتبلغ سرعة السيارة القصوى 850 كيلومترًا في الساعة ، ويمكنها الصعود 9 كيلومترات والطيران 2.5 ألف كيلومتر مع حمولة قصوى. 250 طن. يحتوي على خليج شحن ضخم يبلغ ارتفاعه 4.4 مترًا وطوله 43 مترًا وعرضه حوالي 6.4 مترًا ، ويمكن أن يستوعب بسهولة أكثر من 70 سيارة وموديلًا مثل Belaz أو Komatsu. لكي يستدير هذا العملاق ، فأنت بحاجة إلى شريط بعرض 60 مترًا على الأقل.

225 خصائص
225 خصائص

إذا نظرت إلى مظهر AN 225 ، يمكنك أن ترى أن الطائرة هي مالكة ريش من نوع عمودي ذي زعنفتين. إنه جزء من نظام هيكلي يسمح لك ، جنبًا إلى جنب مع سبعة أرفف ذات عجلتين على كل جانب وجناحين ، بحمل أحمال طويلة جدًا (حتى 70 مترًا) "على ظهرك". في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بمساعدتها ، تم التخطيط ، من بين أمور أخرى ، لإطلاق مجمعات من شأنها أن تسمح بإطلاق البضائع في مدار قريب من الأرض ، وكذلك استخدامها مع ekranoplan من فئة إيجلت لعمليات الإنقاذ في البحر

أجريت الاختبارات الأولى للطائرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1989. بعد ذلك ، لم ينجح مسار الرحلة لهذا المثال من AN 225 بسبب انهيار الدولة ، وتمت إزالة المعدات منه وهي تقف في مطار في ضواحي كييف. في أوكرانيا ، في بداية القرن الحادي والعشرين ، تم إنشاء النسخة الثانية من الطائرة ، والتي تعمل اليوم. منبمساعدتها ، في عام 2009 ، تم تسليم مولد لمحطة الطاقة الكهرومائية إلى أرمينيا ، في عام 2011 ، تلقت اليابان شحنة من المساعدات الإنسانية ، وفي عام 2012 ، تم تسليم وحدات لمحطة طاقة كهرومائية أخرى إلى طاجيكستان. في 2014-2015 ، من المخطط إصدار نسخة أخرى من هذه الآلة التي لا مثيل لها في العالم. أقرب منافسي Mriya ، وهما Airbus و Boeing ، لديهم قدرة استيعابية لا تزيد عن 150 طنًا ، مما يحرمهم من القدرة على نقل البضائع الثقيلة جدًا والمتضخمة.

طائرة 225
طائرة 225

إنشاء طائرة من هذه الفئة عملية مكلفة للغاية ، ولا يمكنك استئجارها إلا مقابل مبلغ كبير جدًا من المال ، والذي يعتمد على نوع الشحنة التي يتم نقلها. يُعتقد أن ساعة طيران هذه الطائرة تتجاوز تكلفة ساعة طيران طائرة رسلان ذات القدرة الاستيعابية المنخفضة. وفي نفس الوقت يكلف إيجار آخر طائرة حوالي 25 ألف دولار للساعة.

موصى به: