السكك الحديدية الأوكرانية: الحالة ، عربات السكك الحديدية ، هيكل المؤسسة. خريطة السكك الحديدية في أوكرانيا

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

أوكرانيا تحتل المرتبة 15 في العالم من حيث طول شبكة السكك الحديدية. يبلغ الطول الإجمالي لجميع خطوط السكك الحديدية في الدولة 21700 كم. ثلثهم مكهرب. في مقالتنا ، سنتحدث بإيجاز عن السكك الحديدية الأوكرانية ، وعربات السكك الحديدية الخاصة بهم والوضع الحالي.

Ukrzaliznytsia: حقائق وأرقام

شركة مساهمة عامة "السكك الحديدية الأوكرانية" (أيضًا PJSC "Ukrzaliznytsia") هي شركة مملوكة للدولة توفر نقل الركاب والبضائع عن طريق السكك الحديدية. في هذا المجال ، هو احتكار كامل في أوكرانيا.

بدأ تاريخ السكك الحديدية في أوكرانيا في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. تم وضع أول سكة حديد على أراضيها في عام 1861. لقد ربطت لفيف مع Przemysl البولندي. بعد ثلاث سنوات ، ظهر خط سكة حديد أوديسا - بالتا ، والذي امتد إلى كييف في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر. في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين ، كانت منطقة الكاربات مغطاة بشبكة من الخطوط الضيقة.

اليومالسكك الحديدية الأوكرانية هي:

• 1640 محطات.
• 120 محطة رئيسية.
• 26 مديريات السكك الحديدية
• 50 مستودعات قاطرة.
• 174939 عربات الشحن.
• 2718 قاطرات.
• 1796 قاطرات كهربائية
• 1547 أقسام قطار كهربائي.
• أكثر من 350 ألف موظف

Ukrzaliznytsia تنقل سنويًا 500 مليون مسافر وحوالي 300 مليون طن من البضائع المختلفة.

الوضع الحالي للبنية التحتية للسكك الحديدية في أوكرانيا

من الجدير بالذكر أن السكك الحديدية الأوكرانية تشكل 95٪ من تراث ثلاث إمبراطوريات: الروسية والنمساوية المجرية والسوفياتية. ينطبق هذا على القطارات وشبكة السكك الحديدية وشركات الخدمات.

على مدار التاريخ الكامل لإدارة "Ukrzaliznytsia" PJSC تغيرت 17 مرة. وفقًا للخبراء والركاب العاديين ، كان جورجي كيربا هو الأكثر فائدة لنظام السكك الحديدية الأوكراني ، الذي شغل منصب مدير الشركة من عام 2000 إلى عام 2004. جذبت لتحديث السكك الحديدية الأوكرانية والأجانب. على وجه الخصوص ، في 2016-2017 ، تم تعيين Wojciech Balczun ، أحد أفضل المديرين في بولندا ، رئيسًا لمؤسسة الدولة. لكن حتى هذا لم يحقق النتائج المتوقعة

الوضع الحالي للمؤسسة يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. وهكذا ، وفقًا لمستشار وزير البنية التحتية في أوكرانيا أ. كافا ، يتم تشغيل 75 ٪ من جميع قاطرات الديزل في البلاد ، على الرغم من الإصلاحات المتأخرة. قام الوزير A. Pivovarsky بتقييم الوضع في قطاع السكك الحديدية على أنه"مرعب" ، خاصة مع ملاحظة الحالة المزرية للوحة. لهذا السبب ، على وجه الخصوص ، فإن القطارات عالية السرعة بين المدن ليست كذلك حقًا ، لأنها ببساطة لا تستطيع الوصول إلى السرعة المطلوبة في العديد من الأقسام.

اليوم ، المشاكل الرئيسية لشركة "Ukrzaliznytsia" PJSC هي كما يلي:

• الاستهلاك العالي للعربات الدارجة.
• متوسط عمر القاطرات الكهربائية والديزل بشكل كبير (50 و 30 عامًا على التوالي).
• درجة عالية من التدهور في عربات الشحن (تصل إلى 90٪).
• عدد كبير من الحوادث وانهيار عربات السكك الحديدية.

السكك الحديدية الأوكرانية: القطارات والأسعار

السكك الحديدية هي وسيلة النقل الأقل تكلفة في أوكرانيا. ونظرًا للحالة الكارثية للعديد من الطرق في البلاد ، فهي أيضًا الأكثر ملاءمة.

تكلفة تذاكر السكك الحديدية في أوكرانيا لا تزال منخفضة للغاية. لذا ، فإن الرحلة من كييف إلى لفيف في سيارة مقعد محجوزة ستكلف 150-180 هريفنيا (360-430 روبل) ، في مقصورة - 500-600 هريفنيا (1200-1450 روبل) ، في سيارة فاخرة - حوالي 1800 هريفنيا (4300 روبل). من أجل متعة السفر من كييف إلى خاركيف في القطار بين المدن ، سيتعين عليك دفع 500 هريفنيا (مقابل مقعد في عربة من الدرجة الأولى).

خريطة للسكك الحديدية في أوكرانيا

يتم تمثيل الهيكل التنظيمي للمشروع بستة خطوط سكك حديدية:

• لفيفسكا (وسط - لفيف).
• جنوب غرب (كييف).
• الجنوب (خاركيف).
• بريدنيبروفسكايا(دنيبر).
• Odesskaya (أوديسا).
• دونيتسك (ومركزها مدينة ليمان).

أدناه خريطة تخطيطية للسكك الحديدية الأوكرانية اعتبارًا من عام 2014.

الكثافة القصوى لشبكة السكك الحديدية نموذجية في دونباس ، الحد الأدنى - لشمال البلاد. أكبر تقاطعات السكك الحديدية في أوكرانيا هي مدن مثل كييف ، لفيف ، زابوروجي ، زميرينكا ، ديبالتسيفو ، سميلا ، زنامينكا ، بياتيكاتكي ، لوزوفا ، فاستيف. تتم ملاحظة حركة الركاب الأكثر ازدحامًا على الطرق السريعة التالية:

• كييف - كوروستن - لفيف.
• كييف - فاستيف - زمرينكا.
• كييف - بولتافا - خاركيف.
• Fastov - Belaya Tserkov - Smela - Pyatikhatki.
• Krivoy Rog - نيكوبول - زابوروجي.
• خاركيف - لوزوفا - دنيبرو - زابوروجي.
• لفيف - موكاشيفو - فرم.

إذا تحدثنا عن حركة الشحن ، فإن الخطوط الأكثر ازدحامًا هي خطوط النقل: "Krivoy Rog - Dnipro - Zaporozhye" و "Fastov - Kazatin - Lviv".