Swashplate: كيف يعمل الجهاز

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

Swashplates تسمح لك بالتحكم في رحلة طائرة هليكوبتر. تتميز التعديلات الحديثة بزاوية ميل عالية في التدحرج والميل. لمعرفة المزيد حول اللوحات الرئيسية ، انظر إلى الأجهزة الموجودة.

لوحة القيادة هي آلية خاصة مسؤولة عن التحكم في دوارات المروحية. أيضًا ، يتم استخدام أجهزة من هذا النوع في الطائرات العمودية والطائرات المحولة. تشتمل الماكينة القياسية على مجموعة من الرفوف والدعامات. الحلقة المنقولة للجهاز متصلة بأعلى الآلية. تحتها لوحة كبيرة. قد توجد محامل الدفع فوق الدعامة أو البطانة. وترتبط شفرات الوتر باللوحة. توجد مفصلات التثبيت في الجزء السفلي من التعديلات. يوجد تحتها الدوار نفسه.

مبدأ تشغيل اللوحات المتقطعة

يعتمد مبدأ تشغيل لوحة التبديل على تغيير موضع البراغي. تتم هذه العملية عن طريق تغيير زاوية ميل الدعامات. الحلقة السفلية هي المسؤولة عن ثبات الجر. تستخدم الرفوف الخلفية للسيطرة على الهليكوبتر في الملعب. زاوية ميلهم محدودة. يتم تنظيم قوة الرفع للمروحية بواسطة الدعامات الأمامية.يتم توفير الدوران السلس للشفرات بواسطة محامل كروية. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يعتمد الكثير على نوع التعديل.

تعديلات محلية الصنع

صنع لوحة هليكوبتر بأيديكم أمر صعب للغاية. بادئ ذي بدء ، سيتطلب التجميع حلقة عريضة بقطر 25 سم ، ويجب أن تكون المفصلات في أسفل الهيكل. البراغي متصلة باللوحة. للقيام بذلك ، سوف تضطر إلى استخدام آلة لحام. علاوة على ذلك ، من أجل صنع لوحة هليكوبتر بأيديكم ، يتم إعداد مفصل كروي. الحلقة الدوارة للتعديلات البسيطة تستخدم بقطر صغير

لا تستخدم المحامل الكروية في كثير من الأحيان. تعتمد الخطوة الدورية للشفرات على أبعاد الحامل. بعد تثبيت اللوحة ، يمكنك متابعة تثبيت الدعامات الأمامية. بعد ذلك ، لتجميع لوحة swashplate بيديك ، يتم استخدام مفصلات التثبيت ، والتي يتم تثبيتها أسفل لوحة الدعم. يجب ألا تلمس شفرات التعديل الوصلة الكروية. متوسط زاوية الميل 30 درجة

أنواع اللوحات المتقطعة

بادئ ذي بدء ، يتم تقسيم الآلات بواسطة عدد الشفرات. عادةً ما يتم تثبيت الأجهزة ثلاثية الشفرات بحلقات مزدوجة. تعتبر التعديلات على الشفرات الأربعة أكثر شيوعًا. تتميز التعديلات الانتقالية بوجود لوحات عريضة في الجزء السفلي من الهيكل. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن هناك تعديلات وأجهزة مزودة بدافع. في فئة منفصلة تعملالتعديلات التي يتم استخدامها على الطائرات العمودية.

تعديلات لثلاثة مسامير

ثلاثة نماذج من المروحة رائعة لطائرات الهليكوبتر. تستخدم رفوف التحميل بأحجام مختلفة. قطر الحلقة السفلية ، كقاعدة عامة ، لا يزيد عن 22 سم.تستخدم العديد من التعديلات عدة لوحات. يتم التحكم في الملعب من خلال الدفع الأمامي. تستخدم المحامل الكروية في كثير من الأحيان في الآلات.

لوحة ثابتة مباشرة يمكن تركيبها تحت الحلقة أو فوقها. في العديد من الطرز ، يتم تثبيت المسامير من خلال الدعامات. يعتمد انحراف اللوحة في هذه الحالة على أبعاد الرفوف الجانبية. يتم تحديد زوايا التركيب حسب شكل اللوحة. غالبًا ما توجد البطانات في الجزء السفلي من الهيكل. يعتبر عيب الأجهزة ذات الشفرات الثلاث خطوة دورية صغيرة.

أربعة نماذج لولبية

يتم إنتاج الأجهزة ذات الشفرات الأربعة بشكل أساسي بآلية الكامة. بالنسبة للعديد من التعديلات ، لا تتجاوز زاوية الملعب 40 درجة. يتم التحكم في مشاكل الانحراف بواسطة الدوارات. وفقًا للخبراء ، فإن التعديلات ذات البطانات المزدوجة نادرة جدًا. الحلقات الدوارة متوفرة بأحجام مختلفة.

يقول العديد من الخبراء أن المحامل الكروية أثبتت نفسها بشكل جيد. تستخدم العديد من الطرز مانعًا للحامل. وبالتالي ، فإن ميل لفة الآلة محدود للغاية. مشاكل تعديل الانحراف ليست رهيبة. يتم تثبيت التعديلات بشكل أساسي من خلال المفصلات.

أجهزة الانتقال

يتم استخدام الآلات الانتقالية على نطاق واسع في طائرات الهليكوبتر من مختلف الشركات المصنعة. وفقًا للخبراء ، يجب أن يُعزى الاستقرار إلى مزايا الأجهزة. يتم تنظيم ميل الملعب فقط بواسطة الدعامات الأمامية. إذا كنت تعتقد أن الخبراء ، فيُسمح باستخدام الألواح بقطر صغير. زاوية الميل القصوى لإجراء تعديلات من هذا النوع هي 35 درجة.

المحامل في الآلات الأوتوماتيكية ، كقاعدة عامة ، هي من النوع الكروي. في الوقت نفسه ، تعتبر الفوط الموجودة تحتها نادرة جدًا. بشكل منفصل ، من المهم ملاحظة أن هناك تعديلات للطائرات الجيروسكوبية. تستخدم الرفوف شكل ممدود. غالبًا ما يتم تثبيت الصنج في الجزء العلوي من الآلية. تعتمد الخطوة الدورية للشفرات على أبعاد الحلقة الثابتة. الحظر على الرف شائع جدًا. يوجد فوق الطبق البطانات التي تحمي الشفرات.

تعديلات متحدة المحور مع المكره

swashplate متحد المحور مع دافع مناسب للطائرات المتحولة. قوة الجر للنماذج عالية جدًا. إذا كنت تعتقد أن الخبراء ، فإن الرفوف تستخدم بأطوال صغيرة. يتم تركيب المحامل على الألواح. التعديلات مع المحولات الكبيرة نادرة جدًا. زاوية ميل المراوح في الملعب ، كقاعدة عامة ، لا تتجاوز 40 درجة. العديد من الأجهزة لا تحتوي على مانع. يتم تنفيذ تركيب الأجهزة بشكل قياسي على الدوار. في هذه الحالة ، يتم تثبيت البطانات في صفين.

تستخدم الدفاعات مع حوامل دوارة ، والتي تقع في الجزء السفلي من الهيكل. وفقا للخبراء ، فإن قوة الجرتعتمد التعديلات على قطر الألواح. ترتبط الخطوة الدورية للشفرات ارتباطًا وثيقًا بحجم الرفوف الموجودة على جوانب الصفائح ذات الحلقات الثابتة. تعتبر المحامل الكروية في آلات المكره شائعة جدًا. يدعي العديد من الخبراء أن التعديلات تعاني من انحراف الطبق. إمالة لفة في الأجهزة محدودة للغاية.

العمود المرفقي

التعديلات المرفقة لطائرات الهليكوبتر نادرة جدا. عادة ما تكون قوة الجر الخاصة بهم على مستوى عالٍ. إذا تحدثنا عن أوجه القصور ، فمن المهم أن نذكر صعوبة التحكم في الآلية في هبوب رياح قوية. إذا كنت تؤمن برأي الخبراء ، فيجب وضع الدوارات في الجزء العلوي من التعديل. لحل مشاكل منحدر اللوحة ، يتم تثبيت مانع. الرفوف الأمامية مثبتة مباشرة على اللوحات

أقصى زاوية ميل حوالي 40 درجة. يتم إجراء العديد من التعديلات بدون محامل كروية. يتم استخدام الألواح مع وبدون تراكبات. التعديلات مع الحلقات المتحركة نادرة جدًا. تكون لحظة دوران الألواح عالية. تستخدم الرفوف الموجودة خلف الحامل بعرض صغير. الحلقات الداخلية لتعديلات هذه السلسلة قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة. من الجدير بالذكر أيضًا أنه يتم عرض تعديلات بترتيب دوار منخفض في السوق. في هذه الحالة تستخدم الرفوف الأمامية على ارتفاع منخفض ويتم تثبيتها تحت اللوح.

وفقًا للخبراء ، فإن قوة الرفع لهذه السلسلة من الآلات عالية جدًا. بالنسبة للتعديلات الحديثة ، فهي مناسبة تمامًا.ومع ذلك ، ينبغي أيضا أن تؤخذ في الاعتبار مساوئ هذه الأنظمة. بادئ ذي بدء ، هذه زاوية ميل صغيرة. محامل كروية محملة بشكل كبير. يصل منحدر اللف إلى حد أقصى قدره 50 درجة. نادرًا ما يتم استخدام قفل الرف. يتم تركيب ماكينات من هذا النوع فقط على الدوارات من خلال المفصلات.

أجهزة المشي

ستبلغ آلات الركض أنه يمكن استخدامها في طائرات الهليكوبتر ، وكذلك طائرات المروحية. يتم استخدام العديد من التعديلات مع رفوف طويلة ولوحة عريضة. توجد الدوارات عادةً في الجزء العلوي من الماكينة. يعتمد ميل الملعب في هذه الحالة على عرض الحلقة المتحركة. مشاكل محاذاة البراغي في التعديلات نادرة جدا.

يتم تثبيت الأكمام الواقية فوق المحول. يحدث التعلق بالدوار فقط من خلال المفصلات. في هذه الحالة ، غالبًا ما تستخدم الحلقات الداخلية بقطر صغير. الحمل الرئيسي للآليات هو بالضبط على الرفوف. النغمة الدورية للشفرات ليست عالية جدًا. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن التعديلات من هذا النوع تتميز بحاصرات عالية الجودة. المفاصل الكروية على الآلات نادرة جدًا.

تعديل سيكورسكي

لوحة القيادة Sikorsky موثوقة وتتميز بدعامات قوية. تستخدم الصحون في هذه الحالة على ارتفاع 23 سم ، ووفقًا للخبراء ، فإن مشاكل ميل الملعب تحدث بشكل غير منتظم. دوارات النماذج فوق مستوى اللوحات. التثبيت العمودي سريع جدًا. يتحدث العديد من الخبراء عنأن تعديل لفة سلس للغاية. تم تحقيق هذا التأثير من خلال تركيب رفوف صغيرة. زاوية الميل القصوى 40 درجة

تستخدم محامل الكرة مع التراكبات. يقول الخبراء أن حاصرات الرفوف تعمل بشكل جيد في هذه الحالة. يعتبر عيب التعديلات لحظة دوران صغيرة. الحلقات في الأجهزة تبلى بسرعة كبيرة. المفصلات تستحق عناية خاصة في التعديلات. تقع في الجزء السفلي من الهيكل. وبالتالي يسهل تعديل انحراف الصنج

مميزات نموذج سلسلة MI 8T

هذا swashplate يستخدم في طائرات الهليكوبتر من سلسلة مختلفة. يتم تثبيت مسامير التحميل الخاصة به على مستوى الحلقة. يتم تشغيل لوحة swashplate عن طريق تغيير موضع الشفرات. إذا كنت تؤمن برأي الخبراء ، فإن المحامل الكروية قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة. في هذه الحالة ، يتم التحكم في الخطوة الدورية تمامًا. محامل الآلة من النوع الكروي. انخفاض محمل الإمالة أمر نادر الحدوث.

في نفس الوقت ، ارتداء الخواتم صغير جدا. المفصلات المدمجة تستحق عناية خاصة. يتم تثبيت التعديل بإحكام شديد على الدوار. تتم الحركات الدائرية بسلاسة ، ويتم توزيع الحمل على المحامل بالتساوي. حد الملعب هو 30 درجة. يقول العديد من الخبراء أن الصنج تستقر بسرعة حتى عند السرعات العالية. بشكل منفصل ، من المهم ملاحظة أن أقصى ميل للفة لا يتجاوز 20 درجة.

معلمات التعديل لسلسلة AB-1

تتميز لوحة swashplate المقدمة بالرفوف المنخفضة. أقصى ميل للنغمة في هذه الحالة هو 50 درجة. تستخدم محامل الدفع مع وسادات. إذا كنت تؤمن برأي الخبراء ، فإن مشاكل قفل الحامل نادرة جدًا. يتم ضبط اللوحة في هذه الحالة على 23 سم ، وتكون دوارات التعديل أعلى من مستوى اللوحة. يمكن أن تستمر البطانات في هذه الحالة لفترة طويلة.

يتم التحكم في انحراف الصنج بشكل جيد. يتم تنظيم الخطوة الدورية للشفرة من خلال الدعامات الأمامية فقط. منحدر التدحرج 30 درجة. التثبيت العمودي سريع جدًا. توجد محامل من النوع الكروي فوق اللوحة فقط.

الاختلافات بين الأجهزة في 912

تتميز لوحة swashplate للسلسلة المعروضة بمحول جيد. هذا الجهاز ينتمي إلى آليات الكاميرا. ومع ذلك ، فإن مفصلات التعديل موجودة في الجزء السفلي من التعديل. يتم تطبيق المحامل فقط على اللوحة. لا يستغرق تثبيت الشفرات عموديًا الكثير من الوقت. أقصى زاوية لفة 25 درجة. يقول العديد من الخبراء أن الجهاز يتمتع بثبات ممتاز. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن الحلقات الدوارة تستخدم بقطر 34 سم

البطانات الواقية تستخدم فقط على الأعمدة الأمامية. لا تتجاوز زاوية اللف القصوى 55 درجة. مشاكل بريكوسام ليست رهيبة لهذا الجهاز. يتم تثبيت التعديل على الدوار كمعيار قياسي من خلال المفصلات. لاحظ العديد من الخبراء أن التعديلشفرات تتحرك أفقيا بسرعة كبيرة. هذا النموذج ليس به قفل حامل.

ميزات نموذج سلسلة B 915

يختلف اللوح المتقطع المقدم عن التعديلات الأخرى بميل كبير في التدحرج. الجهاز ينتمي إلى أنواع الكرنك. تقع الدوارات على مستوى محامل الدفع. وفقًا للخبراء ، لا توجد فجوات منحرفة. في هذه الحالة ، توجد الأكمام الواقية أسفل الرف وفوقه. شفرات الدفع قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة.

تستخدم المحامل الكروية في هذه الحالة مع التراكبات. زاوية الملعب القصوى 55 درجة. وفقًا للخبراء ، فإن أداة الحظر تعمل بشكل جيد. من بين أوجه القصور ، تجدر الإشارة إلى التآكل السريع للحلقات. لا يتم تنظيم النغمة الدورية للشفرات بسلاسة تامة. التثبيت في المفصلات يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. تعديل هذه السلسلة غير مناسب للطائرات المحولة.

معلمات تعديل السلسلة B 920

لوح الهليكوبتر المقدم مصنوع من أربعة رفوف. تدور بحرية ، أقصى زاوية لفة 35 درجة. يتم تثبيت براغي المحمل على مستوى صف المحمل. الصفيحة مصنوعة من الستانلس ستيل ، وقطرها 4 سم ، ويقول العديد من الخبراء إن التعديل تم بمفصلات عالية الجودة ، والتركيب بسيط للغاية.

البطانات في هذه الحالة تقع فقط فوق الحلقة الواقية. زاوية الملعب القصوى 50 درجة. تستخدم الشركة المصنعة حلقة دوارة بطول 30 سم ، ولا يوجد قفل رف لهذه الماكينة.يقول بعض الخبراء أنه يمكن تطبيق التعديل على الطائرات الجيروسكوبية. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن النموذج يحتوي على مفصلتين كرويتين. انهم لا يخافون من مشاكل بريكو

الاختلافات بين V922-04

لوحة swashplate للطائرة الهليكوبتر تتميز باستقرار اللوحة الكبيرة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن أقصى زاوية ميل هي 45 درجة. لا يستغرق تثبيت الشفرات عموديًا الكثير من الوقت. إذا تحدثنا عن أوجه القصور ، فمن المهم ملاحظة الهبوط المنخفض للوحة. لا تتعدى زاوية اللف القصوى 50 درجة

الحلقة الدوارة تستخدم بقطر 30 سم محامل الآلة من النوع الكروي فقط. لا يحتوي التعديل على محامل كروية. قفل الرف قياسي مثبت تحت الصنج. تستخدم محامل الدفع بدون وسادات. يتم تثبيت الشفرات أفقيًا بسرعة كبيرة. إن انحراف الصنج نادر جدا. في نفس الوقت ، يتم ضبط النغمة الدورية للشفرات بدون مشاكل.

ميزات طراز MI 8

لوحة هليكوبتر MI 8 لديها الكثير من المزايا. بادئ ذي بدء ، من المهم ملاحظة أن التعديل يشير إلى الأجهزة الانتقالية. توجد براغي المحمل في هذه الحالة على مستوى البطانات. يستغرق التثبيت العمودي وقتًا طويلاً. زاوية اللف القصوى لا تزيد عن 40 درجة. الشفرات الجارية قادرة على تحمل المزيد من الأحمال. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن اللوحة المتقطعة MI 8 مصنوعة بمحامل كروية. يشير العديد من الخبراءلقوة دعم منخفضة. في هذه الحالة ، يتم استخدام اللوحة بقطر صغير. اهتمام خاص في الجهاز يستحق زاوية ميل صغيرة في الملعب. يتم تثبيت الكرات في هذه الحالة فوق اللوحة. يتم تعديل أداة التثبيت من خلال الدوار. تستخدم السحابات في هذه الحالة بعرض صغير. إن انحرافات اللوح تحت الأحمال الكبيرة ملحوظة للغاية. عند الرفع ، يتم توجيه حمولة كبيرة على وجه التحديد إلى المفاصل الكروية.

معلمات التعديل للسلسلة 8-1950-000

Swashplate 8-1950-000 في ارتفاع الطلب. إنها مناسبة ليس فقط للطائرات المروحية ، ولكن أيضًا للطائرات العمودية. تم تجهيز Swashplate 8-1950-000 بأرجل دعم عالية الجودة. يتم تثبيت الشفرات بشكل عمودي بسرعة. في الوقت نفسه ، فإن مشاكل تثبيت لوحة التعديل ليست رهيبة. يشير بعض الخبراء أيضًا إلى قوة المفصلات.

توجد الدوارات الرئيسية للآلة على مستوى قفل الرف. الوصلات الكروية قياسية تحت الحلبة. إذا تحدثنا عن المؤشرات ، فإن أقصى زاوية ميل هي 35 درجة. الصفيحة الموجودة على اللوح الزجاجي 1950 مثبتة بقطر 22 سم ، وأقصى زاوية ميل هنا هي 40 درجة. يمكن ضبط الميل الدوري للشفرة بسلاسة شديدة.

الاختلافات بين الأجهزة 8-1975-000

هذا هو swashplate لكاميرا هليكوبتر عالية الجودة. يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز على تغيير زاوية ميل الشفرات. إذا تحدثنا عن المؤشرات ، ثم قطر اللوحة34 سم فقط الدوارات واقعة على مستوى المحامل الكروية

التعديل قادر على تحمل الأحمال الثقيلة. ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أن الحد الأقصى لزاوية اللف لا يتجاوز 40 درجة. لا يوجد قفل رف في هذه الحالة. يستحق المفصل الكروي المضغوط اهتمامًا خاصًا. إنها لا تخاف من مشاكل التواء. تثبيت الشفرات عموديًا سريع إلى حد ما.

تستخدم الدعامات الأمامية لضبط الملعب الدوري للشفرات. لتعديل إمالة هذه السلسلة غير مناسب. لديها مفصلات يتصاعد تحت اللوحة. الحلقة الواقية للتعديل مثبتة على الغلاف. البطانة الموجودة على المفصل الكروي تبلى ببطء شديد. هذه اللوحة المتقطعة غير مناسبة للطائرات العمودية.