دبابة T-34 من وجهة نظر الخبراء الأمريكيين

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

السوفيتي T-34 يعتبر تحفة بناء دبابات العالم. في تصميمها ، تم تطبيق الحلول التقنية التي كانت تسبق وقتها بكثير ، والتي يستخدمها مطورو المركبات المدرعة حتى يومنا هذا. الأكثر إثارة للاهتمام هي التعليقات التي أدلى بها مهندسون من الولايات المتحدة ، الذين أتيحت لهم الفرصة في عام 1943 للتعرف على هذه الآلة في قاعدة عسكرية في أبردين ، ماريلاند ، حيث تم تسليمها من مورمانسك بواسطة سفينة نقل. لقد كانوا مهتمين بمعرفة المعلمات التي كانت دبابة شيرمان الأمريكية ، التي تم إنتاجها بكميات كبيرة في ذلك الوقت ، متفوقة على T-34 ، بما في ذلك عمليات تسليم Lend-Lease إلى الاتحاد السوفيتي.

بادئ ذي بدء ، فإن المهندسين من الولايات المتحدة ، وفقًا للتقارير المنشورة في عصرنا ، اهتموا ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، بتفاصيل بسيطة. في ظل ظروف الإنتاج الضخم خلال سنوات الحرب ، تركت جودة تنفيذ الوحدات الفردية والمواد المعدنية ، للأسف ، الكثير مما هو مرغوب فيه. تتعلق التعليقات بمتانة نقل دبابة T-34 واتجاه عادمهاالفوهات التي تخلق الكثير من الغبار ، وعدم كفاية العزل المائي للبدن ، ومستوى منخفض من الراحة للطاقم.

كان لدى الحلفاء فهم خاص لطبيعة الأعمال العدائية ضد ألمانيا. استعدادًا للهبوط في أوروبا ، افترض الخبراء العسكريون الأمريكيون عملية عسكرية هادئة ومخططة إلى حد ما ، حيث تلعب الدبابات دورًا مساعدًا فقط ، وتعمل تقريبًا وفقًا لنفس المخطط التكتيكي كما هو الحال في إفريقيا.

ومع ذلك ، كانت هناك أيضًا ملاحظات منطقية بشأن جودة اللحامات ونظام ترشيح الهواء T-34 ، والذي أدى عدم كفاءة التشغيل إلى تقليل عمر المحرك. أظهر هذا أيضًا بعض سذاجة المتخصصين الأمريكيين ، الذين بالغوا في تقدير متوسط العمر المتوقع للمعدات ، سواء السوفيتية والألمانية ، في ظروف القتال المكثف. كقاعدة عامة ، لم يكن لدى المركبات القتالية وقت للتلف ، ولم يكن هناك وقت للتفكير في الراحة للناقلات ، وكذلك الغبار الذي تثيره أعمدة الدبابات.

بعد ذلك ، قام المهندسون السوفييت بتحسين مرشحات الهواء. ظل محرك الديزل V-2-34 ذو الشكل V بقوة 400 حصان والمصنوع من الألومنيوم والمثبت على T-34 أقل من قيمته الحقيقية. لقد كانت أيضًا تحفة فنية ، ولم يتمكن أي من الدول الغربية - سواء الحلفاء أو المعارضين للاتحاد السوفيتي - من إنشاء شيء كهذا لسنوات عديدة.

لا يذكر تقرير مجموعة أبردين شيئًا عن التصميم الثوري. يخلق الموقع الخلفي لبكرات القيادة ميزة كبيرة في خفض المظهر الجانبي للخزان وتقليلهكثيرًا ، لكن الأمر استغرق بضع سنوات من الخبراء الغربيين للتأكد من ذلك.

تم إجبار جميع المسارات الفولاذية في الاتحاد السوفياتي على الإنتاج بسبب نقص المطاط ، ولكن تبين أن هذا الحل التقني هو الأمثل.

تعليق كريستي الربيعي هو اختراع أمريكي ، لم يتم تقديره على الإطلاق في الولايات المتحدة سواء في العشرينيات أو بعد دراسة تجربة تطبيقه العملي في الاتحاد السوفيتي. لكن الدبابات السوفيتية T-34 و BT-7 و BT-5 مجهزة فقط بنظام الاستهلاك.

أشار فريق بحث أمريكي إلى عيوب في الوصلات الملحومة في الوقت الذي كانت فيه الصناعة الأمريكية تصنع الدبابات ذات الهياكل المثبتة.

في إشارة إلى وجود احتياطي طاقة قصير ، نسى بناة الدبابات من الولايات المتحدة بطريقة ما أن شيرمان لديها أقل من ذلك. بعبارة أخرى ، لم يتلق المهندسون الأمريكيون سوى القليل من المعلومات المفيدة من التكنولوجيا التي تلقوها بسبب تكبرهم. تم استخدام نسخة تم تسليمها من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كهدف وتم تدميرها. لكن نتائج أبحاثهم استخدمها المتخصصون السوفييت لتحسين معداتنا العسكرية. فقط بعد الحرب ، في عام 1946 ، أدرك الأمريكيون أنه من أجل الفوز ، كان عليهم تعلم الكثير من الروس ، بما في ذلك كيفية بناء الدبابات ، وبدء حملة لإعادة تسليح قواتهم البرية.