أقدم قاطرات بخارية في العالم

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

الآن تقريبًا كل القاطرات البخارية القديمة التي بقيت على الأرض لا يمكن رؤيتها إلا على أنها آثار ، وذات مرة بدأت قصة كاملة معها. تم تحديد الأرقام القياسية الأولى للسرعة والقوة والقدرة على التحمل بدقة من خلال هذه المركبات الضخمة ، مما أدى إلى إرسال سحب من الدخان الأسود إلى السماء ومركبات صاخبة تصم الآذان. مثل السيارات ، قطعت القاطرات البخارية شوطًا طويلاً قبل أن يتم التعرف عليها وأصبحت مشهورة لفترة من الوقت. رغم أنه لا يمكن القول أن الناس فقدوا الاهتمام بهم اليوم

تاريخ الخلق: أول قاطرة بخارية في العالم

يبدأ تاريخ القاطرات البخارية في عام 1803 ، عندما قرر المهندس البريطاني ريتشارد تريفيثيك تجهيز عربة متحركة بمحرك بخاري. عندها تم إنشاء أول قاطرة بخارية في العالم ، أو بالأحرى شبهها. قام Trevithick ببناء القطار الحقيقي بعد عام ، بعد إجراء اختبار ، قام خلاله بإرفاق العديد من عربات الترولي بصناعته. حصل الاختراع على براءة اختراع ، وبالتالي يعتبر رسميًا أول وأقدم قاطرة بخارية فيالعالم

بالطبع السيارة الناتجة لا تستحق ثقة الجمهور. ومع ذلك ، سرعان ما تلاشت الشكوك مع ظهور آلة ستيفنسون. أصبح واضحًا: كلما كانت القاطرة أثقل ، كانت عجلاتها الملساء تعمل بشكل أفضل على قضبان ملساء. لذلك ، في عام 1825 ، مرت Locomotion رقم 1 على طول أول خط سكة حديد في العالم. يعتبر الأقدم في العالم ولا يزال من الممكن رؤيته في متحف دارلينجتون للسكك الحديدية. بفضله ظهر المصطلح الأول المتعلق بالسكك الحديدية - قاطرة.

أقدم قاطرات بخارية في العالم

في عام 1900 ، طورت شركة Richmond Locomotive Works الأمريكية H2-293 ، وهي مدرجة في قائمة أقدم القاطرات البخارية. بعد 13 عامًا ، استحوذت عليها هيئة السكك الحديدية الفنلندية. تعتبر هذه القاطرة الأكثر ثورية ، لأنها ساعدت لينين في عام 1917 على الاختباء من الحكومة المؤقتة. في 9 أغسطس ، قام الميكانيكي يالافا بنقل فلاديمير إيليتش إلى فنلندا ، وفي 7 أكتوبر من نفس العام أعاده إلى بتروغراد بطريقة مماثلة. الآن H2-293 متوقفة بشكل دائم في جناح زجاجي على إحدى منصات محطة فنلندا في سانت بطرسبرغ.

تشمل القاطرات القديمة أيضًا القاطرة السوفيتية من الفئة E ، التي تم إنتاجها عام 1912 في لوغانسك. يعتبر الأكبر - تم إنتاج 11 ألف نسخة خلال 45 عامًا. بقدر ما لم ينتج أي مصنع قاطرة آخر.

القاطرات الأولمبية التي نجت من الحرب أنتجت عام 1935 من قبل شركة برلين بورسيج. لم يكن هناك سوى 3 وكانت القاطرات البخارية مخصصة حصريًا لخدمة المشاركين وضيوف الأولمبياد في عاصمة ألمانيا. تميزت هذه القاطرات بمظهر مستقبلي: أشكال انسيابية ، جسم مغلق ، لون أحمر. كانت قاطرة بورسيج هي التي سجلت الرقم القياسي للسرعة في عام 1936 - 200.4 كم / ساعة.

القاطرات البخارية في الاتحاد السوفياتي

أعلاه ، لقد تطرقنا بالفعل قليلاً إلى موضوع القاطرات البخارية القديمة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لكن من المستحيل عدم ذكر قاطرة P38. لقد كان عملاقًا حقيقيًا ، وهو الأثقل في تاريخ بناء القاطرة السوفييتية. كما يعتبر الأخير في الاتحاد السوفيتي.

P38 تم إنتاجها في 1954-1955. يتكون النموذج من 4 قاطرات شحن مجهزة بنظام ماليت. كانت القاطرة نسخة خفيفة الوزن من أثقل قاطرة بخارية أمريكية في العالم.

تم إنشاء قاطرة أخرى جديرة بالملاحظة في لوغانسك في عام 1934. أصبحت "AA" ("Andrei Andreev") القاطرة البخارية الوحيدة في العالم ذات سبعة محاور متحركة على إطار صلب ، على الرغم من وجود خمسة محاور في العادة ، وهذه هي القاطرة الأكثر وضوحًا. في خط مستقيم ، سار بشكل مثالي ، لكنه لم يكن لائقًا عند الدوران. على الأسهم ، خرج بشكل عام عن القضبان. لذلك تم تحديد مصيره سلفا.

"IS" هي القاطرة البخارية الأكثر تميزًا. تم إنشاء القاطرة "جوزيف ستالين" عام 1932. كانت القاطرات البخارية عالية السرعة ، واكتسبت سرعة تصل إلى 115 كيلومترًا في الساعة. كان للقاطرة شكل انسيابي. كان التفرد هو أن "داعش" أصبح أقوى قاطرة بخارية للركاب في أوروبا.

قاطرات مذهلةسلام

تم كسر الرقم القياسي لسرعة قاطرة أولمبية في عام 1938 بواسطة مالارد بريطاني الصنع ، أحد أكثر المحركات روعة في العالم. تسارعت إلى 202.7 كم / ساعة. صُمم مالارد لسرعات تزيد عن 160 كم / ساعة ، وكان بهيكل انسيابي وعجلات يبلغ قطرها أكثر من 2 متر ، وظل الأسرع في العالم.

تم تطوير أقوى وأثقل قاطرة بخارية في الولايات المتحدة الأمريكية عام 1941. سلسلة من القاطرات كانت تسمى "صحية". كان الطول الإجمالي للمركبة أكثر من 40 مترًا ، وكان وزن العمالقة 500 طن على الأقل. ومع ذلك ، فقد اعتبروا هادئين تمامًا مقارنة بالقاطرات البخارية الأخرى.

القاطرات البخارية الأكثر تميزًا وإثارة للاهتمام

أورينت إكسبريس أسطورة حقيقية. حظيت العربات المزينة بأسلوب آرت ديكو بشعبية لا تصدق بين صانعي الأفلام والمصورين والكتاب منذ بدايتها (القرن التاسع عشر) وحتى اليوم. يسود هنا جو رومانسي ، ممزوج بالفخامة ويتخلله الغموض. لا تزال هذه القاطرات تسافر عبر أجمل المدن الأوروبية لتخبر الناس بتاريخ وثقافة كل من هذه المستوطنات.

حقائق مثيرة للاهتمام

• أول عربة بخارية اخترعها الفرنسي نيكولاس كوجنو عام 1769.
• تم افتتاح أول خط سكة حديد تحت الأرض في لندن عام 1863.
• أنفق الاتحاد السوفياتي ما لا يقل عن 1500 مليون دولار على إنتاج القاطرة البخارية P38.
• تبدأ أطول رحلة للأرقام القياسية في موسوعة غينيس في موسكو وتنتهي في بيونغ يانغ. قطاريقطع أكثر من 10000 كم
• هناك عدة أماكن يمكنك فيها ركوب القاطرات البخارية القديمة: محطة بلجريف في أستراليا ، وميريشان شوجر ميل في جزيرة جاوة ، ومقاطعة هيلونغجيانغ في الصين ، ومحطة مترو إيرلز كورت في لندن ، ومحطة السكة الحديد الرئيسية في لفيف.