بسبار الرئيسي: الوصف والأنواع والجهاز والتطبيق

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

تحتاج أسلاك إمداد الطاقة في المصانع ومواقع البناء إلى حماية إضافية. لا يتعامل العزل التقليدي دائمًا مع هذه المهام ، لذلك يتم استخدام دوائر خاصة تؤدي أيضًا وظائف التوزيع والاتصال المحسن. التنفيذ النموذجي لمثل هذه الأسلاك هو قناة حافلة تحتوي على واحد أو أكثر من خطوط الطاقة.

نظرة عامة على الجهاز

تصميم قضيب التوصيل عبارة عن قناة صلبة لتمديد الكابلات التي تعمل بجهد يصل إلى 1 كيلو فولت. يمكن أن يكون تردد التيار المتردد في الشبكة 50-60 هرتز ، ويمكن أن تصل الطاقة إلى 250 ألفًا. السمة الرئيسية هي مقاومة علبة خطوط التوصيل ، لأنها مصممة لحماية الخط من الميكانيكية والحرارية ، الرطوبة والتأثيرات الكيميائية. للإشارة إلى خصائص الحماية ، يتم استخدام تصنيف حسب الكود. IP. على وجه الخصوص ، يمكن استخدام القناة الجذعية التي تحمل علامة IP68 في المباني السكنية والمحطات الفرعية والورش الصناعية حيث يتم ملاحظة أحمال درجات الحرارة القصوى. يحمي العزل المصبوب أيضًا الدائرة من الضغط والماء والغبار والتداخل الكهروميكانيكي. ولكن إلى جانب وظيفة الحماية ، فإن مجرى الهواء لديه أيضًا مهمة مريحة ، وهي تبسيط عملية توصيل المعدات بشبكة الطاقة.

تصنيف الباصات

تختلف كما يمكن أن تكون شروط استخدام العبوات العازلة ، أنواع قضبان التوصيل متنوعة تمامًا. تشمل الأكثر شيوعًا الميزات التالية للتصنيف:

• درجة إغلاق العلبة. هناك هياكل مغلقة ومفتوحة بالكامل. يعتمد بشكل مباشر على متطلبات الاتصال للجهاز وبيئة التشغيل.
• التنقل. تخصيص الدوائر الثابتة والمحمولة. يعتمد اختيار قناة الناقل الرئيسية وفقًا لهذا المعيار أيضًا على طبيعة تطبيق الكبل في ظروف محددة. غالبًا ما تستخدم العلب الثابتة في المؤسسات ذات النقاط الثابتة وقنوات الإمداد بالطاقة. في المقابل ، يتم استخدام مجاري الحافلات المحمولة في المنشآت ذات البيئات العدوانية بدون بنية تحتية كهربائية دائمة.
• مادة الإنتاج. في الأساس ، يتم استخدام المعدن الذي تمت معالجته للحصول على خصائص مقاومة للتآكل. يمكن أيضًا أن تكون سبائك الألومنيوم المؤكسدة (فهي خفيفة الوزن والاكتناز) ، والفولاذ المقاوم للصدأ (البناء الثقيل ولكن المتين بدرجة عالية من الحماية).

أنواع أقسام بسبار

لا تنتمي القناة المعزولة من هذا النوع على الإطلاق إلى أعمدة خطية من نفس النوع ، والتي تتغير فقط في معلمات القسم والأبعاد. تحتوي قناة الحافلة الكاملة على عناصر بعقب ودوارة وعناصر معقدة أخرى ، ممثلة بأقسام من نوع أو آخر. تشمل الأنواع القياسية لقطاعات الكابلات بسبار ما يلي:

• قسم التوصيل. يستخدم للتبديل بلوحة التحكم وربط القناة بقضبان التوصيل الخاصة باللوحة الكهربائية.
• نهاية قسم الخلاصة. تم إدخاله إلى الشبكة لتنظيم الطاقة في قضيب التوصيل عن طريق نقلها عبر كابل مرن.
• قسم ركن الاتصال. يمكن استخدامه لإدخال الحافلة في الشبكة في أقسام الدوران الصعبة ، حيث يستحيل استخدام قطاعات البناء النموذجية.
• مقاطع سالكة. مجموعة كبيرة من عناصر الإطارات الجاهزة التي تستخدم في المجالات التكنولوجية الانتقالية والعقدية بمتطلبات خاصة. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون ممرات عبر الأرضيات والجدران ، ومناطق تزداد فيها مخاطر الحريق ، وما إلى ذلك.

هياكل جذع Busbar

الميزة المميزة لهذه الأجهزة هي القدرة على تحمل التيارات العالية في النطاق من 1600 إلى 4000 ألف.مقرنة. تنسيق التصميم الأكثر شيوعًا هو نوع ShMA. يحتوي هذا الجهاز على ثلاثة إطارات ، أحدها يمثل كفاف صفري يوضع خارج الجسم على شكل زاويتين من الألمنيوم. يتكون أساس قضيب التوزيع الرئيسي SHMA من مقاطع مستقيمة بطول 75 إلى 350 سم ، ويمكن أن تكون نقطة الإنطلاق والزاوية والفرع ومجموعة كبيرة من عناصر التوصيل بمثابة قطاعات وظيفية إضافية. يتم استخدام المقاطع المرنة لتجنب العوائق ، والتي تسمح لك أيضًا بتغيير تسلسل المرحلة.

هياكل توزيع بسبار

يتم تنفيذ الحصة الرئيسية لهذه الأجهزة وفقًا لنظام ShRA بقوة حالية تصل إلى 630 ألفًا. وتتمثل المهمة الأساسية لطرق التوزيع في وضع الشبكة الوظيفية للدوائر وفروع خطوط الكابلات. لذلك ، فإن القوة الحالية منخفضة ، ولكن يتم توفير خيارات تخطيط أسلاك واسعة النطاق. توفر قنوات التوزيع والحافلات الرئيسية تكاملًا لعدة نقاط لإدخال مصادر إمداد الطاقة. ولكن إذا كان العدد الأقصى للقناة الرئيسية نادراً ما يتجاوز ثلاثة ، فإن نظام SRA يسمح لك بتوصيل ما يصل إلى ستة أجهزة استقبال للطاقة في قسم طوله ثلاثة أمتار. تُستخدم أيضًا هياكل توزيع بأربعة أشرطة ، حيث يتم توفير دوائر صفرية وثلاثية الطور.

إضاءة القضبان

قناة خاصة لإنشاء نظام إضاءة قوي وعملي. في ترتيبها ، يتم استخدام إطارات 25 أ ، وقد تكون المرحلة مختلفة - وعند 380 ،و 220 فولت. تُستخدم الأنظمة أحادية الطور أيضًا في الظروف الصناعية ، عندما لا تكون هناك حاجة لحمل كبير للمستهلكين منخفضي التكلفة. من الممكن عمل فرع من قضيب التوصيل الرئيسي عند 0.4 كيلو فولت على طول خط SCO ، ثم فصل نقاط المجموعة على وصلات قابس أحادية الطور لكل جهاز إضاءة بعد 5-10 أمتار. يتم تعليق الأجهزة عن طريق المشابك ذات الخطافات ومتصلة بالقابس. تتراوح خطوة تثبيت الهيكل في المتوسط من 2 إلى 3 م

تركيب بسبار

يتم تثبيت القناة باستخدام مقاطع معدنية ونظام تثبيت الأجهزة. في البداية ، يتم رسم مخطط الأسلاك للإشارة إلى خطوط الحشية ونقاط التثبيت الخاصة بشبكة خطوط التوصيل. علاوة على ذلك ، يجري إعداد المباني التي سيمر الطريق إليها. على وجه الخصوص ، يتم تشكيل الفتحات والثقوب على طول الجدران والأرضية ، والتي سيتم من خلالها التثبيت. تتطلب تعليمات التثبيت القياسية لمجاري الحافلات الرئيسية أن يتم التثبيت في ظروف جاهزية المباني لعمليات البناء والإصلاح مع الحماية الكاملة لعناصر القناة من التلوث والأضرار الميكانيكية.

في المرحلة الأولى ، يتم تركيب بطانات من مقاطع معدنية على شكل حرف U. يتم تثبيتها على الأرض بمسامير أو براغي أو مسامير. علاوة على ذلك ، يتم دمج جسم المنتج في الأخدود الحالي ، وبعد ذلك يتبع المظهر الجانبي للإغلاق على شكل حرف U ، والذي يتم ربطه بالعناصر الداعمة المماثلة عن طريق مسمار التثبيت ومسمار التوصيل.

باستخدام الجهاز

بكإكسسوارات كهربائية واقية ومثبتة ، يمكن استخدام قضيب النقل ليس فقط في مؤسسات التصنيع في محلات التجميع مع خطوط النقل ، ولكن أيضًا في المباني الإدارية والعامة والسكنية. يرجع النطاق الواسع لهذه الأجهزة إلى الموثوقية العالية ودرجة الحماية ، مما يسمح لك بحماية خط الكابل من أنواع مختلفة من التلف. يمكن إجراء تركيب الطاقة لمجاري الحافلات الرئيسية في أي ظروف تخطيط تقريبًا ، بما في ذلك من خلال النوافذ والفتحات والأسقف. يساهم هذا الفارق الدقيق أيضًا في انتشار التركيبات ، تكملها أقسام بأحجام وأشكال مختلفة.

الخلاصة

عند اختيار خطوط التوصيل الصحيحة ، من المهم مراعاة ليس فقط متطلبات الحماية لخط النقل الرئيسي الحالي ، ولكن أيضًا العوامل اللوجستية للتثبيت. الحقيقة هي أن مسارات الكبلات تعمل على تزويد مستهلكين محددين بالطاقة ، ولكن قد يتغير موضع هذا الأخير أثناء تشغيل المرفق. حتى لا تجبر مثل هذه الترتيبات على إعادة تجهيز البنية التحتية الكهربائية ، يتم حساب تكوين قناة الناقل الرئيسية مسبقًا من وجهة نظر تفاعلها مع المعدات التي يتم صيانتها. بالطبع ، لا تنس مخاطر حالات الطوارئ المحتملة. يتم وضعها في مرحلة إنشاء المشروع - على سبيل المثال ، يجب أن تتحمل مجرى ناقل نموذجي حمولة زائدة تصل إلى 10٪ فوق أداء الشبكة الاسمي لمدة ساعتين / يوم. يتم حساب عوامل التأثير المناخية الدقيقة والتداخل الكهرومغناطيسي وما إلى ذلك بشكل منفصل.