مصنع فيكسا للمعادن: جهات الاتصال. أنابيب مصنع فيكسا للمعادن

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

OJSC VMZ (مصنع Vyksa Metallurgical Plant) هي شركة رائدة في إنتاج عجلات النقل بالسكك الحديدية والأنابيب المدرفلة. هذه واحدة من أقدم المؤسسات الصناعية الروسية. جزء من JSC OMK-Holding.

تاريخ الخلق

نشأمصنع فيكسا للمعادن في منطقة خام الحديد حول مدينة فيكسا القديمة في مقاطعة نيجني نوفغورود من خلال دمج العديد من الشركات الصغيرة لصناعي باتاشيف. في عام 1768 ، في السد السفلي للبركة الاحتياطية ، تم إنشاء المحطة السفلى ، وتتألف من 10 مبانٍ خشبية: اثنان منها من نوع المطرقة ، وواحد يضم ثمانية مواقد ، والأربعة الأخرى. في بقية المباني كانت هناك آلات تسطيح وأفران ومتجر للأظافر بأربع مطارق ومنشرة. يوجد على شاطئ البركة السفلى مبنيان بمطرقة خشبية ومبنى من طابقين من الحجر بستة ملاقط واثني عشر رأسًا ، حدادًا ، ومتجرًا كبيرًا للأقفال ، ومستودعات ، وطاحونة.

أنتج مصنع Nizhne-Vyksa: الحديد (الشريط ، المقطعي ، الصفيحة ، الإطارات ، الأطواق) ، البراغي ، المسامير ، الأسلاك ، الأدوات. في أواخر ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، قاموا بتركيبهاأول أفران للتلوين لإنتاج الحديد على شكل قطع بعملية البرك الجديدة. في عام 1842 ، كان هناك بالفعل 10 أفران من هذا القبيل ، كل منها بسعة تصل إلى 10 أرطال (96-100 كجم).

بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، أفلس مصنع Vyksa Metallurgical. تم تسليمه إلى الألمانية ليسينج. خلال فترة إعادة البناء في ليسينج في عام 1892 ، تم تركيب أول فرن مفتوح لإنتاج الفولاذ ، في عام 1894 ظهر متجر مفتوح ، والذي كان بعد 20 عامًا يحتوي بالفعل على 4 أفران بسعة 12 ، 16 ، 18 و 25 طنا. كما تم بناء مصنع درفلة الألواح الجديدة. تم تنظيم إنتاج الأنابيب في عام 1907. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، لأسباب سياسية ، تم نقل المحلات التجارية إلى التاجر Stakheev ، الذي قام في 1916-1917 ، مع وزارة السكك الحديدية ، ببناء مبنيين جديدين لإنتاج ماكينات الطرق.

الفترة السوفيتية

بعد وصول البلاشفة ، بدأ الإنتاج في العمل بشكل مكثف. في عام 1923 ، تم افتتاح ورشة درفلة شوكة ، في عام 1925 ، متجر صغير. في 1 أكتوبر 1928 ، على أساس مؤسسات Nizhne-Vyksa و Doschatinsky و Verkhne-Vyksa ، تم إنشاء مصنع Vyksa Metallurgical Plant (VMZ) الموحد.

حتى أغسطس 1929 ، ف. أوستينوف ، إذن - V. N. مازورين. خلال سنوات الخطط الخمسية الأولى ، تم تطوير المصنع وإعادة بنائه. تم بناء المحل رقم 2 ذو الموقد المفتوح ، وأعيد بناء متجر صغير ، وتم إنجاز قدر كبير من العمل لكهربة عمليات الإنتاج وميكنتها.

في 1930-1933 ، تم إنشاء متجر مفتوح رقم 2 في مكان قريب ، وفي عام 1935 ، تم إنشاء متجر الأنابيب رقم 2. فيأطلق الناس على هذه المباني الأربعة اسم New Plant ، وفي الوثائق تم إدراجها على أنها NVZ موسعة. في بداية القرن العشرين ، تم وضع ورش الطاقة في المنطقة: الطاقة البخارية والكهرباء.

التخصص والتحديث

منذ الحقبة السوفيتية ، حافظت JSC "Vyksa Metallurgical Plant" JSC على ريادتها في إنتاج عجلات النقل بالسكك الحديدية. تقليديا أيضا هو إنتاج الأنابيب. تم إتقان تعدين المساحيق في المؤسسة لأول مرة ، وكان متجر لحام الأنابيب الكهربائية رقم 5 الذي تم بناؤه في عام 1985 يعتبر الأكثر تقدمًا. في عام 1991 ، تم تشغيل ورشة لحام الأنابيب الكهربائية الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية (TESTS) رقم 4. بفضل التعاون المستمر مع السكك الحديدية الروسية وأصبحت جزءًا من الشركة المتحدة للمعادن ، لم تنجو VMZ في التسعينيات فحسب ، بل احتفظت بها أيضًا أحجام إنتاج تحسد عليها.

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، استمر التحديث. دخل:

• منطقة طلاء مضاد للتآكل (2000).
• فرن الفراغ ذو المغرفة (2004).
• تركيب المعالجة الحرارية المحلية للوصلات الملحومة (2004).
• خط أنابيب طويلة التماس ذات قطر كبير لخطوط أنابيب النفط والغاز ، حتى 1420 مم (2005).
• متجر المعالجة الحرارية للأنابيب ثلاثية الأبعاد (2007).
• منشأة إنتاج أغلفة جديدة (2010).
• مجمع Metallurgical MKS-5000 (2011) ومشاريع أخرى.

CHPP-4

ورشة لحام الأنابيب الكهربائية رقم 4 هي فخر المؤسسة. اليوم ، هناك طلب على أنابيب مصنع Vyksa Metallurgical في صناعة النفط والغاز ، ولكنهمكان التنفيذ صعبًا. في فبراير 1978 ، بدأ SMU-1 التابع لشركة Metallurgstroy Trust في صب الأساس لـ CHPP-4 ، حيث تم التخطيط لإنتاج أنابيب غاز متعددة الطبقات يتم الحصول عليها من المنتجات المدرفلة ذات الألواح الرقيقة.

في عام 1982 ، بدأت المرحلة الأولى من الورشة في إنتاج أنابيب بقطر أقصى يبلغ 1420 مم ، ولكن بسبب حداثة العملية ، كان للأنابيب متعددة الطبقات عدد من العيوب. في عام 1987 توقف الإنتاج مؤقتًا وتقرر إعادة بناء الورشة باستخدام التقنيات الأجنبية.

في عام 1992 ، أنتج مصنع Vyksa Metallurgical أول أنبوب ذو خط مستقيم أحادي التماس ، ثم تم إطلاق إنتاج المنتجات 508-1020 مم ، ووصل إلى الطاقة الإنتاجية. اليوم ، يتم تصنيع المنتجات بواسطة خطين مستقلين باستخدام تقنيات بديلة JCO-1420 و UOE-1020. في عام 1998 ، حصلت VMZ على ترخيص من Gosgortekhnadzor في الاتحاد الروسي لإنتاج خطوط الأنابيب الرئيسية.

متجر مفتوح الموقد2

JSC "مصنع فيكسا للمعادن" مشهور بمسبكه. تم بناء المحل رقم 2 ذو الموقد المكشوف من عام 1930 إلى عام 1933 بفرنين سعة كل منهما 90 طنًا لتزويد ورشة درفلة الألواح المعدنية بالمعدن. بعد الحرب ، تم تنفيذ عمليتي إعادة بناء مع زيادة سعة الأفران ، أولاً إلى 185 طناً ، ثم إلى 250 طناً لكل منهما. في السبعينيات تم بناء الفرن رقم 5 ولكن في عام 2000 تم تصفيته.

أول رئيس لمتجر مفتوح رقم 2 كان Nesterenko S. I. - مهندس معادن ، خريج معهد التعدين يكاترينوسلاف (دنيبروبيتروفسك). تم إطلاق أول حرارة على الفرن رقم 5 في 28 سبتمبر 1933. منفي عام 1941 ، تم إنتاج الفولاذ المدرع في ورشة العمل على أفران 90 طنًا. لم يكن هناك مثيل لهذا ليس فقط في بلدنا ، ولكن أيضًا في الخارج. تهتم ورشة العمل دائمًا بإدخال معدات وتكنولوجيا جديدة. في الخمسينيات من القرن الماضي ، تحولوا إلى العمل مع أقبية الكروم المغنسيت الأساسية بدلاً من أقبية Dinas ، وقدموا أتمتة الأنظمة الحرارية للأفران ، وغلايات الحرارة المهدرة ، ومبنى المختبر.

في الستينيات ، أتقنوا طريقة جديدة للتحليل السريع للمعادن ، تم تثبيت التبريد بالبخار للأجزاء الفردية في الأفران. في عام 1974 ، بدأ تطوير إنتاج الصلب ذو العجلات. تم إطلاق الذوبان الأول في 18 يونيو من نفس العام. في 1985-1990 ، تم إصلاح الأفران الثلاثة مع تغيير في تصميمها. في عام 2006 ، أصبح المتجر المفتوح جزءًا من مجمع دحرجة العجلات.

متجر درفلة العجلة

في عام 1969 ، بدأت شركة Vyksa Steel Works بناء أكبر ورشة في أوروبا لإنتاج عجلات السكك الحديدية. تم إعلان KPTs هدفًا لصدمة إقليمية في بناء كومسومول. تم تدشين المرحلة الاولى - خط التشطيب - بتاريخ 10/1/1973. بعد عام واحد بالضبط ، تم الانتهاء من بناء المرحلة الثانية ، مما أتاح الوصول إلى القدرات التصميمية لإنتاج اللفافة (650.000 عجلة للسكك الحديدية سنويًا) والمعالجة الميكانيكية الحرارية (850.000 عجلة).

المنتجات مصنوعة من الفولاذ من انتاجنا الخاص. معدات OPC مؤتمتة وميكانيكية للغاية. لقد أتقنت الورشة عملية تصنيع العجلات الصلبة المدلفنةحافة من الصلابة المتزايدة ، تكوينات القرص المختلفة والمعالجة الميكانيكية لجميع العناصر. المستهلكون الرئيسيون هم شركات وزارة السكك الحديدية الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسليم العجلات إلى بلدان رابطة الدول المستقلة ، وكوريا الجنوبية ، وصربيا ، والولايات المتحدة الأمريكية ، وسلوفاكيا ، وبلغاريا ، والهند ، وإندونيسيا ، وفيتنام. في عام 2006 ، تم دمج ورشة الحدادة مع متجر المواقد المفتوحة في مجمع دحرجة العجلات.

متحف

1958-13-09 قررت اللجنة التنفيذية لمجلس نواب الشعب بمدينة فيكسا إنشاء متحف عام تاريخي وثوري في فيكسا. من عام 1958 إلى عام 1987 ، أقيمت المعارض في قصر الثقافة. لبس

2.07.1985 تم نقل مانور مربي باتاشيف إلى ميزان نبات فيكسا. في يناير 1992 ، حصل على مكانة متحف تاريخ JSC "VSW". تم إنشاء متحف تاريخ VSW من خلال جهود الموظفين المتحمسين والمؤرخين المحليين وسكان Vyksa ، الذين شاركوا المعروضات والوثائق حول تاريخ المصنع والمدينة ، ولا يزال في خدمة المجتمع. تستحوذ على تاريخ منطقة Vyksa وتخزنها وتجري أبحاثًا وتروج وتعرض أدلة على تاريخ منطقة Vyksa.

Vyksa Steel Works: جهات الاتصال

• العنوان: 607060 ، منطقة نيجني نوفغورود ، مدينة فيكسا ، شارع باتشيف براذرز ، 45.
• العضو المنتدب: باريكوف الكسندر ميخائيلوفيتش.
• رقم الاتصال: (800) 25-01-150.
• فاكس: (83177) 37-605.
• استقبال: (495) 23-17-771 ، داخلي - 3903.