صناعة اليابان: الصناعات وتطورها

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

اليابان (نيهون ، أو نيبون) هي واحدة من القوى الاقتصادية الرائدة. وهي من القادة إلى جانب الولايات المتحدة والصين. تمثل 70٪ من إجمالي إنتاج شرق آسيا.

وصلت الصناعة اليابانية إلى مستوى عالٍ من التطور ، خاصة في مجالات العلوم والتعليم. من بين قادة الاقتصاد العالمي تويوتا موتورز ، شركة سوني ، فوجيتسو ، هوندا موتورز ، توشيبا وغيرها.

الحالة الحالية

اليابان فقيرة بالمعادن - فقط احتياطيات الفحم والنحاس وخامات الرصاص والزنك مهمة. في الآونة الأخيرة ، أصبحت معالجة موارد المحيط العالمي ذات صلة أيضًا - استخراج اليورانيوم من مياه البحر ، واستخراج عقيدات المنغنيز.

فيما يتعلق بالاقتصاد العالمي ، تمثل أرض الشمس المشرقة ما يقرب من 12 ٪ من إجمالي الإنتاج. الصناعات الرائدة في اليابان هي المعادن الحديدية وغير الحديدية والهندسة الميكانيكية (خاصةالسيارات والروبوتات والإلكترونيات) والصناعات الكيماوية والغذائية

تقسيم المناطق الصناعية

أكبر ثلاث مناطق داخل الولاية:

• طوكيو-يوكوهاما ، والتي تشمل كيهين ، شرق اليابان ، محافظات طوكيو ، كاناغاوا ، منطقة كانتو.
• ناغويا ، توك يشير إليها
• أوساكا-كوب (هان-سين).

إلى جانب ما سبق ، هناك أيضًا مناطق أصغر:

• شمال كيوشو (كيتا كيوشو).
• كانتو.
• المنطقة الصناعية البحرية الشرقية (توكاي).
• Tokyo-Tiba (يشمل هذا كي يو ، شرق اليابان ، منطقة كانتو ، ومحافظة تشيبا).
• منطقة البحر الداخلية لليابان (سيتو نايكاي).
• المنطقة الصناعية بالأراضي الشمالية (هوكوريكو).
• منطقة كاشيما (وهذا يشمل كل نفس شرق اليابان وكاشيما ومنطقة كانتو ومحافظة إيباراكي).

أكثر من 50٪ من عائدات التصنيع تأتي من مناطق طوكيو في يوكوهاما وأوساكا وكوبي وناغويا ، وكذلك كيتاكيوشو في شمال كيوشو.

العنصر الأكثر نشاطًا واستقرارًا في السوق في هذا البلد هو الشركات الصغيرة والمتوسطة. 99٪ من الشركات اليابانية تنتمي إلى هذه المنطقة. ومع ذلك ، هذا لا ينطبق على صناعة النسيج. تعتمد الصناعة الخفيفة في اليابان (والتي تعتبر الصناعة المذكورة العنصر الرائد فيها) على مؤسسات كبيرة ومجهزة تجهيزًا جيدًا.

الزراعة

تغطي الأراضي الزراعية في البلاد ما يقرب من 13 ٪ من أراضيها.علاوة على ذلك ، نصف هذه الأراضي هي حقول فيضانات تستخدم لزراعة الأرز. الزراعة هنا متنوعة في جوهرها ، وهي قائمة على الزراعة ، وبشكل أدق زراعة الأرز والمحاصيل الصناعية والحبوب والشاي.

ومع ذلك ، هذا ليس كل ما يمكن أن تفتخر به اليابان. يتم تطوير الصناعة والزراعة في هذا البلد ودعمهما بنشاط من قبل الحكومة ، التي توليها الكثير من الاهتمام وتستثمر الكثير من الأموال في تنميتها. كما تلعب البستنة وزراعة الخضروات وتربية دودة القز وتربية الحيوانات والغابات والحرف البحرية دورًا مهمًا.

الأرز يحتل مكانة مهمة في القطاع الزراعي. يتم تطوير زراعة الخضار بشكل رئيسي في الضواحي ، ويخصص لها حوالي ربع الأراضي الزراعية. أما باقي المنطقة فتشغلها المحاصيل الصناعية والأعشاب العلفية وأشجار التوت.

تغطي الغابات حوالي 25 مليون هكتار ، وفي معظم الحالات يكون أصحابها من الفلاحين. يمتلك صغار الملاك قطع أرض تبلغ مساحتها حوالي 1 هكتار. من بين المالكين الرئيسيين أعضاء العائلة الإمبراطورية والأديرة والمعابد.

تربية الماشية

بدأت تربية الماشية في أرض الشمس المشرقة في التطور بشكل نشط فقط بعد الحرب العالمية الثانية. لها ميزة واحدة - تعتمد على الأعلاف المستوردة (الذرة). لا يستطيع الاقتصاد الياباني الخاص أن يوفر أكثر من ثلث الاحتياجات.

مركز تربية الحيوانات هو الأب. هوكايدو. تم تطوير تربية الخنازير في المناطق الشمالية. بشكل عام يصل عدد الأبقار إلى 5مليون فرد نصفهم تقريباً أبقار حلوب

صيد

البحر هو أحد المزايا التي يمكن أن تتمتع بها اليابان. تستفيد الصناعة والزراعة من موقع الجزيرة في البلاد بفوائد متعددة: فهي طريق إضافي لتسليم البضائع ، ومساعدة لقطاع السياحة ، ومجموعة متنوعة من المواد الغذائية.

ومع ذلك ، على الرغم من البحر ، يتعين على الدولة استيراد كمية معينة من المنتجات (وفقًا للقانون الدولي ، يُسمح باستخراج الحياة البحرية فقط داخل حدود المياه الإقليمية).

الأشياء الرئيسية للصيد هي سمك الرنجة ، سمك المفلطح ، سمك القد ، سمك السلمون ، سمك الهلبوت ، سمك الصوري ، إلخ. يأتي ما يقرب من ثلث المصيد من المياه في منطقة جزيرة هوكايدو. لم تتجاهل اليابان إنجازات الفكر العلمي الحديث: تربية الأحياء المائية تتطور بنشاط هنا (بلح البحر اللؤلؤي ، تُزرع الأسماك في البحيرات الضحلة وفي حقول الأرز).

النقل

في عام 1924 ، بلغ إجمالي عدد مواقف السيارات في البلاد حوالي 17.9 ألف وحدة فقط. في الوقت نفسه ، كان هناك عدد هائل من عربات الريكاشة وراكبي الدراجات والعربات التي تدفعها الثيران أو الخيول.

بعد 20 عامًا ، ازداد الطلب على الشاحنات ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الاحتياجات المتزايدة للجيش. في عام 1941 ، تم إنتاج 46706 سيارة في البلاد ، منها 1065 سيارة فقط.

بدأت صناعة السيارات اليابانية في التطور فقط بعد الحرب العالمية الثانية ، وهو الدافع لكانت الحرب في كوريا. تم توفير شروط أكثر ملاءمة من قبل الأمريكيين لتلك الشركات التي تلقت أوامر عسكرية.

في النصف الثاني من الخمسينيات ، نما الطلب على سيارات الركاب بسرعة أيضًا. بحلول عام 1980 ، تفوقت اليابان على الولايات المتحدة لتصبح أكبر مصدر في العالم. في عام 2008 ، تم الاعتراف بهذا البلد كأكبر صانع سيارات في العالم.

بناء السفن

هذه إحدى الصناعات الرائدة ، حيث يعمل بها أكثر من 400 ألف شخص ، بما في ذلك أولئك الذين يعملون مباشرة في المصانع والمؤسسات المساعدة.

القدرات المتاحة تسمح ببناء السفن من جميع الأنواع والأغراض ، بينما تم تصميم ما يصل إلى 8 أرصفة لإنتاج ناقلات عملاقة بإزاحة 400 ألف طن. صنع في اليابان.

بدأ تطوير الصناعة اليابانية في هذا المجال بعد الحرب العالمية الثانية ، عندما بدأ في عام 1947 تنفيذ برنامج مخطط لبناء السفن. وفقًا لذلك ، حصلت الشركات على قروض ميسرة للغاية من الحكومة ، والتي نمت كل عام مع زيادة الميزانية.

بحلول عام 1972 ، تصور البرنامج الثامن والعشرون (بمساعدة الحكومة) بناء سفن بإجمالي نزوح يبلغ 3،304 ألف طن إجمالي. أدت أزمة النفط إلى تقليص الحجم إلى حد كبير ، لكن الأساس الذي أرساه هذا البرنامج في سنوات ما بعد الحرب كان بمثابة برنامج مستقر وناجحنمو الصناعة.

بحلول نهاية عام 2011 ، كان دفتر الطلبات لليابانيين 61 مليون طن من الوزن الساكن. (36 مليون برميل). ظلت الحصة السوقية مستقرة عند 17٪ بالوزن الساكن ، حيث كانت غالبية الطلبات عبارة عن ناقلات سائبة (سفن متخصصة ، وهي نوع من ناقلات البضائع السائبة لنقل البضائع مثل الحبوب والأسمنت والفحم السائب) ونسبة أقل كانت ناقلات.

في الوقت الحالي ، لا تزال اليابان تحتل المرتبة الأولى في بناء السفن في العالم ، على الرغم من المنافسة الجادة من الشركات الكورية الجنوبية. خلق التخصص في الصناعة والدعم من الحكومة أساسًا يبقي الشركات الجادة واقفة على قدميها حتى في هذه الحالة.

علم المعادن

تمتلك الدولة موارد قليلة ، فيما يتعلق بها تم تطوير إستراتيجية لتطوير مجمع المعادن ، تهدف إلى توفير الطاقة والموارد. سمحت الحلول والتقنيات المبتكرة للمؤسسات بتقليل استهلاك الكهرباء بأكثر من الثلث ، وتم تطبيق الابتكارات على مستوى الشركات الفردية وفي الصناعة بأكملها.

علم المعادن ، مثل الصناعات الأخرى ، وتخصص صناعة اليابان ، تلقى تطورا نشطا بعد الحرب. ومع ذلك ، إذا سعت الدول الأخرى إلى تحديث وتحديث التقنيات الموجودة بالفعل فيها ، فقد اتخذت حكومة هذا البلد مسارًا مختلفًا. كانت الجهود الرئيسية (والمال) تهدف إلى تزويد الشركات بأحدث التقنيات في ذلك الوقت.

استمر التطور السريع للصناعة لنحو عقدين وبلغ ذروته في عام 1973 عندما بلغ 17.27٪تمثل اليابان وحدها كل إنتاج الصلب في العالم. علاوة على ذلك ، من حيث الجودة ، تدعي أنها رائدة. تم تحفيز ذلك ، من بين أمور أخرى ، من خلال استيراد المواد الخام المعدنية. بعد كل شيء ، يتم استيراد أكثر من 600 مليون طن من فحم الكوك و 110 مليون طن من منتجات خام الحديد سنويًا.

بحلول منتصف التسعينيات ، تنافست شركات التعدين الصينية والكورية مع اليابانيين ، وبدأت البلاد تفقد موقعها الريادي. في عام 2011 ، ساء الوضع بسبب كارثة طبيعية وكارثة فوكوشيما 1 ، لكن وفقًا لتقديرات تقريبية ، لم يتجاوز الانخفاض الإجمالي في معدلات الإنتاج 2 ٪.

صناعة الكيماويات والبتروكيماويات

أنتجت الصناعة الكيميائية في اليابان في عام 2012 منتجات بقيمة 40.14 تريليون ين. تعد الدولة واحدة من ثلاث دول رائدة في العالم إلى جانب الولايات المتحدة الأمريكية والصين ، ولديها حوالي 5.5 ألف مؤسسة في الاتجاه المقابل وتوفر وظائف لـ 880 ألف شخص.

داخل الدولة نفسها ، تحتل الصناعة المرتبة الثانية (حصتها 14 ٪ من الإجمالي) ، في المرتبة الثانية بعد الهندسة الميكانيكية. تعمل الحكومة على تطويره باعتباره أحد المجالات الرئيسية ، مع إيلاء اهتمام كبير لتطوير التقنيات الصديقة للبيئة والموفرة للطاقة والموارد.

تُباع المنتجات المصنعة داخل اليابان ويتم تصديرها: 75٪ - إلى آسيا ، حوالي 10.2٪ - إلى الاتحاد الأوروبي ، 9.8٪ - إلى أمريكا الشمالية ، إلخ. أساس الصادرات هو المطاط ومنتجات الصور والهيدروكربونات العطرية والمركبات العضوية وغير العضوية ، إلخ.

تستورد أرض الشمس المشرقة المنتجات أيضًا(كانت الواردات في عام 2012 حوالي 6.1 تريليون ين) ، بشكل أساسي من الاتحاد الأوروبي وآسيا والولايات المتحدة.

تتصدر الصناعة الكيميائية اليابانية في إنتاج المواد اللازمة لصناعة الإلكترونيات ، على وجه الخصوص ، ينتمي حوالي 70٪ من السوق العالمية لمنتجات أشباه الموصلات و 65٪ لشاشات الكريستال السائل إلى شركات في هذه الدولة الجزيرة.

في الظروف الحديثة ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير إنتاج ألياف الكربون والمواد المركبة للصناعات النووية والطيران.

إلكترونيات

يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير مجال المعلومات والاتصالات. تعمل تقنيات النقل ثلاثي الأبعاد والروبوتات والجيل القادم من الألياف البصرية والشبكات اللاسلكية والشبكات الذكية والحوسبة السحابية كـ "المحرك الرئيسي للصناعة".

من حيث حجم البنية التحتية ، تلحق اليابان بالصين والولايات المتحدة وهي من بين الثلاثة الأوائل. في عام 2012 ، بلغ إجمالي عدد مستخدمي الإنترنت في البلاد 80٪ من إجمالي عدد السكان. يتم توجيه القوات والأموال لإنشاء أجهزة كمبيوتر عملاقة ، وتطوير أنظمة فعالة لإدارة الطاقة وتقنيات توفير الطاقة.

الطاقة

تمت تلبية ما يقرب من 80٪ من احتياجات اليابان من الطاقة من خلال الواردات. في البداية ، لعب هذا الدور الوقود ، وخاصة النفط ، من دول الشرق الأوسط. من أجل تقليل الاعتماد على الإمدادات في أرض الشمس المشرقة ، تم اتخاذ عدد من الإجراءات ، على وجه الخصوص ، فيما يتعلق بـ "الذرة المسالمة".

بدأت البرامج البحثية في مجال الطاقة النووية باليابان عام 1954. تم سن العديد من القوانين وإنشاء المنظمات لتنفيذ أهداف الحكومة في هذا المجال. تم استيراد أول مفاعل نووي تجاري من المملكة المتحدة ، وبدأ تشغيله في عام 1966.

بعد بضع سنوات ، اشترت المرافق في البلاد الرسومات من الأمريكيين ، وبالتعاون مع الشركات المحلية ، صنعت أشياء منهم. الشركات اليابانية Toshiba Co.، Ltd.، Hitachi Co.، Ltd. وآخرون بدأوا بتصميم وبناء مفاعلات الماء الخفيف بأنفسهم

في عام 1975 ، بسبب مشاكل في المحطات القائمة ، بدأ برنامج تحسين. وفقًا لذلك ، كان على الصناعة النووية اليابانية أن تمر بثلاث مراحل بحلول عام 1985: تضمنت المرحلتان الأوليان تغيير الهياكل القائمة من أجل تحسين تشغيلها وصيانتها ، والثالثة تتطلب زيادة الطاقة إلى 1300-1400 ميجاوات وتغييرات أساسية في المفاعلات

أدت هذه السياسة إلى امتلاك اليابان 53 مفاعلًا عاملاً في عام 2011 ، مما يوفر أكثر من 30٪ من احتياجات الكهرباء في البلاد.

بعد فوكوشيما

في عام 2011 ، تضررت صناعة الطاقة اليابانية بشدة. نتيجة لأقوى زلزال في تاريخ البلاد وما تلاه من تسونامي ، وقع حادث في محطة فوكوشيما 1 للطاقة النووية. بعد تسرب كبير للعناصر المشعة التي تلت ذلك ، تلوثت 3٪ من أراضي البلاد ، سكان المنطقة المحيطة بالمحطة (حوالي 80 ألف شخص).) تحولوا إلى مستوطنين.

أجبر هذا الحدث العديد من البلدان على التفكير في مدى قبول وأمان تشغيل الذرة.

كانت هناك موجة من الاحتجاج داخل اليابان للمطالبة بالتخلي عن الطاقة النووية. بحلول عام 2012 ، تم إغلاق معظم محطات البلاد. يتناسب وصف الصناعة اليابانية في السنوات الأخيرة مع جملة واحدة: "هذا البلد يسعى إلى أن يصبح صديقًا للبيئة."

الآن لم يعد يستخدم الذرة ، البديل الرئيسي هو الغاز الطبيعي. كما يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للطاقة المتجددة: الشمس والماء والرياح.