"Moskva" ، طراد الصواريخ. طراد صواريخ الحرس "موسكفا" - الرائد في أسطول البحر الأسود

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

منذ العصور القديمة ، كان من المعتاد أن تمتلك الدول القوية والثرية بشكل استثنائي أسطولها الخاص. كان هذا صحيحًا بشكل خاص بالنسبة للسفن الحربية ، التي كان تشغيلها مكلفًا للغاية في جميع الأوقات. اليوم هذا البيان وثيق الصلة للغاية. السفن هي آلات باهظة الثمن ، وبالتالي فإن امتلاك أسطول خاص بك يعزز بشكل لا يصدق المكانة الدولية للدولة التي تمتلكها.

على الرغم من تقلبات التسعينيات ، تمكنت بلادنا من الحفاظ على قواتها البحرية. اليوم ينمو ويتطور تدريجياً. لسوء الحظ ، فإن هذه العملية تسير ببطء شديد ، وبالتالي فإن السفن التي تم تكليفها في السنوات الأخيرة من الاتحاد السوفيتي لا تزال ذات أهمية كبيرة. مثال على ذلك موسكو. لا يزال طراد الصواريخ بهذا الاسم قوة هائلة على مساحات البحار.

المعلومات الأساسية

على الأقل اللقب الذي أطلقه عليه البحارة "قاتل حاملات الطائرات" يتحدث عن قدراته. هذه ليست فقط السفينة الرئيسية لأسطول البحر الأسود بأكمله ، ولكنها أيضًا واحدة من أقوى السفن في جميع الأساطيل الروسية. ميناء التسجيل - سيفاستوبول. قبل الأحداث المعروفة كان لدى أسطول البحر الأسود الكثير من الإزعاج ،كما هو الحال مع الجانب الأوكراني كانت هناك نقاشات مستمرة حول عقد الإيجار. الآن كل هذا لم يعد ذا صلة.

بنى "موسكفا" (طراد صواريخ بالطبع) كان في مدينة نيكولاييف. في البداية أطلق على السفينة اسم "المجد".

الوجهة ، وقت التشغيل

هذا الطراد هو الكائن الرئيسي في Project 1164 Atlant. بمجرد سحب السفينة Moskva المضادة للغواصات (التي تم بناؤها وفقًا للمشروع 1123) من البحرية السوفيتية ، حصلت الرائد المستقبلي على اسمه على الفور. أصبح هدفه الرئيسي على الفور التدمير المستهدف للسفن الكبيرة لعدو محتمل (على سبيل المثال ، حاملات الطائرات) ، والدفاع الجوي للساحل والغطاء الناري لقوة الهبوط.

متى تم تكليف موسكفا؟ تم إطلاق طراد الصواريخ بالفعل في عام 1982 ، لكن استخدامه الرسمي لم يبدأ إلا في عام 1983.

أين أقمت ، ما الذي جعل الطراد مشهورًا؟

المكان الرئيسي لخدمته كان البحر الأبيض المتوسط. مرارا وتكرارا شوهدت "موسكو" في موانئ جميع الدول التي تغسل شواطئها. عندما التقى ميخائيل جورباتشوف بجورج دبليو بوش (كبير بالطبع) في جزيرة مالطا في ديسمبر 1989 ، كانت هذه السفينة هي التي ضمنت سلامة المؤتمر بأكمله.

التحديث والاستخدام القتالي

في عام 1990 ، عاد Moskva GRKR إلى موطنه الأصلي نيكولاييف للتحديث. هذا فقط بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي ، فقد استمر 8.5 سنوات بالضبط ، وفقط في 13 مايو 1998 ، تلقى راية وعلمًا جديدًا لدولة جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، في نفس الوقت من التكوينتم سحب أسطول البحر الأسود من قبل سفينة دورية كراسني كافكاز ، والتي حصلت منها موسكو أيضًا على رتبة حراس.

في عام 2003 ، أقيم حدث تألق فيه GRKR "Moskva" على الساحة الدولية لأول مرة منذ أيام الاتحاد السوفيتي. نحن نتحدث عن مناورات "إندرا" التي أجراها كل من البحر الأسود وأسطول المحيط الهادئ والبحرية الهندية الصديقة. بعد عام ، شارك في تمارين IONIEKS-2004 ، التي أقيمت بالاشتراك مع الإيطاليين. التقيت مطلع عام 2008 بالبحر الأبيض المتوسط بصحبة حاملة الطائرات "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" وكذلك السفن المرافقة لها.

في أغسطس 2008 ، شارك أسطول البحر الأسود ممثلة بـ "موسكو" في عملية إجبار جورجيا على السلام أثناء تواجدها في مياه أوسيتيا. في بداية العام التالي ، شارك في الأحداث التذكارية المكرسة للذكرى السنوية للزلزال الرهيب الذي حدث في صقلية قبل مائة عام. ثم شارك بحارة البحرية الإمبراطورية بنشاط في أعقاب

معنى كلمة "موسكو" للبحرية الروسية

بشكل عام ، تخضع السفن التي تحمل اسم عاصمة الولاية دائمًا للفحص. لم يكن استثناء و "موسكو". استقبل طراد الصواريخ مرارًا وتكرارًا على متنه أقوى الأشخاص في كل من الاتحاد السوفياتي والدول الأخرى. ومع ذلك ، فإن هذا لم يمنع السلطات الجديدة في البلاد في أوائل التسعينيات من التفكير في إرسال هذه السفينة للخردة.

لم نقل عبثًا أن الطراد وقفت على الأسهم في نيكولايفسك لما يقرب من ثماني سنوات ونصف ،بينما كانت هناك تأخيرات بيروقراطية معقدة. لحسن الحظ ، لم يُسمح بتقطيع السفينة إلى معدن ، ولم يفقد أسطول البحر الأسود قيادته الأسطورية.

عن الحاجة

في منتصف التسعينيات ، في أعقاب "الاقتصاد المقتصد" و "خفض التكلفة" في وسائل الإعلام المحلية ، اندلعت معارك كاملة في بعض الأحيان. ناقش "الخبراء" لفترة طويلة وبكل حماس ما إذا كانت البلاد بحاجة إلى هذه السفينة على الإطلاق. يعتقد الكثيرون أن إبقاء مثل هذا الطراد على البحر الأسود غير مربح من وجهة نظر اقتصادية ، وعرض "تجاوزها" إلى منطقة مسؤولية أسطول المحيط الهادئ. تم دعمهم بنشاط من قبل المعارضين الأجانب. لم يتأثروا على الإطلاق بفكرة أن "قاتل حاملة الطائرات" سيكون في حالة تأهب في هذه المياه.

أغسطس 2008 أظهر مدى حاجة البلاد إلى "موسكو". تبين أن طراد صواريخ الحرس الثوري هو "الكلمة الوحيدة" التي منعت الناتو من اتخاذ قرارات متهورة. الآن ليس من المعتاد تذكر هذا ، ولكن خلال "حرب الأيام الخمسة" كان هناك عدد كبير من سفن التحالف في البحر الأسود. لكن موسكو (العاصمة) كانت هادئة بشكل مدهش بشأن ما كان يحدث.

كانت الإجابة بسيطة: يمكن لطراد الصواريخ في مشروع أتلانت أن يتخلص بسهولة من التجمع السطحي الكامل لسفن الناتو بحثًا عن الخردة. لقد فهم الجميع هذا جيدًا ، وبالتالي تم الحفاظ على نوع من الحياد المسلح

كيف بدأ كل شيء

كيف ظهرت طرادات صواريخ مشروع 1164 لروسيا؟ حصلت أول سفينة من هذه الفئة على الاسم المشفر "أورورا" ، وبدأ تطويرها في منتصف السبعينيات من القرن الماضي.في البداية ، تمت الموافقة على A. Perkov لمنصب كبير المصممين ، ولكن تم استبداله لاحقًا بـ V. Mutikhin. من البحرية ، تم تعيين أ. بلينوف ، نقيب من الرتبة الثانية ، كمراقب.

كان لفريق التصميم مهامًا غير تافهة حقًا. الحقيقة هي أن الجيش لم يكن بحاجة إلى فئة مناسبة من السفن الحربية فحسب ، بل إلى مركبة قتالية عالمية يمكنها توفير دفاع جوي محلي لبعض أجزاء الساحل وتصبح عنصرًا من عناصر الدفاع الجوي الجماعي جنبًا إلى جنب مع خطوط التحصين الساحلية.

ومع ذلك ، في مهمة صعبة للغاية ، تعامل المصممون مع التألق. أخذوا نظام الدفاع الجوي S-300 ، المغطى بالمجد العسكري ، وأنشأوا نسخته من السفينة (يمكنك تمييزها بالحرف "F") ، وبعد ذلك قاموا بتثبيتها على سفينة جديدة. لا يزال هذا التسلح وثيق الصلة ويسمح لك بصد الهجمات الجوية بثقة إلى حد ما على سفن أسطول البحر الأسود.

ما الحلول التقنية المستخدمة؟

بشكل عام ، تم استخدام الحلول التي أثبتت جدواها من سفن المشروع 1134B على نطاق واسع في أتلانتس. بالطبع ، تم إعادة صياغتها إلى حد ما ، لكن القاعدة الفنية الرئيسية ظلت دون تغيير. بحلول ذلك الوقت ، كان قد تم بالفعل بناء سبع سفن من المشروع 1134B ، والتي أطلق عليها اسم "بكاري" في الأسطول. حتى الآن ، بقي "Kerch" واحد فقط في الخدمة ، وهو أيضًا جزء من أسطول البحر الأسود التابع للاتحاد الروسي.

الخصائص التكتيكية الرئيسية لموسكفا

النزوح من هذاسفينة رائعة 11500 طن. الطول الإجمالي للسفينة 186 متر. يبلغ عرضه 21 مترًا ، ويبلغ ارتفاعه 42.5 مترًا. ليس من المستغرب أن يبلغ مشروع هذه السفينة الرائعة 8.5 متر. السرعة القصوى التي يمكن تحقيقها (سنتحدث عن هذا أدناه) هي 32 عقدة ، والسرعة المعتادة هي 16 عقدة. تعمل أربع وحدات توربينية غازية كمحطات طاقة في آن واحد ، تبلغ قوة كل منها 22500 حصان. مع. يتم دفع السفينة بواسطة مروحتين في وقت واحد.

إذا تحدثنا عن سرعة 16 عقدة ، ففي ظل هذه الظروف يكون نطاق الملاحة المستقلة 6000 ميل بحري (تُترجم إلى النظام المتري - حوالي 12000 كم). بالنسبة للوقت ، فإن الإمدادات الغذائية كافية لشهر من الاستقلال الذاتي بالضبط. يبلغ حجم الطاقم 510 أشخاص ، ويمكن زيادة عدد الأفراد في ظروف القتال. للمرافقة والاستطلاع ، يتم استخدام طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض Ka-27 ، يقع موقع الهبوط في المؤخرة.

التفاصيل الفنية الرئيسية

تلقت جميع سفن مشروع Atlant نظام دفع توربيني غازي جديد تمامًا ، والذي لم يكن يحتوي فقط على محرك رئيسي واحد لكل عمود ، ولكن أيضًا زوج من محطات توليد الطاقة بعد الاحتراق. تم تطبيق حل تقني جديد عندما تم جمع الحرارة من المحركات بواسطة دائرة استرداد الحرارة (HRC). تحول السائل إلى بخار ، مما أدى إلى تحويل التوربينات المساعدة لمحطة توليد الكهرباء.

لقد جلب هذا فوائد ضخمة. حتى عند القيادة بسرعة 18 عقدة ، تحسنت كفاءة استهلاك الوقود بمقدار12٪. كانت السرعة القصوى عند استخدام جميع المحركات من الآن فصاعدًا تصل إلى 32 عقدة ، وهو رقم قياسي تقريبًا لسفن هذه الفئة.

ميزات الحالة

Blinov ، الذي يلاحظ من البحرية ، حصل من المصممين على حل تقني كان سمك جميع عناصر الهيكل تقريبًا لا يقل عن 8 ملم. بالمناسبة ، كان الأمر أكثر بكثير مما تتطلبه المؤشرات المحسوبة. بسبب هذه المعرفة ، تتميز هذه السفن الحربية الروسية بقدرتها على التحمل. لكن لكل شيء سلبياته: نظرًا لحلول التصميم المستخدمة ، زاد الإزاحة (عند مقارنتها بسفن المشروع 1134B) فورًا بنسبة 28٪.

لكي نكون منصفين ، تجدر الإشارة إلى أن المقارنة بين هذه السيارات ليست صحيحة للغاية من حيث المبدأ. الحقيقة هي أن مثل هذه السفن الحربية الروسية والسفن المضادة للغواصات متشابهة جدًا فقط في المظهر وبعض الحلول التقنية.

في البداية ، كان موسكفا وأطلانتس الآخرون مسلحين بصواريخ P-500 Baz alt. نظام مكافحة الحرائق - "أرجون". في البداية ، كان لدى السفن 16 من هذه الصواريخ. تم تركيبها في ثمانية أعمدة مزدوجة تقع على السطح العلوي. في سياق مزيد من التحديث ، تم استبدال أسلحة الصواريخ القديمة بـ P-1000 Vulkan. يمكن لهذه الصواريخ أن تصيب أهدافًا بالفعل على مسافة حوالي 700 كيلومتر.

معلومات أساسية عن أنظمة القتال

يسمح نظام التحكم في النيران بوضع الإطلاق القتالي ، بما في ذلك الإطلاق المتزامن (لضرب هدف واحد) لجميع الصواريخ الستة عشر. بالمناسبة ، لا أحد يستطيع تحمل مثل هذه الضربة الهوائيةحاملة طائرات في العالم. كيف تحصل هذه السفن الحربية البحرية على إحداثيات مستهدفة في عمليات الإطلاق بعيدة المدى؟ كل شيء بسيط: إما من الأقمار الصناعية ، أو من طائرات Tu-95 ، أو من خلال تشغيل نظام الاستطلاع والاستهداف الخاص بنا.

طراد التسليح المضاد للطائرات

لصد الهجمات الجوية بشكل فعال ، تم تركيب نظامين للدفاع الجوي على متن السفينة في وقت واحد. الأول ، S-300F ، مصمم لنظام دفاع جوي جماعي أو منطقي. والثانية "Osa-M" صممت حصريا لصد هجمات طائرات ومروحيات وصواريخ العدو على السفينة نفسها.

ثمانية قاذفات من نوع الأسطوانة مخصصة لنظام الدفاع الجوي S-300F في وقت واحد ، مما يسمح بإعادة تحميل وصيانة الصواريخ بسرعة نسبيًا. تقعان في كل من منطقة السطح العلوي ومؤخرة الطراد. من أجل الإدارة الفعالة لعملية الإطلاق والاستهداف ، تم تضمين رادار خاص في نظام مدفع السفينة. ميزته هي هوائي صفيف مرحلي.

كما قلنا بالفعل ، يتم استخدام مجمع Osa-M للدفاع عن النفس للسفينة ، مما يسمح لك بضرب الأهداف بثقة على مسافة حوالي عشرة كيلومترات. يتكون من قاذفتين (مع نظام صاروخ موجه يعمل في طائرتين في وقت واحد). على عكس السفن القديمة ، فإن مجموعة الدفاع عن النفس لديها أيضًا نظام تحكم خاص بها. يبلغ إجمالي حمولة الذخيرة لنظامي الدفاع الجوي Osa 48 صاروخًا بالضبط. وفقًا لذلك ، تم توفير 64 ذخيرة لـ S-300.

أنظمة إضافية مضادة للطائرات

لكن على هذاقدرات المنشآت المضادة للطائرات في الطراد ليست محدودة. لجعلها وحدة قتالية متعددة الوظائف حقًا ، تضمن التصميم عالميًا (يمكن أيضًا إطلاق النار على الأهداف الساحلية والبحرية) 130 ملم جبل (تلقائي ، بالطبع) AK-130. ولزيادة فعاليته فهو ياتي بنظام كشف الرادار الاسد

من بين أشياء أخرى ، تحتوي السفينة على بطارية كاملة من 30 ملم من مدافع AK-630M بستة براميل. هناك نوعان من التركيبات في البطارية ، يتم التحكم في كل منهما بواسطة نظام التوجيه وتتبع الهدف Vympel. تعتبر محطة الرادار العلم ، التي تضم منشأتين راداريتين أخريين ، هما الفرقاطة وفوسخود ، مسؤولة عن حالة المجال الجوي بالقرب من السفينة نفسها ، وكذلك عن توفير المعلومات للأسلحة المضادة للطائرات المحمولة جواً. هوائياتهم موصولة بأسلاك قوية بالأعمدة الرئيسية والأعمدة الرئيسية لـ Carrier Killer.

محاربة غواصات العدو

لم ينس المصممون السوفييت ما يمكن أن تكون عليه غواصات العدو الهائلة. على الرغم من تخصص الضربات ، فإن الطراد محمي جيدًا منها: هناك نظام سونار بلاتيني مثبت جيدًا ، والذي يتضمن هوائيًا مقطوعًا وبصليًا. للهجوم المباشر على غواصات العدو ، يتم توفير قاذفات طوربيد 533 ملم في وقت واحد.

على العكس من ذلك ، تم تصميم منشأتين RBU-6000 (صاروخ وقنبلة) لحماية السفينة من وابل الطوربيد من العدو.

التقييم العام لجميع سفن المشروع

في المجموع ، تم وضع أربع سفن في إطار مشروع أتلانت. في الخدمةتم تسليم ثلاثة فقط. كل من السفن في الخدمة حاليا. إنهم يخدمون في أسطول البحر الأسود والمحيط الهادئ والشمالي. من حيث المبدأ ، تبين أن مشروع Atlant يستحق الاهتمام حقًا ، على عكس أسلاف 1144 من نوع Orlan. كانت سفن مشروع 1164 ذات إزاحة أصغر بكثير ، لكنها لم تكن أسوأ من حيث التسلح ، وفي معظم الحالات كانت أفضل من سابقاتها.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تحديد أولوية أنواع الأسلحة الهجومية بالفعل أثناء الإنشاء. على الرغم من ذلك ، فإن الطرادات الجديدة لديها نقاط ضعف كافية. لذلك ، كان على سفن مشروع Orlan 96 صاروخًا لمجمع S-300 ، بينما كان لدى Atlantes 64 صاروخًا فقط. بالإضافة إلى ذلك ، كانت أنظمة الدفاع الجوي Osa-M وسيلة متقدمة للدفاع عن النفس للسفن من الهجمات الجوية ، ولكن في الوقت الذي تم فيه إنشاء الطرادات ، من الواضح أن قدراتها لم تكن كافية. أخيرًا ، كان لدى سفن المشروع 1144 16 قاذفة كينزال في وقت واحد.

وهكذا ، استوفت طرادات مشروع 1164 بشكل مثالي جميع متطلبات العقيدة السوفيتية المتأخرة بشأن استخدام البحرية ، عندما تم التخطيط لإرسال السفن الحربية إلى المعركة فقط إذا تم تغطيتها من الجو بشكل موثوق. لسوء الحظ ، فإن مثل هذه العقيدة لا تتناسب بشكل جيد مع الوضع الحالي. ليس من الممكن دائمًا توفير حماية موثوقة للسفن من الجو ، لذا فإن نظام الدفاع الجوي الخاص بها له أهمية خاصة.

اهم عيوب مشروع سفن

العيب الأكثر أهمية (بصرف النظر عن الفروق الدقيقة المذكورة أعلاه) هو وجود رادار واحد فقط متعدد القنوات ("الموجة") ، مصمم لالتقاط ودلالة على الأهداف كاملة مع مجمع S-300. بالإضافة إلى حقيقة أنه في حالة فشل التثبيت ، فإن السفينة محرومة تمامًا تقريبًا من الحماية الكافية تقريبًا ضد الهجمات الجوية ، ولا تستطيع Volna صد الهجمات من أكثر من اتجاه. إذا تحدثنا عن طرادات أمريكية متشابهة (تم بناؤها وفقًا لمشروع Ticonderoga) ، فسيكون كل واحد منهم مزودًا بأربعة (!) رادارات مستقلة يمكنها توجيه الأهداف وإسقاطها تلقائيًا في عدة اتجاهات في وقت واحد.

وبالتالي ، فإن وجود محطة رادار واحدة فقط لا يجعل من أتلانتس هدفًا سهلاً نسبيًا لمقاتلي العدو الواعدين فحسب ، بل يجعل أيضًا صواريخ الناتو المضادة للسفن شديدة الخطورة ، والتي أظهرت في السنوات الأخيرة قدرات ممتازة في هذا المجال هجوم متعدد القطاعات.

تم إنشاء هذه السفن في مدينة نيكولاييف. يقع حوض بناء السفن حاليًا ليس فقط على أراضي دولة أخرى ، ولكن أيضًا في حالة سيئة ، لذلك من غير المحتمل أن يتم بناء مثل هذه السفن هناك. لا يسعنا إلا أن نأمل في المجمع الصناعي العسكري المحلي ، والذي سيكون قادرًا على بناء شيء كهذا.