T-72B3 - أي نوع من الحيوانات؟ تحديد

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

في السنوات الأخيرة ، انتشرت شائعات كثيرة حول تعديلات جديدة على T-72 MBT ، بعضها متحمس بصراحة ، وفي حالة أخرى كادت أن تكون إساءة صريحة. وعندما تقرر في نهاية عام 2013 رفض شراء T-72B3 لاحتياجات الجيش ، أنتجت هذه الرسالة تأثير انفجار قنبلة يدوية.

وتجدر الإشارة هنا إلى أن هذا القرار تم اتخاذه على أساس الخبرة الحقيقية في تشغيل النماذج الأولية في الوحدات التي كانت تستخدم فيها دبابات T-80 سابقًا. العمل الحقيقي للمعدات أهم بالنسبة للناقلات وهم بصراحة لا يأبهون برأي "الخبراء". إذن ، لماذا يعتبر T-72B3 جيدًا أو ليس جيدًا جدًا؟ الاختلافات عن التعديلات السابقة - في مادتنا.

لن ينسى عمل سيرديوكوف …

طلب أسلحة للجيش هو حاليًا مهمة ضخمة يسعى فيها كل جانب إلى انتزاع جزء أكبر من الربح. فيما يلي الاهتمامات الرئيسية:

• KB تحاول بيع تطوراتها والحصول على منح لمزيد من البحث.
• الصناعة لا تهتم بما هو قادمللإنتاج ، فقط إذا كان هناك أمر حكومي طويل الأجل وكانت هناك أموال لدفع رواتب العمال.
• الجيش. في السابق ، أرادت ببساطة الحصول على معدات موثوقة بكميات كبيرة ، ولكن في زمن سيرديوكوف ، تغير كل شيء إلى حد ما ، وليس للأفضل.

يكفي كلمات الأغاني رغم ذلك. نحن بحاجة إلى T-72B3. أي نوع من الوحش سيبدأ في دخول قواتنا (قرار هذا العام)؟

العقد الرئيسية المعدلة

دعونا نركز على تلك الوحدات التي تمت ترقيتها بالفعل:

• جيش تحرير السودان ، أجهزة مراقبة متغيرة ومساعدات موجهة للطاقم.
• نظام اتصالات راديو جديد.
• أسلحة محدثة.
• تحسينات في آليات مكافحة الحرائق
• تلقى دبابة T-72B3 مسارات مع RMSH جديد.

ما الجديد للمدفعي؟

يعمل جهاز Sosna-U كمشهد للمدفعي. تم تطويره في الأصل من قبل بيلنغ البيلاروسي. اليوم يتم إنتاجه من قبل شركات Vologda. الميزات الرئيسية هي كما يلي:

• قناة بصرية قياسية لظروف النهار.
• تصوير حراري للرؤية الليلية
• محدد المدى القياسي بقناة ليزر
• جهاز تحديد المدى بالليزر للتوجيه عند إطلاق الصواريخ.
• الكشف عن دبابات العدو في النهار - ما يصل إلى 5 كيلومترات ، في الليل - حتى 3.5 كيلومتر.
• تثبيت الصورة ثنائية المستوى.
• القدرة على استخدام KUV (هذا نظام سلاح موجه) أثناء التنقل ، دون الحاجة إلى إيقاف السيارة فيالظروف القتالية.
• يوجد تتبع تلقائي للهدف
• عرض طريقة التشغيل ونوع الذخيرة المستخدمة
• هناك معدات تسمح لك بإجراء تعديلات أثناء التصوير المباشر.

نقاط سلبية

هذا المشهد نفسه معروف في قواتنا لفترة طويلة ، وقد نال الكثير من ردود الفعل الإيجابية. لكن التصوير الحراري مصنوع على أساس الكاميرا الفرنسية Catherine-FC ، التي تنتجها Tomcon-CSF. كيف يمكن تجهيز T-72B3 Burevestnik MBT بمكونات من دولة تشبه إرادتها السياسية رياح الطقس في رياح قوية؟ لا توجد معلومات دقيقة حول الوضع الحالي ، ولكن في عام 2014 استمرت المكونات الفرنسية في الوصول … تم إجراء التحديث ذاته للأدوات الخاصة بالمدفعي تمامًا … دعنا نقول فقط ، حاول المصممون توفير أكبر قدر ممكن:

• لقد سحبوا المشهد المثبت جيدًا PPN 1K-13-49 (والذي كان سابقًا أحد مكونات KUV 9K120 "Svir").
• ضع "باين" في المقعد الشاغر

هناك العديد من السلبيات لمثل هذا النهج الغريب ، وجميعها خطيرة:

• يتم إزاحة خط التصويب وخط التجويف بقوة فيما يتعلق بالمشهد نفسه ، مما يجعل من الصعب للغاية على البندقية التصويب بشكل طبيعي على الهدف في الظروف الميدانية.
• من الواضح ، لم يفكر أحد في عمل المدفعي ، الذي أصبح أكثر إزعاجًا باستخدام النطاق. تقول الناقلات أنه من أجل الاستخدام العادي لـ "الصنوبر" ، عليك "جز" الجانب الأيسر بقوة ، وتقويس ظهرك على طول الطريق.
• تم وضع جهاز فحص الفيديو الخاص بالمدفعي "قيد التشغيلربما "، ولهذا السبب تحتاج القوات باستمرار لأفراد جدد: الناقلة تكسرها ببساطة بحذائه الأيسر عند دخول السيارة.
• أخيرًا - الأكثر "لذيذًا". الوحدة البصرية الخارجية مغلقة … بغطاء معدني صلب مشدود (!) بأربعة براغي في وقت واحد.

الظرف الأخير للمركبة القتالية الرئيسية ، وهي دبابة T-72B3 ، هو سريالية كاملة. نعم ، يجب حماية البصريات الموجودة على الخزانات الحديثة ، ولكن بأي ثمن؟ بالطبع ، من الناحية النظرية ، يمكن إزالة الغطاء قبل بدء المعركة … ولكن متى ستبدأ هذه المعركة بالذات؟ أم يجب أن تدير الناقلات البراغي بمفتاح ربط حتى يوافق العدو بأدب على انتظارها !؟ في الواقع ، في جميع MBTs في العالم ، يتم فتح المصراع المدرع عن بُعد ، من مكان عمل المدفعي. نعم ، وفي الدبابات المحلية ، تم استخدام هذا الحل مرارًا وتكرارًا! ما الذي حال دون تثبيت مثل هذه الآلية هنا؟

قرارات إيجابية

لحسن الحظ ، هناك إيجابيات أيضًا. في MSA ، تركوا (في مجموعة كاملة) مشهدًا من نوع TPD-K1 ، وهو جزء من 1A40 ، بل وزودوه بحماية ضد إشعاع الليزر. ببساطة ، تم تجهيز T-72B3 بمشهدين رئيسيين في وقت واحد. حتى في حالة تلف أحدهم في المعركة ، ستتمكن الناقلة دائمًا من استخدام الثانية.

خلف فتحة المدفعي ، قاموا أخيرًا بتثبيت ما كان يجب أن يكون هناك لفترة طويلة: مستشعرات لدرجة حرارة الهواء المحيط وخصائص الرياح (السرعة والاتجاه). من الآن فصاعدًا ، لم يعد المدفعي بحاجة إلى المخاطرة بحياته من خلال الانحناء عن الفتحة والقيام بعمل مركز الأرصاد الجوية المائية. بالمناسبة ، العديد من الخبراءالتعبير عن رأي راسخ بأن إطلاق النار "الفظيع" على خزان البياتلون في عام 2013 كان بسبب عدم وجود هذه الأجهزة على وجه التحديد. لذا فإن T-72B3 ، الخصائص التي ندرسها في إطار هذا المقال ، قد أثبتت حتى الآن بعيدًا عن كل قدراتها التي يمكن أن تظهر في البياتلون.

حول تعقيدات عمل القائد

للأسف ، لكن المصممين ، لسبب معروف لهم فقط ، تركوا أثرًا حقيقيًا في الخزان - TKN-3 (مشهد مجهر منظار مدمج). تذكر أنه عندما تم تثبيته بالفعل في عام 1991 على أحدث BMP-3 في ذلك الوقت ، بدا وكأنه مفارقة تاريخية حقيقية! نعم ، تم إدخال أنبوب مكثف للصور من الجيل الثاني (EOC) في "الرجل العجوز" ، لكنه تحسن قليلاً من ذلك. ما هو الغرض من تثبيت هذه المعجزة على T-72B3؟

و اكثر. بالفعل خلال الاختبارات الميدانية الأولى ، تم تسجيل إصابات في العين في صهاريج تفريغ. عند إطلاق النار ، فإن "المقلاع" يضرب بقوة بحيث تضمن دقيقتين من الدوار (إذا لم تقم بإزالة رأسك في الوقت المناسب). كما أن لها ميزة إيجابية. إذا ضغطت على المؤخرة ، فسيتحول برج الخزان تلقائيًا في الاتجاه الذي "يبدو" فيه TKN-3. في الوقت نفسه ، سيضيء مؤشر "القائد" في مكان عمل المدفعي. بشكل عام ، لن يتمكن نفس قائد T-72B3 من فعل أي شيء آخر في المعركة.

سخافة عند التصويب على الهدف

المثير للاهتمام للغاية هو حقيقة أنه عند العمل ليلاً ، سيرى مدفعي الدبابة 3.5 كم ، لكن القائد سيتعين عليهكن راضيًا إما بنفس الصورة المكررة ، أو حاول "اختراق" الليل باستخدام TKN-3MK ، مما يسمح لك برؤية ما يصل إلى 500 متر. ما هي الأوامر القيمة التي سيقدمها للطاقم ، إذا كانت ظروف عمله متدنية للغاية؟ بعد كل شيء ، هناك خيارات لـ TKN محدث من الشركات المحلية حيث يمكن للقائد على الأقل قياس النطاق إلى الهدف! على أي حال ، تستمر دبابة القتال الرئيسية لدينا في التألق مثل شجرة عيد الميلاد في أجهزة المراقبة بالأشعة تحت الحمراء ، والتي ، بلا شك ، ترضي المعارضين المحتملين.

تحديث نظام الاتصالات

هذا هو المكان الذي يكون فيه كل شيء أكثر متعة. تم وضع محطة الراديو VHF R-168-25U-2 "Aqueduct" على الخزان. الجيش يطالب بها منذ فترة طويلة. لديها قنوات مستقلة لإرسال البيانات ونقلها. يمكنه إجراء جلسات اتصال مفتوحة ومخفية وسرية. في الحالة الأخيرة ، يلزم استخدام AAS الخارجي. تتضمن حزمة المصنع جهازي إرسال واستقبال مستقلين.

أنا سعيد لأن الناقلات حصلت أخيرًا على اتصال مشفر. تم إطلاق هذا النموذج من قبل مصنع ريازان لهندسة الراديو في عام 2005. تجدر الإشارة إلى أن مطوري المحطة قدموا أساسًا ممتازًا لترقية هذا الجهاز: من الممكن بالفعل توصيل جهاز تحكم عن بعد لجمع البيانات ، والذي يمكن استخدامه أيضًا كأداة تحكم رئيسية في حالة تلف أجهزة التحكم الرئيسية. للأسف ، ولكن هنا لم يكن بدون "القطران" - تقول الناقلات أنه في الظروف العسكرية غالبًا ما تكون هذه المحطة غير مهمة. على ما يبدو ، لم يتم تقديمه بعد إلى حالة موثوقة تمامًا.

PTTs مع الأفرادثبت أيضًا أن التحكم في مستوى الصوت ليس جيدًا جدًا. هم أنفسهم ليسوا موثوقين للغاية ، لكنهم يتميزون أيضًا بزيادة الهشاشة. لكن هذه هي دبابة القتال الرئيسية. من الحديد. صلب. تقول الناقلات إنه باستخدام PTTs القديمة كان من الممكن حتى دعم الفتحة ، لكن من غير المرغوب فيه حتى إسقاط واحد جديد … ماذا يعني تحديث T-72B3 أيضًا؟

العيار الرئيسي

حتى الآن ، كتبت المصادر الرسمية أن النسخة المطورة مجهزة بمسدس 2A46M أو 2A46M-5. ويبقى أن نأمل أن يتم وضع الخيار الأخير في قاعدة البيانات. هذا السلاح ليس أكثر من تحديث عميق لطراز D-81TM (2A46M) المثبت جيدًا. في الوقت نفسه ، تمت زيادة صلابة الهيكل نفسه بشكل كبير ، مما يضمن دقة أفضل. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء تصنيعه ، يكون أكثر صلابة بكثير من OTC ، مما يضمن توفير تلك الأسلحة فقط التي لا يتجاوز اختلاف سمك جدارها 0.4 مم.

مقاطع Capfen مثبتة الآن بإسفين عكسي. يقع دعم الأجزاء المنزلقة في الجزء الخلفي من المهد ، حيث زادت رقبته بمقدار 160 ملم. في الوقت نفسه ، أصبحت أيضًا أكثر صرامة. أدلة المهد لها شكل منشور. كل هذا جعل من الممكن تقليل التشتت أثناء إطلاق النار بنسبة 15٪ دفعة واحدة. عند إطلاق النار على الفور ، انخفض تشتت القذائف بمقدار النصف تقريبًا. بناءً على ذلك ، يمكننا أن نستنتج أن T-72B3 ، خصائص الأداء التي ندرسها ، يمكن أن تصل إلى جميع الأهداف المتاحة بشكل أكثر دقة وأسرع.

يتم توفير حامل عاكس لمراعاة درجة انحناء الجذع. يتم إرسال البيانات المستلمة إلىموقع المدفعي في شكل رقمي مبدئي ، والذي يوفر مرة أخرى دقة إطلاق نار أفضل ، يزيل عواقب التداخلات المختلفة التي تنشأ حتمًا أثناء العمليات القتالية للمركبة. وتجدر الإشارة إلى أن كل هذه المعلومات تذهب مباشرة إلى الكمبيوتر الباليستي. يسهل هذا الجهاز عمل المدفعي بشكل كبير ويسمح له بالتصويب السريع للمسدس على الهدف المحدد.

تعزيز الذخيرة القياسية

تم تقديم عدة أنواع من الأصداف "الطويلة" في وقت واحد. تم تطوير ZVBM22 مع BPS ZBM59 "Lead-1" و "Lead-2". مع زيادة متزامنة في الحد الأقصى لمسافة إطلاق النار ، تزداد درجة تغلغل الدروع في جميع المسافات. لضمان التحميل الطبيعي للقذائف الجديدة ، تم تعديل اللودر التلقائي قليلاً. ومع ذلك ، تم بالفعل تثبيت آلية مماثلة على خزاناتنا ، بدءًا من T-72BA ، لذلك لا يوجد شيء جديد هنا.

مدفع رشاش متحد المحور و ZPU

لا توجد تغييرات في هذا الصدد - PKT / PKTm. كانت هناك معلومات عن دبابة "Pechenegs" ، لكن لا يوجد تأكيد حتى الآن. ولكن لا توجد حتى الآن بيانات عن الآلية العادية لتجميع الخراطيش الفارغة. الحقيقة هي أن تمزيق كيس قماش قياسي مع انسكاب قذائف حمراء ساخنة لاحقًا على حاوية AZ (محمل تلقائي) يمكن أن يؤدي إلى نتائج حزينة للغاية. على ما يبدو ، فإن طاقة المصممين (والمال) انتهت تمامًا عند هذا الحد ، لأنه من الصعب إيجاد شيء غير مناسب لدبابة قتال أكثر من ZPU المفتوح لجميع الرياح …

على ما يبدو الطاقم بحاجة إلى مفجر انتحاري بدوام كامل ،والتي ستغطي T-72B3. من الأفضل عمومًا عدم إعطاء مراجعات للناقلات نفسها بسبب فحشها الكامل.

الاستنتاجات الرئيسية حول نظام الأسلحة

• هذه المرة ، تعمل الترقية حقًا على تحسين أداء السيارة: مدفع جديد وذخيرة محسّنة. كل هذه المكونات تعطي فرصة لقمع سريع ومضمون للعدو
• PKT - لا تعليق ، اضرب طوال الوقت.
• ZPU بدون جهاز تحكم عن بعد هو تجاهل غير مقنع لحياة أفراد الطاقم. نظرًا لأن وزن الخزان T-72B3 لا يزال يرتفع إلى 46 طنًا (تزن T-72 البسيط 42 طنًا) ، سيكون من الممكن تخصيص بضع مئات من الكيلوجرامات الإضافية للتركيب العادي الذي يتم التحكم فيه عن بُعد.

أنظمة إطفاء حريق أوتوماتيكية

طورت شركة NPO Elektromashina نظام Hoarfrost خصيصًا لهذا التحديث. هذا هو التثبيت التلقائي لاكتشاف وإطفاء الحرائق التي قد تحدث في مقصورة القتال والمحرك. الميزات الرئيسية:

• عمل مزدوج.
• يأتي مع أربع زجاجات من الفريون
• أجهزة استشعار بصرية وحرارية لاكتشاف الحريق.

محطة توليد الكهرباء ونقلها

تم ترك B-84-1 في مكانه. بالطبع ، جميع محركات الديزل تقتل الناقلات التي اعتادت على T-80 ، لكن هذا المحرك جيد حقًا. يعتبر الطراز B-84 موثوقًا للغاية وقد تم اختباره ميدانيًا. أجزاء التشغيل مليئة بالمتخصصين الذين يعرفون هذا المحرك جيدًا. لا يزال الطراز B-92 ، الذي كان من المفترض أن يتم تثبيته في الأصل ، بحاجة إلى اختبارات متعددة الاستخدامات. منذ القوةبقي التثبيت كما هو ، ثم لم يخضع الإرسال لأي تغييرات. لم يتم تعزيز BKP ، ولم يتم زيادة عدد أزواج الاحتكاك في عناصر القابض. لذا فإن المحرك وناقل الحركة متماثلان إلى حد كبير

الهيكل

كاتربيلر مستعملة مع RMS متسلسل. تم استخدام هذا الخيار في كل من T-72BA و T-90 منذ عام 1996. يخضع الهيكل السفلي ، المجهز بـ T-72B3 الروسي ، للتغييرات المقابلة أيضًا. لم يتم الإبلاغ عن أي ابتكارات أخرى في هذا المجال.

النتائج الرئيسية

• قدرات المدفعي مثيرة للإعجاب حقًا: لديه مشهدان ، بندقية جديدة مع أنظمة تحكم محسّنة في ثني البرميل ، وميزات أخرى.
• للأسف ، ولكن بسبب وسائل المراقبة القديمة بصراحة ، فإن قائد الدبابة الجديدة ببساطة غير قادر على القتال بشكل طبيعي في الليل.
• أنظمة الاتصال جيدة ، لكنها بحاجة إلى التحسين
• "Hoarfrost" جيد ، العملية المزدوجة فقط لا تكفي ، ومن المستحسن أن يكون لديك المزيد من الاسطوانات مع الخليط.
• الدفاع عن البرج والبدن هو فشل كامل.
• المحرك والهيكل وناقل الحركة - لا تغييرات

هناك انطباع قوي بأن التحديث تم التخلي عنه ببساطة في منتصف الطريق. يمكن تحسين العديد من العناصر غير المكتملة دون إنفاق أموال هائلة عليها. هنا بشكل عام وكل شيء. من حيث المبدأ ، تبين أن تحديث الخزان كان جيدًا جدًا ، لكن بعض اللحظات تؤذي العيون بصراحة.