رافعة الميناء: الغرض والوصف والتعديلات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

بعد أن كنت في أي مدينة ساحلية ، مع الانتباه مباشرة للميناء ، يمكنك دائمًا رؤية ما يسمى برافعة الميناء في الأفق. بدون آلات الرفع هذه ، من غير الواقعي ببساطة تخيل ليس فقط "بوابات" بحرية أو نهرية ، ولكن أيضًا موقع بناء الهياكل الهيدروليكية ، وشركات بناء السفن. سنتحدث عن هذه الوحدات بمزيد من التفصيل في المقال

بمناسبة

دعنا نلاحظ على الفور أن تعبير "رافعة الميناء" ليس صحيحًا تمامًا ، حيث يمكن استخدام الرافعات من مجموعة متنوعة من الأنظمة والأنواع في الميناء. قد تكون العبارة الصحيحة هي "رافعة جسرية" ، ويأتي اسمها من عنصرها البنيوي الأساسي - البوابة.

الرافعات الجسرية الميناء لها التسميات التالية:

• الحرف K يعني صنبور.
• "P" - البوابة.
• D / M / P - رصيف ، تجميع ، إعادة تحميل.
• K / G - خطاف ، صدفي (تشير هذه الأحرف إلى نظام التعيين القديم).

معنى المؤشرات العددية هو:

• 1 هي السعة القصوى للخطاف الرئيسي أو في أقصى مدى.
• 2 - الحد الأقصى للمغادرة.
• 3 - مقياس البوابة

متىستختلف القدرة الاستيعابية اعتمادًا على المغادرة ، وتعيين المغادرة نفسها ومؤشر القدرة الاستيعابية يحدث في رقمين - من خلال كسر.

المسؤوليات

الآن ضع في اعتبارك رافعات الميناء اعتمادًا على الغرض منها:

الزائد. هذا هو النوع الأكثر شيوعًا من لوادر المنافذ. تتراوح قدرتها الاستيعابية من 5 إلى 30 طنًا. يمكن استخدام الخطاف (للمواد السائبة) ، أو الغسالة المغناطيسية لإعادة تحميل الخردة المعدنية أو التعليق الخطاف لقطعة البضائع كجسم إمساك للحمولة

• غالبًا ما يستخدم التركيب في بناء السفن وأحواض إصلاح السفن في الموانئ. يتشابه جسمها تمامًا مع جسد "الأخ" الذي يعاد تحميله ، والفرق يكمن فقط في وجود رقبة معقوفة على الجذع. يتميز أيضًا بسرعة حركة منخفضة للخطاف. يمكن أن يكون هناك نوعان من رافعات الجر (للرفع الرئيسي والإضافي). تتراوح سعة الحمولة من 12.5-60 طن.
• Slipway - ربما يكون هذا هو أصغر نوع من وحدات البوابة. في الواقع ، إنها آلة تجميع ، والتي وجدت تطبيقها فقط في الشركات المشاركة في بناء السفن المختلفة. السمة المميزة للرافعة هي بوابة عالية وسلك تيار من نوع عربة. قادرة على حمل حمولة قريبة من السعة الاستيعابية القصوى لفترة طويلة جدًا (يستغرق تجميع بدن السفن أكثر من يوم واحد). الحمولة 30-160 طن
• قفص الاتهام. رافعة المرفأ هذه ، بسببتفاصيل العمل لها قدرة تحمل صغيرة جدًا. من بين ميزات التصميم ، يجدر إبراز بوابة ضيقة ووجود مقابض ضد السرقة (بالإضافة إلى الحماية من الانقلاب). كما أن تشغيل الآلية مقيد بدرجة إثارة البحر أو النهر.

العناصر الهيكلية الرئيسية

رافعات الميناء تتكون في معظم الحالات من الأجزاء الأساسية التالية:

• بوابة. الغرض الرئيسي منه هو تقليل كتلة الأثقال الموازنة عن طريق زيادة المساحة. بسبب هذا التصميم لمركز الثقل ، يتم استبعاد إمكانية قلب الرافعة. بالإضافة إلى ذلك ، بين أرجل البوابة ، يتم تنفيذ ممر للسكك الحديدية أو النقل البري. كما يسمح للرافعة نفسها بالمرور فوق أي هيكل.
• Leg - جزء من البوابة ، ينتهي الجزء السفلي منه بعربات (مدفوعة أو خاملة).

• رئيس البوابة. يربط الساقين. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يتصور الأحمال من جزء الدوران. تم تركيب المعدات الكهربائية لآلية حركة الرافعة في الرأس
• حلقة الدوران.
• امدادات الطاقة.

البيانات الفنية

رافعات الميناء ، التي قد تختلف خصائصها ، يتم إنتاجها وتشغيلها بشكل عام مع مراعاة المؤشرات التالية:

• السعة.
• مدى وصول السهم ومعدل تغيير مدى وصوله.
• سرعة سفر الرافعة.
• سرعة الدوران.
• مؤشر حمولة العجلة.
• سرعة حركة العربة (إن وجدت)متاح).

أيضًا ، عند دراسة رافعة الميناء ، يجب إيلاء اهتمام خاص لآلية تغيير وصول ذراع الرافعة ، والتي بدورها يمكن أن تكون من نوع هيدروليكي أو قضيب أو بكرة أو كرنك.