رافعة مجنزرة ذاتية الدفع Jib RDK-250: المواصفات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

العلامة التجارية الجديدة لا تولد دائمًا من الصفر. يظهر أحيانًا نتيجة لاتفاق بين الدول المنتجة ، ثم ينفصل. في كثير من الأحيان ، تحتفظ بصفات متأصلة في كلا الوالدين. ومن الأمثلة الصارخة على هذا الحل الإنتاج السوفيتي الألماني لرافعات البناء التي تأسست في السبعينيات من القرن الماضي.

للاستخدام على أراضي الاتحاد ، تم إنتاج إصدارات من RDK-250. المواصفات والإيجابيات والسلبيات ، بالإضافة إلى تاريخ إنشاء هذا "الوحش الحقيقي" بين زملائه ، سننظر فيها في هذه المراجعة.

تاريخ النموذج

قبل الانتقال إلى تاريخ إنشاء الرافعة الموصوفة ، تجدر الإشارة إلى حقيقة واحدة مثيرة للاهتمام. تم إنشاؤه من قبل الألمان لاستخدامه على أراضي الاتحاد. لكن النموذج الأولي للنموذج الألماني كان رافعة MKG-25 ، التي تم إنشاؤها في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. تم فك رموز اسمها ببساطة - رافعة بقدرة رفع 25 طنًا ، على شاحنات كاتربيلر متعددة الأسطوانات. خرجت أول رافعة مجنزرة ألمانية من Zemag Zeitz في عام 1967.

كان هذا هو النموذج الأول من سلسلة RDK - RDK-25. كانت الرافعة موثوقة ومتواضعة في الصيانة ، والأهم من ذلك أنها كانت قادرة على ذلكالعمل على أي منصة تقريبًا. تم تشغيل الآلة إما من محطة الطاقة الخاصة بها أو من مولد خارجي 380 فولت. كان نموذجًا سوفيتيًا عمليًا - غير الألمان نظام حركة الرافعة ، ووضعوا عدة محركات بدلاً من محرك واحد ، كان كل منها مسؤولاً عن إجراءات معينة.

مراحل التطوير

في عام 1972 ، توقف النموذج الأول. يتم استبداله بنسخة محسنة من RDK-250. تظل قدرة الرفع للرافعة الجديدة كما هي ، لكن "0" في الاسم يجب أن يشير إلى أن هذا تطور جديد تمامًا.

من أجل الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن محطة توليد الكهرباء فقط هي التي أصبحت جديدة ، وبقية الكتل قد انتقلت من التعديل الأول. قبل العملاء الرافعة ، مع ذلك ، مشيرين إلى أنها لا تفي بمعايير النقل بالسكك الحديدية المعتمدة في الاتحاد. بالنسبة للنقل ، من الضروري إزالة ليس فقط ذراع الرافعة ، ولكن أيضًا المقصورة ، وإلا فإن ارتفاع الحمل يتجاوز الحدود. يقوم الألمان بتمييز هذا الخيار بالفهرس "1" (أولاً) وإعادة تدوير كابينة مشغل الرافعة. هكذا يظهر نموذج RDK-250-2 - هذه المرة التغييرات تتعلق فقط بارتفاع كابينة السائق.

السعة في الأرقام

وتجدر الإشارة إلى أن التعاون مع الألمان استمر حتى انهيار الاتحاد. في عام 1983 ، ظهرت الرافعات المجنزرة RDK-400. كما يوحي الاسم ، كانت القدرة الاستيعابية للنموذج 40 طنًا. تم إنتاج هذه الرافعة لمدة 7 سنوات ، وفي عام 1990 دخلت آلة إلى السوق ، وكان هذا الرقم بالفعل 63 طنًا. تم وضع علامة على سلالة الألمان بأكملها بنفس الطريقة:أولاً ، تم تحسين اسم النموذج ، ثم رقمين - القدرة الاستيعابية ، و "0" غير المتغيرة في النهاية. في الوقت نفسه ، لم تتم الإشارة إلى الإصدارات الخاصة بالاتحاد فقط ، ولكن أيضًا لبلدان CMEA بهذه الطريقة. بالتوازي مع 250 ، خرجت الرافعة RDK-280. يتضح من الاسم أن لديه سعة حمولة مختلفة ، ومحركات أخرى (صنع في تشيكوسلوفاكيا) ، وحساب الظروف المناخية الأخرى.

تعديلات

بالنسبة للاتحاد السوفيتي تم إنتاج حوالي 15 ألف رافعة بقدرة رفع 25 طنًا. بالإضافة إلى الإصدارات 1 و 2 التي سبق ذكرها ، أصدر الألمان أيضًا تعديلين آخرين. تم تصميم إصدار RDK-250-4 للتشغيل في ظروف أقصى الشمال. اختلفت عن جميع الموديلات السابقة بكابينة معزولة ، والقدرة على العمل عند -50 درجة ، وحماية معززة ، وتفاصيل أخرى.

إلى جانب ذلك ، تم إنتاج رافعة حصلت على فهرس إضافي "3" في الاسم. لقد تباهى بمحرك ديزل أكثر قوة وحداثة ، بالإضافة إلى بعض التطورات الجديدة. كان أحدها عبارة عن دائرة طاقة محسّنة ، والتي لديها القدرة على التبديل بالكامل إلى مصدر واحد. إذا اختفت الكهرباء فجأة في موقع البناء ، تحولت الرافعة للعمل من مولد ديزل. يتكون الأخير من جزأين ، مما جعل من الممكن إيقاف تشغيلهما بشكل منفصل ، دون المساومة على الأداء.

ملامح التطورات الألمانية

على عكس النموذج السوفيتي ، يمكن استخدام الرافعات المجمعة في ألمانيا ليس فقط في تشييد المباني والهياكل. مع الخطاف ، يمكن استخدام الآلة بنجاح في التحميل والتفريغ. بفضل توحيد معين ، رافعة الجيبالألمانية الصنع يمكن أن تستخدم معظم الفتحات الإضافية المستخدمة في الآلات التقليدية من هذه الفئة.

يمكن أن تؤدي مشاركة الحمل عبر محركات متعددة إلى تغيير قدرة الرافعة على السفر. بالإضافة إلى المهام الرئيسية ، يمكن استخدام التطورات الجديدة لنقل الأحمال الثقيلة.

آلية بوم

حتى بعد تطوير نسخة RDK-250-2 ، عند التحرك لمسافات طويلة ، كان لا بد من تفكيك الذراع من الرافعة. لكن هذه الحاجة كان لها أيضًا جانب سلبي - يمكن للعمال إطالة فترة الازدهار في الموقع مباشرةً.

في النسخة الأساسية ، كان طولها 12 مترًا. ولكن بمساعدة الإضافات الإضافية ، والتي ، مثل السهم نفسه ، كانت متصلة بمفاصل الأصابع ، يمكن مضاعفتها ثلاث مرات تقريبًا. يمكن أن يكون الحد الأقصى للطول 35.5 مترًا ، بالإضافة إلى ذلك ، قدم الألمان خيارين للذراع - ثابت صلب بطول 5 أمتار أو متحرك دوار. يمكن تمديد هذا الأخير.

معدات اختيارية

إمكانية التمديد سمحت باستخدام هذه الرافعة ليس فقط للغرض المقصود منها - لرفع ونقل البضائع. وفقًا لمواصفات المطور ، يمكن أن تكون المعدات الأساسية من نوعين - ذراع الرافعة أو البرج ، والاختلافات الرئيسية بينهما كانت في الطرف العلوي. ولكن في وقت لاحق ، بالإضافة إلى هذين الخيارين ، ظهر خيار ثالث - صاري كومة ، مثبت على المقصورة ، مثل معدات البرج العادية. أدى هذا على الفور إلى توسيع تطبيق الرافعة - من المراحل الأولية حتى النهايةاعمال بناء. والقدرة على رفع الحمل على ارتفاع يزيد عن 20 متر تتيح لك استخدامه لبناء هياكل ذات ارتفاع كاف.

نقل الرافعات

تنص نفس المواصفات على أن RDK عبارة عن رافعة متحركة ، ومع ذلك ، مثل معظم معدات البناء ، فإن سرعة السفر الخاصة بها هي 1.5 كم / ساعة فقط. خارج موقع البناء ، يعد هذا مؤشرًا جيدًا ، لا سيما بالنظر إلى أنه يمكن أن يتحرك مع وجود حمولة على الخطاف ، ولكن كان عليه استخدام إما طريق أو سكة حديدية لنقله إلى مكان عمل جديد.

تمت الحركة على عدة مراحل:

• تفكيك الذراع ، البرج ، الصواري ؛
• تسجيل الوصول على شاحنة جر منخفضة (حالة النقل براً) ؛
• شحن.

ثم تم التجميع العكسي في مكان جديد

للنقل بالسكك الحديدية ، غالبًا ما يتم حمله بواسطة رافعة أخرى ووضعه على منصة مفتوحة.

حاليا

أكمل الألمان إنتاج الرافعات عام 1993. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن رؤيتها في العديد من المباني الشاهقة في روسيا. بفضل الموثوقية والبساطة والقدرة على التحرك مع الحمل ، لا يزال النموذج في الخدمة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يمكن العثور على قطع غيار RDK-250 في أي ورشة عمل كبيرة متخصصة.

يمكنك استبدال الملحقات المعدنية لذراع الرافعة أو الحبل أو العجلات أو مجموعات الزاحف وأجزاء أخرى من الرافعة. على الرغم من انتهاء الإنتاج ، فإن الاختيارمكونات تسمح لك باستخدام هذا الإصدار لفترة طويلة جدا.

يمكن الإشارة بشكل منفصل إلى إمكانية التوحيد ، وبفضل ذلك يمكن للرافعة استخدام أي جهاز مصمم لنماذج أخرى. وايضا امكانية استخدام المرفقات وتحويلها الى سواق كومة او حتى حفار.

الميزات

في هذا القسم ، سنقوم بتضمين معلمات أخرى لـ RDK-250 التي ظلت في الظل من قبل. سيتم تقديم الخصائص التقنية في شكل عدة قوائم. لنبدأ بالمعلمات الخارجية (كلها بالميليمترات):

• عرض - 3225 ؛
• الطول - 6275 ؛
• ارتفاع - 3350.

جميع البيانات بدون ذراع ، في وضع النقل.

خصائص التحميل للتشغيل القياسي على ذراع الرافعة بإدخالات:

• ارتفاع المصعد (الحد الأقصى) - 45 م ؛
• عمق خفض - 6 م ؛
• القدرة الاستيعابية - 25 طنًا ؛
• الوصول الأقصى والأدنى - 22 و 4 م على التوالي ؛
• سرعة رفع الحمولة - 7.5 م / دقيقة ،
• تخفيض - 15 ، 5 (تجدر الإشارة إلى أن محركين يمكن أن يعملوا من أجل التخفيض).
• سرعة الحركة مع وجود حمل على الخطاف - 1 كم / ساعة ، بدون حمولة - 1.5 كم / ساعة.

ندرج هنا أيضًا أن الرافعة ذاتية الدفع لها آليات سفر ودوران منفصلة ، ونتيجة لذلك تمكن الجزء العلوي مع الكابينة من إجراء دوران كامل حول المحور في دقيقتين.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن قاعدة اليرقة جعلت من الممكن تنفيذهاالعمل حتى على مستوى مائل:

• في تصميم ذراع الرافعة - 3 درجات مع الحمل وما يصل إلى 15 بدون ؛
• في إصدار البرج - 2 درجة بطول يصل إلى 27 مترًا ، فوق - ليس أكثر من درجة واحدة.

نظرًا لأن الجزء الدوار للرافعة يكرر تمامًا تقريبًا الجزء الموجود على المركبات ذات العجلات الهوائية ، فسوف نتناول بمزيد من التفاصيل حول الهيكل السفلي ، الجزء السفلي. تتم حركة الرافعة بمساعدة زوج من المحركات ، على أعمدة توجد بها عجلات القيادة للشاحنات الزاحفة. يوجد بين الأجزاء العلوية والدوارة والسفلية مجمعات تيار تربط جميع الدوائر الكهربائية. يتم توفير كبل خرج مزود بغطاء قابس لإمداد الطاقة من مصدر طاقة خارجي. بالإضافة إلى مقعد مشغل الرافعة ، يمكن لشخص آخر الجلوس في الكابينة. يوجد أمام الإطار السفلي عربة مُسيجة لإصلاح محركات آلية الحركة. الوصول إلى باقي المحركات وصيانة النظام الكهربائي يتم من خلال الأغطية الموجودة في الأسفل.

الخلاصة

تم إنشاؤها نتيجة للتعاون السوفياتي الألماني ، أصبحت الرافعة RDK-250 بمثابة هبة حقيقية من السماء للبناء الجماعي من أوائل إلى منتصف السبعينيات. وجود وإمكانية استخدام معدات إضافية أكثر من المدفوعة مقابل تكلفة وحجم هذه الآلة. علاوة على ذلك ، لا يمكن شراء الرافعة. كانت العديد من شركات المقاولات الكبرى على استعداد لتأجيره لك من خلال وزارة التجارة الخاصة بهم.