إضافات "Suprotek" للنقل اليدوي. لماذا تختارهم؟

2025 مؤلف: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. آخر تعديل: 2025-01-24 13:11

علبة التروس هي أحد المكونات الرئيسية في السيارة. يعتمد الأداء الطبيعي لكل من المحرك وناقل الحركة على عمله. في كثير من الأحيان تكون حالتها هي التي تؤثر على حياة السيارة

لزيادة متانة علبة التروس ، يستخدم السائقون طرقًا مختلفة - إجراء الصيانة بانتظام أو تشغيل "الحصان الحديدي" في وضع لطيف. لكن الطريقة الأكثر فعالية للحماية هي استخدام التركيبات الخاصة "Suprotek" لناقل الحركة اليدوي ، وهي تركيبات خاصة بتقنية التريبوتكنيك.

أداة صيانة السيارات الجديدة

مادة مضافة "Suprotek" - تركيبة ترايبولوجية خاصة تدعم العمليات التي تحدث في منطقة الاحتكاك عن طريق تغيير خصائص أسطح التلامس للأجزاء. تحتوي الإضافات في تركيبتها على مواد معدنية تعمل على تحسين ملامسة أجزاء الاحتكاك وتؤدي إلى تحسين الخصائص التقنية. جزيئات المحلوليشكل "Suprotek" طبقة واقية على أسطح العناصر المتحركة بشكل مكثف ، ويزيد من خصائصها المضادة للاحتكاك ، أي يقلل من معامل الاحتكاك. بفضل هذا ، يتم زيادة الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود وزيادة متانة الوحدات.

الغرض الرئيسي من تكوين "Suprotek" للإرسال اليدوي هو تحسين الحواف البالية لأجزاء الاحتكاك المكثف ، مما يقلل الفجوات في مناطق الاحتكاك. يمكن استخدام المنتج في ظروف التشغيل القياسية جنبًا إلى جنب مع مواد التشحيم العادية.

ميزات المواد المضافة "Suprotek"

ترجع ميزات مادة "Suprotek" المضافة إلى تركيبتها ، والتي تشمل المعادن المشتتة بدقة لمجموعة السيليكات ذات الطبقات - السربنتين ، والكلوريت. لها خصائص عالية ضد الاحتكاك. تستخدم أنواع مختلفة من الزيوت المعدنية كناقلات للجسيمات ، مثل Dextron.

مادة مضافة Suprotek للإرسال اليدوي ، والتي تعتبر مراجعاتها الأفضل فقط ، وهي مُكيَّفة خصيصًا للعمل في علبة التروس ولديها عدد من الميزات:

• يشكل طبقة واقية من الاحتكاك يصل سمكها إلى 15 ميكرون على سطح الأجزاء ، مما يحسن الهندسة ويعيد سطح الاحتكاك ؛
• يخلق سطحًا يحتفظ بالزيت ، مما ينتج عنه احتكاك هيدروديناميكي ؛
• يحسن تشغيل الوحدات حتى التآكل الكامل للطبقة الواقية المشكلة حتى بعد التغيير الكامل لزيت التروس ؛
• مادة محايدة كيميائيا ، أي أنها لا تتفاعل مع المركبات الأخرى.

إضافات Suprotek للإرسال اليدوي تقلل أيضًا من معدل تآكل عناصر العمل ، وتمنع تسجيل النقاط وتستخدم كإضافة إلى مادة التشحيم الرئيسية.

تحسين ناقل الحركة اليدوي

تم إثبات الإجراء الفعال للإضافات من خلال الاختبارات المعملية. ولكن الأهم من ذلك هو ما يقولونه عن إضافات Suprotec لمراجعات ناقل الحركة اليدوي لأشخاص حقيقيين. يلاحظ معظم السائقين بعد تطبيق التركيب تحسنًا كبيرًا في أداء ناقل الحركة ، وهو:

• في تسهيل نقل التروس
• في تقليل الضوضاء والاهتزاز ؛
• في زيادة حركة المركبات في الوضع المحايد.

كل هذا يشير إلى أن هذه الإضافات ليست مجرد "علامة تجارية مشجعة" ، ولكنها أداة مجربة لتحسين أداء السيارة من قبل سائقي السيارات. لاحظ بعض السائقين أيضًا تسارعًا في عملية طحن المكونات الرئيسية بعد إصلاح ناقل الحركة اليدوي.

كيف يعمل

يبدأ "Suprotek" الإضافي لنقل الحركة اليدوية في العمل فور دخوله إلى جسم العمل مع مادة التشحيم الرئيسية. هنا يبدأ تشكيل طبقة التحسين ، والتي تتم على ثلاث مراحل:

• تحضير وجوه العمل - مادة كاشطة مشتتة بدقة تزيل العيوب عند نقاط التلامس لأزواج الاحتكاك.
• إنشاء طبقة واقية - بسبب تآكل الأجزاء في الزيت ، يتم تكوين بنية بلورية جديدة طبقة تلو الأخرى ، والتي تخترق المواد وتلتصق بهاآلية
• التنظيم الديناميكي - الحفاظ على المعلمات المثلى للطبقة الواقية للتشغيل الأمثل لوحدات النقل اليدوي.

في نهاية المرحلة الثالثة ، يتوقف تآكل أسطح التلامس ، لأن المادة المضافة "Suprotek" لناقل الحركة اليدوي تحول وضع التشغيل لقوى الاحتكاك إلى منطقة التفاعل الهيدروديناميكي. يتحقق ما يسمى بتأثير "إسفين الزيت".