مركبات هندسية للعقبات: الوصف والمواصفات والميزات والصور

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

مركبة العقبة الهندسية أو ببساطة WRI هي تقنية تم إنشاؤها على أساس خزان متوسط. كان الأساس هو T-55. الغرض الرئيسي من هذه الوحدة هو مد الطرق فوق التضاريس الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدامه لتجهيز مسار العمود بعد استخدام الأسلحة النووية على سبيل المثال.

الوصف العام

السيارة الحاجزة الهندسية لديها معدات من نوع الجرافة ، والتي تتميز بقوتها الهائلة. بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر أيضًا ذراع تطويل تلسكوبي مع مناور. بالإضافة إلى ذلك ، من الجدير بالذكر أن الآلة لها هيكل مغلق ولها حماية ضد الأسلحة النووية. ميزة أخرى مميزة للمركبة الحاجزة الهندسية ، والتي تميزها بشكل كبير عن المركبات الأخرى ، هي القدرة على التحرك تحت الماء. WRI قادر على أن يكون على عمق يصل إلى 5 أمتار.

بالإضافة إلى المزايا المذكورة ، تحتوي هذه الوحدة على العديد من الميزات الأخرى. وتشمل هذه محطة الراديو من طراز R-113 أو R-123 ، النظامطفايات حريق وجهاز استطلاع كيماوي. يجدر إضافة إلى الوصف أن IMR بها وحدة تهوية مرشح. يسمح لك بتشغيل المعدات في الأماكن التي يتم فيها ملاحظة التلوث بالمواد المشعة. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر آلية الحماية هذه موثوقة وذات جودة عالية ، وبالتالي يمكن للطاقم بأكمله الاستغناء عن معدات الحماية الشخصية إذا لم يخطط أحد لمغادرة المقصورة.

الاختلافات الرئيسية بين IMR و T-55

كما ذكرنا سابقًا ، تم تصميم المركبة الهندسية على أساس الخزان المتوسط T-55. للقيام بذلك ، كان من الضروري تغيير التصميم بطريقة معينة. تم إجراء التغييرات التالية:

• تم لحام صفائح التعزيز الخاصة في الجزء السفلي من IMR ، كما تم تغيير تصميم تشكيل البرج ؛
• تم لحام برج في الجزء العلوي من بدن الخزان السابق ، حيث يوجد السائق الآن ؛
• ظهرت بعض التغييرات أيضًا في الإرسال - تم تثبيت "Guitar" من BTS-2 ؛
• تم استبدال جميع أجهزة المراقبة التي تم تجهيز الخزان بها بنوافذ عرض صغيرة ؛
• تم أيضًا استبدال جهاز الرؤية الليلية - من TVN-2 إلى PNV-57.

بالنسبة لأجزاء العمل في آلة سد العوائق الهندسية ، فهي تشمل معدات الجرافة وذراع الرافعة ، بالإضافة إلى مكشطة الخباز ، وآلية إقلاع الطاقة ومحرك هيدروليكي.

وصف الجهاز

بخصوصمعدات الازدهار ، والغرض الرئيسي منها على النحو التالي.

• نقل الحزم والألواح والحطام والعناصر الضخمة الأخرى.
• رائع لترتيب الممرات عبر الغابات أو الحطام الجبلي.
• جيد للتنقيب عن مداخل المخابئ المحظورة.

بالإضافة إلى أنواع العمل المذكورة أعلاه ، يمكن لمركبة الحاجز الهندسي IMR التي تستخدم معدات ذراع الرافعة أن تؤدي بنجاح التحميل والتفريغ وأنواع العمل الأخرى.

إذا تحدثنا عن التصميم ، فإن معدات ذراع الرافعة عبارة عن ذراع تلسكوبي دوار مع مناور غازي. إذا ناقشنا خصائصها فهي كالتالي:

• عند أقصى وصول لذراع الرافعة ، تبلغ سعة حمولته 2 طن.
• الحد الأقصى للارتفاع الذي يمكن أن يرفعه WRI هو 11 مترًا ، ويقتصر الانتشار على 8.835 مترًا.

العناصر الهيكلية

قرص دوار مثبت على سطح جسم هذه الآلة. يوجد مكان للبرج يتم توصيل الحلقة الداخلية للصينية الدوارة به ، وتعمل البراغي كمثبتات رئيسية. الحلقة الخارجية متصلة أيضًا بالمنصة بوصلات مثبتة بمسامير. لضمان الدوران الحر للبرج حول المحور الرأسي على الحلقات الدوارة ، يتم تثبيت علبة تروس لآلية دوران المنصة.

بالنسبة لتصميم برج المشغل نفسه ، فهو يشير إلى العناصر الملحومة ويتم توصيله بالصينية الدوارة.تحتوي مركبة هندسة العوائق IMR-1 على قوسين. أحدهما ملحوم بالجدار الأمامي للبرج ، والآخر في الخلف. يتم توصيل الأسطوانة الهيدروليكية لرفع وخفض ذراع التطويل بالقوس الأمامي. للتثبيت ، يتم استخدام نوع اتصال دوار. تستخدم الدعامة الخلفية لإصلاح ذراع التطويل بنفس الطريقة.

برج المشغل نفسه مجهز بأجهزة مثل الاتصال الداخلي ، وفتحة علوية ، وجهاز تحكم عن بعد ، وكشاف ضوئي ، ومقعد. لمنح السائق أفضل رؤية ممكنة ، تحتوي الكابينة على 6 نوافذ.

معدات البلدوزر

بالإضافة إلى ذراع الرافعة ، فإن مركبة هندسة العوائق ، التي يتم عرض صورتها في المقالة ، تحتوي أيضًا على جزء جرافة. في هذه الحالة ، يكون الغرض الرئيسي هو نفس الغرض من التكنولوجيا التقليدية. بمعنى آخر ، يتم استخدامه لفك ونقل التربة ، وتطهير الأرض ، وقطع الأشجار ، وما إلى ذلك.

هذه المعدات مقسمة إلى أجزاء أصغر. أحد هذه العناصر هو المكب المركزي. هذا بناء ملحوم بالكامل متصل بقفص الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشفرة قادرة على الدوران إلى اليسار واليمين على المسمار المحوري ، ولكن بشكل ضعيف ، فقط 10 درجات في أي من الاتجاهات المشار إليها. تصميم الأجنحة مبني على مبدأ مشابه

من الجدير بالذكر أن معدات جرافة IMR يمكن أن تعمل في ثلاثة أوضاع. الأول يسمى التفريغ المزدوج وعندما يتم تنشيطه يكون العرض 3،560 مم. الموضع الثاني هو الجرافة ، بعرض 4150 ملم. آخر موضع ممهد ، عرضوهو 3395 ملم

مكشطة ومحرك الآلة

جزء مهم آخر من الآلة الهندسية هو مكشطة مسحوق الخبز. كل شيء بسيط للغاية هنا ، بالإضافة إلى العنصرين الرئيسيين ، الكاشطة ومسحوق الخبز ، وهذا يشمل فقط الجزء المركزي ، الذي يمثله عوارض. الجزء الميكانيكي المسؤول عن إصدار الكاشطة مهم أيضًا. وهي تشتمل على أجزاء صغيرة مثل الهيكل والذراع المتأرجح والكرنك والأسطوانة الهيدروليكية والأقواس. يوجد في نهاية الإطار نصيحة خاصة. يتم وضع مسحوق الخبز مكشطة عليه. في هذه الحالة ، يعتبر في وضع النقل.

أحد أهم الأجزاء هو المحرك الهيدروليكي. يتم استخدامه لنقل كل من معدات التبديل والجرافة الخاصة بـ IMR من النقل إلى موضع العمل. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر المحرك الهيدروليكي التحكم في هذه العناصر أثناء التشغيل ، ويضمن التشغيل العادي للآلية المسؤولة عن قلب البرج. بمعنى آخر ، يوفر المحرك الهيدروليكي تقريبًا جميع الحركات الممكنة للأجزاء الميكانيكية الثقيلة لآلة هندسية.

الفرق بين WRI و WRI-2

من الجدير بالذكر أن المحرك الهيدروليكي IMR له اختلافات كبيرة عن مركبة الحاجز الهندسي IMR-2. هذا الاختلاف كالتالي:

• IMR مجهز بـ 5 مضخات تروس من النوع NSh-46d. هذا التصميم يقلل السعة الإجمالية لمصادر الطاقة الكهرومائية.
• WRI يستهلك طاقة مائية أقل نظرًا لحقيقة أنخمس أسطوانات هيدروليكية إضافية مفقودة.
• يتم أيضًا تقليل أداء المرشحات المائية ، نظرًا لأن عددها يتكون من جزأين فقط.
• لا يحتوي IMR على مستشعر درجة حرارة في الخزان الهيدروليكي ، ولا يوجد محدد سائل عامل.
• صمامات الأمان من النوع BG-52-14 عادةً ما يتم تثبيتها على الجهاز ، لكنها لا تحتوي على تحسين كامل في التصميم.

وتجدر الإشارة إلى أن كمية الزيت في نظام تزييت المحرك لأي نوع من مركبات هندسة العوائق يتم الاحتفاظ بها دائمًا عند مستوى عالٍ جدًا.

مواصفات الجهاز

هذا الجهاز لديه عدد من المواصفات المحددة.

1. معلمة مهمة هي سرعة ترتيب ممر في الغابة والأنقاض الحجرية. في هذه الحالة السرعة هي 300-400 م / س و 200-300 م / س على التوالي.
2. السرعة عند وضع المسارات ذات الأعمدة ، على سبيل المثال ، أعلى بكثير وتصل إلى 6-10 كم / ساعة.
3. قدرة تشغيل الآلة عند نقل التربة هي 200-250 م3.
4. سرعة حركة المرور العادية هي 50 كم / ساعة
5. على الطرق غير المعبدة ، تنخفض السرعة بمقدار النصف تقريبًا وتتراوح بين 22 و 27 كم / ساعة.
6. وزن المركبة الحاجزة 37.5 طن

بالإضافة إلى الأداء ، تجدر الإشارة إلى أن الحساب المعتاد لمثل هذه المعدات يتكون من شخصين فقط.

نموذج WRI الثالث

إلى جانب IMR-1 و IMR-2 ، تم إنشاء نموذج آخر -مركبة المقاصة الهندسية IMR-3M. الاختلاف الرئيسي عن النموذجين السابقين هو أنه في هذه الحالة ، تم استخدام قاعدة دبابة T-90 كقاعدة ، وليس T-55.

بالإضافة إلى الاختلاف الكبير في التصميم ، تختلف المهام المحددة للجهاز أيضًا بشكل كبير. تم تصميم IMR-3M لضمان تقدم الأعمدة العسكرية ، وليس للاستخدام المدني. تتفوق في تطهير حقول الألغام المضادة للدبابات ، كما أنها قادرة على قطع المسارات من خلالها.

وزن هذه الآلة أكبر بكثير ويبلغ 50.8 طن ، وأقصى سرعة 60 كم / ساعة ، ولكن فقط على الطريق السريع. بالنسبة للمحرك ، تم تركيب محركات ديزل V-84MS رباعية الأشواط متعددة الأشواط ، قوتها 840 حصان. الصورة

هناك تشابه طفيف مع النماذج المدنية هو أن IMR-3M بها جزء جرافة ونسبة إقبال. ومع ذلك ، فإن النوع الثاني من المعدات مجهز بالإضافة إلى ذلك بجهاز مثل URO - هيئة عمل عالمية أو مناور. قدرة الوصول والرفع القصوى هي نفسها أيضًا عند 8 أمتار و 2 طن على التوالي.

الخلاصة

تلخيصاً لما سبق يمكننا أن نقول ما يلي. أولاً ، تختلف البيانات الفنية للآلة تمامًا عن البيانات المعتادة من حيث أنها مصنوعة على أساس الخزانات. ثانيًا ، تكمن الخصوصية في حقيقة أن IMR بها معدات جرافة ومفتاح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن آلية الحماية المضمنة ضد المواد المشعة تميز الآلة الهندسية عن الكتلة الكلية ، مما يوسع قدراتها بشكل كبير.عملية

يضاف ان فئة تعريفة سائق المركبة ذات العائق الهندسي هي الثالثة.