طائرات IL-96-400: الوصف والمواصفات والميزات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

IL-96-300 و IL-96-400 ، كما يوحي الاسم ، هما تعديلين على نفس الطائرة تم إنشاؤه بواسطة المصممين الروس. كان من المفترض أن تكون النسخة الثانية استمرارًا منطقيًا للأول ، ولكن لعدة أسباب اتضح أنها سيارة مختلفة تمامًا. تختلف الطائرات في الداخل ، والمعايير الفنية ، وخصائص الرحلة و … المصير.

في البداية ، كانت هذه بطانات لنقل الركاب ، على التوالي ، على مسافات متوسطة وطويلة. لكن الآن النموذج رقم 300 يخدم فقط في المفرزة الرئاسية ، و 400 … في الواقع ، أول الأشياء أولاً. الخصائص التقنية والميزات والصور لنموذج IL-96-400 سننظر فيها

التاريخ

في أوائل الثمانينيات ، كان مكتب تصميم إليوشن يطور طائرة متوسطة المدى تسمى Il-86. تم إنشاء الآلة وفقًا للمعايير المقبولة في ذلك الوقت. على عكس تصميمات 62 السابقة وبعض تصميمات Tupolev ، فإن محركات 86 على أبراج تحت الأجنحة. هذه طائرة ذات جسم عريض بمحركات وأنظمة حديثة (في ذلك الوقت).إدارة. شيء واحد: لا يمكن لهذا الجهاز استبدال IL-62 المتقادم تمامًا.

في نهاية الثمانينيات ، ظهرت بيانات عن طائرة الركاب IL-96. يجب أن ينتمي هذا التطور أيضًا إلى نوع الجسم العريض ، ولكنه يصبح آلة بعيدة المدى. يجب أن يكون أساس الطائرة الجديدة 86 ، ولكن مع التعديلات المناسبة فيما يتعلق بالسرعة وسعة خزان الوقود وإمكانية الرحلة الطويلة. في عام 1988 ، تم إجراء اختبارات الطيران الأولى ، وفي عام 1993 بدأ الإنتاج الضخم. في عام 2009 ، تم الإعلان عن إنتاج النموذج على أنه غير واعد. على مر السنين ، لم تشاهد الضوء سوى 22 سيارة (وفقًا لمصادر أخرى 28). من بين تلك التي بقيت في الخدمة ، تعمل بعض الطائرات في كوبا ، وتستخدم خطوط روسية الجوية العديد من الإصدارات المعدلة لخدمة كبار المسؤولين في الدولة.

موديل 300

بعد بدء الإنتاج الضخم ، انتقل الطراز الجديد ، الذي حصل على المؤشر 300 ، إلى شركة إيروفلوت. بالنسبة لسيارة يمكنها منافسة التطورات الرائدة في بوينج وإيرباص ، يحصل فريق المطورين على جائزة الدولة. وعلى الرغم من أن هذه الطائرة كانت أرخص وأكثر أمانًا ، بل إنها تجاوزت في بعض النواحي تصاميم الأمريكيين ، اشترت شركات الطيران المحلية طائرة بوينج. في الوقت نفسه ، اتخذ الدافع وراء مثل هذا الشراء أحيانًا أكثر الأشكال سخافة. على سبيل المثال ، هناك اثنان من أفراد الطاقم على متن طائرة بوينج ، وثلاثة على متن طائرة IL. أو أن طائرة بوينج أكثر أمانًا ، على الرغم من أن اختبارات التصميم الخاصة بنا أثبتت خلاف ذلك.

الخصائص التقنية التفصيلية لطائرة IL-96-300 هي عمليا نفس الإصدار 400 ، فقط لاحظ أن وجود هذه الطائرة سمح لشركة Aeroflot بالقيام برحلات مباشرة من موسكو إلى أي مدينة في الأمريكتين ، و في نفس الوقت تحمل ما يصل إلى 300 شخص (تصميم مقصورة واحدة).

ولادة 400

أول شاحنة في الخط كانت IL-96T. ولد عام 1997 كجزء من معاهدة روسية أمريكية. قدمت روسيا الطائرة الشراعية ، وقدم الأمريكيون 4 محركات من طراز Pratt-Whitney (نفس المحرك المستخدم من قبل Boeing 777) وإلكترونيات الطيران على متن الطائرة من Collins. تلقت الطائرة جسمًا مطولًا قليلاً ، ومعدات شحن ، وحتى اجتازت شهادة وفقًا لمعايير FAR25 الأمريكية. لكنها لم تدخل في مزيد من الإنتاج. على أساسه تم تصميم أول 400 بعد ذلك. وكانت الطائرة مزودة بإلكترونيات طيران روسية ومحركات روسية.

الموديل 400

في مطلع القرن ، أنتج المطورون طائرة قادرة على الطيران لمسافة 500 كيلومتر ، وفي نفس الوقت تحمل 435 شخصًا على متنها. لكن الوضع المالي الصعب في روسيا يضع حدًا عمليًا لطائرة الركاب ، ومع ذلك ، يتم تصميم نسخة النقل على أساسها. يتم تغيير أبواب الركاب ، وإضافة أبواب البضائع ، وفي عام 2007 ، تم عرض التطوير التالي لمؤسسة فورونيج ، IL-96-400T ، في المعارض الجوية. هذا ليس تطورًا جديدًا ، حيث يظل أداء الرحلة دون تغيير. كانت الطائرة متوقفة عن العمل لمدة عامين ، وتغيير أصحابها مثل القفازات ، ولكن في عام 2009 الجهازأصبحت شركة Polet الروسية مهتمة ، وتم إرسال أول ثلاث طائرات إليها (تم تجميع طائرتين قبل عام 2007 وكانت موجودة كعينات تجريبية). وبالتالي ، يعتبر 23 أبريل 2009 هو تاريخ بدء التشغيل. يعتزم كاربوف ، رئيس بوليت ، زيادة عدد السيارات إلى 6 سيارات ، ولكن في عام 2013 ، أُعلن إفلاس شركة النقل. قام فورونيج بتجميع الطائرة الرابعة ، ولكن لأسباب واضحة ، لم يتم شراؤها من قبل الشركة.

لكن مشترًا آخر أصبح مهتمًا بنسخة النقل - سلاح الجو الروسي. حتى الآن ، هناك شائعات عن 30 طائرة نقل ونفس العدد من طراز 300s ، وتقول مصادر رسمية من وزارة الدفاع أن البرنامج مخطط له لمدة 10 سنوات ، مع توقع استلام آخر طائرة في عام 2024.

تشكيلة

خضع IL-96 لعدة تعديلات خلال حياته الصعبة. بالإضافة إلى الطرز الرئيسية - 300 و 400 ، تم إصدار العديد من المتغيرات الأخرى ، والتي تم تحويل معظمها إلى إصدارات أخرى أو تركها كنموذج أولي. وتشمل هذه:

• IL-96T - أول نموذج أولي لطراز 400 الحديث. العنصر الوحيد في السطر بأكمله الذي يرتدي المعدات الأمريكية لبعض الوقت.
• IL-96M - النموذج الأولي الثاني. كان الاختلاف الرئيسي هو إطالة جسم الطائرة.
• IL-96-300 - نموذج ركاب لطائرة ذات جسم عريض. لما يقرب من 20 عامًا ، تم استخدام هذه النماذج في عدد محدود من قبل شركة إيروفلوت (وفقًا لبيانات غير رسمية ، كان لدى الشركة6 سيارات فقط)
• IL-96-400 و 400T - طرازات طائرات الركاب والنقل ، على التوالي. إما ما يصل إلى 92 طنًا من الأمتعة ، أو أكثر من 400 شخص.
• IL-96-400TZ - تمت إعادة تصميم النموذج من الإصدار السابق. أصبح سلاح الجو الروسي مهتمًا بالناقلة. في هذا الإصدار تم طلب النموذج 400 ، للاستبدال المخطط لـ IL-78.
• IL-96-550 - نموذج أولي للطائرة ذات الطابقين. بوينغ 747-400 التناظرية. ما إذا كان سيكون هناك مزيد من التطوير غير معروف حتى الآن.

لا تتضمن القائمة على وجه التحديد عدة طرز أخرى من فئة "PU" (نقطة التحكم) ، فهذه النماذج 300 و 400 المعدلة التي تعمل في مفرزة منفصلة لشركة الخطوط الجوية الروسية ويشار إليها باسم "Aircraft No. 1 "حسب التصنيف الدولي

الميزات

حصلت الطائرة الروسية IL-96-400 في طور الإنشاء على العديد من الميزات التي تميزها عن طائرات الشركات الأخرى.

الطائرة الصهريجية التي اهتمت بالجيش هي من طراز اثنين في واحد. ترتبط خزانات الوقود الإضافية الموجودة في جسم الطائرة بنظام الوقود الرئيسي ويمكن أن تستوعب 62 طنًا من الوقود الإضافي. يمكن للطائرة تسليم هذا المخزون لمسافة 3500 كيلومتر. إذا لم تكن هناك حاجة لناقلة ، فمن السهل تحويلها إلى ناقلة عادية. لن يتغير نطاق الرحلة ، لكن يمكن قبول حمولة تصل إلى 92 طنًا.

الميزة الثانية لهذه الطائرة تتعلق بسلامة الطيران. أصبحت الطائرة رقم 96 هي الطائرة الوحيدة في العالم القادرة على العمل بشكل عاديتهبط حتى لو فشلت جميع المحركات الأربعة الموجودة على متن الطائرة. تم إجراء هذا الفحص خلال الاختبارات الأولى التي أجراها طيارو الاختبار الروس. أثناء الرحلة ، تم إيقاف تشغيل جميع المحركات الأربعة ، وبعد ذلك هبطت الطائرة بأمان وفقًا لنمط الهبوط المعتاد.

المعلمات التقنية

أدناه ، ضع في اعتبارك الميزات والمعلمات الأخرى لطائرة IL-96-400. مواصفات إصدار النقل:

• الطول - 64 م ؛
• ارتفاع - 15.7 م ؛
• عرض - 6.1 م ؛
• امتداد الجناح - 60.1 م ؛
• مساحة الجناح - 392 مترًا مربعًا م ؛
• وزن الإقلاع (حد أقصى) - 270 طن ؛
• سرعة الانطلاق - 850 كم / ساعة ؛
• سقف - 13100 م ؛
• المدى - 10000 م ؛
• حمولة تجارية - 92 طن ؛

• سعة الركاب - 435 شخصًا (لفئة واحدة من الإقامة) ؛
• RWY للإقلاع - 2600 م ، للهبوط - 1980 م.

حظر الطيران

لم يكن تاريخ هذه الطائرة يخلو من المدى القصير ، لكنه مع ذلك تسبب في خسائر كبيرة لشركات الطيران الروسية ، وفرض حظر على الرحلات الجوية. تم اتخاذ القرار نتيجة حادث وقع في أغسطس 2005 ، عندما لم تتمكن الطائرة الرئاسية ، عند مغادرتها من فنلندا ، من الحصول على السرعة اللازمة للانفصال. وفقًا لكبير المصممين ، كان هذا القرار غير قانوني. والحقيقة هي أن خصائص الطائرة IL-96-400 توفر فشلًا محتملاً للوحدات لأسباب مختلفة. المكونات الهيدروليكية لها احتياطي يتجاوز الاستهلاك بمقدار 4 مرات. هذا الاحتياطي كافٍ تمامًا للحفاظ على وضع الكبح العادي.لجميع عجلات البطانة البالغ عددها 12 ، حتى لو فشل النظام على عجلة واحدة أو عجلتين. ستتحول وظائفهم إلى وظائف أخرى.

الخلاصة

لعدد من الأسباب ، تم نقل الطائرة IL-96-400 ، المصممة أصلاً كطائرة بعيدة المدى ، إلى الخدمة العسكرية. في الوقت نفسه ، وبسبب ماضي الراكب ، تحصل القوات الجوية على سيارة قادرة على أداء عدة مهام: من ناقلة عادية إلى طائرة مرافقة. لو تحول الوضع بشكل مختلف ، لكانت هذه الطيور الفولاذية تطير عبر أراضي الاتحاد السوفيتي السابق لمسافات متوسطة وطويلة. بعد كل شيء ، تم التخطيط للخط 96 بالكامل في الأصل كبديل لجهازين: Il-86 و Il-62.