طائرات SU-34: الوصف والمواصفات. الطيران العسكري

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

هذا القاذف يشبه إلى حد كبير معترض. لها لقب غير رسمي "البطة" ، مشتق من الشكل المحدد للقوس. حتى وقت قريب ، لم يُكتب الكثير عنه ، لكن القنوات الإخبارية الآن غالبًا ما تُظهر مواد تفيد بأن طائرات Su-34 و Su-24M في سماء سوريا تقوم بضربات دقيقة ضد خطوط الاتصالات والمقرات وترسانات الدولة الإرهابية لداعش. يمكن القول أن هؤلاء المفجرين في الخطوط الأمامية أصبحوا مشهورين. سوف تدور القصة حول واحد منهم.

التاريخ والنموذج

متطلبات القاذفة المعترضة ومفجر الخط الأمامي مختلفة بل وحتى متعارضة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن مصنعي الطائرات السوفييت لديهم بالفعل خبرة في تحويل الطائرات المقاتلة إلى طائرات هجومية. تم تصميم "البيدق" الشهير - بي -2 - قبل الحرب كمقاتلة ثقيلة ذات محركين على ارتفاعات عالية. احتياجات الدفاع "أعيد توجيهها" إلى قاذفة قنابل ، وعلى الرغم من أن إعادة التصميم بدت إشكالية ، إلا أنها اتضحت بشكل جيد للغاية. حدث شيء مشابه مع طائرة اعتراضية Su-27. في عام 1986 ، بدأ Sukhoi Design Bureau العمل علىتعديل الضربة ، والذي حصل على مؤشر T-10V ، بهدف التنفيذ النهائي لمفهوم "طائرة هجومية" عالمية قادرة على تحمل عبء قتالي خطير للعمل في ساحة المعركة ولديها قدرة كافية على المناورة لصد طائرات العدو. أثناء عملية التصميم ، أصبح من الواضح للمصممين أن الكابينة المزدوجة التقليدية لم تكن مناسبة لهذا الغرض. بحلول عام 1990 ، تم إنجاز الشيء الرئيسي: ظهر قوس جديد مع "منقار البط" الشهير. بحلول منتصف التسعينيات ، اكتسبت Su-34 اسمها الرسمي (تمكنت من زيارة كل من T-10V-5 و Su-32FN). لكنها دخلت الخدمة رسميًا فقط في عام 2014.

الاختلافات المرئية

ظاهريًا ، تبدو الطائرة المقاتلة Su-34 مثل سلفها Su-27 ، على الأقل من بعيد. عند الفحص الدقيق ، حتى الشخص العادي يصيبه بعض الاختلافات الواضحة. يتم توسيع جزء الأنف ، ويجلس الطيارون جنبًا إلى جنب ، وليس أحدهم خلف الآخر ، وأصبح جهاز الهبوط أكثر قوة ، وبالطبع الأنف. للوهلة الأولى ، بشكل عام ، وكل شيء. من الناحية الفنية ، هذا يعني أن التصميم كان قائمًا على هيكل طائرة Su-27 الاعتراضية ، والتي تتميز بتكوين ديناميكي هوائي عادي ثنائي العارضة مع جميع المصاعد المتحركة. لا يمكن ملاحظة استطالة (مقارنة بالنموذج الأولي) لتدفق جذر الجناح ، ومآخذ الهواء غير المنظمة ، وغياب الزعانف البطنية وزيادة عدد وحدات التعليق الخارجية. على الرغم من تشابهها مع المعترض ، فإن Su-34 هي قاذفة تكتيكية ، وبالتالي ،يجب أن تحمل أكثر وأكثر من النموذج الأولي.

الكابينة

الآن يمكنك فهم تغييرات التصميم بمزيد من التفصيل. بادئ ذي بدء ، سنتحدث عن أكثر تفاصيل المظهر وضوحًا. قمرة القيادة لطائرة Su-34 مزدوجة ، ويتم الدخول إليها على طول سلم خفيف ، وتستريح بالحافة العلوية مقابل الفتحة الموجودة خلف أجنحة دعامة الأنف. هذا يبسط إلى حد كبير عملية شغل مقاعدهم من قبل الطيار والملاح. أثناء الرحلة ، يتم تزويد الطاقم بجميع الشروط اللازمة لسكن مريح ، بما في ذلك مدفأة الطعام ، وترمس وجهاز بالوعة. إذا اعتبر أحد الطيارين أنه قد تجاوز مدة إقامته ، يمكنه النهوض وتمديد نفسه - هناك مساحة كافية لذلك.

لكن Su-34 ليست مريحة و مريحة فقط. اعتنى مكتب تصميم Sukhoi بحماية الطاقم: فهو موجود في كبسولة مصفحة خاصة من التيتانيوم ، وقد تم بالفعل اختبار فعاليتها في الممارسة العملية. يتم استخدام نفس التقنية تقريبًا في تصميم طائرة هجومية من طراز Su-25. زجاج المظلة مصفح بشكل آمن.

محركات

محركان توربيني AL-31F مع نسبة تجاوز 0.571 يطوران قوة دفع تبلغ 12.5 طن لكل منهما ، ولكن في وضع الاحتراق اللاحق يمكنهم إضافة 300 كجم أخرى.

بشكل عام ، محطة الطاقة هي نفسها لمحطة Su-27. ربما لا يكون هذا الرقم كبيرًا ، لا سيما بالنظر إلى وزن طائرة Su-34. ومع ذلك ، تعتقد قوات الفضاء الروسية أن القوة كافية تمامًا للتنافس في السماء مع الطائرة الأمريكية F-15 ، التي تم إنشاؤها لحلحول نفس المهام القتالية. الخيارات ممكنة أيضًا ، على سبيل المثال ، محركات AL-35F ، التي تطور ما يصل إلى 14 طنًا من الدفع في الاحتراق اللاحق.

إلكترونيات على متن الطائرة

تم تجهيز طائرة Su-34 بإلكترونيات طيران جديدة تمامًا ، مع مراعاة متطلبات الموثوقية المتزايدة (بسبب الازدواجية) والسماح لك بالوصول إلى الهدف تلقائيًا ، باستخدام التوجيه عبر الأقمار الصناعية. يصل مدى الكشف (حتى بالنسبة للأجسام الصغيرة) إلى 250 كم. ينطبق هذا على البحث عن الغواصات (حتى لو رفعت المناظير فقط) ، والاستطلاع ، والعثور على المناطق الملغومة في منطقة المياه ، وما إلى ذلك. أما بالنسبة لمهام تحديد الهدف التشغيلي المباشر في ساحة المعركة ، فهذا موضح على الزجاج الأمامي والخوذة- "نظرة" المركبة للسيطرة على الحرائق ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من وقت اتخاذ القرار. لن يكون مثل هذا النطاق الواسع ممكنًا بدون استخدام قاعدة أجهزة كمبيوتر عالية السرعة.

نظام الوقود

لزيادة المدى ، تحتاج الطائرة إلى مزيد من الوقود. أربع دبابات (ثلاثة داخل جسم الطائرة وواحدة في الجناح) ، بالإضافة إلى أنظمة إعادة التزود بالوقود أثناء الطيران ، تخلق ظروفًا لضرب أهداف بعيدة ، مما يجعل قدرات Su-34 أقرب إلى النماذج الاستراتيجية. هناك نوعان من القضبان القابلة للسحب ، وهي مصممة للعمل مع ناقلات جوية من نوع Il-76 وناقلات أخرى في الخدمة مع القوات الجوية الروسية. أيضًا ، يتم تسهيل زيادة نطاق الرحلة من خلال إمكانية تعليق الدبابات الخارجية التي يتم إسقاطها بعد الإقلاع.

وسائل إنقاذ الطاقم

الطيارون يأخذون مقاعدهم من خلالالسلم السفلي الذي يمر عبر مكان العمود الأمامي ، كما يخرجون من الطائرة من خلاله إذا انتهت الرحلة بدون حالة طوارئ. يتم الطرد بالطريقة التقليدية ، لأعلى ، ولا تهم السرعة والارتفاع. بمساعدة مقاعد طرد K-36DM ، يكون الهروب الطارئ للطائرة آمنًا تمامًا ، كل فرد من أفراد الطاقم لديه إمدادات طوارئ محمولة مزودة بمنارة راديو وطوف نجاة ومجموعة إسعافات أولية وطعام ووسائل أخرى للبقاء على قيد الحياة بعد الهبوط. أثناء الطيران ، يتم توفير الحياة الطبيعية من خلال البدلات المضادة لـ G ، والخوذات الواقية وإمدادات الأكسجين.

الهيكل

الزيادة في وزن الإقلاع فرضت متطلبات خاصة للهيكل الجديد - فقد أصبح أكثر قوة ، من نوع العربة. أصبح الضرر المحتمل ، في حالة حدوث صراع عسكري واسع النطاق ، على مدارج المطارات الرئيسية شرطًا لزيادة القدرة عبر البلاد لاستخدام طائرات Su-34 من مواقع أقل استعدادًا.

أصبحت الدعامات الرئيسية الجديدة أكثر ضخامة مقارنة بالطائرة Su-27 ، والتي تتطلب مساحة إضافية في جسم الطائرة. هذا هو السبب في تبسيط مكننة مآخذ الهواء.

التسلح

لاستيعاب مجموعة متنوعة من أنظمة الأسلحة ، يتم توفير ثلاث وحدات تعليق خارجية بطنية وثماني وحدات سفلية. بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك القاذف مدفعًا مدمجًا من عيار 30 ملم من نوع GSh-301. نظرًا لأنه من المستحيل مراعاة جميع الخيارات الممكنة لتطوير الوضع التشغيلي ،كما يتم توفير وسائل إجراء القتال الجوي. لتدمير طائرات العدو ، يمكن تركيب ما يصل إلى اثني عشر صاروخًا بعيد المدى R-27 جوًا ، أو 8 صواريخ جو-جو متوسطة المدى (R-77) أو قصيرة المدى (R-73) المعلقات. لكن الطائرة الأسطورية Su-34 تم إنشاؤها بشكل أساسي ليس للقتال الجوي. سلاح متعدد الاستخدامات يضرب الأهداف الأرضية بدقة عالية. هذه هي صواريخ كروز Kh-59M (حتى 3 وحدات) ، والصواريخ التقليدية والمضادة للسفن ، والقنابل الموجهة وغير الموجهة (الألغام الأرضية من 100 إلى 500 كجم) ، وكذلك NURS في أشرطة.

الميزات

الأبعاد الكلية هي نفس أبعاد Su-27 تقريبًا (14.7 م - جناحيها ، 22 م - طول و 6 م - ارتفاع). يبلغ وزن الإقلاع العادي 39 طنًا ، وهو أكثر من مجرد اعتراض ثقيل ، ولكنه أقل من معظم القاذفات التكتيكية. ومع ذلك ، يمكن أن تتجاوز 44 طنًا بأقصى حمولة. تطور الطائرة سرعة تصل إلى 900 كم / ساعة على ارتفاع 11000 و 1400 كم / ساعة على السطح. يتراوح نصف قطر القتال من 600 إلى 1130 كم ، اعتمادًا على كمية الوقود والأسلحة ، يصل مدى العبّارة إلى 4500 كم. السقف (عملي) - 17 ألف. تفي قيمة الحد الأقصى للحمل التشغيلي الزائد بمتطلبات الاعتراضات القابلة للمناورة - 7 جم.

تجربة قتالية

فقط تحليل حلقات المشاركة المباشرة في نزاعات عسكرية محددة يمكن أن يعطي صورة حقيقية عن مزايا وعيوب الطائرة المقاتلة Su-34. المواصفات تتحدث عن نفسهامن نواح كثيرة ، ولكن نظرًا لعدم تصدير هذا القاذف ، لا يمكن الحكم عليه إلا من خلال مراجعات الطيارين الروس ونتائج تشغيله في وضع حقيقي. خلال عملية أوسيتيا الجنوبية ، لم تُستخدم طائرات Su-34 في ضربات نيران مباشرة ، ومع ذلك ، فقد ساهمت في قمع نشاط أنظمة الدفاع الجوي الجورجية ، مما أدى إلى تداخل إلكتروني أدى إلى إرباكها. لهذا الغرض ، ولأول مرة من الناحية العملية ، تم استخدام معدات الحرب الإلكترونية المدمجة "Khibiny" المثبتة على نقاط صلبة خارجية.

منذ بداية العملية العسكرية فوق أراضي SAR ، ضمت المجموعة الجوية الروسية ستة قاذفات Su-34 ، والتي تستخدم هذه المرة للغرض المقصود منها ، وهو الضربات باستخدام أسلحة فائقة الدقة. وفي منطقة الرقة ومدن جديد دمروا مراكز قيادة ومراكز اتصالات وترسانات ومعسكرات تدريب ومنشآت بنية تحتية أخرى لجيش دولة إرهابية. يستمر استخدام هذه الطائرات ، ومن الواضح أنه سيزيد من وتيرتها. يعتمد هذا الافتراض على الكفاءة العالية التي أظهرتها Su-34. في الوقت الحالي ، تم زيادة عددهم في مسرح الشرق الأوسط إلى اثني عشر.

واقع وخطط

اليوم ، عدد طائرات Su-34 في الخدمة مع قوات الفضاء 83 وحدة على الأقل. من بين هذه ، 75 عينة متسلسلة ، و 8 أخرى مخصصة للضبط الدقيق والاختبار. على وجه الخصوص ، توجد أربع قاذفات في مركز اختبار الطيران. تشكالوف في استراخانالمنطقة (أخطوبنسك). في الوحدات العسكرية النشطة (الأفواج الجوية) في جميع أنحاء البلاد - من مورمانسك إلى روستوف ومن خاباروفسك إلى فورونيج - تعتبر هذه الطائرات جزءًا من وحدات مختلطة. وفقًا للعقد المبرم مع منطقة موسكو في عام 2008 ، تم التخطيط لتسليم 32 وحدة بمبلغ إجمالي يزيد عن 33 مليار روبل ، يمكننا من خلالها استنتاج تكلفة طائرة Su-34 (ما يزيد قليلاً عن مليار لكل طائرة). في عام 2008 ، تمت زيادة الطلب بـ 92 قاذفة قنابل أخرى. أصبح مصنع نوفوسيبيرسك للطائرات (NAPO) قاعدة الإنتاج. في الوقت الحاضر ، تم تنظيم الإنتاج الضخم للآلات ، مما يقلل التكلفة بشكل كبير.

في السنوات القادمة ، سوف تحل Su-24 التي لا تزال صلبة ولكن قديمة في أفواج الهواء محل Su-34 تمامًا. تتوافق الخصائص التقنية للعينة الجديدة مع معايير الجيل "الرابع بإيجابيتين" ، والتي ستضمن خدمتها الطويلة في سلاح الجو الروسي.