مصنع Irbit Motor: التاريخ ، المنتجات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

مصنع Irbit للدراجات النارية هو المشروع الوحيد في العالم لإنتاج الدراجات النارية الجانبية الثقيلة على نطاق واسع. أصبحت علامة Ural التجارية مرادفة للقدرة العالية عبر البلاد والتنقل والجودة اللائقة. يتم تصدير 99٪ من المنتجات. من المثير للدهشة أن نموذج الأورال أصبح نموذجًا عبادة في الولايات المتحدة وأستراليا وكندا على قدم المساواة مع Harley-Davidson و Brough و Indian.

قصة تجسس

بحلول نهاية الثلاثينيات ، توصل القادة العسكريون السوفييت إلى استنتاج مفاده أن الجيش يفتقر إلى مركبة خفيفة متحركة للاستطلاع والاتصالات وتسليم الذخيرة والحركة السريعة لوحدات المشاة الآلية المتقدمة ودعم الدبابات. لم تكن السيارات في تلك السنوات تتمتع بالخصائص اللازمة ، فقد علقت في الوحل ، وكانت ملحوظة للغاية في ساحة المعركة. تم اعتبار استخدام الخيول بالفعل مفارقة تاريخية.

دراجات نارية مع عربة جانبية ، والتي ظهرت في القوات الألمانية ، كانت الحل الأمثل. ومع ذلك ، لم يكن الحصول عليها سهلاً. بعد كل شيء ، لم يكن الهدف مجرد شراء مجموعة من "مركبات لجميع التضاريس" بثلاث عجلات ،وإنشاء إنتاجهم الخاص. تم تطوير عملية خاصة لشراء خمس سيارات BMW R71 في السويد وتسليمها سراً إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في المستقبل ، بدأ مصنع Irbit Motor في إنتاج نموذج منقح من "الحصان الحديدي" تحت اسم M-72. بالمناسبة ، أصبحت BMW R71 أيضًا نموذجًا أوليًا للدراجات النارية للجيش الأمريكي الهندية وهارلي ديفيدسون.

على طرق الحرب

كما هو الحال مع معظم الشركات ، كانت الحرب العالمية الثانية السبب الرئيسي لتكوين شركة للدراجات النارية في إيربيت تحت حماية جبال الأورال. في عام 1941 ، تم نقل ورش العمل الخاصة بمصنع موسكو للسيارات هنا. كان علي أن أتجمع حيث كان علي أن أذهب. تم نشر المرافق الرئيسية في مصنع جعة سابق ، ويقع جزء من المعدات في المسافة ، على أراضي مصنع المقطورات.

تم إنتاج الدفعة الأولى من M-72s بواسطة مصنع Irbit Motor الذي تم تشكيله حديثًا في 25 فبراير 1942 ، بعد بضعة أشهر من الإخلاء. طوال سنوات الحرب ، عمل عمال المصانع في ظروف سيئة التكيف وضيقة. ومع ذلك ، فإن هذا لم يمنع إنتاج 9799 قطعة من المعدات. تم استخدام الدراجات النارية بنشاط في الجيش بعد نهاية الحرب العالمية الثانية.

وقت السلم

فقط بعد الحرب تنفس عمال المصنع بحرية. في عام 1947 ، تمت الموافقة على خطط لتوسيع كبير لقاعدة الإنتاج. خلال الخطة الخمسية لما بعد الحرب ، أعيد بناء مصنع Irbit Motor بالفعل. في ورش العمل الجديدة ، تم التفكير في كل شيء خصيصًا لإنتاج الدراجات النارية الجانبية. زيادة عدد الموظفين بشكل ملحوظ.

على الرغم من أن الجيش لم يكن بحاجة إلى المزيد من الدراجات النارية ، فقد تم شراء المعدات بكل سرورالمنظمات والزراعة والشرطة والمواطنين العاديين. حتى عام 1950 ، تم إخراج 30.000 نسخة "سلمية" من خط التجميع. في عام 1955 ، دخلت نماذج محدثة بألوان مختلفة طرق البلاد. كانت هذه M-72s بإطار وعجلات مقواة ، وتصميم محرك محسّن.

تجارب إبداعية

كان مصممو IMZ ، جنبًا إلى جنب مع الولايات المتحدة ، يبحثون عن اتجاهات أخرى للتنمية. اتجهت الأنظار نحو صناعة السيارات. على وجه الخصوص ، تم تطوير نموذج غير عادي من حيث التصميم لحافلة صغيرة بجسم تخطيط عربة Belka. وصلت سرعة المركبة القائمة على M-72 إلى 80 كم / ساعة

يشتمل الخط التجريبي على سيارة دفع رباعي متعددة الاستخدامات للمناطق الريفية - منافس لـ UAZ. سيارات الدفع الرباعي تحت الاسم اللطيف "سبارك" تستخدم مكونات ومحرك تم إنتاجه بواسطة Irbit Motor Plant ، وقطع غيار من Moskvich 410 ومصنعين آخرين. كانت السرعة 70 كم / ساعة مقبولة للقرويين

في الوقت نفسه ، تحت رعاية الجيش ، تم تصميم ما لا يقل عن المعدات الغريبة - مركبة عائمة لجميع التضاريس من المشروع 032. مصممة للإخلاء وتسليم الذخيرة والاستطلاع ، وكان لها ميزة التصميم. تحول التوجيه إلى الجانب الأيسر ، ويمكن للسائق التحكم في المركبة الصالحة لجميع التضاريس ، والتحرك عن طريق الزحف على الأرض. ومع ذلك ، لم تدخل تجارب التصميم في سلسلة

مصنع Irbit Motor: "الأورال"

يعرف معظم الناس في البلاد الدراجات النارية الجانبية تحت العلامة التجارية الأورال. إنها أكثر إيقاعًا من "م" مجهولي الهوية ، ويؤكد الانتماء الجغرافي للمؤسسة. تم استخدام الاسم لأول مرة في عام 1961. تم تجهيز "Ural M-62" بمحرك صمام علوي بطول 650 سم3بسعة 28 لترًا. مع. ، مما سمح بالتسارع إلى 95 كم / ساعة. أكثر من 140.000 دراجة نارية ذات طابع "جبلي" وجدت مالكيها خلال فترة الخمس سنوات.

أصبحت ماركة الأورال رمزًا لأفضل دراجة نارية ذات عربة جانبية. كما تم إنتاج تعديلات متخصصة ذات عجلتين لخدمة المرافقة والدوريات. تحت الاتحاد السوفيتي ، ظلت المؤسسة مركزًا قويًا للهندسة الميكانيكية ، حيث تنتج أكثر من 100000 وحدة من المعدات سنويًا.

هبوطًا وشكا

من الصعب القول ما إذا كان مصنع Irbit Motor قد صمد أمام اختبار الزمن. في ظل ظروف السوق ، تبين أن هذا الحجم الهائل من السيارات لم تتم المطالبة به. تم إغلاق معظم المحلات التجارية ، من بين 9000 عامل ، بقي بضع مئات للعمل. في الوقت نفسه ، تحولت الشركة إلى التجميع اليدوي عالي الجودة. يتكون الإطار وعدد من العقد في IMZ ، ويتم توفير المكونات من قبل شركاء أجانب.

تمكن الفريق من رفع جودة "الأورال" إلى مستوى لم يكن من الممكن بلوغه سابقًا. حازت الدراجات النارية على احترام الجمهور الأمريكي الانتقائي. يعتبر امتلاك معدات تحت علامة أورال التجارية في الولايات المتحدة مرموقًا.

منتجات مصنع Irbit للدراجات النارية

تغير مظهر جبال الأورال قليلاً. إنه التصميم القديم والبناء الوحشي القوي الذي يسعد مشتري الدراجات النارية للعلامة التجارية الأسطورية. لكن جودة المكونات قد تغيرت بشكل جذري. تلقت التقنية التي كانت بسيطة مرة واحدة لمعانًا بسبب الوفرةمعدن مطلي بالكروم ، وتحسين جودة الطلاء ، والاهتمام بالتفاصيل.

تقدم IMZ اليوم نماذج للكراسي المتحركة تحت علامة Ural التجارية:

• "ريترو" ؛
• "Retro M70" ؛
• "المدينة" ؛
• باترول ؛
• جير اب

تتعلق الاختلافات في الغالب بالتصميم والميزات التقنية الصغيرة. سعر الموديلات مرتفع ويتجاوز 600000 روبل. ومع ذلك ، فإن تكلفة المعدات لا تمنع المشجعين المخلصين للعلامة التجارية الأسطورية. يصنع مصنع إيربيت للدراجات النارية سنويًا حوالي 1000 دراجة نارية حسب الطلب.