طائرات Su-24M2: الوصف والمواصفات والتاريخ

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

طائرة Su-24M2 هي نسخة حديثة جديدة ، كان النموذج الأولي منها Su-24 ، قاذفة في الخطوط الأمامية. لديها فقط 2 من أفراد الطاقم ، ومقصورات كبيرة في جسم الطائرة للأسلحة وخزانات الوقود الكبيرة. يوجد هنا أيضًا نظام مدمج للتزود بالوقود والنقل ، أي أن مثل هذه الطائرة يمكنها تلقي ونقل وقود إضافي في الهواء.

قاذفة القنابل الأمامية هي القدرة على القصف على وخلف خط المواجهة ، خلف خطوط العدو. Su-24M2 هو نموذج جديد نسبيًا. تلقى سلاح الجو الروسي أول طائرة حديثة في عام 2007. حتى الآن ، يتكون أسطول الآلات من أكثر من 200 وحدة ، بما في ذلك النماذج الأولية والإصدارات المحسّنة.

التاريخ

بالحديث عن Su-24M2 ، لا يسع المرء إلا أن يذكر Su-24 ، على أساسه يتم تجميعها. تم إطلاق "T-6" ("Su-24") في فبراير 1976 في الإنتاج التسلسلي. تم إنتاج الطائرة في مصنع الطيران في نوفوسيبيرسك حتى عام 1993. هذا العام ، تم الانتهاء من إصدار جميع التعديلات ، والميزة الرئيسية لها هي جناح الاجتياح المتغير ، والذي يسمح لك بالتحليق على حد سواءسرعات دون سرعة الصوت وفوق سرعة الصوت. يشار إلى أن حاملة الصواريخ الثقيلة من طراز Tu-16 تم تصميمها أيضًا في الأصل في Sukhoi Design Bureau بناءً على طراز T-4.

في نفس الوقت ، يمكن للأجنحة (على لوحات المفاتيح الأمامية) أن تأخذ 4 مواقع: الإقلاع والهبوط - 16 درجة ؛ يتم تنفيذ رحلات دون سرعة الصوت عند 36 درجة ؛ الأسرع من الصوت - 69 درجة. هناك أيضًا وضع بزاوية 45 درجة مصمم لتحسين المناورة في القتال.

تصميم

كما هو الحال مع النموذج الأولي ، تم تصميم المقصورة في Su-24M2 لشخصين. يوجد الموافقة المسبقة عن علم على اليسار ، والملاح يجلس على اليمين ، مع تحكم مزدوج. لا يوجد شيء رائع في مظلة السيارة ، فهي ، مثل الطائرات الأخرى من نفس النوع ، تمر بسلاسة إلى العناصر الانسيابية لجسم الطائرة ، وتغطي جميع أسلاك التحكم.

محركان موجودان على جانبي الهيكل ، مضغوطين ضده ، وبالتالي تحرير الأجنحة من الوزن الإضافي. تم تصميم تصميم جهاز الهبوط لثلاث نقاط دعم ، ويمكن إزالتها أثناء الطيران. يتم طي الدعامة الأمامية للخلف على طول الطريق ، والعكس بالعكس. يوجد دعامتان جانبيتان تقريبًا تحت جسم الطائرة ، لأنه بالإضافة إلى جميع أنظمة التحكم ، توجد خزانات وقود رئيسية ووحدات إلكترونية للراديو ومعدات أخرى. تستخدم الأجنحة ، بالإضافة إلى الغرض الرئيسي ، لربط الأسلحة التي تحمل الأبراج. توجد هنا أيضًا أغطية الفرامل ، وهي أيضًا اللوحات الأمامية للمنافذ التي يتم إخفاء معدات الهبوط الجانبية أثناء الطيران. عند الهبوط ، تنحرف حتى 62 درجة عموديًا على اتجاه الرحلة. المحركات لديها قوة دفع تصل إلى 7800 كجم ، مع احتراق ما يصل إلى11500 لكل منهما.

الميزة المميزة لـ Su-24M2 هي وجود ألواح كبيرة متجانسة. أدى استخدامها إلى خفض تكلفة الإنتاج بشكل كبير. في الوقت نفسه ، يقلل هذا من عدد وصلات الربط في الأجزاء المضغوطة من قمرة القيادة وخزانات الوقود ، مما يؤدي بدوره إلى تحسين سلامة الطيران. يعتمد معظم التصميم على سبائك التيتانيوم والمغنيسيوم والألمنيوم. أجزاء المحرك ذات درجة الحرارة العالية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تعديلات أخرى

وتجدر الإشارة إلى أن "M2" ليس بأي حال التعديل الوحيد للنموذج الأولي. هكذا ظهرت Su-24MR - طائرة بها مجموعة من معدات الاستطلاع على متنها. على سبيل المثال ، قدرات التلفزيون وذكاء الأشعة تحت الحمراء والكاميرات الجوية البانورامية والمنظورة (كلاهما موجود في القوس أسفل قمرة القيادة). يتم تثبيت معدات البحث بالليزر أسفل جسم السفينة ، ويتم تثبيت نظام إشعاع على الصرح أسفل الجناح الأيمن ، ويتم تثبيت نظام استخبارات لاسلكي أسفل الجناح الأيسر. يمكن تسليم جميع البيانات المجمعة بسرعة إلى الأرض عبر قنوات الاتصال ذات النطاق العريض أو الضيق. لا توجد أنظمة أسلحة.

نسخة أخرى من Su-24MP هي طائرة تداخل لاسلكي. يسمح لك نظام التزود بالوقود بالبقاء في الهواء لفترة طويلة.

بدأ تسليم موديل "MK" (Su-24MK) إلى الدول الصديقة للاتحاد السوفيتي. "K" في العنوان تعني تجاريًا. ليس لديها اختلافات عن مركبات سلاح الجو الخاص بها ، باستثناء الدولةالاعتراف.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى طراز Su-24M. على الرغم من الاسم المشابه للإصدارات الأخرى ، فقد تم التخطيط لهذا الإصدار كإسم منفصل. هنا تم تحسين نظام الملاحة ، وتم تثبيت مكتشف اتجاه الحرارة من جميع الزوايا. تم أيضًا تغيير موضع هوائيات محطة التحذير: فقد دخلت في تدفقات ، وتحولت بسلاسة إلى قسم المركز.

خصائص الريش

يمكن أيضًا تسمية Su-24M2 من بين التعديلات. سننظر في خصائصه بالتفصيل ، لأن جميع الطرز الأخرى الموصوفة تقريبًا لها نفس القدرات. ويمكن أيضًا تسمية "M2" بالنموذج الأولي لأي منها.

نظرا للقوة العالية التي طورتها محركات الطائرات العسكرية ، استقبلت "سو" زوجا من مآخذ الهواء الموجودة أمام المحركات ، والتي تلقت عدة تغييرات خلال حياتها. نتيجة لذلك ، توصلنا إلى أبسط الحلول - يتم تشغيل التحكم في تدفق الهواء فقط في لحظات الإقلاع والهبوط. يتم التحكم عن طريق حركات رفرف

يحتوي الجناح على ثلاثة أقسام من اللوحات ، وأربعة أقسام من الشرائح. تبلغ مساحة الرفرف حوالي 10 أمتار مربعة. متر ، في الإصدارات الأحدث من الطائرة ، تم دمج اللوحات اثنين وثلاثة ، ونتيجة لذلك تحتوي هذه الإصدارات على قسمين. زاوية امتدادهم تصل إلى 35 درجة. تبلغ مساحة الشرائح 3 متر مربع. متر وزاوية تمديد 27 درجة. في الإصدارات اللاحقة ، انخفضوا بمقدار قسم واحد. نظرًا لأن الطائرة لها هندسة أجنحة متغيرة ، فإن الأبراج مجهزة بنظام تزامن الموضع بالنسبة للمحور الطولي للآلة.

عموديمساحة ريش 9 متر زاوية اكتساح العارضة 55 درجة. يوجد هوائي الراديو في الجزء العلوي من الذيل (تحت الغطاء). خلال حياة القاذفة ، تحركت مظلات الفرامل تحت عجلة القيادة من جسم الطائرة.

أداء الطيران

السرعة القصوى للطائرة عند الطيران على ارتفاع 17000 كم / ساعة ، عند الطيران عند مستوى سطح البحر يمكن أن تصل إلى 14000 كم / ساعة. المدى 390 كم والسقف 11000 كم. مدى الطيران بدون إعادة التزود بالوقود - 4000 كم. يبلغ ارتفاع الطائرة 7 أمتار ، وطولها 25 متراً ، ويبلغ طول جناحيها 17 متراً بزاوية قصوى.

التسلح

يعتمد تسليح Su-24M2 على نظام الرؤية والملاحة من Puma. يمكن للرادار الذي يعمل على أساسه التمييز حتى بين الأشياء الدقيقة على الماء أو الأرض. وفقًا لشهادتها ، من الممكن إصابة الأهداف بكل القنابل المتساقطة على متنها. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد نظام رادار سلبي من الجيل الثالث Filin-N يغطي 6 نطاقات تشغيل لمحطات اكتشاف العدو. من الناحية النظرية ، وفقًا لبياناتها ، كان من الممكن اصطدام مثل هذه الأشياء ، لكن تم التخلي عن ذلك لاحقًا.

التحديث

زادت التكلفة الحديثة للطائرات العسكرية بشكل كبير ، مما أدى إلى الحاجة إلى إعادة النظر في إمكانية تحسين النماذج القديمة. اتضح أن Su-24M2-Gefest ، الذي تم تحديثه في المصنع الذي يحمل نفس الاسم ، كان ناجحًا للغاية. ويتفق معظم الطيارين العسكريين على أنهم سيخوضون معركة جيدة فقط على الطائرات التي زارت هذا المشروع.

قدرات قصف بالقنابل التقليديةالطائرات التي زارت "هيفايستوس" أصبحت مماثلة لنتائج استخدام أحدث القنابل الجوية.

الخلاصة

إذا نجا أول قاذفة من طراز SU-24 في الخطوط الأمامية حتى يومنا هذا ، فسيكون عمره 40 عامًا. لكن تطوير الإلكترونيات وأنظمة التتبع الجديدة والتحذيرات والملاحة لن يترك له فرصة كبيرة للقتال في العالم الحديث. وكان يذهب بهدوء إلى مزبلة التاريخ. لكن تحديث Su-24M2 جعل من الممكن للقوات الجوية الروسية استخدامها اليوم. وعلى الرغم من وجود تطورات جديدة الآن ، إلا أن هذه الطائرة لا تزال تنطلق في الهواء عند الطلب.