شيلكا مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع. ZSU-23-4 "شيلكا"

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

في العقدين الأولين بعد ظهوره ، أصبح الطيران قوة قتالية هائلة. وبطبيعة الحال ، بدأت الوسائل تظهر على الفور لمواجهة هجومها المدمر. حتى أبسط الطائرات في الحرب العالمية الأولى يمكن أن تلحق أضرارًا كبيرة بقوات الجانبين المتعارضين. ثم كانت هناك إسبانيا والحبشة والعديد من النزاعات الأخرى التي حدثت باستخدام الطائرات ، حيث قصفت في كثير من الأحيان مواقع لا حول لها ولا قوة أو قرى مسالمة ، دون مواجهة أي رفض. ومع ذلك ، بدأت معارضة ضخمة للطيران في عام 1939 ، عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية. أصبحت مدفعية الدفاع الجوي نوعًا منفصلاً من الأسلحة. في أغلب الأحيان ، كانت المشكلة الرئيسية للقوات البرية تتمثل في الطائرات الهجومية المعادية التي تعمل على ارتفاعات منخفضة وتنفذ ضربات قصف دقيقة. لم يتغير هذا الوضع بشكل جذري خلال العقود السبعة الماضية.

الخلفية التاريخية لمفهوم شيلكا

بالفعل في نهاية العشرينيات من القرن العشرين ، بدأ العديد من مصنعي الأسلحة ، توقعًا للطلب المتزايد ، في تطوير أنظمة مدفعية سريعة الإطلاق ، مصممة بشكل أساسي لـالأهداف الجوية القتالية. ونتيجة لذلك ، ظهرت عينات من بنادق من عيار صغير مثبتة على برج ، ومجهزة بآليات دوارة دائرية. ومن الأمثلة على ذلك البنادق الألمانية المضادة للطائرات FlaK (اختصار لـ Flugzeugabwehrkanone) ، التي اعتمدها Wehrmacht في عام 1934. خلال الحرب التي بدأت بعد خمس سنوات ، تم تحديثها بشكل متكرر وإنتاجها بأعداد كبيرة. اكتسبت عائلة Oerlikons ، التي تم تطويرها في سويسرا (1927) واستخدمتها جميع الأطراف المتحاربة في الحرب العالمية الثانية ، شهرة كبيرة. أظهرت الأنظمة كفاءة عالية في هزيمة الطائرات الهجومية التي أجبرت على العمل على ارتفاع منخفض. كان عيار هذه البنادق سريعة الإطلاق 20 مم بأطوال مختلفة من الخرطوشة (السرعة الأولية ، وبالتالي النطاق يعتمد على حجم المتفجرات في الغلاف). تم تحقيق الزيادة في معدل إطلاق النار باستخدام أنظمة متعددة الماسورة. وهكذا ، تم تشكيل مفهوم عام ، تم بموجبه إنشاء المدفع السوفيتي المضاد للطائرات ذاتية الدفع "شيلكا".

لماذا نحتاج إلى مدفع مضاد للطائرات سريع النيران ذاتية الدفع

في الخمسينيات من القرن الماضي ، ظهرت تكنولوجيا الصواريخ ، بما في ذلك الصواريخ المضادة للطائرات. القاذفات الاستراتيجية وطائرات الاستطلاع ، التي كانت تشعر في السابق بثقة تامة في الأجواء الأجنبية ، فقدت فجأة عدم إمكانية الوصول إليها. بالطبع ، اتبعت تطورات الطيران أيضًا مسار زيادة السقف والسرعة ، لكن أصبح من غير الآمن ظهور الطائرات الهجومية العادية فوق مواقع العدو. صحيح ، كان لديهم طريقة واحدة موثوقة لعدم التعرض لصواريخ الدفاع الجوي ، وكانت تتمثل في دخول الهدف على ارتفاع منخفض للغاية. اعتبارًا من نهاية الستينياتلم تكن المدفعية المضادة للطائرات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جاهزة لصد هجمات طائرات العدو التي تحلق على طول مسار مسطح بسرعة عالية. تبين أن وقت الاستجابة قصير للغاية ، حتى أن الشخص الذي لديه أسرع ردود أفعال "الملاكمة" لم يكن لديه الوقت الفعلي لفتح النار ، ناهيك عن إصابة هدف يومض في السماء لبضع ثوان. كانت الأتمتة وأنظمة الكشف الموثوقة مطلوبة. في عام 1957 ، بدأ مرسوم سري صادر عن مجلس الوزراء في بدء العمل على إنشاء ZSU سريع النيران. لقد توصلوا أيضًا إلى اسم: مدفع شيلكا المضاد للطائرات ذاتية الدفع. كانت مسألة صغيرة: تصميمها وتصنيعها

كيف يجب أن تكون ZSU؟

تضمنت متطلبات التكنولوجيا الجديدة العديد من العناصر ، من بينها العديد من العناصر الفريدة لصانعي الأسلحة لدينا. وهنا بعض منهم:

- يجب أن تحتوي المدافع المضادة للطائرات "شيلكا" على رادار مدمج لاكتشاف الطائرات المعادية.

- عيار - 23 ملم. بالطبع ، إنها صغيرة ، لكن ممارسات العمليات العسكرية السابقة أظهرت أنه مع ارتفاع معدل إطلاق النار ، يمكن أن تؤدي عبوة التجزئة المتفجرة إلى إلحاق ضرر كافٍ لتحييد القدرة القتالية لمركبة مهاجمة.

- يجب أن يشتمل النظام على جهاز آلي يقوم بإنشاء خوارزمية لتتبع الهدف أثناء إطلاق النار في ظل ظروف مختلفة ، بما في ذلك أثناء التنقل. بالنظر إلى القاعدة الأساسية لمنتصف القرن العشرين ، فإن المهمة ليست سهلة.

- يجب أن يكون تركيب Shilka ذاتي الدفع وقادر على التحرك فوق التضاريس الوعرة وكذلك أي خزان.

المدافع

كانت مدفعية الاتحاد السوفياتي منذ عهد ستالين الأفضل في العالم ، لذلك لم تكن هناك أسئلة حول كل ما يتعلق بـ "جذوع". بقي فقط لاختيار الخيار الأفضل لآلية الشحن (تم التعرف على الشريط على أنه الأفضل). مدفع أوتوماتيكي عيار 23 ملم "أمور" AZP-23 مع "أداء" مذهل يبلغ 3400 طلقة / دقيقة. احتاج إلى تبريد سائل قسري (مضاد للتجمد أو ماء) ، لكن الأمر كان يستحق ذلك. أي هدف يقع في دائرة نصف قطرها 200 متر إلى 2.5 كيلومتر لديه فرصة ضئيلة للبقاء على قيد الحياة ، حيث يصيب مرمى البصر. تم تجهيز الصناديق بنظام تثبيت ، وتم التحكم في موضعها بواسطة مشغلات هيدروليكية. كانت هناك أربع بنادق.

أين نضع هوائي الرادار؟

ZSU-23 "Shilka" مصنوع هيكليًا وفقًا للمخطط الكلاسيكي مع حجرة القتال ومحطة الطاقة الخلفية وناقل الحركة الخلفي وبرج متحرك. نشأت بعض المشاكل مع وضع هوائي الرادار. كان من غير المنطقي وضعه بين البراميل ، فقد تصبح الأجزاء المعدنية شاشة للإشارات المنبعثة والمستقبلة. كان الوضع الجانبي مهددًا بالتدمير الميكانيكي "للوحة" من الاهتزازات التي تحدث أثناء إطلاق النار. بالإضافة إلى ذلك ، في ظروف الإجراءات المضادة الإلكترونية القوية (التداخل) ، تم توفير خيار التحكم اليدوي بهدف التصويب من خلال مشهد المدفعي ، ويمكن أن يؤدي تصميم الباعث إلى حجب الرؤية. ونتيجة لذلك ، أصبح الهوائي قابلاً للطي ووضعه فوق حجرة الطاقة في المؤخرة.

المحرك والشاسيه

هيكل مستعار من خزان خفيفPT-76. تشتمل على ست عجلات طرق على كل جانب. ممتص الصدمات هو شريط الالتواء ، المسارات مجهزة بأختام مطاطية للحماية من التآكل المبكر.

محرك معزز (B6R) بقوة 280 حصان. مع. ، مع نظام تبريد طرد. ناقل الحركة بخمس سرعات ، يوفر مدى من 30 كم / ساعة (على أرض وعرة) إلى 50 كم / ساعة (على الطريق السريع). احتياطي الطاقة بدون إعادة التزود بالوقود - حتى 450 كم / ساعة بخزانات مملوءة بالكامل.

تم تجهيز وحدة ZU-23 بنظام ترشيح هواء مثالي ، بما في ذلك نظام متاهة من الأقسام ، بالإضافة إلى فحص إضافي لتلوث غاز العادم.

الوزن الإجمالي للمركبة 21 طن بما في ذلك البرج - أكثر من 8 أطنان.

الآلات

المعدات الإلكترونية التي تم تجهيز مدفع Shilka المضادة للطائرات ذاتية الدفع بها مدمجة في نظام واحد للتحكم في الحرائق RPK-2M. يشتمل مجمع الأجهزة الراديوية على رادار (1RL33M2 ، مُجمَّع على قاعدة عنصر المصباح) ، وجهاز كمبيوتر على اللوحة (في وقت إنشاء العينة كان يُطلق عليه اسم جهاز الحساب) ، ونظام حماية من التداخل اللاسلكي ، وكمبيوتر ضوئي احتياطي البصر

يوفر المجمع القدرة على اكتشاف هدف (على مسافة تصل إلى 20 كم) ، وتتبعه التلقائي (حتى 15 كم) ، وتغيير تردد الموجة الحاملة للنبضات في حالة التداخل (التذبذب) ، احسب معاملات النار لتحقيق احتمالية عالية لضرب القذائف. يمكن أن يعمل النظام في خمسة أوضاع ، بما في ذلك حفظ إحداثيات كائن ما ، وتحديد حلقات الزاوية وإطلاق النار على الأهداف الأرضية.

يتم تنفيذ الاتصال الخارجي عن طريق محطة راديو R-123M ، داخلي - عن طريق الاتصال الداخلي TPU-4.

العمر الكريم وتجربة التطبيق

تم وضع مدفع شيلكا المضاد للطائرات ذاتية الدفع في الخدمة منذ أكثر من نصف قرن. على الرغم من هذا العمر المحترم للأسلحة المضادة للطائرات ، إلا أن أربعين دولة لا تزال تمتلكها في ترسانة قواتها المسلحة. الجيش الإسرائيلي ، الذي عانى في عام 1973 من التأثير الساحق لأربعة براميل من SZU على طائراته ، يواصل استخدام ستين نسخة تم الاستيلاء عليها من مصر ، بالإضافة إلى نسخ إضافية تم شراؤها لاحقًا. بالإضافة إلى الجمهوريات التي كانت تشكل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سابقًا ، فإن العديد من دول إفريقيا وآسيا والعالم العربي مستعدة لاستخدام المدافع السوفيتية المضادة للطائرات في حالة الحرب. يمتلك البعض منهم خبرة في الاستخدام القتالي لأنظمة الدفاع الجوي هذه ، والتي تمكنت من شن الحرب في كل من الشرق الأوسط وفيتنام (وليس بأي حال من الأحوال ضد المعارضين الضعفاء). هم أيضا في جيوش دول حلف وارسو السابقة ، وبأعداد كبيرة. وما هو مميز: لا مكان ولا أحد يطلق على ZU-23 اسمًا قديمًا أو لقبًا آخر يميز سلاحًا قديمًا.

التحديث والتوقعات

نعم ، شيلكا العجوز الطيبة لم تعد صغيرة. خضع التثبيت المضاد للطائرات لعدة ترقيات ، والتي تهدف إلى تحسين الأداء وزيادة الموثوقية. لقد تعلمت تمييز طائراتها عن الغرباء ، وبدأت في التصرف بشكل أسرع ، وتلقت الإلكترونيات كتلًا جديدة على قاعدة عناصر حديثة. آخر "ترقية" حدثت في التسعينيات ، في نفس الوقت ، على ما يبدو ،تم استنفاد إمكانات التحديث لهذا النظام. يتم استبدال Shilkas بـ Tunguskas و SZUs الأخرى ، التي تتمتع بقدرات أكثر جدية. يمكن لطائرة هليكوبتر قتالية حديثة ضرب ZU-23 من مسافة لا يمكن الوصول إليها. ماذا يمكنك أن تفعل ، تقدم…