2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18
في منتصف الثلاثينيات من القرن العشرين ، اعتقد مصممو الدبابات من جميع دول العالم تقريبًا أن السرعة يجب أن تكون إحدى الخصائص الرئيسية لهذا النوع من الأسلحة سريع التطور. اعتبار المركبات القتالية نوعًا من التناظرية الآلية لسلاح الفرسان والاستراتيجيين والتكتيكات كانت أسيرة لبعض الصور النمطية. كان انعكاس هذا الوهم هو بعض عينات التكنولوجيا ، التي تم التعرف عليها لاحقًا على أنها غير ناجحة. مثال على ذلك هو الدبابة السوفيتية T-46 ، مع بعض التحفظات. إذا كان من الممكن إنشاؤه في أي بلد آخر ، فمن المحتمل جدًا أن يتم التعرف عليه كتحفة فنية. لكن ليس في الاتحاد السوفياتي ، حيث تم وضع أعلى المطالب على الدبابات في الستالينية في الثلاثينيات.
كيف تم تقدير العبقرية كريستي في الاتحاد السوفياتي
اخترع المهندس الميكانيكي الأمريكي الرائع جون والتر كريستي في العشرينيات شيئًا أصبح الاتجاه المحدد في تطوير أفكار بناء الدبابات لعدة عقود. ومع ذلك ، في المنزل ، لم يكن هروب فكره الإبداعي موضع تقدير كبير. كانت أمريكا آنذاك دولة مسالمة للغاية ، وكانت الحكومة مهتمة بالجرارات أكثر من المركبات العسكرية. في بريطانيا ، حيث باع كريستي عينته ، لم يتمكنوا أيضًا من معرفة ذلك.مزايا الاختراع. لكن في الاتحاد السوفيتي كان هناك متخصصون فهموا سبب الحاجة إلى تعليق عجلات الطريق.
تحت ستار آلة زراعية تم تحميل الهيكل السفلي لتصميم جون كريستي على باخرة وتسليمه إلى لينينغراد. سرعان ما وجدت فائدة هناك. كان التعليق الزنبركي المائل أداءً ممتازًا وكان له غرض مزدوج ، ويمكن أن يكون مزودًا بكل من الدفع المتعقب والعجلات.
الاختلافات عن الدبابات السوفيتية الأخرى
في منتصف الثلاثينيات ، كانت الدبابة الرئيسية للجيش الأحمر هي T-26. تم أيضًا تحسين خط طراز BT عالي السرعة باستمرار. تتقادم المعدات العسكرية بسرعة ، وكان من المفترض استبدالها بمنتج جديد يسمى T-46. في عام 1935 ، غادرت العينة الأولى بوابة ورشة التجميع ، والتي تختلف عن سابقتها في برج أسطواني أكبر إلى حد ما ، ووزن وتصميم محسّن للهيكل ، والذي ، كما هو الحال في BT ، يمكن تحويله بسهولة إلى عربة بعجلات عن طريق إزالة المسارات. في الوقت نفسه ، أصبحت عجلات الطريق الخلفية رائدة ، اثنتان من أصل أربعة على كل جانب ، مما أدى إلى تحسن كبير في القدرة على اختراق الضاحية. يمكن أن تدور البكرات الأمامية مثل السيارة.
المخطط حديث ، لكن … عفا عليه الزمن
تتيح لنا مراجعة موجزة لـ T-46 أن نستنتج أن مصممي مصنع كيروف أثناء أعمال التصميم لم يعثروا بعد على مخطط التخطيط الأساسي الرئيسي ، والذي أصبح فيما بعد القاعدة لجميع الدبابات السوفيتية. كان الإرسال في المقدمةدرع أمامي يبلغ طوله خمسة عشر ملمًا يحمي الطاقم والآليات فقط من الرصاص والشظايا ، وكان المحرك يعمل بالبنزين. كتلة السيارة تجاوزت 17 طنا. كان عيار البندقية لائقًا تمامًا في ذلك الوقت ، 45 ملم ، وكان يكفي لضرب أي دبابة أجنبية في ذلك الوقت ، بما في ذلك الطرز الواعدة. كانت هناك علامة أخرى تشير إلى التصميم الثوري غير الكافي للطائرة T-46. تظهر صور هذه الدبابة بوضوح عدم وجود محاولات حتى لوضع لوحات الدروع بشكل غير مباشر من أجل زيادة احتمالية حدوث ارتداد عند اصطدام قذيفة. من الواضح أن هذا الخزان غير مصمم للتدابير المضادة النشطة للمدفعية.
وهكذا ، يمكننا أن نستنتج أن T-46 كانت تجسيدًا لجميع الأفكار المتقدمة لبناء دبابات العالم في وقتها ، وفي تصميم الهيكل تفوقت عليها ، ولكن في ذلك الوقت كانت أفكارًا أكثر تقدمًا بكثير ظهرت بالفعل في الاتحاد السوفياتي.
عيوب ومزايا
كان المؤشر الرئيسي على أن "دباباتنا سريعة" لا يزال مثيرًا للإعجاب ، حيث تسارعت الخزان على الطريق السريع إلى 80 كم / ساعة ، وهو ما يرجع إلى محرك قوي (330 حصان). على المسارات ، سار بسرعة 58 كم / ساعة. كل طن من الوزن كان يحمله 19 "حصاناً" ، وهذا ليس بالأمر السيئ بالنسبة للعديد من جمال المدرعات في القرن الحادي والعشرين. والأسوأ من ذلك ، كان الوضع موثوقًا به. غالبًا ما يفشل ناقل الحركة المعقد والثقيل ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع مورد محرك صغير للمحرك ، لم يسمح باستخدام السيارة في معارك طويلة.
كان التسلح مثيرًا للإعجاب. بالإضافة إلى "45" المذكورة ، تم تجهيز دبابة T-46 بثلاثةرشاش عيار 7.62 ملم أو مدفعان وقاذفة لهب
النتيجة السلبية هي أيضًا نتيجة
بشكل عام ، تم جذب مشروع هذا الخزان ، نظرًا للطبقة العالية في مدرسة الهندسة السوفيتية ، إلى مشروع دبلوم جماعي متين لخريج جامعة تقنية لبناء الآلات. في تصميمه ، على ما يبدو ، كان كل شيء معروفًا في ذلك الوقت من مصادر مطبوعة وبيانات استخباراتية عن حالة المركبات المدرعة للبلدان - المعارضين المحتملين. لم يكن T-46 أسوأ من أي منهم ، بل إنه أفضل من بعض النواحي ، لكن لم تكن هناك خاصية "الحماس" لمدرستنا. لقد حدد هذا المصير المحزن للمشروع ، ولم يدخل حيز الإنتاج أبدًا ، ولم يتم بناء سوى عدد قليل من السيارات.
لكن عبثًا ، لا يمكن استدعاء جهود مهندسي مصنع كيروف. بعد المرور بالعديد من الطرق المسدودة ، اقتنعوا بعدم جدواهم وبدأوا العمل في اتجاهات أخرى ، واكتسبوا شهرة بثقة بصفتهم صانعي أفضل الدبابات في العالم.
موصى به:
ما هو الأثقل - ترام أم دبابة؟ ما هو أثقل - ترام أو دبابة T-34؟
من الصعب تخيل منتجات مختلفة أكثر من الخزان والترام. الأول سلاح حرب ، والثاني هو وسيلة نقل حضري سلمي. ربما الشيء الوحيد الذي يوحدهم هو تعقيد التصميم والوزن الصلب. لكن ما الذي يزن أكثر؟
"أرماتا" - دبابة أحلام القوات البرية الروسية
في جبال الأورال ، تم اختبار دبابة أرماتا ، وهي أفضل وحدة من المعدات العسكرية في العالم ، بنجاح. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم. ما هي أبرز سماته؟
دبابة "Leopard 2A7": الخصائص ، الصورة
في عام 2014 ، تلقى الجيش الألماني أول دبابات Leopard 2A7. أصبح هذا النموذج المرحلة التالية في تحديث المركبة القتالية. على الرغم من مزاياها ، يمكن تسمية عائلة دبابات Leopard 2 ، بما في ذلك تعديل A7 ، بأكثر الدبابات غير القتالية. اقتصر استخدام القتال على العمليات في أفغانستان ، والتي لم تعارضها أي دبابات معادية. ومع ذلك ، فإن دبابة القتال الرئيسية هذه تشكل أساس القوات المدرعة لألمانيا وهولندا والدنمارك ودول أوروبية أخرى
"كائن 279". "الكائن 279" - دبابة عملاقة تجريبية سوفيتية: الوصف
في عام 1956 ، قدمت وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خصائص أداء دبابة جديدة. كانت هناك ثلاثة مشاريع ، كان "Object 279" أكثرها طموحًا. لقد كانت دبابة جديدة تمامًا ، تم إنشاؤها للقتال في ظروف ما بعد الضربة النووية
خطة عمل الفطيرة: وصف وتوصيات للمحترفين
صناعة الطعام هي واحدة من أكثر مجالات العمل ربحية. كيف تفتح محل فطائر على عجلات وتنجح؟ يوفر خطة عمل مفصلة
