مطارق الديزل: الأنواع والخصائص والجهاز

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

مطرقة الديزل هي جهاز يستخدم لدفع الأكوام إلى الأرض. تنقسم هذه الأجهزة إلى عدة أنواع حسب معاييرها. يمكن أن تختلف ليس فقط في نوع أداة العمل ، ولكن أيضًا في الوزن ، وهو عامل مهم إلى حد ما.

أنواع أساسية

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن تصنيف مطارق الديزل يتم وفقًا لخصائص التصميم الخاصة بها. هناك نوعان رئيسيان - مطرقة أنبوبية ومطرقة. بالنسبة للنوع الأنبوبي ، يتم استخدام أنبوب ثابت هنا. تستخدم معدات القضيب قضيبين عموديين كأداة عمل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تقسيم مطارق الديزل إلى عدة فئات حسب وزن الصدمة. اليوم هناك ثلاث مجموعات رئيسية:

• ما يصل إلى 600 كجم مطارق خفيفة ؛
• من 600 إلى 1800 كجم - مطارق متوسطة الوزن ؛
• جميع الأدوات التي يزيد وزنها عن 2.5 طن تعتبر ثقيلة

يجب النظر في تصميم هذه الوحدات بشكل منفصل لكل نوع.

ميزات نوع القضيب

تصميم مطرقة قضيب ديزل يتضمن العناصر الرئيسية التالية:

• كتلة مكبس مثبتة على دعامة محورية ؛
• متبوعًا بقضيبين توجيه عموديين ، وهما جزء التأثير ؛
• بالطبع ، هناك نظام لتزويد خليط الوقود ؛
• تستخدم كلمة "قطة" لإصلاح الهيكل في المكان المناسب.

إذا نظرنا إلى التفاصيل بمزيد من التفصيل ، فإن كتلة المكبس هي بنية متجانسة يتم صبها داخل جسم المطرقة. لا تشمل هذه الكتلة المكبس نفسه فحسب ، بل تشمل أيضًا حلقات الضغط وخراطيم التزويد بالوقود وفوهات رش هذا الخليط ومضخة تعمل على تشغيل الفوهة.

في مطرقة الديزل التي تقود كومة قضيب ، توجد كتلة المكبس على دعامة مفصلية في حالة ثابتة. يخرج قضيبان توجيه عموديان من الجدار السفلي لهذا الدعم. لزيادة صلابة الهيكل ، في الجزء العلوي من القضيبين متصلين ببعضهما البعض بواسطة اجتياز. يتحرك جزء الصدمة لمطرقة الديزل على طول قضبان التوجيه هذه أثناء تشغيلها. يمكنك أيضًا إضافة أنه في الجزء السفلي من جسم جزء الصدمة ، توجد غرفة لاحتراق سائل الوقود.

ميزات من النوع الأنبوبي

تختلف مطرقة الديزل الأنبوبية بشكل أساسي في أن تصميمها موحد تمامًا. يتم إنتاج هذا النوع من الوحدات وفقًا لمخطط طويل الأمد. لهذا السبب ، أي مطرقة من هذا النوع لا شيءلن تختلف عن الأجهزة الأنبوبية الأخرى. أما عن عناصره الأساسية فهي كالتالي:

• معدات التثبيت الرئيسية هي "القط". يحتوي هذا الجهاز على آلية تلقائية تقوم بالقفل وإعادة التعيين حسب الحاجة.
• كما تتكون من مهاجم. يقدم هذا العنصر على شكل مكبس مزود بحلقات ضغط.
• العنصر التالي لمطرقة دق خوازيق الديزل هو الشبوتا. هذا العنصر هو سطح الصدمة ، والذي يتلامس أثناء التشغيل مع عنصر مثل المهاجم.
• هناك أيضًا أسطوانة تعمل بداخلها يحدث انفجار للوقود أثناء تشغيل المطرقة.
• يتم توفير أنظمة تشحيم وتبريد المعدات.
• أنبوب توجيه مصنوع من الفولاذ عالي القوة.

الاختلاف الرئيسي بين هذين النوعين هو أن النوع الأنبوبي به نظام تبريد مائي قسري. هذا يجعل من الممكن تشغيل المطرقة دون توقف. بينما لا يحتوي نوع القضيب على مثل هذا النظام. يجب أن يتبع كل ساعة عمل استراحة حتى تبرد العناصر الهيكلية بشكل طبيعي.

خصائص الوحدات

إذا أخذنا في الاعتبار أجهزة مطرقة الديزل ، فإن النوع الأنبوبي يعتبر أكثر كفاءة ، وله أيضًا تصميم أكثر تقدمًا. إذا أخذنا مطرقة من نفس الوزن من النوع الأنبوبي والقضيب وقارننا فعاليتها ، يمكننا أن نرى ذلك بنفس الكتلة ، أنبوبييسمح لك التصميم بقيادة أكوام أثقل. يمكن أن يصل الفرق في الوزن إلى ضعف أو ثلاثة أضعاف الزيادة. الأجزاء الهيكلية الرئيسية لهذه الآلات هي:

• اسطوانة أو قضبان ؛
• جزء صدمة ، مهاجم أو امرأة تتحرك داخل الأسطوانة ؛
• شبوت وهو الجزء السفلي من المطرقة الذي يتصل به الغطاء.

تشغيل الجهاز

هناك تجاويف كروية على المرأة و Chabot ، والتي ، عند الاتصال ، ستشكل غرفة احتراق الوقود. يتم حقن وقود الديزل في هذه الغرفة. عندما تصطدم المرأة بالرجل ، يتم إنشاء ضغط عالٍ بدرجة كافية في هذه الغرفة ، مما يؤدي إلى اشتعال سائل الوقود تلقائيًا وإلقاء المرأة إلى أعلى نقطة. بعد ذلك ، تراجعت مرة أخرى. وبالتالي ، يتم تنفيذ دق الركائز.

إذا قارنا المطارق الأنبوبية والمطارق القضيبية ، فيمكننا القول بثقة أن النوع الثاني يخسر بشكل كبير من حيث عمر الخدمة. يمكن أن يستمر التصميم الأنبوبي حوالي ضعف المدة. العمر الافتراضي القصير هو العيب الرئيسي لنوع القضيب

نطاق المطارق

لا يمكن استخدام مطرقة ديزل مع قضبان إلا إذا كانت التربة ذات مؤشر كثافة منخفض بدرجة كافية. هذا يرجع إلى حقيقة أن طاقة الصدم لهذا النوع من المطارق محدودة - ما يقرب من 27-30٪ من الإمكانات. النوع الأكثر شيوعًا من هذا النوع من البناء هم هؤلاءوحدات يصل وزن قاذف التصادم منها إلى 2500 و 3000 كجم. تصل قوة تأثير هذه الأجهزة إلى 43 كيلو جول. باستخدام مثل هذه المؤشرات ، يمكن لمنشآت الديزل إجراء ما يصل إلى 50-55 ضربة في دقيقة واحدة.

بالنسبة لاستخدام المطارق الأنبوبية ، يمكن استخدامها لدفع الركائز الخرسانية المسلحة إلى أي نوع من التربة. من الممكن العمل حتى في التربة الصقيعية. في هذه الحالة ، يتم دفع الكومة إلى قناة مثقوبة مسبقًا.

نطاق درجة الحرارة الذي يمكن أن تعمل به هذه الوحدة هو من -45 إلى +45 درجة. ومع ذلك ، إذا كانت درجة الحرارة المحيطة أقل من 25 درجة ، فيجب تسخين كتلة المكبس قبل بدء تشغيل الوحدة بأكملها.

اعتمادًا على الوزن ، تبدأ قوة تأثير المطرقة من 40 كيلو جول ويمكن أن تصل إلى 165 كيلو جول. الحد الأقصى للسرعة لهذا النوع من الضبط محدد بـ 42 ضربة في الدقيقة.

تقنية دعامات أنبوبي

تسلسل العمل الذي يؤديه هذا النوع من الوحدات هو كما يلي:

• المرحلة الأولى هي إرساء جزء المكبس بالقط ، وبعد ذلك يرتفعون إلى المركز العلوي بمساعدة رافعة لب جوز الهند ؛
• بعد ذلك ، يتم فك هذا الجزء والقط تلقائيًا ، ونتيجة لذلك يقع جزء التأثير على طول الدليل ؛
• أثناء حدوث عملية السقوط ، يتم تشغيل المضخة ، والتي تبدأ في ضخ وقود الديزل تدريجيًا في فترة راحة خاصة تقع في الجزء العلوي من جسم الشابوت ؛
• أثناء خفض المكبس ، تحدث أيضًا عملية ضغط الهواء داخل أنبوب المطرقة ؛
• عندما يصطدم المكبس بالفتحة ، يحدث انفجار الوقود ، حيث يتم إنفاق جزء من الطاقة على الرفع العكسي للمطرقة ، ويتم استخدام الجزء الآخر لدفع الكومة إلى الأرض.

بمعنى آخر ، إن غمر مطرقة الديزل وتشغيلها يرجع إلى طاقة التأثير والطاقة الديناميكية للغاز التي تحدث أثناء تفجير الوقود.

العمل المطرقة من نوع قضيب

كما في الحالة السابقة يتم عمل دق كومة بمطرقة من هذا النوع على عدة مراحل. بالمناسبة ، سعر مطرقة الديزل من هذا النوع يبدأ من 80 ألف روبل ويمكن أن يصل إلى مليون روبل أو أكثر.

1. بادئ ذي بدء ، تتم عملية القذف وتثبيت الكومة في المكان الصحيح. بعد ذلك ، يتم تثبيت "القط" على رافعة سائق الركيزة. ثم تنخفض وتتفاعل مع جزء التأثير من الهيكل.
2. الخطوة التالية هي رفع القطة والمهاجم إلى أعلى وضع لهما.
3. عند اكتمال الرفع ، يقوم المشغل بتنشيط ذراع إعادة الضبط. في هذه اللحظة ، يتم تحرير جزء الصدمة ويسقط تحت ثقله باتجاه الرأس المفصلي ، والذي يتم تثبيته على عمود الركيزة.
4. عند خفض الرأس ، يتم ضغط الهواء داخل الأسطوانة وتسخينه إلى درجة حرارة 650 درجة.
5. في اللحظة التي تضرب فيها المطرقة الرأس المفصلي ، تضخ المضخة وقود الديزل في غرفة الهواء المضغوط.
6. أثناء الاصطدام ، يحدث اشتعال ذاتي للوقود. الغاز الذي يتم إطلاقه في لحظة التفجير يرمي المصادمنسخ احتياطي.
7. بالطبع أثناء الصعود تنخفض السرعة بسرعة بسبب وزن المهاجم. عندما تنفد الطاقة تمامًا ، سوف يندفع الجزء لأسفل مرة أخرى. ستستمر هذه العملية الدائرية حتى يوقف المشغل مضخة الديزل.

إيجابيات وسلبيات التصميم

على الرغم من بعض الاختلافات بين الأجهزة الأنبوبية والقضيب ، إلا أن لديهم صفات إيجابية وسلبية مشتركة. تشمل المزايا:

• التنقل ؛
• تصميم بسيط للغاية وموثوق للغاية ؛
• استقلالية الطاقة ؛
• إنتاجية الآلات عالية جدًا

إذا تحدثنا عن النواقص فهناك ثلاثة منها فقط. الأول هو اهتزاز الأرض ، والذي يحدث عند الضرب بمطرقة. أثناء التشغيل ، يتم تكوين كمية كبيرة من الغبار ، مما يجعل من الصعب العمل. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي تفجير وقود الديزل إلى إطلاق كمية معينة من المواد الضارة في الغلاف الجوي ، والتي تلوثه. يبدأ سعر مطرقة الديزل الأنبوبية من مبلغ أعلى - من 320 ألف روبل.