وقود الديزل .. أنواع ، درجات ، ماركات ، أصناف وقود الديزل

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

وقود الديزل قديم نوعًا ما ، ولكنه لا يزال مطلوبًا من أنواع الوقود لمحركات الديزل الترددية. وإذا كان نطاقها في وقت سابق محدودًا بسبب الجودة الرديئة ومنتجات الاحتراق السامة ، فقد تم تجهيز المزيد والمزيد من سيارات الركاب بمحركات الديزل ، ويعمل العلماء على تحسين الأداء وجعل وقود الديزل صديقًا للبيئة.

ما هو وقود الديزل

وقود الديزل هو جزء ثقيل من الزيت ، يعتمد على الهيدروكربونات مع درجة غليان عالية تتراوح بين 200 و 350 درجة مئوية. يستخدم كوقود في محركات الديزل ومحركات الديزل بالغاز.

لماذا الديزل؟ لأنه على عكس محركات البنزين ، حيث يشتعل خليط البنزين والهواء بواسطة شرارة ، في محرك مكبس الديزل ، يشتعل الوقود تلقائيًا تحت ضغط عالٍ.

خارجيًا ، يعتبر وقود الديزل سائلًا شفافًا وله لزوجة أعلى من البنزين ، ويمكن أن يكون لونه أصفر وبني بدرجات مختلفة.يتأثر اللون بالراتنجات في تكوين الوقود.

عند الاحتراق ، ينتج أي وقود طاقة. يؤدي وقود الديزل ، بالإضافة إلى هذه المهمة الرئيسية ، العديد من الوظائف المهمة الأخرى في تشغيل المحرك. يقوم بتشحيم الأسطح الاحتكاكية في حاقن الوقود والمضخات ، ويبرد جدران غرفة الاحتراق وينظم معاملات العادم في المحركات.

استخدام وقود الديزل

السفن البحرية والنهرية وقاطرات الديزل والمعدات العسكرية والزراعية والشاحنات - تعمل جميع المركبات الثقيلة تقريبًا بمحركات الديزل.

في العقود الأخيرة ، أصبحت سيارات الركاب التي تعمل بوقود الديزل شائعة في الدول الأوروبية المتقدمة. استهلاك الوقود أقل بنسبة 40٪ في محرك الديزل ، كما أن جهد الجر ، والطاقة ، والإنتاجية ، وسلامة غاز العادم أكبر مما هو عليه في محرك البنزين.

وقود الديزل وقود اقتصادي في التشغيل والتكلفة. يتم استخدامه في مولدات الديزل لمحطات الطاقة الثابتة والمتحركة ، في غلايات أنظمة التدفئة المستقلة.

زيت الطاقة الشمسية ، المعروف باسم وقود الديزل ، هو وقود ديزل متبقي ذو لزوجة عالية ونقطة غليان تصل إلى 400 درجة مئوية. يستخدم هذا النوع من الوقود للمحركات منخفضة السرعة في النقل المائي والسكك الحديدية والجرارات. بالإضافة إلى ذلك ، تشرب مقصورة التشمس الاصطناعي الجلد في صناعة الجلود. يتم تضمين زيت الطاقة الشمسيةفي تكوين سائل القطع لقطع المعادن وتبريد السائل للمعالجة الحرارية.

الميزات الرئيسية

رقم السيتان (المعلمة الرئيسية لوقود الديزل) يميز قابلية الوقود للاشتعال. يحدد فترة تأخير الاحتراق لخليط العمل ، أي الوقت المنقضي بين حقن الوقود في الأسطوانة وبدء احتراقه. كلما كانت هذه الفترة الزمنية أقصر ، كلما زاد رقم السيتان ، ووقت إحماء المحرك أقصر. صحيح أن هذا يزيد من دخان العادم ، والذي يصبح حرجًا عند رقم سيتاني أعلى من 55.

بالنسبة لعمليات ضخ الوقود وحقنه ، تعتبر لزوجته مهمة ، والتي تعتمد عليها خصائص التشحيم أيضًا

تحدد كثافة وقود الديزل كفاءته واقتصاده ، لأنه كلما زادت كثافته زادت الطاقة المتولدة أثناء الاحتراق.

سمة مهمة هي كمية الكبريت التي يحتوي عليها وقود الديزل. هذه مركبات كبريتية تقلل من مقاومة نظام الوقود للتآكل.

يشار أيضًا إلى جودة وقود الديزل من خلال درجة حرارة الترشيح المحدودة ، أي درجة الحرارة التي يتكاثف فيها وقود الديزل لدرجة أنه لم يعد يمر على الإطلاق أو يمر ببطء شديد عبر مرشح بأحجام معينة.

إنها تحت نقطة السحابة ، أي درجة الحرارة التي يبدأ عندها تبلور البارافين الموجود في الوقود.

أنواع وقود الديزل

حتى عام 2015 ، وقود الديزل فيتم تقسيم المعايير الروسية حسب النوع. في معيار الولاية ، الذي دخل حيز التنفيذ في يناير 2015 ، يتزامن التقسيم مع التقسيم إلى فئات بيئية وفقًا للمعايير الأوروبية ويتم اعتمادًا على محتوى الكبريت في الوقود. محتوى الكبريت لا يزيد عن 350 و 50 و 10 ملغم / كغم يتوافق مع النوع الأول والنوع الثاني والنوع الثالث وفقًا للفئات القديمة والبيئية K3 و K4 و K5 وفقًا لمعيار الحالة الجديد ، على التوالي.

لا يوصى باستخدام وقود يحتوي على نسبة عالية من الكبريت ، لأن هذا يزيد من الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي ، ويسرع تآكل عناصر نظام الوقود وتآكلها ، وبالتالي يزيد من تكلفة التغييرات المتكررة للفلتر والزيت.

كقاعدة ، تحسين بعض الخصائص يؤدي إلى تدهور البعض الآخر. الحد من محتوى الكبريت هو انخفاض في خصائص التشحيم لوقود الديزل. لذلك ، من أجل الحفاظ على إحدى الوظائف الرئيسية ، يتم إضافة العديد من الإضافات إلى الوقود.

أنواع مختلفة من وقود الديزل

تختلف درجات وقود الديزل في درجة الحرارة التي لا يمكن استخدام الوقود دونها. يتم استخدام درجة حرارة الحد من قابلية الترشيح كمعيار. علاوة على ذلك ، يتم تقسيم وقود الديزل الصيفي وغير الموسمي حسب الدرجة بحيث لا يقل هذا المؤشر عن -20 درجة مئوية.

الدرجة A تتميز بدرجة حرارة لا تقل عن 5 درجات مئوية فوق الصفر. لكل درجة B و C و D و E و F ، ينخفض المؤشر بمقدار 5 درجات مئوية.

مثال على وقود الديزل EURO ، الدرجة C ، النوع الثاني والثالث أو في الإصدار الجديد من الفئات البيئية K4 و K5 معدرجة حرارة التصفية تصل إلى خمس درجات تحت الصفر ومحتوى الكبريت لا يزيد عن 50 و 10 ملليغرام لكل كيلوغرام من الوقود.

فئات وقود الديزل

التقسيم إلى فئات وقود الديزل للشتاء أو المناخات الباردة لا يعتمد فقط على درجة حرارة التصفية ، السمة الثانية هي نقطة السحابة.

وقود الديزل الشتوي والقطبي عند درجات حرارة منخفضة يبدأ في بلورة البارافين ، مما يؤدي إلى تدهور الأداء.

	فئة الديزل	الحد من درجة حرارة التصفية ، ° C	نقطة سحابة ، ° C
1	0	-20	-10
2	1	-26	-16
3	2	-32	-22
4	3	-38	-28
5	4	-44	-34

إذا لم يكن هناك حرف في تسمية وقود الديزل بعد التعيين DT ، بل رقم ، فهذا الوقود شتوي أو قطبي.

درجات الديزل

وفقًا للخصائص الفيزيائية والكيميائية وخصائص الأداء وظروف الاستخدام ، ينقسم وقود الديزل إلى أربعةاكتب ، والتي تم تمييزها بأحرف كبيرة من الأبجدية:

- الصيف (L) ، والذي يتضمن درجات الوقود A ، B ، C ، D مع أقصى درجة حرارة للتصفية من +5 إلى -10 درجة مئوية. يمكن استخدام وقود الديزل هذا في درجات حرارة أقل من 0 درجة مئوية.

- خارج الموسم (E) ، الأصناف E و F ، بدرجات حرارة تصل إلى -15 و -20 درجة مئوية ، على التوالي ، تستخدم في الخريف ، عندما تتراوح درجة حرارة الهواء من +5 إلى -5 درجة مئوية.

- الشتاء (W) ، والذي ينقسم إلى فئات من 0 إلى 3 ودرجة حرارة ترشيح تتراوح من -20 إلى -38 درجة مئوية ويستخدم عند درجة حرارة هواء لا تقل عن 20 درجة مئوية تحت الصفر.

- وقود القطب الشمالي (أ) من الفئة 4 مع درجة حرارة تصفية قصوى تبلغ 44 درجة مئوية تحت الصفر ودرجة حرارة محيطة تصل إلى 50 درجة مئوية تحت الصفر (في المستندات ، غالبًا ما تكون القيمة السالبة مصحوبة بكلمة "ناقص" وليس أيقونة لتجنب عدم الدقة).

وضع العلامات على الوقود

تشمل درجات وقود الديزل الاسم (DT) أو الدرجة أو الفئة حسب ظروف الاستخدام والفئة البيئية. أي ، تم الإشارة إلى معلمتين فقط في الصف: محتوى الكبريت وأقصى درجة حرارة للتصفية.

اليوم يمكنك العثور على كل من التعيينات الجديدة والقديمة ، على سبيل المثال ، DT winter EURO 5 grade F ، والتي تعني وقود الديزل الشتوي الذي يحتوي على نسبة كبريت لا تزيد عن 50 مجم / كجم ودرجة حرارة حد ترشيح تصل إلى حتى 20 درجة مئوية تحت الصفر ، إذن هناك الوقود الأكثر استخدامًا في ظروف الشتاء الروسي بمتطلبات عالية من أجل الحفاظ على البيئة.

ما زلت تصادف علامة L-0 ، 2-62 ، أي وقود صيفي من الدرجة الأولى مع إشارة إلى كمية الكبريت(200 مجم / كجم) ونقطة الوميض 62 درجة مئوية. نقطة الوميض ليست المؤشر الرئيسي ، ولكن مع تساوي الأشياء الأخرى ، يعتبر الوقود ذو درجة الحرارة الأعلى هو الأفضل لأغراض السلامة من الحرائق.

كيفية تخزين وقود الديزل

بالنسبة للمستهلك العادي الذي لديه سيارة شخصية بمحرك ديزل ، فإن مسألة تخزين وقود الديزل لا تستحق العناء.

لكن بالنسبة للصناعات التي يتم فيها شراء الوقود بكميات كبيرة وتخزينه لفترة طويلة ، فإن مشكلة التخزين مهمة للغاية.

يمكن تخزين وقود الديزل عند درجة حرارة 20 درجة مئوية خلال العام وعند درجة حرارة أعلى من 30 0درجة مئوية من ستة أشهر إلى سنة في حاويات محكمة الغلق محمية من ضوء الشمس المباشر.

أثناء التخزين ، يجب ألا يتلامس الوقود مع النحاس أو النحاس الأصفر أو الزنك ، حتى لا يتم انسداد الوقود بمنتجات التفاعلات الكيميائية مع هذه المعادن. بالإضافة إلى ذلك ، يجب حمايته من الرطوبة والغبار ويجب ألا يحتوي على مواد مضافة قد تتحلل أثناء التخزين. على سبيل المثال ، يتم تحميل وقود الديزل ذو التصنيف البيئي المرتفع بمضافات تزييت تتحلل بسرعة كبيرة.

كفاءة هذا الوقود عالية ونطاقه ينمو باطراد. هناك أنواع جديدة من وقود الديزل ومصادر جديدة لإنتاجه. الآن هناك تطورات جديدة ، ووقود الديزل لا ينتج فقط من النفط. ربما المستقبل يخص وقود الديزل من الزيوت النباتية