مشروع 1135 سفن الدوريات: تاريخ البناء ، التعديلات ، مركز العمل

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

سفن المشروع 1135 تحتل مكانة خاصة في تاريخ البحرية الروسية. اختلفوا بشكل كبير عن سابقيهم ، كانوا رشيقين ، مسلحين بأنظمة ووسائل متطورة. قدموا جميع التطورات المبتكرة في ذلك الوقت. كان معدل الخصوبة الإجمالي لهذا المشروع الأكثر شهرة وتبجيلًا بين البحارة.

تاريخ التصميم

بدأ تطوير المشروع 1135 بين عامي 1964 و 1966. تمت إدارة العمل من قبل مكتب التصميم الشمالي. تم تكليف السفينة الجديدة بمجموعة واسعة من المهام ، إلى جانب مرافقة القوافل عبر المناطق الصعبة التي تدور فيها الأعمال العدائية ، وحل مهام محاربة غواصات العدو وتوفير الدفاع الجوي للقوافل وتشكيلات السفن.

نظرًا لحقيقة أن الإزاحة يجب أن تكون أقل مقارنة بالمشاريع 1134 (سفينة كبيرة مضادة للغواصات) ، لم يتم توفير طائرات الهليكوبتر على هذه السفن.ومع ذلك ، فقد تم التخطيط لتزويدهم بأنظمة صاروخية حديثة قادرة على ضرب ليس فقط الغواصات ، ولكن أيضًا الأهداف السطحية.

بداية المشروع 1135 Burevestnik

كما هو مذكور أعلاه ، تم تصميم سفن الدوريات الجديدة ، والتي تم تسميتها مشروع 1135 Burevestnik ، في مكتب التصميم الشمالي (TsKB-35 ، لينينغراد). كان من المفترض أن توفر خصائص أداء سفينة الدورية (المختصرة TFR) دفاعًا جويًا ومضادًا للسفن ووسائط النقل في المنطقة البحرية القريبة ، مما يضمن تدمير طائرات العدو وصواريخ كروز على ارتفاعات منخفضة. تم إصدار TTZ لتطوير سلسلة جديدة من السفن من قبل قيادة بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1964.

كان من المفترض أن يتم البناء في 3 أماكن ، وهي كالينينغراد (مصنع بناء السفن في البلطيق "يانتار") ، كيرتش (مصنع "زاليف") ، لينينغراد (مصنع "سيفيرنايا فيرف"). تم التخطيط لعدد سفن المشروع 1135 لتغطية احتياجات الأساطيل الأربعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

ميزات TFR

قدمت سفينة مرافقة المشروع 1135 مدى يصل إلى 4000 ميل بحري بسرعة 14 عقدة. كانت السرعة القصوى في حدود 32 عقدة مع إزاحة 2800 طن. تم تجهيز TFRs مع التوربينات الغازية الحديثة ومحطات الطاقة.

تم توجيه السفن الجديدة لتوفير ظروف مقبولة للطاقم. نص المشروع على وجود كبائن مزدوجة للضباط وقوادس السفن ، واثنين من مقاصف البحارة ، والمطبخ. بالنسبة للبحارة في مقصورات المقدمة والمؤخرة ، تم إنشاء كابينة لاستيعاب من 10 إلى 15 شخصًا في كل منها.

حازت السفن التي تم إنشاؤها على ثناء كبير من الخبراء. يرتفع معدل الخصوبة الإجمالي إلى الموجة تمامًا ، ويكون فيضانها وتناثرها في جميع نطاقات السرعة ضئيلًا. يمكن استخدام السلاح دون مشاكل بأي سرعة ، بما في ذلك عندما يكون البحر 4 نقاط. باستخدام الأجهزة المضادة للدحرجة ، يمكن استخدام الأسلحة في موجات تزيد عن 5 نقاط.

تم تحقيق عدم قابلية الغرق في معدل الخصوبة الإجمالي من خلال حقيقة أن بدن السفينة ينقسم إلى 14 مقصورة مانعة لتسرب الماء. وضع المتخصصون شروطًا بحيث يمكن للسفينة توفير إمكانية الطفو إذا غمرت المياه 3 مقصورات متجاورة أو 5 مقصورات غير متجاورة.

TFR مجهز بوسائل إنقاذ كافية: قارب بمحرك ؛ 6-الصفوف التواء. 20 قارب طوارئ PSN-310.

نظام الدفع - وحدتان من توربينات الغاز M-7K. قوة كل 24000 حصان. تم وضعهم في أزواج في غرف المحركات المجاورة.

بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نظام إمداد بالطاقة: وحدة توربينية غازية ، تتكون من توربين متحرك بسعة 6000 حصان ؛ محطة توربينات غازية احتراق بقوة 18000 حصان

كان الحد الأقصى لإمداد الوقود في حدود 450 إلى 550 طنًا. إذا استخدمت السفينة بأقصى سرعة ، فإن الوقود يستهلك 390 كجم لكل ميل ، بينما يصل المدى إلى 1300 ميل.

التسلح القياسي للمشروع1135

تم تجهيز سفينة دورية للمشروع النموذجي 1135 بالأسلحة التالية:

• برجان مدفعيان توأمان عيار 76 ملم. كانوا موجودين في المؤخرة. تفترض الذخيرة 500 قذيفة لكل برميل. تم تسليمهم من القبو الذي يقع تحت البرج. كانت المدافع مدرعة. سمك الدرع - 5 مم. لقد قدموا معدل إطلاق نار يتراوح بين 40-45 طلقة ببرميل واحد ، والذي يجب بعد ذلك تبريده لمدة 3 دقائق بماء البحر. كان على برميل التثبيت نفسه أن يتحمل 3000 طلقة حتى فشل تمامًا.
• اثنان من أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى Osa-M. كان أحدهما يقع في مقدمة السفينة ، والثاني - في المؤخرة. كانت موجودة في أقبية خاصة على سطح السفينة ، حيث كانت توجد أيضًا مجموعة قتالية (24 صاروخًا موجهًا مضادًا للطائرات لكل مجمع). تم تركيب الصواريخ في 4 براميل ، 5 قطع في كل منها. تم تنفيذ إعادة التحميل في 20 ثانية. معدل إطلاق النار للمجمع هو 2-2 ، 8 جولات في الدقيقة ، حسب نوع الهدف (هواء ، سطح). اكتشف المجمع أهدافًا على مسافة 25-30 كم ، بينما يقابل ارتفاع الكشف 3.5-4 كم. كان الحد الأدنى للارتفاع الذي تم ضمان إصابة الهدف عنده 60 مترًا فوق مستوى سطح البحر.
• واحد مقابل مجمع URPK-4 "Metel" ، والذي كان يقع في قوس TFR. تتكون المجموعة من 4 صواريخ طوربيد. عندما تم إطلاق طوربيد ، انفصل عن الصاروخ عند نقطة معينة وقام برش المظلة. ثم انغمس في العمق ، باحثًا عن هدف نظام التوجيه. عمقها مصمم ل 400 م ، السرعة في البحثوضع 23 عقدة ، وعند التصويب على الهدف 40 عقدة. المدى 8 كم
• اثنان قاذفات صواريخ RBU-6000 "Smerch-2". كانوا في مقدمة السفينة. كانت الذخيرة في القبو ، وتم تحميل البراميل عن بعد. كان مدى العمل على الهدف من 300 إلى 5800 م وتم إصابة الهدف على عمق 15 إلى 450 م وتم ضمان تدمير الغواصة بانفجار قنبلة على مسافة تصل إلى 7 أمتار.
• اثنان من أنابيب الطوربيد ChTA-53-1135 مقاس 533 مم. كانوا على جوانب السفينة. وزن الرأس الحربي للطوربيد 500 كجم والطوربيد نفسه 2.1 طن. كانت سرعتها في حدود 40-43 عقدة. المدى 19 كم ، العمق 12 م. كل قاذفة طوربيد بها 8 قطع ذخيرة لكل مركبة.
• 16 ألغام IGDM-500. لتبسيط تركيب المناجم عندما كانت السفينة تتحرك ، تم استخدام سكك خاصة. تراوح مدى الأعماق في مكان وضعهم من 8 إلى 35 م

أيضًا ، تم تجهيز سفن المشروع 1135 بمنشآت تشويش وأنظمة مختلفة لمكافحة الحرائق ومحطات إشعاع ومعدات أخرى ضرورية.

خصائص الأداء الرئيسية التي تم تنفيذها في مشروع Burevestnik 1135: إزاحة TFR - قياسي 2810 طن ، إجمالي 3200 طن ؛ طول السفينة 123 م وعرضها 14.2 م ؛ استقلالية الملاحة - 15 يومًا. طاقم المشروع 1135 بالمعايير القياسية 191 شخصا منهم 22 ضابطا و 27 ضابطا.

مواقع بناء TFR

سلسلة سفن 1135 تم بناؤها في ثلاثة مصانع وهي:

• حوض بناء السفن في البلطيققامت شركة "يانتار" (مدينة كالينينغراد) ببناء 8 سفن في الفترة من 1970 إلى 1975.
• مصنع زاليف (مدينة كيرتش) قام ببناء 7 سفن من عام 1971 إلى عام 1981.
• بنى مصنع Severnaya Verf (مدينة لينينغراد) 6 سفن من 1976 إلى 1979.

تم تبني أول سفينة دورية من سلسلة سفن الدوريات من قبل أسطول البلطيق في ديسمبر 1970.

في الوقت الحالي ، تم إيقاف تشغيل جميع سفن المشروع 1135 في البحرية الروسية. يبقى Ladny TFR فقط في الخدمة.

معدل الخصوبة الإجمالي للـ KGB لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

لاحتياجات القوات الحدودية من KGB في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تطوير مشروع منفصل من TFR. تم تكليفه بالمهام التالية:

• ضمان خدمة الحارس
• تنفيذ الإجراءات الأمنية في المنطقة الاقتصادية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ؛
• محاربة التهريب

أصبح المشروع المطور في أوائل السبعينيات يعرف باسم 1135.1 "نيريوس". كان هذا تطويرًا إضافيًا للمشروعين 1135 و 1135 م. كانت الاختلافات في تكوين التسلح ووجود مهبط للطائرات على متن السفينة وفضاء لطائرة هليكوبتر.

كان من المفترض أن تصنع سلسلة من 12 سفينة. كانت المنطقة الرئيسية لتطبيقهم هي المحيط الهادئ. تم بناء السفينة الرائدة لقوات الحدود في مصنع Zaliv ودخلت حيز التشغيل في ديسمبر 1983.

في المجموع ، في إطار المشروع 1135.1 ، تم بناء ما يلي: TFR "Dzerzhinsky" ؛ TFR "النسر" ؛ TFR "أنادير" ؛ TFR "كيدروف".

توقف العمل على سلسلة الحدود أثناء انهيار الاتحاد السوفياتي. من بين السفن الثلاث التي رست في ذلك الوقت ، فقطSKR "كيروف". تم تكليفه في أبريل 1993 واعتمدته البحرية الأوكرانية. الآن هذه السفينة هي السفينة الرئيسية للبحرية في هذا البلد تحت اسم U130 Hetman Sahaidachny.

تصميم السفن الحدودية لم يختلف في الواقع عن المعيار 1135. الاختلاف الرئيسي هو حظيرة ومنصة المروحية Ka-27.

وفقًا للخبراء ، كان لدى السفن الحدودية من سلسلة 1135.1 أسلحة قوية جدًا ، والتي لم تكن عادةً مجهزة بسفن دورية لخفر السواحل. ومع ذلك ، يمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة أنه عند تصميم معدلات الخصوبة الكلية للحدود ، وقعت حوادث متكررة في مناطق مختلفة من المحيط ، حيث تم تنفيذ مصايد الأسماك لصالح البلدان. نتيجة لذلك ، أرسلت بعض الدول البحرية سفناً حربية هناك لحماية صياديها.

مشروع 1135 تعديلات سفينة دورية

سفن المشروع 1135 في الناتو صنفت على أنها Krivak ، والنوع كان فرقاطة.

تمت ترقية المشروع وهي:

• مشروع 1135 سفينة دورية - أساس المشروع ؛
• 1135M - تحديث عميق للمشروع مع زيادة في الإزاحة تصل إلى 3000 طن ؛
• 1135.1 - سفينة حرس الحدود ؛
• 1135.2 - مشروع حديث 1135 م ؛
• 1135.3 - مشروع حديث 1135 م مع زيادة في الإزاحة تصل إلى 3150 طن.

التاريخ الحديث للمشروع

خلال الفترة 1999-2013. تحت المشروع 1135.6 ، تم بناء 6 فرقاطات تالوار للبحرية الهندية.

منذ عام 2010 ، لصالح البحرية الروسية ، تم تنفيذ برنامج لإطلاق تحديثمشروع 1135.6 (1135.7). هذا تحديث عميق لسفينة دورية المشروع 1135. تستخدم تقنيات الرؤية المنخفضة في تصنيعها. يتم تنفيذ الأدوات على أساس عنصر حديث. الأسلحة أنظمة متقدمة وفعالة للغاية.

حاليًا ، لدى Yantar Shipyard طلبًا لبناء 6 سفن ، وهي: سفينة الدورية الأدميرال إيسن ، الأدميرال جريجوروفيتش ، الأدميرال ماكاروف ، الأدميرال بوتاكوف ، الأدميرال إستومين ، الأدميرال كورنيلوف. تم تشغيل الثلاثة الأولى. الباقي قيد الإنشاء والتجارب البحرية

من هذه المجموعة ، اشتهرت سفينة دورية الأدميرال إيسن ، المتمركزة في البحر الأسود ، بإطلاق صواريخ كاليبر بشكل متكرر ضد مقاتلي داعش في سوريا خلال المهمات في البحر الأبيض المتوسط.

حقائق تاريخية

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1975 ، رفع قائد سفينة برج المراقبة TFR ف. سابلين علم "الثورة الشيوعية القادمة". لقد استولى بالفعل على السفينة وقام بمحاولة لدخول لينينغراد والرسو على نهر نيفا. وطرح مطالب لمنحه الفرصة للتحدث على الهواء مباشرة على التلفزيون المركزي ، لأنه أراد أن ينقل للناس حقيقة الوضع في البلاد. ومع ذلك ، في 9 تشرين الثاني (نوفمبر) ، حوصرت السفن الحدودية برج المراقبة ، وأعاقت حركتها بإلقاء قنابل على طول المسار ، وأطلقت عليها نيران المدفعية. تم القبض على سابلين واقتيد إلى موسكو وحوكم وأطلق عليه الرصاص

حالة أخرى معروفة تتعلق بـ SKR المتفاني.في 12 فبراير 1988 ، دخلت سفينتان أمريكيتان يوركتاون وكارون المياه الإقليمية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالقرب من مدينة يالطا (القرم). بعد التحذيرات الفاشلة بشأن عدم جواز عبور حدود الاتحاد السوفياتي والمطالبة بمغادرة المياه الإقليمية ، أخذ قائد فريق TFR "Bezzavetny" مجموعتين في مؤخرة "يوركتاون" ، مما تسبب في إتلاف المعدات وتصفيح الجوانب. نتيجة للحادث ، غادرت السفن الأمريكية المياه الإقليمية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

TFR تشتهر "Zadorny" (الأسطول الشمالي) بالقيام برحلات عديدة إلى شواطئ أمريكا خلال خدمتها حتى عام 2005. تم الاعتراف بها مرارًا وتكرارًا كأفضل سفينة في الأسطول الشمالي.