"القطرس" (L-39) - طائرة الأحلام

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

"Aero L-39" هي طائرة تشيكية الصنع مصممة لتدريب الطيارين. يمكن استخدامه أيضًا كمقاتل قصير المدى يمكن المناورة به. هناك نسخ مدنية من الطائرات ، يحبها الطيارون لراحتهم وسهولة التحكم والسرعة والقدرة على المناورة والموثوقية.

الوصف

تم إنتاجAero L-39 Albatros (الاسم المختصر - "Ellie") بكميات كبيرة بواسطة شركة الطيران التشيكية Aero Vodochody. بين عامي 1968 و 1999 ، تم إنتاج 2868 وحدة من طراز L-39 و 80 وحدة من النسخة المطورة من L-59. في أكثر من ثلاثين دولة في العالم ، لا تزال طائرة التدريب L-39 في الخدمة (روسيا واحدة منها).

L-39 الباتروس هو مدرب نفاث ذو محرك واحد بمقعدين. غالبًا ما يتم استخدامه لتدريب الطيارين الأساسيين والتدريب المتقدم للطيارين ذوي الخبرة. إمكانيات الاستخدام كمقاتلين محدودة بسبب أداء الطيران (حجم صغير ، تسليح غير كافٍ). ومع ذلك ، فإن النموذج تمامافعالة ضد طائرات الاستطلاع بدون طيار والطائرات بدون طيار والمروحيات

التاريخ

L-39 هي طائرة ذات تاريخ غني. تمت أول رحلة لطائرة الباتروس في عام 1968 ، ومنذ ذلك الحين قامت شركة Aero بتسليم أكثر من 2900 وحدة من عدة إصدارات من هذا الطراز الناجح. لا تزال L-39 تخدم في القوات الجوية في العديد من البلدان ، وتحظى أيضًا بشعبية لدى الطيارين الخاصين ، خاصة في الولايات المتحدة الأمريكية.

على الرغم من أن L-39 لم يعد يتم إنتاجه ، إلا أن التعديلات العسكرية والمدنية للطائرة يتم تحسينها باستمرار من خلال تحديث أنظمة التحكم والاتصالات والملاحة والأسلحة وما إلى ذلك. كان المستهلكون الرئيسيون لـ L-39 Albatros هم الاتحاد السوفياتي ودول حلف وارسو. أشاد المستهلكون الأوروبيون والأمريكيون أيضًا بالبساطة والسرعة والقدرة على المناورة والقدرة على تحمل تكاليف L-39.

الطائرة هي خليفة أول طائرة نفاثة تشيكوسلوفاكية L-29 Delfín. تدرس السلطات التشيكية استئناف إنتاج "طفل" ناجح للغاية في إصدارات مختلفة.

التسلسل الزمني للخلق

لمدة 30 عامًا ، طورت Aero Vodochody وأنتجت العديد من التعديلات:

• 1964 - بداية تصميم الباتروس كمدرب نفاث.
• 1968 - الرحلة الأولى.
• 1971 بدء الإنتاج الضخم L-39C
• 1972 - أول رحلة لطائرة L-39V - نسخة القطر المستهدفة.
• 1974 - أصبح Aero جزءًا من سلاح الجو التشيكوسلوفاكي.
• 1975 أول رحلة L-39ZO معأربع نقاط صلبة underwing.
• 1977 - أول رحلة لطائرة L-39ZA بأربع نقاط صلبة تحت الجناح والبطني.
• 1996 - نهاية الإنتاج التسلسلي لـ L-39 Albatros.

حتى بعد توقف الإنتاج الضخم ، لم يخفِ Aero رسومات الطائرة L-39 في صندوق بعيد ، لكنه استمر في تحسين النموذج. تقدم الشركة مجموعة واسعة من الخدمات لمشغليها ، بما في ذلك تمديد العمر ، والإصلاح وترقية الطائرات. ومن بين العملاء جيوش جمهورية التشيك وسلوفاكيا والمجر والجزائر وتايلاند وفيتنام ودول أخرى.

الوجهة

L-39 الباتروس هي طائرة تدريب نفاثة تقليدية ذات محرك واحد ومقعدين وطائرة تدريب ، وهي مخصصة للتدريب المتقدم والتدريب الأولي ، وكذلك للتدريب الإضافي في القتال ضد هواء العدو وغير الطيران الأهداف. يمكنك أيضًا أن تطير بها مثل طائرة مقاتلة خفيفة عادية.

هذا النموذج غالبًا ما يكون بديلاً لأجهزة محاكاة الطيران الاصطناعية. يتم ممارسة خيارات القتال عليها ، ولكن على عكس إصدار الكمبيوتر ، يتقن الطاقم التقنية والممارسات الحية ، في ظروف طبيعية. سهلة التشغيل وخفيفة الوزن وفي نفس الوقت وظيفية ومدروسة - هذه هي طائرة L-39.

الميزات

يحتوي هذا الجهاز على عدد من المزايا مقارنة بالطرازات الأخرى. على سبيل المثال ، تتميز بمحرك صلب نوعًا ما من سلسلة 1xAI 25TL. بالإضافة إلى قوة دفع جافة تبلغ 3،307 رطل (14.7 كيلو نيوتن). الطائرةمصمم لطاقم مكون من شخصين ، لكن كل شيء يتم توزيعه بشكل عقلاني للغاية ومضغوط ومريح.

طول الطائرة 13 مترًا ، وجناحيها 9.44 مترًا ، ومساحة كل جناح 18.8 مترًا مربعًا. م ، ارتفاع - 4 ، 7 م.وزن طائرة فارغة 3400 كجم ، بينما عند التحميل ، يزيد الوزن إلى 4370 كجم. على الرغم من الكتلة اللائقة لمثل هذه السفينة الصغيرة ، إلا أن سرعتها كبيرة - 750 كم / ساعة. هناك بعض الخصائص الأخرى التي تميز طراز L-39 بطريقة جيدة. الطائرة لديها مدى فيري (مع PTB) يبلغ 1000 كم ، وسقف خدمتها 11500 متر.

تطبيقات الطيران المدني

L-39 جزء مهم من البرنامج المدني للدولة. تركز وزارة الدفاع التشيكية على دعم المشغلين المدنيين الذين يقودون البوتروس. يتضمن برنامج الدعم والتحديث الذي تم إنشاؤه خصيصًا تفاصيله الخاصة للتدريب وقيادة هذه الطائرة ، والتي تحظى بشعبية كبيرة في عشرات البلدان حول العالم.

ايرو هي طائرة تدريب رائعة دون سرعة الصوت. على الرغم من حقيقة أنه تم تطويره في الستينيات ، إلا أنه لا يزال مطلوبًا في مجال الطيران المدني اليوم. حتى الآن ، تعتبر طائرة L-39 هي النموذج المفضل للرحلات الترفيهية والرياضية. تشهد الصور ببلاغة على مدى جودة التفكير في الجهاز من حيث التصميم ، لكن يجب ألا ننسى خصائص طيرانه الممتازة ومستوى عالٍ من الأمان ومتطلبات منخفضة للصيانة والتشغيل. كل هذا صنع L-39النموذج المدني الأكثر شعبية.

أكثر من 300 وحدة من "البوتروس" تقدم خدمة عامة حول العالم. تجعل المناولة البسيطة وخصائص الطيران غير المسبوقة من الممكن للعديد من الفرق البهلوانية ، بما في ذلك فريق بريتلينغ جيت الفرنسي ، وفريق الطيار الروسي فيازما ، وفريق باتريوت جت الأمريكي ، والفريق البيلاروسي العسكري ، ومؤخرًا فريق ميسوس جيت التشيكي ، لاستخدام طائرة Aero بنجاح.