مقاتلة تايفون: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-07 20:56

منذ الحرب العالمية الثانية وفيتنام ، أصبح من الواضح أنه من الصعب للغاية الفوز في مواجهة مسلحة بدون دعم جوي. تميزت جميع السنوات الأخيرة بالتطور السريع للطائرات الهجومية والمقاتلة ، وتجذب الصناعة المزيد والمزيد من التطورات العلمية الجديدة لهذا الغرض.

واحدة من أكثر النتائج التي كشفت عن اندماج علوم وتكنولوجيا الدفاع كانت مقاتلة تايفون. وفقًا لخبراء أجانب ومحليين بارزين في مجال الطيران ، فهو أحد أفضل الأمثلة جودة للأسلحة الغربية. أي نوع من الطائرات وكيف تتميز ، سنقول في هذا المقال

دعونا نلاحظ على الفور أن سلفها البعيد ، الإعصار ، مقاتل من الحرب العالمية الثانية ، تميز أيضًا بقدرة عالية على المناورة وأداء قتالي ممتاز.

المعلومات الأساسية

في جوهرها ، هذه مقاتلة من الجيل الرابع ذات المحركين. تتميز بجناح دلتا وتم بناؤها وفقًا لمخطط "البط". وتجدر الإشارة إلى أن التعديلات التي أدخلت على الأعاصير كانتتم إصداره في السنوات الأخيرة ، ينتمي إلى الجيل 4+ أو 4 ++. بشكل عام ، بدأ تطوير مثل هذه الطائرة الواعدة في عام 1979.

يتم إنتاج السيارة بأربعة إصدارات دفعة واحدة. إصدارات منفصلة متاحة لبريطانيا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا. المثير للاهتمام بشكل خاص هو حقيقة أن أجزاء إنتاج الطائرات لا يتم إنتاجها في مكان واحد: تشارك العديد من اتحادات تصنيع الطائرات في هذا الأمر في وقت واحد.

التعاقدات الحكومية

لندرج تلك التي تنتج أهم أجزاء جسم الطائرة والمحرك:

• الينيا ايروناوتيكا. يصنع الجزء الخلفي من الجسم ، والزفاف ، والأجنحة اليسرى.
• بي ايه اي سيستمز. يكرر المصنع الأول جزئيًا في إنتاج أجزاء الجزء الخلفي من الطائرة ، ويشارك في إنتاج جسم الطائرة الأمامي (مع PGO) ، والانسيابية ، والمظلة. مسؤول أيضًا عن مثبت الذيل.
• EADS دويتشلاند. يصنع القسم الأوسط ، ويشارك أيضًا في تحرير الجزء المركزي من الهيكل.
• EADS CASA. تقوم الشركة بتصنيع الشرائح والجناح الأيمن.

ميزات التصميم الرئيسية

بشكل عام ، تم إنشاء مقاتلة Typhoon مع الأخذ في الاعتبار إلى حد كبير استخدام الإنجازات الأكثر تقدمًا في مجال الإلكترونيات وبناء الطائرات. لقد بذل المصممون الكثير لضمان أقصى قدر من أداء المناورة ، حتى عند الاقتراب من هجوم من زوايا قصوى.

تم تصميم الطائرة وفقًا لمخطط يتضمن استخدام جناح دلتا معاكتساح 53 درجة. الشرائح واللوحات من قسمين ، والذيل الأفقي الأمامي مصنوع وفقًا للنوع الدوار ، والعارضة والدفة بدون مثبت. مثل هذا المخطط هو نفسه تمامًا وهو جيد لزيادة حادة في قدرة الطائرة على المناورة وتقليل مقاومة الهواء بسرعات تفوق سرعة الصوت.

طائرة غير مرئية

لتقليل رؤية الماكينة للرادار ، فإن الحافة الأمامية للريش الأمامي مصنوعة من مادة تمتص موجات الراديو. على الرغم من أن مقاتلة Typhoon لا تنتمي رسميًا إلى فئة المركبات المصنوعة باستخدام تقنية التخفي ، إلا أن التقنيات والمواد القادرة على تبديد الانبعاثات الراديوية بشكل فعال تستخدم بنشاط في إنتاجها. في الواقع ، تم تحديد هذه المهمة في الأصل للمصممين: جعل الطائرة غير مرئية قدر الإمكان من الأمام لاكتشاف الرادار الحديث.

ما الذي تم عمله لتحقيق هذا الهدف؟ أولاً ، تم غرق مآخذ الهواء في الجسم قدر الإمكان ، وتم إخفاء مراحل إدخال المحركات بأجهزة خاصة. تمت تغطية جميع الطائرات الحاملة للجناح والحواف الأمامية للمثبتات والريش من الحافة الأمامية بمواد تمتص إشعاع الرادار. بالإضافة إلى ذلك ، تم أيضًا وضع حوامل الصواريخ الموجهة بالقرب من الهيكل قدر الإمكان ، مما يجعل من الممكن أيضًا إخفائها من إشعاع رادار العدو.

هنا تجدر الإشارة إلى أن Typhoon في الوقت الحالي هي قاذفة قنابل مقاتلة متعددة الأغراض ، وبالتالي من المستحيل من حيث المبدأ ضمان اختفائها الكامل (وهو ليس ضروريًا).

أساسيالمطورين

تم تطوير جميع المكونات والسبائك الجديدة تقريبًا التي تجعل من الممكن تحقيق مثل هذا الأداء العالي من قبل مهندسي EADS / DASA. بالإضافة إلى ذلك ، كانت نفس الشركة من بين المبدعين ثم الشركات المصنعة للعديد من العناصر الهيكلية الأكثر أهمية للطائرة. وتشمل هذه تقريبًا الحافة الأمامية الكاملة لكلا الجناحين ، والأسطح الخارجية والداخلية لمآخذ الهواء ، وكذلك المصاعد والمكونات المجاورة.

المواد الأساسية المستخدمة في البناء

هناك العديد من المواد المستخدمة ، وليس هناك الكثير من سبائك الألومنيوم التقليدية للطيران. لذا ، فإن أكثر من 40٪ من الكتلة الكلية لهيكل الطائرة هي ألياف الكربون. تصل كمية سبائك الألومنيوم والليثيوم إلى 20٪ ، وتشكل سبائك الألمنيوم النقي 18٪. تمثل المواد عالية القوة القائمة على التيتانيوم 12٪ ، بينما تمثل الألياف الزجاجية 10٪. سطح الطائرة مغطى بنسبة 70٪ من ألياف الكربون ، و 12٪ تشغل بمواد تعتمد على الألياف الزجاجية.

حوالي 15٪ من المساحة عبارة عن معدن ، و 3٪ أخرى تشغلها مواد بلاستيكية شديدة القوة ومواد إنشائية أخرى. بالمناسبة ، من بين جميع الطائرات المقاتلة الأوروبية ، تعد مقاتلة Typhoon الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية: لم يتم الكشف عن 5 ٪ من جميع الحلول التقنية المستخدمة ، وهي تطورات سرية لوكالات الطيران الأوروبية.

حتى أثناء التخطيط الأولي لتصميم الطائرة ، تضمنت الاختصاصات شرط ألا يتجاوز وزن الطائرة الفارغة9999 كجم. بالإضافة إلى ذلك ، تم دمج إمكانية استخدام سبائك جديدة تعتمد على المغنيسيوم والألمنيوم هيكليًا. مورد هيكل الطائرة لا يقل عن ستة آلاف ساعة. وبالتالي ، فإن مقاتلة Typhoon تتفوق بشكل كبير على الطائرة الأمريكية F-35 ، والتي يتراوح فيها هذا المؤشر بين 2-4 آلاف ساعة.

خصائص العناصر الهيكلية

العلبة مصنوعة وفقًا لنظام شبه أحادي. هناك درع قمرة القيادة فعال إلى حد ما ، والذي يحمي الطيار من نيران الأسلحة الصغيرة الفردية. مظلة قمرة القيادة مكونة من قطعة واحدة ، وهي تبرز نسبيًا خارج الهيكل. سمح هذا الحل للطيار بتقديم أفضل نظرة عامة ممكنة. هذا مهم للغاية في القتال الجوي الحديث القابل للمناورة. في هذه الحالة ، فإن مقاتلة Typhoon ، التي توجد صورتها في المقال ، هي واحدة من أفضل مركبات الناتو.

كما قلنا سابقًا ، استخدم التصميم مخططًا به ريش من عارضة واحدة ، والتي تحتوي على مساحة كبيرة نوعًا ما. إن كمية الهواء الهائلة لنظام التبادل الحراري ملحوظة تمامًا. يتكون جلد الجناح بالكامل من ألياف الكربون شديدة التحمل. ومع ذلك، هناك استثناء واحد. نحن نتحدث عن الحاويات والجوارب المنحرفة الموجودة في نهايات الأجنحة. وهي مصنوعة من سبائك الألومنيوم والليثيوم.

إجمالي مساحة الذيل الأفقي 2.40 م2. تستخدم البوليمرات الخفيفة (في الغالب) أيضًا في تصنيعها. ببساطة ، مقاتلة Typhoon (يمكنك رؤية الصورة في هذه المادة) هي طائرة ذات تقنية عالية ، يتم إنتاجها ببساطةمستحيل بدون قاعدة صناعية قوية.

الهيكل

جهاز الهبوط للطائرة هو دراجة ثلاثية العجلات. مجهزة بحوامل عجلة واحدة. الميزة المميزة هي أن الأولين يسيران في اتجاه الجسم ، بينما يتراجع الجزء الأمامي للأمام. ميزة أخرى غير معتادة بالنسبة لتقنية الناتو هي أن معدات الهبوط مُحسّنة تمامًا للهبوط على مدارج خشنة للغاية وسيئة الإصلاح. ولكن هناك مشكلة هنا. في البداية ، كان من المفترض أن الحد الأدنى لطول الناتج المحلي الإجمالي للهبوط سيكون خمسمائة متر. وفقًا لهذا المؤشر ، كان من المفترض أيضًا أن تصبح مقاتلة Eurofighter Typhoon متقدمة.

لكن بالفعل خلال الاختبارات الميدانية الأولى اتضح أنه في مثل هذه الظروف يكون هناك ارتفاع شديد في درجة حرارة آليات المكابح ، وبالتالي تم زيادة الحد الأدنى للطول إلى 750 مترًا. ومع ذلك ، في الحالات القصوى ، يمكن للطيار استخدام مظلة الفرامل.

تطوير المحرك ، مواصفات محطة الطاقة الرئيسية

بدأ تطوير المحرك في عام 1983. لم يبدأ العمل من الصفر: لقد أخذوا المحرك من طائرة تورنادو كأساس. ومع ذلك ، هناك أدلة على أن محطة الطاقة مأخوذة من الآلة التجريبية Rolls-Royce XG.40. مهما كان الأمر ، فقد بدأت اختبارات مقاعد البدلاء فقط في عام 1988.

نتيجة التطوير كانت EJ200. إنه محرك توربيني مزدوج الدائرة ، ومن السمات المميزة له الاحتراق الهائل. يتم تصنيع شفرات التوربينات باستخدام مواد بلورية مفردة على نطاق واسع ، ويتم تصنيع جميع الأقراص بواسطةختم مسحوق. نظام التحكم في محطة الطاقة رقمي بالكامل. علاوة على ذلك ، يحتوي المحرك على نظام تشخيص مدمج. جميع الأجزاء الثابتة للمحرك تقريبًا مصنوعة من مواد مركبة. غرفة الاحتراق محمية من التآكل بواسطة مركب أساسه السيراميك.

هذا الاهتمام بالتفاصيل يجعل يوروفايتر تايفون واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة ديمومة في عصرنا. لذلك ، اعتبارًا من عام 2010 ، تم بالفعل تجميع أكثر من 250 محركًا ، تم نقل موردها إلى 10 آلاف ساعة.

يقع مدخل الهواء تحت جسم الطائرة ، ولم تتغير معالمه. الجدران الجانبية مستقيمة ، والسفلي منحني. ينقسم هذا التصميم بواسطة حاجز رأسي إلى قناتين ، ويمكن أن ينحرف الجزء السفلي لكل منهما ، مما يوفر تدفقًا أفضل للهواء تحت الأحمال الثقيلة.

مواصفات المحركات

لاحظ أنه حتى في مرحلة تصميم الطائرة ، وقعت ألمانيا وبريطانيا العظمى وإسبانيا وإيطاليا اتفاقية تلتزم بموجبها الدول بالتطوير والتعديل المشترك لمحطة توليد الطاقة من أجل يوروفايتر تايفون. السمة الرئيسية للمحرك ليست حتى متانته وموارده ، ولكن تصميمه المعياري. هذا الحل التقني الجريء قلل من الوقت المطلوب لتفكيكه إلى 45 دقيقة.

المحرك له المواصفات التالية:

• الدفع الجاف 6120 kgf.
• قيمة المؤشر بعد الاحتراق 9097 kgf
• في ظل ظروف الطيران العادية ، يختلف استهلاك الوقود من 0.745 إلى0.813kg / kgf في الساعة.
• في وضع ما بعد الحرق ، هذا الرقم أعلى بالفعل - من 1.65 إلى 1.72 كجم / كجم ثقلي في الساعة.
• يمكن أن تصل درجة حرارة الغازات المنبعثة من التوربين إلى 1840 درجة مئوية.
• متوسط استهلاك الهواء 76 كجم / ث
• القطر الرئيسي للتوربين 740 ملم
• الطول الاجمالي لمحطة التوليد 4 متر
• تزن 989 كجم
• مصدر التعديلات القديمة هو 6 آلاف ساعة ، لكن المحركات الحديثة يمكنها الطيران بالفعل 10 آلاف.
• الفاصل الزمني بين عمليات فحص المحرك 1،000 ساعة.

هذا ما يتميز به "تايفون" (المقاتل). قوة الطائرة تصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 2 ماخ أي حوالي 2.5 ألف كيلومتر في الساعة.

احتياطي الوقود

يوجد مصدر الوقود في كل من جسم الطائرة نفسه ، وفي العارضة والأجنحة ، حيث يتم وضعها في خزانات مصنوعة من مواد متينة بشكل خاص. يمكن وضع خزانين احتياطيين على وحدات التعليق دفعة واحدة بسعة 1500 لتر و 1000 لتر على التوالي. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن المصممين قدموا إمكانية التزود بالوقود في الهواء ، وهو ما يجعل تايفون (المقاتلة) مختلفة بشكل خاص. يمكن للطائرة المقاتلة من هذا النموذج ، التي تستخدم كل احتياطيات الوقود ، أن تطير حوالي أربعة آلاف كيلومتر (في الواقع - لا يزيد عن 3 ، 2000).

أنظمة التحكم في الطيران

نظام التحكم في الطيران رباعي الاتجاهتكيفية. لاحظ أنه لا توجد قناة ميكانيكية احتياطية. بفضل الأنظمة الإلكترونية المعقدة ، يتم ضمان أعلى قدرة على المناورة عند سرعات الطيران القصوى ، فضلاً عن السلوك الواثق للطائرة في مثل هذه الظروف. يعد نظام PIRATE للرؤية الأمامية ومحطة النبض- دوبلر ECR90 جزءًا من نظام السلاح الرئيسي.

نظام الملاحة بالقصور الذاتي. لديها جيروسكوبات ليزر حلقة ، يمكن للطيار استخدام مشهد مؤشر خاص ، بالإضافة إلى المعدات التي تتنبأ تلقائيًا بأولوية وسائل الهجوم للعدو. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النظام نفسه مسؤول عن تحديد مناورات المراوغة والهجوم لمركبات العدو. بالطبع ، يمكن للإلكترونيات أن تقدم توصيات بشأن نظام الأسلحة الأكثر منطقية للاستخدام في القتال الجوي.

أنظمة دفاعية وهجومية

أغلى تعبئة إلكترونية هي نظام DASS. لفترة طويلة تم إنشاؤه من قبل المؤسسات المتقدمة في ألمانيا وبريطانيا العظمى. يعالج النظام ويفسر البيانات التي تتلقاها الطائرة من أجهزة الليزر والرادار. هي المسؤولة عن إطلاق الأهداف الخاطئة ومصادر التدخل النشط. كما أنه يتحكم في الوسائل السلبية لحماية الطائرة. توجد الحاويات مع هذه المعدات على الجناح. يوجد أيضًا جهاز تحديد المدى بالليزر مع وظيفة الاستهداف على طرف الجناح.

لاحظ أن هذا المقاتل ، من حيث المبدأ ، ليس لديه مقصورات داخلية للأسلحة. يتم استبدالها بالعقد الخارجية المعلقة ، مما يسهل اكتشافهاطائرات لأنظمة رادار العدو ، ولكن بهذه الطريقة يمكنك توسيع نطاق الأسلحة المستخدمة بشكل كبير.

خصيصًا لهذا الطراز المقاتل ، تم تصميم واستخدام خزانات الوقود شبه المطابقة.

في المجموع ، تحتوي الطائرة على ثلاث عشرة عقدة تعليق. هم ، كقاعدة عامة ، يضعون ما يصل إلى أربعة صواريخ غير موجهة "Skyflash" (RAF) أو "Aspid" (سلاح الجو الإيطالي). يتم وضعهم في وضع "راحة" قليلاً تحت جسم الطائرة. يُسمح أيضًا بحمل صاروخين موجهين من طراز ASRAAM أو AIM-9. يتم تعليقهم على عقد تحت الأجنحة

في المجموع ، يمكن تجهيز الطائرة بعشرة صواريخ جو-جو ، لكن في هذه الحالة ، يجب ألا يتجاوز وزن إقلاع الآلة 18 طنًا. يتم توفير ثلاث وحدات تعليق منفصلة لتعليق خزانات الوقود الإضافية. لاحظ أن مقاتلة Typhoon متعددة المهام مزودة أيضًا بمدفع أوتوماتيكي عيار 27 ملم تم تصنيعه بواسطة Mauser.

تحميل قنبلة

إذا كان من المخطط تنفيذ عمليات إضراب على الأرض ، فيمكن أن تستوعب سبع نقاط صلبة خارجية ما يصل إلى 6500 كيلوغرام من القنابل ، بالإضافة إلى ستة صواريخ جو - جو على الأقل. يمكن أن يتجاوز نصف قطر القتال ألف كيلومتر. يعتبر أقل ارتفاع قتالي لهذا المقاتل هو 325 مترًا ، والحد الأقصى هو كيلومتر. مع التسلح الكامل ، يمكن لمقاتلة Typhoon-bomber (صورتها في هذه المادة) أداء مهام قتالية فيلمدة ثلاث ساعات ونصف

توزيع الأموال للإنتاج

في المجموع ، تم التخطيط لإنتاج 620 آلة من هذا النوع. منذ البداية كانت هناك أربع دول أعربت عن رغبتها في المشاركة في البرنامج ، وتم توزيع الطائرات بينهم ، وفقًا للتسهيلات الإنتاجية المتاحة.

وهكذا ، تعهدت المصانع في المملكة المتحدة بتجميع 232 طائرة من طراز تايفون ، وفي ألمانيا جمعت 180 وحدة ، وحصلت إيطاليا على 121 طائرة. تم تكليف الأسبان ، بسبب ظروف الإنتاج السيئة ، بتجميع 87 مقاتلاً فقط. بدأت أول طائرة في الوصول في عام 2003. استقبلت بريطانيا العظمى أيضًا المقاتلين الأوائل من هذا النموذج في نفس الوقت ، وذهب بعضهم على الفور إلى تشكيل السرب السابع عشر. في ذلك ، تم اختبار الطائرة بأكثر الطرق دقة. ومن الغريب أن الطائرة دخلت سلاح الجو للاتحاد الأوروبي رسميًا فقط في 1 يوليو 2005. في الدفعة الأولى تم تسليم 148 مقاتلاً وكلهم ما زالوا في الخدمة

بالفعل في عام 2002 ، أعربت الحكومة النمساوية عن اهتمامها بشراء 18 وحدة من المعدات ، واستثمار 2.55 مليار دولار في الإنتاج دفعة واحدة. ومع ذلك ، بالفعل في يونيو 2007 ، وبسبب اقتراب الأزمة ، تم تعديل العقد: وفقًا للشروط الجديدة ، أراد النمساويون الحصول على 15 طائرة بالفعل ، وبتكوين أكثر "ندرة". حتى الآن ، تم إبرام اتفاقيات مماثلة مع دولة الإمارات العربية المتحدة وعدد من العملاء الآخرين. يُذكر أن مصانع الاتحاد الأوروبي يجب أن تزود 707 مقاتلات دفعة واحدة.

تم التوقيع على اتفاقية بدء إنتاج الدفعة الثانية في 14 ديسمبر 2004.تم إطلاق أول طائرة من هذه الشريحة في عام 2008. كل مقاتلة من طراز Typhoon متعددة المهام (صور الآلات موجودة في المقالة) مصحوبة بالكامل من قبل الشركة المصنعة من الإصدار حتى نهاية فترة الضمان.

الاختلافات بين التعديلات

في البداية ، كان يعتقد أن طائرات من هذا النموذج ستستخدم حصريًا للقتال ضد طائرات العدو. ولكن بعد بدء الحملة في أفغانستان ، بدأ استخدامهم بنشاط لقمع الأهداف الأرضية. بالمناسبة ، هل عملت مقاتلة Typhoon ضد MiG؟ بالكاد. نعم ، يمكن للمركبات السوفيتية البقاء في أفغانستان ، ولكن بحلول ذلك الوقت فقط لم يعد هناك طيار واحد يمكنه حملها في الهواء.

يمكن تسمية الآلات المحدثة بالفعل في عام 2008 بالمقاتلات متعددة الوظائف. يمكن تمييزها بالاختصار FGR4 (إذا كان الاسم يحتوي على T3 ، فهذه نسخة من مقعدين من الطائرة). قبل التعديل الجديد ، تمت ترقية جميع الأعاصير الحالية قبل نهاية عام 2012. حاليًا ، يتم تطوير مقاتلة Typhoon 5 بأقصى سرعة. خصائصه ليست معروفة بعد.

أدت التحسينات إلى تعزيز كبير لمعدات الهبوط ، وهي مجموعة جديدة تمامًا من المعدات الموجودة على متن الطائرة ، بما في ذلك نظام إلكترونيات الطيران المحسن. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعزيز أنظمة أسلحة جو - أرض بشكل كبير ، الأمر الذي تمليه حاجة الطائرة لأداء وظائف طائرة هجومية. في الوقت الحالي ، تجري المفاوضات لإنشاء الجيل الثالث من هؤلاء المقاتلين. دول الاتحاد الأوروبي لديها خطط كبيرة لهم: ويعتقد ذلك في المملكة المتحدة وحدهاأن يكون على الأقل 170 إعصارًا بحلول عام 2030.

في الإصدار الثالث ، ستتلقى الطائرة خزانات وقود متوافقة تمامًا ، ومرة أخرى سيتم استبدال الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة بالكامل. الأهم من ذلك ، أن المقاتل سيكون مزودًا بمحطة طاقة أكثر قوة ، بالإضافة إلى محطة رادار بمصفوفة هوائي نشط على مراحل.

لكن الأكثر إثارة للاهتمام هو تعديل Typhoon المصمم لسلاح الجو البريطاني (مقاتلة Typhoon MK 1). في هذا الإصدار ، تلقت الطائرة أنظمة استهداف جديدة تمامًا وأجهزة تحديد المدى بالليزر ، والتي تم تطويرها خصيصًا من قبل شركة الدفاع الإسرائيلية رافائيل. كما تم تحسين تسليح القنابل بشكل كبير. وبالتالي ، يتم توفير وجود قنابل موجهة تزن 450 كجم. يتم تصنيعها من قبل شركة ريثيون الأمريكية. لديهم القدرة على الاستهداف بواسطة شعاع الليزر ، وكذلك نظام تصحيح GPS.

يجب أن تدخل طائرات السلسلتين الثالثة والرابعة الخدمة مبدئيًا مع دول المعاهدة وبعض المشترين في موعد لا يتجاوز عام 2017. من المفترض أن يبدأ تطوير مقاتلة Typhoon من الجيل الخامس في نفس الوقت تقريبًا.