2026 مؤلف: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. آخر تعديل: 2025-01-24 13:11:34
كانت نهاية الستينيات وقت التطور الأسرع لطيران النقل الثقيل السوفيتي. تم تحديد هذه العملية من خلال العقيدة العسكرية السارية في ذلك الوقت واحتياجات الاقتصاد الوطني. كما اتضح لاحقًا ، لا تزال هناك حاجة لمركبات النقل الثقيل هذه ، ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في البلدان الأخرى ، في جميع القارات تقريبًا.
تم تصميم المروحية Mi-26 في الأصل كنسخة حديثة للغاية من الطائرة العمودية Mi-6 التي تم اختبارها على مدار الوقت والجيدة جدًا ، ولكن بالفعل في طور التطوير من قبل مهندسي مكتب التصميم M. L. مايل ، أصبح من الواضح أنه من أجل الوفاء بجميع شروط الاختصاصات ، يجب تطوير طائرة جديدة تمامًا.
كان لمكتب التصميم بالفعل خبرة في بناء "الرافعات الطائرة" ، فقد ظهرت على حسابه روائع صناعة الطائرات العالمية مثل Mi-12 و Mi-8 و Mi-10 والطائرة Mi-6 التي سبق ذكرها. الآن الأمر متروك لك لتجاوز مستواك.
مع مجموعة كبيرة من المخططات ، KB لهم. استقر مايل والمصمم العام سميرنوف على الدوار الأحادي التقليدي الآن. تمت الموافقة على المشروع الأولي نهاية عام 1971.
بالتزامن مع إطلاق التصميم والتطويرالعمل على المروحية ، وبدأ تطوير محرك توربيني. كانوا منخرطين في مكتب التقدم للتصميم ، وكانت قوة كل من المحركين المنصوص عليهما في مخطط Mi-26 تتجاوز 11 ألف حصان.
مثل هذه القوة احتاجت أيضًا إلى علب تروس خاصة ، والتي ، على عكس التقاليد ، أخذها عمال الطيران بمفردهم. تم التحكم في تشغيل محطة الطاقة بالكامل من خلال نظام تثبيت تلقائي لسرعة المروحة وتزامن الطاقة.
لتفتيح المروحة ذات الثمانية شفرات بطول 32 مترًا لطائرة هليكوبتر Mi-26 ، كانت مصنوعة من البلاستيك المعدني ، وكان الغلاف مصنوعًا من التيتانيوم. تلقى دوار الذيل شفرات من الألياف الزجاجية. كانت نتيجة كل هذه الجهود هي الوزن المنخفض نسبيًا للآلة الضخمة ، فهي تتوافق مع كتلة Mi-6 مع حجم مقصورة الشحن وقدرة حملها مرتين.
تمت حماية مآخذ الهواء من الغبار ، وتم تسهيل التشغيل والمناولة الأرضية قدر الإمكان ، على وجه الخصوص ، تم تجهيز ذراع الرافعة بممر خاص بحيث يمكن للفنيين ، إذا لزم الأمر ، العمل دون تفكيك الجلد
أول نموذج أولي للطائرة Mi-26 ترك مخزون مركز التكلفة في مدينة بانكي في خريف عام 1977 ، وقد تم إطلاقه بالفعل في ديسمبر ، ليبدأ لمدة ثلاث دقائق. سارت أول رحلة طويلة بعد شهرين بشكل جيد.
في معرض الطيران الدولي في لو بورجيه عام 1981 ، أحدثت الطائرة Mi-26 شهرة كبيرة. أصبحت أكبر طائرة هليكوبتر في العالم ، وكان تصميمها سابقًا لعصرها لدرجة أنها لا تزال كذلك حتى يومنا هذا. الطاقة الاستيعابية للعملاق 20 طن
الأعمال الأكثر صعوبة وخطورة في بعض الأحيان توكل إلى هذه الآلات. كان عليهم قطع الهواء المشع في تشيرنوبيل ، تحت النار لإخراج اللاجئين من كاراباخ المحترقة ، والإبحار في سماء أفغانستان الحارقة. طاجيكستان والشيشان ويوغوسلافيا وكمبوديا لم تمر بها. كانت طائرات Mi-26s باللون الأبيض مع الأحرف "الأمم المتحدة" على متنها ، في مناطق ساخنة أخرى: بوروندي والصومال وتيمور الشرقية.
لطالما قام هذا العملاق بعمل فريد من نوعه في مجال الإنقاذ والنقل. إذا قامت طائرة أو مروحية بهبوط اضطراري ، يتم استدعاء Mi-26 لتسليمها إلى موقع الإصلاح. إن الصورة التي يحمل فيها طائرة أمريكية من طراز شينوك ، أو قاذفة قنابل بوسطن من الحرب أو طائرة عائمة من طراز Be-12 تحته ، هي دائمًا موضع اهتمام ، لأنه لا توجد أي طائرة عمودية أخرى في العالم يمكنها القيام بذلك.
موصى به:
LCD "Clear Sky": استعراض ، وصف
LCD "Clear Sky" ، التي سنقدم مراجعات لها في هذه المادة ، هي مشروع مثير للاهتمام وجدير بالملاحظة بالطبع للإسكان الحديث. مهمتنا هي تقييمها من جميع الجهات ، وتحديد نقاط القوة والضعف