الكابوتاج .. ميزات وخصائص المالحة الساحلية

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

بالتأكيد سمعت عن شيء مثل "المالحة الساحلية". يمكن العثور عليها في كل من بيئة الخدمات اللوجستية ، وفي الأدب التاريخي ، في وسائل الإعلام. دعونا نحلل في هذا المقال ما هو عليه - النقل الساحلي في الاتحاد الروسي ودول أخرى.

تعريف تاريخي

تأتي كلمة "Cabotage" من الفرنسية. المالحة الساحلية ، التي تعود أصولها بدورها إلى الإسبانية. كابو - "الرأس". النقل الساحلي هو ملاحة سفينة تجارية للبضائع أو الركاب بين موانئ نفس الولاية.

تاريخياً المالحة الساحلية - الإبحار دون الوصول إلى البحر المفتوح ، من الرأس إلى الرأس. تحركت سفن العديد من السفن الأولى على طول سطح الماء بهذه الطريقة - قدماء المصريين والإغريق والرومان والفايكنج.

الكابوتاج اليوم

اليوم ، الملاح الساحلي هو:

• السباحة دون مغادرة حدود دولة معينة.
• خدمات النقل (بما في ذلك التحميل والتفريغ) التي تنفذها شركة نقل أجنبية داخل أراضي دولة أخرى.

في هذانوع خاص من الأسطول يتخصص في شكل نقل - سفن قادرة على الإبحار في مناطق محدودة على مسافة قصيرة من الساحل ومن الموانئ.

الشحن الساحلي خيار جيد في حالتين:

• النقل بين نقاط معينة عن طريق البحر أكثر ربحية من السكك الحديدية أو الطرق.
• لا توجد إمكانية للتمديد بين نقطتي بداية ونهاية الطريق السطحي. وكمثال على ذلك ، فإن تزويد مدينة نوريلسك القطبية بوقايات ، لأن لا توجد طرق أو خطوط سكك حديدية مؤدية لهذه المستوطنة.

أنواع الكابوتاج

ينقسم النقل الساحلي للركاب والبضائع إلى مجموعتين كبيرتين:

• الكابوتاج العظيم. يتم النقل بين موانئ البحار المختلفة من نفس الولاية
• كابوتاج صغير. الطرق بين موانئ البحر نفسه

كلا النوعين من المالحة الساحلية يتمتعان بالمزايا التالية:

• توفر الشحن البحري ، والذي يحدد بساطة وموثوقية التسليم.
• تكلفة منخفضة.
• تعدد الاستخدامات - في الحاويات الجافة يمكنك نقل مجموعة متنوعة من البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تصنيف العديد من شركات النقل على أنها "ثقيلة الوزن".
• راحة تحميل وتفريغ الحاويات.

المالحة الساحلية في العالم

اليونان تتصدر العالم في النقل الساحلي للبضائع في العالم - في هذا البلد أكبر عدد من الوحدات من الأسطول المقابل.

في الاتحاد السوفيتي السابق ، وتحديداً للنقل الساحلي ، تم دمجهم بشروط في بحر واحد:

• بيرنج ، أوخوتسك واليابانية.
• المحيط المتجمد الشمالي والأبيض.
• آزوف وبلاك.

الجانب الأيمن من المشكلة

حماية مصالح الأسطول التجاري الخاص بهم يجبر حكومات الدول المختلفة على جعل النقل الساحلي مغلقًا أمام السفن الأجنبية. في بلدنا ، تم إدخال هذه القيود لأول مرة في عام 1784. ثم لمسوا منطقة البحر الأسود فقط.

واليوم يعتبر النقل الساحلي في روسيا من اختصاص الأسطول المحلي فقط. ومع ذلك ، هناك عدد من الاستثناءات في القانون: إذا كانت هناك حاجة ماسة للنقل ، ولكن لا توجد سفن مناسبة ترفع الأعلام الروسية ، فيجوز استخدام النقل المائي الأجنبي لأغراض الملاحة الساحلية. يتم ذلك فقط بإذن من وزارة النقل بالدولة ، تحت رقابة صارمة من التشريعات الجمركية ، وأيضًا بدون الحق في دخول الموانئ المغلقة أمام السفن الأجنبية.

كابوتاج آلي

النقل البري الساحلي هو حركة البضائع المختلفة على أراضي بلد معين بواسطة شركة نقل أجنبية. هذه الظاهرة ، مع ذلك ، محظورة من قبل معظم دول العالم. في عدد من الآخرين ، لمثل هذه الأنشطة ، تحتاج إلى الحصول على نوع معين من الترخيص.

RF ليست استثناء هنا. بعد عبور الحدود الروسية ، يتعين على نقل البضائع الأجنبية تفريغ جميع محتوياتها في أول نقطة من توقفها - محليًا فقطناقلات. ينظم فن السيارات كابوتاج. 7 من القانون الاتحادي "بشأن سيطرة الدولة على تنفيذ النقل البري الدولي والمسؤولية عن انتهاك الإجراءات المعمول بها."

على وجه الخصوص ، يحظر القانون النقل التجاري لكل من البضائع والركاب عن طريق النقل الأجنبي بين أي نقاط تقع على أراضي الاتحاد الروسي. في حالة المخالفة ، يتم فرض غرامة تصل إلى 20 حدًا أدنى للأجور على السائق ، و 50 حدًا أدنى للأجور على العميل.

الملاحه الجوي

في عصر العولمة لدينا ، للأسف ، لا توجد في كل مكان إمكانية العبور الحر لحدود البلدان عن طريق الجو. تحظر العديد من الدول الرحلات الجوية مع الهبوط على أراضيها أو حتى رحلات الطائرات الأجنبية بين مطاراتها فوق أراضي بلادهم. هناك دول لا تفرض مثل هذا الحظر. لسوء الحظ ، روسيا ليست واحدة من هذه الأخيرة بعد

المالحة الساحلية اليوم ليست فقط عن طريق البحر ، ولكن أيضًا النقل البري والجوي لكل من الشحنات المختلفة والركاب. في الوقت نفسه ، يتم تنظيمها جميعًا بشكل صارم من قبل حكومات دول العالم ، بما في ذلك. والروسية.