ما هي شروط التجارة الدولية؟ أحكام وشروط التسليم إنكوترمز

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

عند إبرام عقد بيع مع مورد أجنبي ، بالإضافة إلى سعر بيع البضائع ، من الضروري مراعاة التكاليف المرتبطة: النقل والجمارك وما إلى ذلك. الأطراف المقابلة العاملة في ولايات قضائية مختلفة ولا تعرف تحاول الفروق الدقيقة في تشريعات بلد آخر الإشارة في العقد إلى أنه في حالة وجود نزاع ، يتم حل المشكلات وفقًا لتشريعات بلدهم. عادة لا يوافق الطرف الآخر على مثل هذا البند ، معتبرا إياه ميزة غير مقبولة.

محاولة توقع كل التعقيدات المحتملة تجعل العقد غير قابل للقراءة ، ومن الصعب تنسيقه مع البنك والجمارك. يمكن أن يؤدي الإغفال في العقد إلى عواقب سلبية وتكاليف قانونية.

ما هي مصطلحات التجارة الدولية وأين يتم استخدامها

جعلت غرفة التجارة الدولية الحياة أسهل للتجار المشاركين في النشاط الاقتصادي الأجنبي (FEA) بإصدارها في عام 1936 المجموعة الأولى من القواعد التجارية الدولية المسماة Incoterms. أصبح هذا المستند عالميًا ، مما يسمح بحل النزاعات بين البائعين والمشترين وشركات الشحن والمشاركون الآخرون في النشاط الاقتصادي الأجنبي.

منذ عام 2011 ، تم السماح باستخدام قواعد Incoterms في التجارة المحلية أيضًا. الإصدار الحالي هو Incoterms 2010.

على الرغم من الاعتراف بها من قبل جميع البلدان ، فإن شرط استخدام قواعد Incoterms الدولية غير منصوص عليه في التشريعات الوطنية. يقرر الأطراف المتعاقدة أنفسهم كيفية تنظيم العلاقة بموجب الصفقة. يتطلب تطبيق مصطلحات التجارة الدولية التضمين الإلزامي في العقد لإشارة إلى قاعدة محددة مع الإشارة إلى الإصدار ، على سبيل المثال ، "أساس التسليم - CIF Incoterms 2010". من المهم أن تضع في اعتبارك أن أحكام العقد هي السائدة. إذا كان هناك بند في العقد يتعارض مع محتوى شرط التسليم الأساسي لـ Incoterms المحدد في العقد ، في حالة وجود نزاع ، تتخذ المحكمة قرارًا بناءً على أحكام العقد ، وليس قواعد Incoterms.

إنكوترمز لها حالة وثيقة معيارية دولية وهي مسرد للمصطلحات المستخدمة من قبل المشاركين في سلسلة التوريد اللوجيستية ، وتحدد شروط شحن البضائع وتحويل مخاطر نقل البضائع من المصدر إلى المستورد.

إنكوترمز 2010 يحتوي على أحد عشر قاعدة. تغطي المصطلحات الواردة فيه المجالات التالية من التجارة الدولية:

• مهام متعلقة بإرسال البضائع ؛
• تحديد الطرفين وتاريخ تنفيذ العقد
• توزيع المسؤوليات والمخاطر ؛
• تسليم البضائع
• دفع رسوم التأمين
• تخليص جمركي
• الضرائب.

شروط التسليم Incoterms لا تؤثر على الأسعار وطرق الدفع ، ونقل ملكية البضائع ومسؤولية الأطراف عن انتهاك شروط أو شروط العقد.

يجب حل هذه المشكلات في إطار العقد ، إما أنها محددة في فقرات منفصلة أو منظمة بموجب القانون المعمول به.

أدى توحيد متغيرات الشروط الأساسية لشروط التجارة الدولية إلى تبسيط إجراءات إبرام العقود. بدلاً من سرد التزامات الطرفين للنقل ، يشار إلى قاعدة Incoterms. ما هذا؟ اختصار مكون من ثلاثة أحرف ، كل منها مخصص لالتزامات محددة للمصدر والمستورد. يتم عرض مسرد مصطلحات التجارة الدولية المكون من ثمانية وثلاثين صفحة على أنه الرسم البياني أدناه:

يتم تجميع قواعد Incoterms. يحدد الحرف الذي يقف أولاً في اسم القاعدة لحظة النقل (الخالي) من المخاطر أثناء النقل اللاحق من المصدر إلى المستورد:

• E - في نقطة الشحن أو في المستودع أو عند إنتاج البائع ؛
• F - في بداية النقل الرئيسي ، والذي لا يدفعه البائع ؛
• C - في بداية النقل الرئيسي ، والتي يدفعها المورد ؛
• D - في مستودع المشتري.

يتضح من القائمة أن خيار التسليم الأكثر ربحية للمورد هو الفئة C ، بالنسبة للمشتري - D.

في كل سطر من الجدول التالي ، واحد أو أكثرالنقاط ، ويصبح السطر الأخير صورة معكوسة للخط الأول. مجتمعة ، تحافظ Incoterms الدولية على توازن مصالح المشاركين في الصفقة.

من أجل فهم أفضل للاختلافات في الوصف التالي للمصطلحات ، يتم النظر فقط في التغييرات في قواعد Incoterms المتعلقة بمجموعة القواعد السابقة.

من بين شروط التسليم الأساسية المدرجة ، تنطبق الفئات E و C و D على النقل بأي وسيلة نقل. تنطبق الفئة F إذا كان يتم تنفيذ غالبية طريق الشحن (النقل الرئيسي) عن طريق المياه.

EXW - الالتقاط

سيناريو معاملة يكون فيه المصدر مسؤولاً فقط عن إنتاج الكمية المطلوبة من البضائع وتعبئتها. هذه القاعدة ليست أكثر من تسليم ذاتي بسيط ومفهوم. لقد أوفى المورد بالتزاماته بموجب شرط التسليم الأساسي EXW بمجرد أن يوفر للمشتري إمكانية الوصول إلى البضائع. هذه قاعدة إنكوترمز مع الحد الأدنى من الالتزامات للمصدر والحد الأقصى للالتزامات للمستورد.

في حالة التجارة الداخلية ، يفضل EXW على الآخرين. في السوق المحلية ، يمتلك المشتري روابط نقل وسلاسل توريد يستخدمها. قد تكون هذه الروابط أرخص من الخيار الذي يقدمه البائع المصدّر.

في السوق الدولية ، هذا عقد محفوف بالمخاطر بالنسبة للمشتري. عند تطبيق ترتيب EXW ، يجب على المشتري مراعاة التكاليف التالية:

• رسوم التحميل والإرساء ؛
• تكاليف النقل
• رسوم جمركية
• ضرائب ذات صلة ؛
• تأمين
• التخزين.

تتضمن العناصر المذكورة أعلاه العديد من المتغيرات التي تكون مكلفة للغاية للأعمال ويمكن أن تؤدي إلى زيادة كبيرة في تكلفة المنتج الذي تم شراؤه. يجب أن نتذكر أن القيمة الجمركية للبضائع تتكون من مجموع جميع التكاليف التي يتكبدها المشتري خارج الدولة. إذا اخترت قاعدة EXW Incoterms على أساس أقل سعر بيع للمورد ، فقد تكون القيمة الجمركية للبضائع عند نقطة التسليم النهائية أعلى بكثير من القيمة المتوقعة.

مثل جميع مصطلحات التجارة الدولية الأخرى ، فإن EXW لها مزاياها وعيوبها. عندما يتم تطبيقه ، يمكن للمستورد-المشتري اختيار شركة الشحن والتأمين ، ومقدار التغطية التأمينية ، ووقت التسليم.

في الوقت نفسه ، قد يواجه المستورد غير المقيم صعوبات في التخليص الجمركي إذا كانت التراخيص أو التصاريح مطلوبة بموجب قانون بلد المنشأ لتصدير المنتج. يتطلب إعداد مثل هذه المستندات عادةً تكاليف إضافية من المال والوقت. لدى الموردين دائمًا المستندات اللازمة لتصدير السلع المصنعة.

عند اختيار EXW كشرط أساسي للتسليم ، يجب عليك التأكد من أن Incoterm لا تتعارض مع التشريعات الوطنية لبلد الطرف المقابل ، حيث يوجد حظر في التشريعات الجمركية لبعض الولايات القضائية على التخليص الجمركي. من البضائع من قبل شركة غير مقيمة.

FCA - ناقل حر

غالبًا ما يتم استخدام قاعدة FCA Incoterms. ما هو الجذاب جدا حول هذاأساس التسليم للمستوردين؟ الاتفاقية ، التي يتعهد المورد بموجبها بتعبئة البضائع وتسليمها إلى ميناء جاهز للتصدير ، هي اتفاقية متعددة الوسائط. وهي قابلة للتطبيق على النقل بأي وسيلة نقل: الطرق البرية والجوية والسكك الحديدية والمياه. تعتبر التزامات المورد مستوفاة بمجرد تسليم البضائع إلى وكيل الشحن الناقل.

يجب أن يشير نص العقد إلى العنوان المحدد لنقطة تسليم البضاعة ، وهنا يتم نقل المخاطر إلى المستورد. يتحمل المشتري أيضًا مسؤولية الإجراءات الأخرى لتنظيم تسليم البضائع. إذا تم استخدام الشحن البحري ، فسيتم نقل المسؤولية والمخاطر من المصدر إلى المستورد في مستودع الحاويات.

نظرًا لأنه يقع على عاتق المورد مسؤولية نقل البضائع عبر الجمارك ، فإن هذا أقل إشكالية بكثير من شروط قاعدة EXW. لدى البائعين التراخيص المناسبة المطلوبة للتصدير خارج الدولة ، وكذلك أفضل علاقة مع المخلصين الجمركيين.

FAS - بحرية على طول جانب السفينة

يشير العقد إلى المرسى المحدد الذي سترسو عليه السفينة. FAS هي قاعدة متعددة الوسائط ، يتم استخدامها للتسليم من خلال العديد من وسائط النقل ، ولكن يجب أن يمر معظم الطريق عبر الممرات المائية.

FAS مثالي للتسليم:

• النفط والمواد الخام السائلة الأخرى ؛
• الحبوب والبضائع السائبة الأخرى ؛
• بضائع كبيرة الحجم ؛
• نقل الخام والفحم والسلع الأخرى بدون تغليف

FAS لا يستخدم لنقل البضائع بالحاويات لأنه كذلكتتضمن قاعدة Incoterms التسليم إلى الرصيف. يتم التعامل مع الحاويات في مستودع أو محطة ، لذلك في حالة شحن الحاويات ، يتم اختيار قاعدة FCA. الفقرات المتبقية من قواعد FAS و FCA الخاصة بالتزامات البائع-المصدر والمشتري-المستورد هي نفسها.

FOB - مجانًا على متن الطائرة

الفرق بين FOB و FAS هو أن المورد يسلم البضائع ليس إلى السفينة ، ولكن إلى السفينة المحددة في نص العقد. توازن المسؤوليات والمخاطر التي تقع على عاتق المصدر والمستورد في تطبيق هذه التجارة الدولية.

يتحدث اسم "free on board" ببلاغة عن ماهية Incoterms وأين يتم استخدامه: فقط في حالة النقل الرئيسي بالمياه.

CFR - التكلفة والشحن المدفوعة

يُلزم سيناريو التسليم المورد بدفع تكلفة نقل البضائع المسلمة عن طريق النقل المائي إلى ميناء الوجهة المحدد من قبل المشتري في العقد. هذا هو الفرق الرئيسي بين CFR و FOB. يحدث نقل المسؤولية والمخاطر للمشتري عند وصول السفينة لميناء الوصول

تعني كلمة "شحنة" في اسم شرط التسليم إنكوترمز هذا أن مثل هذا الشرط يُستخدم حصريًا للنقل البحري الدولي أو النقل البري النهري.

CIF - دفع التكلفة والشحن والتأمين

الحالة التي يدفع بموجبها المورد مقابل التأمين والرسوم الجمركية للبضائع وتكاليف النقل إلى ميناء الوصول. تتطلب القاعدة من المورد توفير تغطية تأمينية بنسبة 110٪ على الأقل. اذا كانيريد المشتري التأمين على البضائع المشتراة مقابل مبلغ كبير ، وهذا محدد في العقد كشرط منفصل ، ويتم تضمين مبلغ التأمين الإضافي في فاتورة البائع. يصبح تلف البضائع أثناء التفريغ ورسوم الميناء مسؤولية المشتري. يتم نقل المخاطر إلى المشتري بمجرد تحميل البضائع على السفينة. البائع مسؤول عن سلامة البضائع فقط حتى يتم تحميلها على السفينة.

CIF و FOB هما أكثر المصطلحات شيوعًا لنقل البضائع عن طريق الماء.

CPT - رسوم النقل المدفوعة للمحطة

على عكس CIF ، لا تتطلب CPT من المصدر تأمين البضائع عند الشحن. تنتقل المخاطر إلى المستورد عند تسليم البضائع إلى وكيل الشحن. كل شيء آخر هو مسؤولية المرسل إليه. CPT قابل للتطبيق عند النقل بأي وسيلة نقل.

CIP

الشحن والنقل والتأمين المدفوعة إلى الوجهة. في هذه الحالة ، تمت إضافة التزام المورد بتأمين البضائع لما لا يقل عن 110٪ من التكلفة إلى متطلبات قواعد CPT.

DAT - التسليم إلى المحطة

المحطة الطرفية تشير إلى أي مكان ، مغلق أم لا ، مثل رصيف الميناء أو المستودع أو ساحة الحاويات أو الطرق أو السكك الحديدية أو محطة البضائع. يدفع المورد تكاليف الشحن ورسوم التصدير والتأمين.

DAP - التسليم إلى النقطة

البضاعة مقدمة للمشتري في المكان المتفق عليه. جاهز للتفريغ

DDP - رسوم التوصيل مدفوعة

DDP يفرض على المصدرالمسؤولية القصوى: التسليم من مكان التصنيع مباشرة إلى الوجهة النهائية ، إجراءات جمركية الاستيراد ودفع الضرائب والرسوم.

يحجم المصدرون عن الموافقة على تطبيق هذه القاعدة ، لأنه من الصعب الوفاء بشرط Incoterm بسبب العوائق البيروقراطية عند معالجة الواردات. وعادة ما يستخدم لتوريد كميات كبيرة من السلع التي لا يخضع سعرها لتقلبات كبيرة حادة.

بالنسبة للمبتدئين في النشاط الاقتصادي الأجنبي ، قد يبدو أن مثل هذا Incoterm هو الأكثر فائدة للمشتري ، وهذا صحيح في بعض الولايات القضائية. في الاتحاد الروسي ، قد يكون لتطبيق هذه القاعدة عواقب في شكل زيادة العبء الضريبي على الشركات وزيادة تكلفة السلع.

الآثار الضريبية لشروط التجارة الدولية

تضمين العقد شروط التسليم وفقًا لقواعد التجارة الدولية ، يجب عليك التحقق من امتثالها للتشريعات الضريبية والجمركية في بلد الإقامة. إذا كانت قواعد التشريعات الوطنية والممارسات التجارية والقانونية السائدة في الدولة ، لا سيما فيما يتعلق بالضرائب ، تشكل عبئًا إضافيًا على الأعمال ، فمن الحكمة اختيار شيء آخر.

المصدر ، الذي لا يفهم الإجراءات المعقدة والبيروقراطية للتخليص الجمركي في بلد المقصد ، قد يرتكب أخطاء وحسابات خاطئة تؤخر تنفيذ البيان الجمركي للاستيراد وتخزين البضائع في مستودع تخزين مؤقت. هذا يتسبب في ارتفاع تكلفة التوصيل.

تدفع السلطات الضريبية أكبر مبلغ لأي جهة اتصال تجارية خارجيةانتباه شديد. في حالة انحراف أسعار العقد المقبولة لحساب القاعدة الخاضعة للضريبة بنسبة تزيد عن 20٪ عن سعر السوق لسلع مماثلة ، يتم احتساب الالتزامات الضريبية للشركة المستوردة على أساس القيمة السوقية. بالإضافة إلى دفع مبلغ الضريبة الإضافي ، سيتعين على الشركة دفع مبلغ الغرامات والغرامات. ضريبة القيمة المضافة التي يدفعها مصدر غير مقيم عند تسجيل الواردات ، وفقًا للتشريعات الضريبية للاتحاد الروسي ، غير قابلة للاسترداد. سيتضمن البائع الرسوم الجمركية والرسوم المدفوعة للمشتري في مبلغ الفاتورة. يتم احتساب الرسوم الجمركية والرسوم من سعر البضاعة في الفاتورة

من الضروري اتباع نهج متوازن للغاية لإدراج قواعد DDP في عقد Incoterms.

الممارسات التجارية الحالية لتخليص الصادرات والواردات

يوضح تحليل العقود الاقتصادية الأجنبية أنه وفقًا للممارسات المتبعة في النقل الدولي ، تقوم الشركة البائع بالتخليص الجمركي للبضائع المصدرة في بلد المغادرة ، وتقوم الشركة المشترية بتنفيذ الإجراءات الجمركية للواردات في بلد المقصد. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الشركات على دراية أفضل بقانون الجمارك في بلد الإقامة ، وغالبًا ما يكون لديها وسيط جمارك محترف من بين الموظفين ، أو علاقات تجارية مع مسؤولي الجمارك ، حيث يمكنهم دائمًا الحصول على مشورة شاملة.

حظر قوانين الجمارك الوطنية لبعض البلدان لتخليص الجمارك للشركات غير المقيمة يمنع أيضًا الاستخدام الواسع النطاق للمعايير الأساسيةشروط التسليم EXW و DDP.

تجعل قوانين الضرائب في بعض البلدان من المستحيل على كيان قانوني غير مقيم دفع ضريبة القيمة المضافة. حتى مع دفع ضريبة القيمة المضافة من قبل المورد غير المقيم للمستورد ، فإن الأخير يفقد فرصة تقديمه للسداد. للأسباب المذكورة أعلاه ، تمت إضافة التعقيدات البيروقراطية والعديد من الفروق الدقيقة في التشريعات الضريبية والجمركية. الشركات المسجلة في هذا البلد أكثر عرضة لفهم هذه التعقيدات.

هذا هو السبب الذي يجعل الأطراف المقابلة مترددة في تضمين DDP Incoterms في العقود.