ناقلة نوك نيفيس: التاريخ ، الخصائص

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

Knock Nevis هي أكبر ناقلة نفط في العالم ، والمعروفة أيضًا باسم Jahre Viking و Happy Giant و Seawise Giant و Mont. صُممت ناقلة النفط وصُنعت من قبل اليابانيين في 1974-1975 ، وكانت منذ فترة طويلة أكبر سفينة تم بناؤها على الإطلاق. في عام 2010 ، تم إيقاف تشغيل "عملاق البحر" ثم تم تفكيكه للخردة.

صاحب السجل

كانت الناقلة Knock Nevis أكبر سفينة تم بناؤها في القرن العشرين بطول 458 مترًا. كان حجمها 260،851 طن تسجيل (RT) ، والذي يتوافق مع 738،208.3 م3. فقط في عام 2013 ، تم تصنيع الناقلة العملاقة Prelude FLNG في كوريا الجنوبية ، والتي تجاوز طولها حامل الرقم القياسي السابق بمقدار 30 مترًا. ومع ذلك ، من حيث الإزاحة ، فهي أدنى بكثير من العملاق من اليابان (600000 طن مقابل 657000).

هذه السفينة كبيرة بما يكفي لتناسب أربعة ملاعب كرة قدم على ظهر السفينة. تبلغ مسافة الكبح حوالي 3.5 ميل (5.6 كيلومتر) ، وبالكاملتصل رواسب التحميل في الماء إلى 80 قدماً (أكثر من 24 متراً)

بعد الانسكاب النفطي الكارثي من الناقلة Exxon Valdez في مياه ألاسكا في 27 مارس 1989 ، قررت الحكومة الأمريكية استخدام السفن ذات القاع المزدوج لنقل المنتجات البترولية. لا يُسمح للسفن التي لا تلبي هذه المتطلبات بدخول المياه الإقليمية للولايات المتحدة. وقد حظيت هذه المبادرة بدعم العديد من البلدان. إن تصنيع هياكل هذا التصميم صعب للغاية من الناحية الفنية ، لذلك لن يتم كسر بعض الخصائص القياسية لناقلة Knock Nevis لفترة طويلة.

في المستقبل المنظور ، قد تتجاوز حمولة السفن من نوع "المدينة العائمة" حمولة الوزن الثقيل الياباني. دخلت بالفعل بعض مشاريع مدن السفن مرحلة التنفيذ ، لكن تنفيذها العملي سيستغرق سنوات واستثمارات بمليارات الدولارات.

بيانات مقارنة لناقلة نوك نيفيس

السفينة ، التي صممها مهندسو أرض الشمس المشرقة ، هي واحدة من أكبر السفن في تاريخ الحضارة. حتى حاملات الطائرات الجبارة تبدو أقل ترويعًا على خلفيتها. الخصائص المقارنة بين زملائها الناقلات العملاقة:

• Knock Nevis (1975-2010): الإزاحة - 657،018 طن ، الحجم - 260،851 RT ، الطول - 458.5 متر.
• Prelude FLNG (2013): الإزاحة - 600000 طن ، الحجم - 300000 RT ، الطول - 488 م.
• Pierre Guillaumat (1977-1983): الإزاحة - 555،051 طن ، الحجم - 274،838 RT ، الطول - 414 م.
• Prairial (1979-2003): الإزاحة - 554،974 طن ، الحجم - 274،826 RT ، الطول - 414 م.
• Battilus and Bellamya (1976-1986): الإزاحة - 553،662 طن ، الحجم - 273،550 RT ، الطول - 414 م
• Esso Atlantic and Esso Pacific (1977-2002): الإزاحة - 516،000 طن ، الحجم - 259،532 RT ، الطول - 406 م.

أحدث الناقلات من فئة TI ، التي تم إنتاجها منذ عام 2002 ، أقل شأنا في الأداء من "الحرس القديم". إن إزاحتها "فقط" 509،484 طن ، الحجم - 234،006 طن ، الطول - 380 متر.ومع ذلك ، لا ينصح دائمًا ببناء سفن أكبر ، لأنها لن تكون قادرة على المرور عبر القناة الإنجليزية وقناة السويس وبنما.

إنشاء

بدأ بناء الناقلة نوك نيفيس في عام 1974 من قبل شركة سوميتومو للصناعات الثقيلة اليابانية في أوساكا لصالح قطب الشحن اليوناني أرسطو أوناسيس. ومع ذلك ، بسبب الحظر النفطي في السبعينيات ، أُعلن إفلاس الملياردير قبل بناء السفينة.

اشترى مالك السفينة في هونغ كونغ تانغ حقوق السفينة العملاقة. وأصدر تعليمات للبناة بزيادة طوله وزيادة قدرته الاستيعابية من 480 ألفًا إلى 564 ألفًا و 763 طنًا. نظرًا لأنه تم بالفعل تجميع الناقلة بالفعل ، فقد تم قطع الهيكل إلى النصف ولحام قسم إضافي. تعامل المتخصصون اليابانيون ببراعة مع مهمة لا مثيل لها. بعد إطلاقها في عام 1979 ، تم تسمية السفينة Seawise Giant.

المواصفات:

• نوع السفينة - ناقلة نفط.
• الأبعاد (الطول ، العرض) - 458 ، 45/68 ، 86 م.
• ارتفاع الجوانب فوق خط الماء عند الحمل الأقصى 24.6 متر
• الإزاحة - 657018 ، 5 ر.
• الحمولة الساكنة (الحمولة الكاملة بما في ذلك إمدادات البضائع والطاقم والغذاء والمياه) - 564763 طنًا.
• طاقة محطات توليد الكهرباء 50.000 لتر. الصورة
• سرعة الانطلاق - 30 كم / ساعة (16 عقدة).
• عدد افراد الطاقم 40 فردا
• مسافة الكبح - 5.6 كم

البدء

في الأصل ، نقلت الناقلة نوك نيفيس النفط من الحقول في خليج المكسيك والبحر الكاريبي إلى الولايات المتحدة. تم نقله لاحقًا إلى الخليج الفارسي لتصدير النفط من إيران. في الثمانينيات اندلعت حرب بين الجارتين إيران والعراق. في عام 1986 ، تعرضت السفينة لهجوم من قبل الطائرات العراقية أثناء تحركها عبر مضيق هرمز. أصابت عدة صواريخ Exocet السفينة. وأصيبت الناقلة بأضرار جسيمة خلال الهجوم. وغرقت في النهاية في المياه الضحلة لجزيرة هارك.

ولادة جديدة

يبدو أنه تم تحديد مصير Seawise Giant. ومع ذلك ، بعد أشهر قليلة من انتهاء الحرب العراقية الإيرانية ، في أغسطس 1988 ، اشترت شركة نورمان الدولية ناقلة بحرية في القاع. تمكن المتخصصون من رفعها وسحبها إلى حوض بناء السفن Keppel في سنغافورة. تمت استعادة السفينة وتغيير اسمها إلى العملاق السعيد تكريما للإنقاذ المعجزة.

يلاحظ الخبراء أن مثل هذه العملية المكلفة لرفع وإصلاح ناقلة عملاقة لم تكن بسبب الجدوى الاقتصادية ، ولكن بسبب هيبة امتلاك أكبر سفينة في العالم. بالمناسبة ، تقريبا كل شيءتم إلغاء ناقلات النفط العملاقة التي حطمت الرقم القياسي والتي بنيت في السبعينيات بحلول أوائل القرن الحادي والعشرين. عاشت ناقلة النفط بعد "زملائها" عشر سنوات جيدة.

المزيد من القدر

في عام 1999 تم إبرام صفقة لنقل الناقلة نوك نيفيس إلى النرويج. في مارس 2004 ، أرسلتها مالكها الجديد (First Olsen Tankers) إلى الأحواض الجافة في دبي ، حيث تم تحويل السفينة إلى محطة تخزين وتفريغ نفط عائمة. تحت اسم نوك نيفيس بدأ العمل في حقل الشاهين بمياه قطر.

في ديسمبر 2009 ، تم بيع الناقلة نوك نيفيس إلى مصافي التكرير الهندية للتخريد. إلى مكان الرسو الأخير ، أبحرت السفينة تحت اسم مونت. ولدى وصولها ، أوقفت السفينة عمدا قبالة سواحل ولاية غوجارات الهندية في مياه ميناء ألانج. في 4 يناير 2010 ، تم التقاط آخر صورة رسمية لنوك نيفيس ، وبعد ذلك بدأ تفكيك أسطورة البحار.

كتذكير بوجود ناقلة عملاقة عملاقة ، مرساة 36 طن معروضة في متحف مدينة هونغ كونغ البحري ، جمهورية الصين الشعبية.