طائرات النقل العسكرية الثقيلة Il-76TD: المواصفات

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

IL-76 هي طائرة نقل عسكرية ثقيلة ، نموذج تطير منذ أكثر من ربع قرن. على أساسها ، تم إنشاء تعديلات مختلفة ، مدنية وعسكرية. تم أيضًا تعديل السفينة نفسها ، وأضيفت ميزات جديدة ، وتم توسيع الميزات الموجودة. على الرغم من العمر الخطير إلى حد ما ، لا تزال الإصدارات الجديدة قيد التصميم على أساس هذه الآلة.

أصبح نموذج TD أحد هذه التعديلات. قدمها OKB Ilyushin في عام 1982 ، بعد سنوات قليلة من بدء إنتاج النموذج الأولي. حرفان في الاسم يرمزان إلى "النقل البعيد". ستتم مناقشة التفاصيل الأخرى التي تميز هذا الإصدار أدناه.

تاريخ الخلق

في منتصف الستينيات من القرن الماضي ، تلقى مكتب تصميم إليوشن أمرًا لتطوير طائرة نقل. تم تنفيذ العمل لعدة سنوات ، وانتهى في مطلع السبعينيات. بالفعل في مارس 1971 ، تم إطلاق أول نموذج أولي من طراز Il-76 في الهواء. في نفس العام ، في المعرض الجوي في فرنسا ، يتم تقديمه لعامة الناس.

في عام 1973 ، دخل النموذج في الإنتاج الضخم. تم تجميع السيارات الأولى في مصنع الطائرات. شكالوف في طشقند. بعد بضع سنوات ، في عام 1976 ، تم قبول الطائرة أيضًا من قبل الجيش. منذ تلك اللحظة ، أصبحت طشقند الشركة المصنعة الرئيسية لهذا النموذج. في تلك السنوات نفسها ، اندلعت الحرب في أفغانستان ، ووفقًا لمعلومات غير رسمية ، تم نقل 95 ٪ من نقل المركبات والأفراد أثناء الأعمال العدائية على وجه التحديد من خلال حداثة صناعة الطائرات السوفيتية - Il-76.

اليوم ، لا تزال التعديلات الأكثر حداثة لهذه الطائرة تشكل أساس طيران النقل العسكري الروسي. وعلى الرغم من أن الطائرة تنتمي إلى أسطول الشحن ، إلا أنها حصلت خلال سنوات أفغانستان على زوج من المدافع الصغيرة عيار 23 ملم الموجودة في قسم الذيل.

الوصف

أصبحت طائرة النقل Il-76 أول طائرة للاتحاد السوفيتي ، ومحطة الطاقة الرئيسية فيها كانت المحركات التوربينية. تم تجميع بقية السيارة وفقًا للمبدأ المعتاد للطيران الثقيل: أجنحة مجنحة وذيل على شكل حرف T بعارضة واحدة. السمة المميزة هي الختم الكامل لكل من مقصورة الخدمة والبضائع. تحتوي الطائرة على ثلاث فتحات للشحن ، واحدة منها في المؤخرة واثنتان في المقدمة. يسمح لك هذا الترتيب بإطلاق القوات فورًا في 4 تدفقات (الفتحة الخلفية لعدة أجنحة) ، ولكن في الممارسة العملية لم يتم استخدام هذا. في معظم الحالات ، تم إلقاء الهبوط فقط من الفتحات الأمامية ، بينما تم إطلاق المعدات الثقيلة من الخلف بمساعدة المظلات.

في نفس الوقت ، مثل أي طائرة من هذا النوع ، فإن IL-76TD لديهاتوجد معدات خاصة في مستويين وأربع رافعات كهربائية وبالطبع عدة رافعات شحن. تصميم الفتحة الخلفية قياسي ، بثلاثة أجنحة ، اثنان منها مفتوحان على الجانبين ، والآخر المركزي ينخفض ، ويشكل نوعًا من السلم للدخول أو التدحرج. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من المسارات الدوارة في عنبر البضائع لتسهيل حركة الحاويات الكبيرة.

للطائرة 4 محركات قوية موضوعة على أبراج تحت الأجنحة. عند النظر إليها من الأمام أو من الأعلى ، من الواضح أن الأجنحة تقع فوق جسم الطائرة ، في نوع من الحافة ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع الجبهة (وهي أقل قليلاً) ، تمثل اختلافًا مميزًا في النموذج الأولي ، وهو موجود أيضًا في تعديلاته ، بما في ذلك النسخة المدنية من Il-76TD. يسمح نظام معدات الهبوط القوي ، الذي تم ترتيبه وفقًا لنمط من خمس نقاط (4 تحت الأجنحة ، 1 تحت الأنف) ، بالهبوط ليس فقط على شرائح خرسانية ، ولكن أيضًا على التمهيدي.

تعديلات

قبل الشروع في التعديلات ، تجدر الإشارة إلى أن النموذج الذي نصفه وُلد في وقت مبكر من الحياة الواقعية أكثر منه على الورق. في البداية ، تم استلام هذه الرسائل من قبل طائرة عسكرية بخزانات وقود معززة ، وكذلك محركات جديدة. ثم بعد مرور بعض الوقت ، عندما بدأ المصممون في عمل نسخ مدنية ، حصل أحد الخيارات الجديدة على الاسم القديم.

• IL-76 - طائرات نقل عسكرية. خدم كنموذج أولي لسلسلة كاملة من الشاحنات اللاحقة.
• IL-76T - في هذا التعديل ، تمت إضافة خزان وقود إضافي. أصبح الإصدارالتجريبية ، ولكن زيادة سعة الوقود يمكن أن تزيد بشكل كبير من نطاق الرحلة.
• IL-76TD - تلقى محركات D-30KP-1 المروحية. وإلا فإنه يكرر تماما التطور السابق.
• IL-76TDP - يكرر أيضًا التصميمات السابقة. التطبيق الرئيسي هو مكافحة حرائق الغابات ، حيث تم تعديل مخزن البضائع بشكل طفيف وتم تركيب نظام تصريف المياه.
• A-50 - يعتمد هذا التطوير على نفس النموذج الأولي مع خزان وقود إضافي. تم تثبيت نظام أواكس (الإنذار المبكر والتحكم الجوي) على الطائرة.
• IL-76M - نسخة مدمجة خصيصًا لسلاح الجو. في الجزء الفني ، يكرر الإصدار T ، لكن لديه سلاح مدفع ، بالإضافة إلى قدرات A-50.
• IL 76MD - نسخة عسكرية فوق TD المشار إليها. محركات جديدة و "حشو" عسكري. يمكن أن تحمل دبابات متوسطة أو وحدات عسكرية تصل إلى 200 فرد.
• IL-76LL - تم تجميع هذا الإصدار في نسخ فردية وكان مختبرًا طائرًا لتطوير واختبار المحركات الجديدة. قام مطورو مكتب إليوشن للتصميم بأنفسهم بدور العملاء.
• IL-78 - طائرة صهريجية. الحد الأدنى من التسلح ، الحد الأدنى للحمل. اثنين من خزانات الوقود الإضافية.
• Adman1 - نسخة A-50 مصممة للقوات الجوية العراقية. كان لديه رادار إضافي.
• Adman2 - تم إرسال مركبات أيضا إلى القوات الجوية العراقية. هذه الطائرة كانت تعمل في ضبط وتوجيه المقاتلين

تصاميم مخصصة

بالإضافة إلى إصدار LL ، الذي تم إنشاؤه للمطورين ، تم إصدار العديد من الإصدارات غير القياسيةالاختلافات. وفقًا لمعلومات غير رسمية ، كانت موجودة في نسختين أو نسختين ولم تحصل على اسمها الرقمي الشخصي. كانت الطائرة Il-76T ، وهي طائرة مزودة بإمدادات وقود متزايدة ، بمثابة نموذج أولي للجميع. كان من بينهم مستشفى طيران ، وناقل سلاح ليزر ، وحتى جهاز محاكاة لانعدام الوزن مصمم خصيصًا لرواد الفضاء.

السعة

عند تطوير أي طائرة حديثة ، بغض النظر عن نوعها ، يجب أن يأخذ المصممون في الاعتبار الكثير من المعلمات الخارجية والداخلية ، وإلا فلن تتمكن السفينة من الإقلاع. عند اكتمال التطوير وبدء الإنتاج الضخم ، سينتبه المشترون لشركات الطيران إلى ميزات أخرى ، ولكن ستكون إحداها مشتركة بين المصممين وشركات النقل.

هذه هي القدرة الاستيعابية. كان Il-76TD ، خلال العديد من الترقيات ، قادرًا على حمل مرة ونصف أكثر من نموذجها الأولي. الآلات الأولى كانت تحمل 28 طنًا. أحدث التطورات لديها 42 ، وفي تعديلات جديدة - حتى 60 طنا.

طاقم

مثل معظم طيران النقل السوفيتي ، تلقت الطائرة زجاجًا دائريًا في القوس. الجزء العلوي ، حيث يوجد عنصر التحكم الرئيسي ، والجزء السفلي - كابينة الملاحة. ضم طاقم الطائرة Il-76TD 5 أشخاص. هذا هو الطيار الأول (المعروف أيضًا باسم PIC) ومساعد الطيار ومهندس الطيران ومشغل الراديو. كما ضم الفريق ملاحا. الطائرات الأولى والنسختان العسكرية البحتة بها طائرتان أخريان في الطاقم - هؤلاء رماة البنادق. إنها غرفة الرسم البياني التي تدين بها الطائرة بمظهر غير عادي إلى حد ما للقوس.

إعادة التعبئة

إشارة خاصة تستحق نظام الوقود. في طائرة ركاب مدنية عادية ، بغض النظر عن عدد المحركات ، هناك دبابتان ، وأحيانًا ثلاث دبابات. تشير التعليمات القياسية للتشغيل الفني لـ IL-76TD إلى 12 خزانًا ، مقسمة إلى 4 أقسام (وفقًا لعدد المحركات). كل واحد منهم لديه أيضا تقسيمه الخاص إلى الخزانات الرئيسية والإضافية والاحتياطية. وبالتالي ، يتمتع الطيار بقدرة مرنة إلى حد ما على التحكم في استهلاك الوقود ويمكنه الاستجابة في الوقت المناسب لأي مواقف غير متوقعة. تتجاوز السعة الإجمالية لجميع الخزانات علامة 100000 لتر من الوقود

الميزات

لقد درسنا المعلمات الفردية لطائرة Il-76TD. سيتم تلخيص المواصفات في قائمة عامة.

نظرًا لأن العديد من الطائرات كانت تطير بالفعل منذ أكثر من ربع قرن ، فلنبدأ بحقيقة أن عمر الخدمة الذي أعلنه المطورون هو 30 عامًا. صحيح ، تجدر الإشارة إلى أن التعديلات الجديدة لا تزال تتداول على خط التجميع ، ليس فقط في طشقند ، التي تعتبر اليوم في الخارج ، ولكن في أوليانوفسك.

• جناحيها - 50 م
• مساحة الجناح - 300 قدم مربع. م
• طول الطائرة - 46.5 م ، حجرة الشحن - 24.5.
• الارتفاع (على طول العارضة) - 14.7 م ؛ حجرة الشحن - 3 ، 4 م.
• العرض - 3 ، 45 (مقصورة البضائع).
• الحجم - 321 متر مكعب. م

لاحظ أن جسم الطائرة في القسم يمثل الدائرة الصحيحة ، يجب أيضًا أن يقال أن الطائرة لديها إمكانية تثبيت منحدر ثانٍ ، بينما يكون طول مقصورة الشحن قليلاً ، لكنه مخفض.

طيرانالبيانات:

• الوزن الأدنى للإقلاع - 88 طن ، الحد الأقصى - 210.
• سرعة الانطلاق - 800 كم / ساعة ، الحد الأقصى - 850.
• مدى طيران - 4000 كم ، الحد الأقصى - 6000.
• سقف عملي - 12000 م
• سرعة الهبوط - 210 كم / ساعة.
• طول مدرج الإقلاع (صغير) - 850 م ، للهبوط - 450 م
• محركات - 4 (TVD D-30KP-2).
• قوة الجر - 12000 كجم لكل منهما.
• وقود في جميع الخزانات - 109.000.5 لتر.

حظر الطيران

تميزت بداية القرن الجديد بخط أسود في تطوير النموذج 76. في عام 2000 ، شددت منظمة الطيران المدني الدولي (منظمة دولية مسؤولة عن جميع الطيران المدني) متطلبات الطائرات الحديثة. بالنسبة لسيارة لا تلبي المعايير الجديدة ، تم إغلاق المطارات في أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان وحتى أستراليا. الادعاءات الرئيسية ضد IL-76 كانت الضوضاء وتلوث الهواء.

نتيجة تحديث المعدات كانت النسخة التي تم استلامها بالإضافة إلى المؤشر الرئيسي 90VD. طائرة من فئة جديدة تطير حول العالم دون قيود ، لتوصيل البضائع إلى مختلف أنحاء العالم.

حاليا

منذ لحظة الإقلاع الأول ، خدم الـ 76 في سلاح الجو الاتحادي لمدة 15 عامًا وما زال يخدم بلدان رابطة الدول المستقلة. روسيا وأوكرانيا وروسيا البيضاء ودول أخرى لديها إصدارات جديدة. تم تجميع عدة مئات من السيارات للتصدير. بالإضافة إلى الجيش ، هناك العديد من الهياكل التي تستخدم اليوم Il-76TD. وزارة حالات الطوارئ ، وخدمات الإنقاذ ، ووكالات إنفاذ القانون ، وكذلك بعض شركات الطيران التي تتعامل مع البضائع فقطوسائل النقل. يوجد حتى تصنيف غير رسمي: An-124 هو الأثقل ، وواحد من 747 Boeings هو الأطول ، و Il-76 هو الأكثر تنوعًا.

الخلاصة

Il-76TD هي طائرة شحن مدنية ، وهي ليست معروفة جيدًا باسم تطورات أنتونوف ، ولكن مع ذلك ، نظرًا لقدرتها على الهبوط على كل من الشرائط الخرسانية وغير الممهدة ، لم تعد أقل انتشارًا. على الرغم من أن هذا الطراز أكثر من مجرد عمره ، فقد خدم وسيكون بالتأكيد نموذجًا أوليًا للأحدث والحديثة ، ولكن دون أن يفقد المظهر الأنيق "للشاحنات" التقليدية والعسكرية.