دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - التفوق الكمي والنوعي المطلق

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

في نهاية الثلاثينيات ، كانت دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تحمل كل علامات المركبات المدرعة الحديثة في أواخر العشرينات وأوائل هذا القرن. وتشمل هذه ما يلي: مدفع طويل الماسورة ، ومحرك ديزل ، ودرع قوي مضاد للصواريخ الباليستية مصنوع بدون مسامير ، وناقل حركة خلفي. خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها ، لم تنشئ دولة واحدة نموذجًا واحدًا من المعدات العسكرية التي تفي بكل هذه المعايير الأربعة ، فقط في النصف الثاني من الخمسينيات لم يفهم المصممون الأجانب ما كان واضحًا لبناة الدبابات السوفييتية بالفعل في منتصف الثلاثينيات

أساس أسطول الدبابات في الاتحاد السوفيتي اعتبارًا من عام 1941 كان خفيف BT-7 (عالي السرعة). يتوافق هذا الوضع تمامًا مع الطبيعة الهجومية للعقيدة العسكرية: كان العدو يستعد للهزيمة على أراضيه. كانت هذه الآلات ذات سرعة عالية (تصل إلى 80 كم / ساعة) والقدرة على المناورة ، وكانت مزودة بعجلات وكاتربيلر. لم يتمكنوا من الناحية العملية من القتال على الطرق الوعرة ، ولكن ، مثل جميع الدبابات في الاتحاد السوفياتي ، كان لديهم محرك قوي يعمل بوقود الديزل والدفع الخلفيبكرات ، مدفع 45 ملم قادر على ضرب أي نظير أجنبي في ذلك الوقت ، ومدفع رشاش. قدم محرك العجلات الخلفية ملف تعريف أقل مما قلل من الضعف من خلال عدم الاضطرار إلى قيادة عمود الإدارة إلى البكرات الأمامية.

على الرغم من الدور المهيمن للفكرة الإستراتيجية الهجومية ، لم تكن دبابات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خفيفة فحسب ، بل كانت أيضًا متوسطة وثقيلة. كان لدى T-34 ، الأفضل في الفئة المتوسطة ، مدفع 75 ملم في التعديل الأول ، بالإضافة إلى أن الدرع الأمامي كان سميكًا ، وكان يقع بزاوية عاكسة. كما هو الحال في خزانات BT ، تضمن هيكلها السفلي بكرات جنزير على نوابض زنبركية مائلة. اخترع هذا المخطط المهندس الأمريكي كريستي ، وأصبح الأفضل في ممارسة بناء الدبابات في العالم ولا يزال كذلك حتى يومنا هذا. في عام 1943 ، ظهر تعديل على T-34-85 ، بمدفع 85 ملم وبرج مصبوب.

بعد الهجوم الألماني على اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان بناء الدبابات المتوسطة والثقيلة هو الاتجاه الرئيسي لتطوير تطورات التصميم.

لم تكن الدبابات الثقيلة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الحرب العالمية الثانية على قدم المساواة. أصبحت KV و IS التي ظهرت في المقدمة في عام 1944 أداة مثالية لاقتحام دفاع العدو الموجه. لم يمنح مدفع البرج الذي يبلغ قطره 122 مم أي دبابة ألمانية فرصة للفوز بمبارزة مدفعية ، كما أن حماية الدروع التي يصل سمكها إلى 120 مم جعلت العملاق البالغ وزنه 46 طنًا غير معرض للخطر عمليًا.

مقارنة بالدبابات الألمانية ، كانت دبابات الاتحاد السوفياتي تتمتع بقدرة أفضل على المناورةإنه أكثر ملاءمة للعمل ، وبسبب التصميم الصحيح ، فهو أسهل أيضًا ، مع امتلاك أفضل الصفات القتالية. كانوا أسهل بكثير في النقل ، وعبور الجسور ، سواء التقليدية أو العائمة. وتجدر الإشارة إلى أن المصممين الألمان لم يتمكنوا من إنشاء محرك دبابة ديزل حتى نهاية الحرب ، وهو ما يمكن مقارنته بـ 600 حصان لدينا B-2-34.

في عقود ما بعد الحرب ، استمرت المصانع السوفيتية في بناء الدبابات. أنتجها الاتحاد السوفياتي أكثر من جميع البلدان الأخرى مجتمعة. أصبحت T-54 و T-62 و T-72 وعينات أخرى من المركبات المدرعة من الحقبة السوفيتية من روائع أفكار التصميم وموضوع استعارة الأفكار الفنية لبناة الدبابات في جميع أنحاء العالم.