خصائص Su-35. طائرات Su-35: المواصفات ، صورة المقاتل. الخصائص المقارنة للطائرات Su-35 و F-22

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

في عام 2003 ، بدأ مكتب تصميم Sukhoi التحديث الثاني في الخط لمقاتلة Su-27 لإنشاء طائرة Su-35. الخصائص التي تحققت في عملية التحديث تجعل من الممكن تسميتها مقاتلة من الجيل 4 ++ ، مما يعني أن قدراتها قريبة قدر الإمكان من طائرات الجيل الخامس PAK FA.

تاريخ التنمية

في أوائل الثمانينيات ، بينما كانت القوات الجوية السوفيتية لا تزال تتقن Su-27 ، كان مصممها العام ، Pavel Sukhoi ، يخطط بالفعل لتطوير نسخة مطورة. تم تصنيفها في البداية على أنها Su-27M ، وقد تم تجهيزها بإلكترونيات طيران محسّنة بشكل كبير ، مما أعطى أسبابًا لاعتبارها أفضل مقاتلة في تلك السنوات. كما تم تجهيزها بمجموعة أكثر تنوعًا من الأسلحة ، والتي سمحت لـ Su-27M (انظر الصورة أدناه) بتنفيذ مهام التدمير والأهداف الأرضية.

تميزت النسخة المطورة بالعديد من التغييرات في الديناميكا الهوائية ، وإلكترونيات الطيران ، وتصميم محطة الطاقة ، ولديها أيضا قدرة تحمل متزايدة. تم استخدام المواد المركبة عالية القوة وسبائك الألومنيوم والليثيوم لتقليل الوزن وزيادة سعة الوقود.

تم تجهيز Su-27M بمحرك نفاث بقوة دفع 125 كيلو نيوتن ، أقوى من Su-27. تم تسمية برنامج تحديث Su-27 نفسه باسم "Su-35BM" ، حيث تعني الأحرف "تحديث كبير". تم دمج الكثير مما تم إنجازه في ذلك الوقت في طائرة Su-35 الحديثة ، والتي تتجاوز خصائصها التقنية بشكل كبير نموذجها الأصلي Su-27M.

مزيد من التحديث

في عام 2003 ، تم إطلاق مشروع لإنتاج مقاتلة لسد الفجوة بين الإصدارات المحدثة من Su-27M و Su-30MK والمركبة القتالية من الجيل الخامس PAK FA. كان الهدف من المشروع هو التحديث الثاني لهيكل طائرة Su-27 (ومن ثم تصنيفها على أنها مقاتلة من الجيل 4 ++) بحيث يتوافق أداء Su-35 مع المستوى الذي نفذته الطائرة. PAK FA. بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن تصبح الطائرة بديلاً لعائلة Su-30 في عمليات تسليم الصادرات.

استمر تطوير الطائرة حتى عام 2007 عندما أصبحت معروضة للبيع. بعد ذلك بقليل ، أفاد مكتب تصميم Sukhoi أن برنامج تطوير Su-35 قد تم إطلاقه بسبب مخاوف من أن مشروع PAK FA قد يواجه نقصًا في التمويل.

تحديث المثبت الأفقي

تتضمن خصائص Su-35 من حيث تصميم هيكل طائرتها العديد من الاختلافات عن Su-27M ، على الرغم من أن الطائرة ظاهريًا تحتفظ بتشابه خارجي قوي لهاسلف

كانت إحدى ميزات التصميم المميزة لهيكل الطائرة Su-27M هي التصميم الديناميكي الهوائي لعناصر التحكم من نوع canard ، والتي تسمح للطائرة بالتحليق بأقصى زوايا هجوم تصل إلى 120 درجة. مع هذا المخطط ، يقع الذيل الأفقي للطائرة - مثبتات المصاعد - أمام جناحيها.

ومع ذلك ، مع هذا الترتيب للذيل الأفقي ، فإن إشارة الرادار المنعكسة من سطح الطائرة تكون أكبر من المخطط التقليدي خلف الأجنحة. هذا يسهل الكشف عن الطائرة. لذلك ، فإن الطائرات الحديثة التي يصعب رؤيتها للرادارات (F-22 Raptor و PAK FA و Su-35) لها الموقع التقليدي للذيل الأفقي - خلف الأجنحة. للحفاظ على مزايا استخدام الذيل الأفقي الأمامي ، فإنهم ، جنبًا إلى جنب مع الذيل الرئيسي ، خلف الأجنحة لديهم أيضًا أقسام استدارة لانتفاخات الجناح.

ما الجديد الذي أحدثته هذه التغييرات في مظهر طائرة Su-35؟ تبين أن الخصائص (الصورة أدناه توضح الاختلافات بين مظهرها و Su-27M) للمقاتلة قريبة قدر الإمكان من طائرات الجيل الخامس ، باستثناء الرؤية الأكبر للرادار وغياب الطيران النشط. رادار

تعديلات أخرى على هيكل الطائرة

تختلف خاصية Su-35 من حيث طريقة الكبح عن Su-27M في حالة عدم وجود فرامل هوائية (درع). طريقة الكبح Su-35 هي أن الدفات الموجودة في الجزء الخلفي من الاثنينالعارضة العمودية ، عند الهبوط ، تنحرف في اتجاهات مختلفة ، مما يخلق قوة كبح. تشمل التحسينات الديناميكية الهوائية الأخرى تقليل ارتفاع المثبتات الرأسية ، وبروز مظلة أصغر ، وتغطيتها بطبقة موصلة للتمويه عند تعرض الطائرة للرادار.

تم تعزيز قوة هيكل الطائرة من خلال الاستخدام الواسع النطاق لسبائك التيتانيوم ، مما زاد من عمر الخدمة إلى حوالي 30 عامًا من التشغيل مع زيادة الوزن الأقصى للإقلاع إلى 34.5 طنًا. تمت زيادة سعة الوقود الداخلية بأكثر من 20٪ إلى 11.5 طن ويمكن رفعها إلى 14.5 طن مع خزانات إضافية.

إلكترونيات الطيران المتقدمة

بذل Sukhoi Design Bureau كل ما في وسعه لضمان أن أداء Su-35 من حيث إلكترونيات الطيران كان ممتازًا فقط. يتم التحكم في تشغيل جميع وحدات وأجهزة الطائرة من خلال نظام تحكم معلوماتي مجهز بجهازي كمبيوتر على متن الطائرة. تقوم بجمع ومعالجة البيانات من مختلف الأنظمة التكتيكية وأنظمة التحكم في الطيران وتقدم المعلومات ذات الصلة إلى الطيار من خلال شاشتين أساسيتين متعددتي الوظائف (MFDs) ، والتي تشكل مع ثلاثة نماذج ثانوية MFD زجاج قمرة القيادة. تحتوي الطائرة على العديد من الترقيات الأخرى لإلكترونيات الطيران وأنظمتها الإلكترونية ، بما في ذلك نظام التحكم الرقمي اللاسلكي في الطيران ، والطيار مجهز بشاشة معلومات مثبتة على خوذة ونظارات للرؤية الليلية.

رادار ونظام تصويب

هذا الجزءتشمل خصائص Su-35 وجود رادار Irbis مع مجموعة هوائي مرحلي سلبي ، وهو عنصر مهم في نظام مكافحة الحرائق في الطائرة. الرادار قادر على كشف هدف جوي بمساحة 3 متر مربع. م على مسافة 400 كم ويمكن أن تعطي تسمية مستهدفة لـ 30 هدفاً جوياً ، ويقود ثمانية منهم.

الرادار قادر أيضًا على إعادة إنتاج خريطة للأرض باستخدام أوضاع مختلفة ، بما في ذلك وضع تركيب الفتحة. يكمل رادار Irbis نظام التصويب الإلكتروني البصري الذي يستخدم وظيفة محدد المدى بالليزر والتلفزيون وكاشف الهدف بالأشعة تحت الحمراء.

طائرات التسلح

ما هي الأسلحة التي يمكن أن تحملها مقاتلة Su-35؟ تشمل خصائص أنظمة أسلحتها استخدام مجموعة متنوعة من صواريخ جو - جو بعيدة المدى وقصيرة المدى ، وأسلحة جو - أرض دقيقة وغير موجهة ، والتي تشمل الصواريخ والقنابل التفجيرية الحجمية والقنابل التقليدية. الحمولة القصوى للسلاح هي 8 أطنان ، والتي يمكن حملها على أربعة عشر نقطة صلبة. يمكن للمقاتل استخدام صواريخ يصل مداها إلى 300 كم

محركات مقاتلة

Su-35 مجهزة بزوج من المحركات النفاثة ، يتم التحكم في ناقل الدفع في طائرة واحدة. هذا المحرك هو نسخة مبسطة من محطة توليد الكهرباء من نوع Saturn-117 من الجيل الخامس من مقاتلات PAK FA. تقدر قوة دفعها بـ 145 كيلو نيوتن ، أي 20 كيلو نيوتن أكثر من Su-27M. لها عمر خدمة 4000 ساعة. زوج من المحركاتتمتلك الطائرات القدرة على التحكم في ناقل الدفع الناتج. كل من ناقلات الدفع للفوهة لها محور دوران خاص بها يميل إلى المستوى العمودي. في هذه الحالة ، يمكن تمثيل انحراف متجه الدفع لكل فوهة نتيجة لانحراف الفوهة نفسها في الاتجاهين السفلي والداخلي. إذا انحرفت نواقل الدفع لكلتا الفتحتين بشكل متزامن ، فيمكن التحكم في موضع الطائرة فقط بزاوية الميل ، ولكن مع الانحرافات المختلفة لمتجهات الدفع للفوهات ، يمكن أيضًا التحكم في زوايا الانحراف واللف. يتم أيضًا تطبيق نظام تحكم مماثل على مقاتلة PAK FA

يسمح المحرك للطائرة Su-35 بتحقيق سرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام الحارق اللاحق. يتم تطبيق طلاء ممتص للرادار على أجزاء المحرك لتقليل إشارة الرادار المنعكسة من الطائرة.

الخصائص المقارنة لـ Su-35 و F-22

حتى الآن ، المقاتلة الوحيدة من الجيل الخامس في العالم التي تم وضعها في الخدمة هي المقاتلة الأمريكية F-22 Raptor. كما تعلم ، فإن تقنية التخفي المطبقة في تصميمها وضمان تخفي الطائرة بواسطة الرادارات تستند إلى مبدأين:

• إعطاء هيكل الطائرة شكلاً هندسيًا مصممًا خصيصًا ، مما يضمن انعكاس إشارة الرادار في الاتجاه المعاكس لاتجاه وصولها ؛
• تشتيت (امتصاص) طاقة إشارة الرادار في المواد التي يتكون منها سطح الطائرة لتوهينها إلى مستوى بحيث يصبح اكتشاف الإشارة المنعكسةغير محتمل.

وفقًا للبيانات الأمريكية ، فإن انعكاس مقاتلة F-22 يعادل كرة الجولف ، وفقًا للبيانات الروسية ، فهي 0.3-0.4 م². للمقارنة: بالنسبة للطائرة MiG-29 ، يبلغ طولها 5 أمتار²، أما بالنسبة للطائرة Su-27 فهي تبلغ 12 مترًا^{2. هل من الممكن ، جزئيًا على الأقل ، تحقيق أداء رابتور على Su-35؟ تسمح لنا خصائص (مقارنتها مع F-22 أدناه) للطائرة الروسية بالتعبير عن تفاؤل حذر في هذا الأمر.}

طور المصممون والعلماء الروس مواد وطرق قللت بشكل كبير من انعكاس Su-35. ابتكر العلماء الروس أدوات رياضية لحساب تشتت الموجات الكهرومغناطيسية بواسطة كائنات ذات تكوين معقد ، مثل Su-35 ، وتقسيمها إلى جوانب صغيرة وإضافة تأثيرات موجات الحافة والتيارات السطحية. تم تصميم الهوائيات بشكل منفصل ثم إضافتها إلى نموذج المحاكاة بأكمله.

تم تطوير مادة جديدة تمتص الرادار لتغطية محركات الطائرات. لا يتداخل مع تشغيل أنظمة مكافحة التجمد ويتحمل تدفقات الهواء عالية السرعة ودرجات حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية. يتم وضع طبقة ماصة للراديو بسمك 0.7-1.4 مم على أسطح المحركات والمراحل الأمامية لضاغط الضغط المنخفض باستخدام نظام رش آلي.

تحتوي Su-35 أيضًا على مظلة قمرة القيادة المعالجة التي تعكس موجات الرادار ، مما يقلل من المساهمة في أنبوب تكثيف الصورة من مكونات قمرة القيادة المعدنية. طور التقنيون الروس عملية ترسيب البلازما لطبقات متناوبة من المواد المعدنية والبوليمرية. من هناتخلق طبقة تمنع الموجات الكهرومغناطيسية للترددات اللاسلكية ، وتقاوم التشقق ، ولا تحبس الحرارة الشمسية في الكابينة.

بالطبع ، كل هذه الأنشطة تقرب فقط خصائص Su-35 من قدرات F-22 Raptor ، لكن لا تجعلها متطابقة. التكافؤ الحقيقي (وربما التفوق) سيتحقق بعد اعتماد المقاتلة الروسية من الجيل الخامس PAK FA.

بالنسبة لخصائص الطيران الأخرى ، فإن المقارنة بين Su-35 و F-22 تعطي الصورة التالية. يبلغ طول الطائرة الروسية أربعة أمتار (21.9 مترًا مقابل 18.9 مترًا) ويبلغ ارتفاعها مترًا تقريبًا (5.9 مترًا مقابل 5.09 مترًا) من الطائرة الأمريكية ذات جناحيها الأكبر (14.75 مترًا مقابل 13.6 مترًا). في الوقت نفسه ، كتلة Su-35 (فارغة) تساوي تقريبًا كتلة F-22 (19500 كجم مقابل 19700 كجم) ، لكن الكتلة القصوى لـ "الأمريكية" تزيد بمقدار طنين ونصف. (34500 كجم مقابل 38000 كجم). السرعة القصوى للطائرتين هي نفسها تقريبًا - حوالي 2400-2500 كم / ساعة ، بالإضافة إلى سقف الصعود العملي - 20000 م.

لكن مدى طيران Su-35 مع دبابتين خارجيتين أعلى (4600 كم مقابل 2960 كم) ، بدون خزانات ، فإن "التجفيف" سوف يطير أبعد من رابتور (3600 كم مقابل 3220 كم).