2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18
تم تصميم بطانة الركاب من طراز Tu-154M ، والتي أصبحت أكثر الطائرات النفاثة شيوعًا في الاتحاد السوفيتي ، كبديل لطائرة Il-18 و An-10 ، والتي شكلت في أوائل الستينيات أساس طيران شركة إيروفلوت. سريع. كانت هناك حاجة إلى سيارة جديدة ، أسرع ، اقتصادية ومريحة ، تقريبًا مثل الطائرة الأمريكية بوينج 727.
تشابه المتطلبات الفنية فرض مخططًا مشابهًا - طائرة أحادية السطح بجناح منخفض مائل ، ووحدة ذيل مع مثبتات فوق المصعد وثلاثة محركات: محرك مركزي مدمج واثنان على أقواس صخرية على جانبي المصعد جسم الطائرة الخلفي.
في عام 1968 تم رفع الطائرة توبوليف 154 إلى السماء. بعد أربع سنوات ، في عام 1972 ، بدأ التشغيل التجاري على خط موسكو مينيراليني فودي.
التعديل الأول كان يسمى Tu-154 A. وتألف التحسين بشكل أساسي في تثبيت محركات NK-2-U - أقوى مما كان يفترض في الإصدار الأولي.
ابتداءً من عام 1976 ، تم تعديل البطانة مرة أخرى ، هذه المرة كانت التغييرات أكثر طموحًا ، وخضعت لميكنة الجناح ومقصورة الركاب والمعدات الموجودة على متن الطائرة. في هذا الشكل ، بدأ استدعاء الطائرةتم إنتاج توبوليف 154B حتى عام 1981. على الرغم من أنه تم اقتراح إعادة تسميته في الأصل إلى طراز Tu-164 ، إلا أن تحسينات التصميم كانت مهمة للغاية. أثناء الإصلاح المجدول ، أعيد تجهيز طائرات الإنتاج المبكر إلى المستوى الفني لأحدث تعديل.
ومع ذلك ، استمرت التوترات في هيكل الطائرة في التسبب في شكاوى من فنيي صيانة الطائرات. خلال كل من الرحلات الجوية ، كانت المسامير تتساقط من الجلد ، وكان لا بد من ترميمها. تم التخلص من هذا القصور ، بالإضافة إلى عدد من المشكلات الأخرى ، خلال التعديل الرئيسي الثالث (وكان هناك أكثر من عشرين في المجموع).
في عام 1984 ، تم الانتهاء من العمل على إنشاء طراز Tu-154M. تم بناء أكثر من ثلاثمائة من هذه البطانات. والنتيجة طائرة رائعة. زاد عدد الركاب إلى 180 شخصًا ، وزادت موثوقية الخطوط الملاحية المنتظمة بشكل كبير. كان الدليل على "قابلية بقاء" الطائرة في الظروف الصعبة هو الهبوط الذي تم تنفيذه ببراعة في مطار مهجور بالقرب من مدينة أوختا في عام 2010 ، عندما تمكن الطيارون من إنقاذ أرواح الركاب بفشل كامل في المعدات الكهربائية الموجودة على متن الطائرة. تمت استعادة الطائرة من طراز Tu-154M وتستمر عملياتها.
تحطم الطائرة الرئاسية للقوات الجوية البولندية في سمولينسك ، والذي وقع في نفس العام ، أعطى سببًا للحديث عن عدم موثوقية الطائرات السوفيتية الصنع ، لكن التحقيق أثبت أنه نجم عن إجبار الطيار على ذلك. تهبط في ظروف مناخية معاكسة ، حيث تتصرف البطانة الأكثر حداثة بنفس الطريقة.
بشكل عام ، يعتبرأن عمر محرك توبوليف 154 إم يسمح له بخدمة ربع قرن أو البقاء في الهواء لمدة خمسة عشر ألف ساعة. تجاوز سقف المبحرة 12 كيلومتراً ، وسرعتها 900 كيلومتر في الساعة. يمكن تحديث الجهاز المصمم جيدًا والقادر على تنفيذ نقل الركاب ، والذي هو تحت تصرف العديد من شركات الطيران في روسيا ، بالقرب من الخارج وبعيدًا عنه ، وتزويده بإلكترونيات الطيران الرقمية ، وحتى بعد بعض التنقية ، استخدام الغاز المسال كوقود. منذ أواخر التسعينيات ، KB im. أ. يقترح Tupolev القيام بأعمال لإطالة عمر المحرك ورفع Tu-154M إلى مستوى المتطلبات الحديثة للطائرات. يوجد عملاء
موصى به:
طائرات النقل العسكرية من طراز Airbus A400 و An-70
طائرات مماثلة ، تم إنشاؤها في نفس الوقت تقريبًا ، تلقت مصيرًا مختلفًا. طائرة إيرباص A400 تطير بالفعل في العديد من البلدان ، وتم اعتمادها ووضعها في الإنتاج الضخم. لقد تم بالفعل نسيان طائرة An-70 بالكامل تقريبًا ، وهي على الأقل ليست أسوأ من نظيرتها الأوروبية
ما هي أنواع الطائرات الموجودة؟ طراز ونوع ونوع الطائرة (صورة)
بناء الطائرات هو فرع متطور من الاقتصاد العالمي ، ينتج مجموعة متنوعة من الطائرات ، من فائقة الخفة وسريعة إلى ثقيلة وكبيرة. قادة العالم في إنتاج الطائرات هم الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وروسيا. في هذه المقالة ، سننظر في أنواع الطائرات المستخدمة في صناعة الطائرات الحديثة والغرض منها وبعض الميزات الهيكلية
مروحية نقل وهليكوبتر هجومية من طراز Mi-8AMTSh: الوصف والتسليح
طائرات الهليكوبتر ، التي ظهرت لأول مرة في شكلها الحديث ، جذبت على الفور اهتمامًا وثيقًا لكل من المتخصصين في الاقتصاد الوطني والجيش. كان هذا بسبب تعدد استخداماتها ، ومدى ملاءمتها للاستخدام في تلك الظروف التي كانت فيها الطائرة عديمة الفائدة تمامًا. بمساعدتهم ، كان من الممكن التقاط البحارة من سفينة غارقة ، وإخلاء مجموعة الهبوط مباشرة من سفح الجبل
مروحية قتالية من طراز Mi-35M: التاريخ والوصف والخصائص
Mi-35M هي نسخة تصديرية من المروحية الروسية Mi-24VM القتالية ، وهي عبارة عن تعديل للطائرة العمودية السوفيتية الشهيرة. أطلق عليها الطيارون السوفييت اسم "الدبابة الطائرة" مقارنة بالطائرة الهجومية Il-2 المعروفة خلال الحرب العالمية الثانية
AK-47 - عيار. بندقية كلاشينكوف هجومية من طراز AK-47
في عالم الأسلحة ، لا توجد أمثلة كثيرة أصبحت أسطورة. السمة الرئيسية للآلة هي توازن خصائصها. ربما ، كان هذا هو المكان الذي تجلى فيه موهبة التصميم. القدرة على تحديد الأولويات بشكل صحيح ، كما فعل كلاشينكوف. يظهر الكلاشينكوف بين يدي مطلق النار نتائج ممتازة من حيث دقة إطلاق النار. في يد شخص غير منتظم عديم الخبرة ، يقذف وابلًا من الرصاص حتى تنفد ذخيرته
