2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18
تم تطوير أول قطار كاسحة للثلج في روسيا عام 1910. تم تحميل الثلج الذي تم جمعه في عربات تقع على مسار موازٍ. في الثلاثينيات ، ظهرت أول نافخات ثلجية في مخطط ناقل مع حركة الثلج على طول القطار بأكمله إلى آلية التفريغ. لا تزال القطارات بمثل هذا الجهاز مستخدمة على السكك الحديدية الروسية.
تشغيل قطارات كاسحة الثلج
الغرض من هذه القطارات هو إزالة الثلوج من المعابر ومناطق المحطات وعمليات النقل. في المواسم الدافئة الخالية من الثلوج ، يمكن استخدام هذه القطارات لإزالة الأوساخ والحطام من المسارات. بالإضافة إلى التنظيف المباشر للمسارات والمنطقة المحيطة ، تنقل قطارات كاسحات الجليد الثلوج أو الحطام من المناطق التي تم تطهيرها. على مدار أكثر من قرن من التاريخ ، تلقى هذا النوع من عربات السكك الحديدية العديد من التحسينات.
أنواع قطارات كاسحة الثلج
قد يختلف تكوين قطارات كاسحة الثلج. هم انهمقد تتكون من عدة عربات. على سبيل المثال ، تتكون القطارات غير ذاتية الدفع لعائلة SM من سيارة رئيسية مزودة بوحدة تنظيف ، وسيارة واحدة أو سيارتين وسيطة ، وعربة سحب مزودة بجهاز تفريغ. قاطرة تستخدم لتحريك مثل هذا القطار. قطارات كاسحة الثلج PSS ذاتية الدفع. يمكن أن تشمل من ثلاث إلى خمس سيارات ، بما في ذلك قسم الجر والقوة. هناك أيضًا كاسحات ثلجية لسيارة واحدة.
SM قطارات الثلج
قسم الرأس يحمل محطة طاقة ديزل توفر الطاقة لوحدات القطار. هذه القطارات قادرة على إزالة طبقة من الثلج يبلغ ارتفاعها ثمانين سنتيمترا. آلة الحصاد لها أجنحة لزيادة عرض الشريط المحصود. بدون أجنحة ، يتم إخلاء شريط يبلغ عرضه حوالي مترين ونصف ، وبأجنحة مكشوفة - يزيد طوله قليلاً عن خمسة أمتار.
سرعة حركة مثل هذا القطار في وضع التشغيل يمكن أن تكون مختلفة وتعتمد على كثافة وسمك طبقة الثلج ، وكذلك على وجود عوائق مختلفة ، وتتنوع في المدى من خمسة إلى عشرة كيلومترات في الساعة. يتم تثبيت أسطوانة بها فراشي في قسم الرأس لمسح الممرات وتجميع الثلج. لديها شفرة تسجيل وأجنحة لمحاربة الثلوج الكثيفة والعميقة.
لمسح المنطقة تمامًا ، في بعض الحالات ، يلزم وجود تمريرتين للقطار. في مثل هذه الحالات ، يتم رفع الأسطوانة واستخدامها فقط عندما يكون من الضروري دفع الثلج على الناقل. يتم تنظيف الممرات الإضافية على جانبي المسار باستخدام الأجنحة والفرشاة الجانبية. يمكن تركيب الفرش على الرفارف بأنفسهمأو في قاعدة القسم الأمامي
قطارات إزالة الثلج SM من جميع التعديلات قادرة على تنظيف المسارات من الثلج والجليد المضغوط بشدة. في مثل هذه الحالات ، يلزم مرور مرتين أو ثلاث مرات على الموقع. يتم تقطيع الجليد أثناء المرور الأول ، ويتم تنظيف المسارين الثاني والثالث بفرشاة. عندما تمتلئ جميع عربات القطار ، تذهب إلى مكان مخصص لتفريغها. يمكن أن يتم تفريغ مثل هذا القطار في أي اتجاه ، سواء أثناء وقوف السيارات أو أثناء الحركة.
إزالة الثلج القطارات PTS
يتألف قطار إزالة الجليد PSS-1 من قسم رأسي - عربة جندول ، وسيارتين جندول وسطيتين ، وعربة جندول مع ناقل مزود بآلية دوارة ، وقسم الدفع أو طاقة الجر مع دوار آلية التفريغ. يتم استخدام قطار كاسحة الثلج PSS-1K لإزالة الثلوج والحطام من المحطات وعمليات النقل والمعابر والمفاتيح. تحميل الثلج في عربات الجندول وتفريغه في أماكن مخصصة يتم ميكانيكياً.
مثل هذا القطار قادر على إزالة ما يصل إلى ألف ومائتي متر مكعب من الثلج أو ما يصل إلى خمسمائة متر مكعب من القمامة في الساعة. في وضع تقطيع الثلج ، يمكن أن تصل السعة إلى ستمائة متر مكعب. يمكن أن يعمل قطار Snowplow PSS-1 في وضعين. عندما يتحرك قسم الرأس للأمام ، يتم تنظيف المسارات من الثلج باستخدام وحدة تغذية أسطوانة الفرشاة وأجنحة قابلة للطي. في هذه الحالة ، يتم التخلص من الثلج المجمّع بعيدًا عن المسارات في نفس وقت التنظيف.
يمكن أيضًا تطهير الأسهم باستخدام آلة مروحة خاصة. فييتم تنفيذ نفس الوضع وتقطيع الجليد المجمد على المسارات بمساعدة كاسحة الجليد النشطة في تلك الأجزاء من المسار حيث يكون ذلك ضروريًا. عند التحرك للأمام ، يقوم قسم الذيل (طاقة الجر) بتنظيف مسارات المحطات والرافعات والعبور بمساعدة الفرشاة الجانبية وأسطوانة الفرشاة للتغذية. في نفس الوقت ، يتم التخلص من كتلة الثلج المجمعة بعيدًا عن المسارات.
يتم أيضًا تنظيف حدائق المحطة باستخدام أسطوانة تغذية وفرشاة جانبية. في نفس الوضع ، يتم تنظيف الثلج المقطّع مسبقًا بفرشاة جانبية وأسطوانة.
معدات قطار الثلج
يتضمن تصميم هذه القطارات أجهزة خاصة مصممة لكسر الجليد وضمان التنظيف الكامل لأقسام المسار لمرور القطارات دون عوائق في فصل الشتاء. تعمل الأجنحة على زيادة عرض الشريط المطهر في المساحات الكلية ، مما يقلل بشكل كبير من الوقت الذي يقضيه في العمل. عند تحريك القطار وفي الأماكن كبيرة الحجم ، يتم ثني الأجنحة على طول الهيكل.
تم تصميم الفرش الموجودة في مقدمة وجوانب القطار لتنظيف المسار بشكل أفضل. في الحالات الصعبة ، لا يمكن التخليص الكامل في المرة الأولى ، ويجب أن يقوم القطار بتمريرة واحدة أو اثنتين. بالإضافة إلى ذلك ، فإن منفاخ الثلج مجهز بمسحوق الخبز لسحق كتلة الثلج قبل تحميله على الناقل. تعمل قطارات الثلج على تسريع عملية تطهير المسار بمعدلات إنتاجية عالية ، والتي يمكن أن تصل في بعض الطرز إلىألف طن في الساعة
استخدام نافخات الثلج في الصيف
خلال فصل الصيف ، تُستخدم قطارات الثلج لإزالة الحطام من المسارات ويمكن أن تعمل بخزان إضافي مرفق به مصدر للمياه لمعالجة المناطق التي تم تطهيرها باستخدام رشاشات خاصة. يمكن أن يقلل هذا العلاج بشكل كبير من كمية الغبار التي تثيرها القطارات في الطقس الجاف.
موصى به:
سائل إزالة الجليد: استخدامه للطائرات ، وميزات التطبيق ، ونظرة عامة على الشركات المصنعة
أي طائرة تبقى في الهواء بسبب شكلها الديناميكي الهوائي. حتى التغيير الطفيف في سطح الجناح أو أجزاء أخرى من الطائرة يمكن أن يؤدي إلى فقدان الرفع ، وفي النهاية ، إلى كارثة. في فترة الخريف والشتاء ، يتم معالجة الطائرات بسائل مضاد للتجمد
أدوات التوصيل: المزايا والأصناف وميزات التطبيق
أدوات التوصيل هي منتجات خاصة تُستخدم لبناء خطوط الأنابيب والآليات وخطوط الكابلات. يمكن أن تكون من أنواع مختلفة ومصنوعة من مواد مختلفة
أسس المعدات: المتطلبات الخاصة ، والأنواع ، والتصميم ، والصيغ الحسابية وميزات التطبيق
أسس المعدات هي جزء ضروري من تركيب التركيبات الكبيرة. من المهم أن نفهم هنا أن هناك فرقًا كبيرًا بين أساس المباني السكنية ، على سبيل المثال ، والوحدات الصناعية المختلفة. يتم ترتيبها وتصميمها أيضًا وفقًا لطرق مختلفة
الأنابيب المعدنية المثقبة: الأنواع والوصف وميزات التطبيق
المقال مخصص للأنابيب المعدنية المثقبة. يتم النظر في ميزات هذه المنتجات والأصناف ونطاقات التطبيق
الأسلاك المتدفقة: الأنواع والاختيار والمواصفات والفروق الدقيقة في أعمال اللحام وميزات التطبيق
اليوم ، هناك العديد من تقنيات اللحام. كل واحد منهم له خصائصه ومزاياه الخاصة ، وبالتالي يتم استخدامه فقط في ظروف معينة. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام اللحام الأوتوماتيكي بسلك ذو قلب متدفق في كثير من الأحيان
