وقعت NPF "Welfare" و Alexei Taicher صفقة لبيع "Transfin-M" مقابل 35 مليار روبل

2024 مؤلف: Howard Calhoun | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:18

المالك الجديد لشركة التأجير شركة تصميم - "TFM- الضامن". المستفيد الرئيسي منه هو أليكسي تايتشر. وهو معروف بتوليه منصب المدير العام للشركة التابعة لشركة السكك الحديدية الروسية - شركة الشحن الفيدرالية ، والتي أخرجتها من الخسارة وجعلت شركة FGK رائدة بين مشغلي السكك الحديدية. الآن Alexey Taicher هو أيضًا مالك مشارك لشركة SG-Trans ، والتي تعد لاعبًا رئيسيًا في سوق السكك الحديدية. وفقًا لمعلومات غير رسمية ، تم إصدار قرض لمثل هذه العملية الكبيرة من قبل بنك VTB. تم بالفعل تنفيذ تقييم أصول الشركة ، واتفق الخبراء على رقم يقارب 35 مليار روبل. كما تم التعبير عن نفس الرقم من قبل ممثل مؤسسة الرفاه.

Transfin-M هي واحدة من أكبر 5 شركات تأجير في روسيا

و يقدم التأجير التمويلي لعربات السكك الحديدية و معدات الطيران و المركبات ذات السعات الاستيعابية المختلفة. تعتبر شركة Railcars هي الأصل الرئيسي للشركة ، وعددها اعتبارًا من يناير 2019 هو 61000 جهاز كمبيوتر شخصى. تمتلك الشركة العديد من الشركات التابعة التي تدير بشكل مباشر معدات السكك الحديدية. وفقًا لبيانات عام 2018 ، تبلغ محفظة Transfin-M 290 مليار روبل ، بينما كان هذا الرقم ينمو طوال العام الذي يشمله التقرير. بلغ الربح 4.4 مليار روبل. تتمتع الشركة بمكانة مالية ممتازة في السوق الروسية. وقد اجتذبت بالفعل انتباه الخبراء الذين حللوا السيولة والأصول والامتثال لشروط الالتزامات. تم التوصل إلى هذه الاستنتاجات في يونيو من قبل خبراء من وكالة تصنيف Expert-RA.

لماذا يتم بيع مثل هذه الشركة الناجحة؟

قام البنك المركزي منذ العام الماضي بتغيير قواعد تنظيم صناديق التقاعد غير الربحية. الآن يجب أن يخضع كل صندوق لإجراء اختبار الضغط. لذلك ، تضطر العديد من الصناديق الروسية إلى تقليل تركيز الاستثمارات في شركاتها ، حيث أنه مع وجود نسبة كبيرة من الاستثمارات في شركة واحدة ، من الصعب تلبية متطلبات البنك المركزي. وفقًا للمعلومات الواردة من شخص مقرب من إدارة الصندوق ، يبلغ إجمالي محفظته حوالي 400 مليار روبل. من هؤلاء ، تبلغ حصة Transfin-M 14٪ على الأقل.

هذه ليست المحاولة الأولى لبيع شركة تأجير. بمجرد أن طرح البنك المركزي الصندوق أمام الحاجة للوفاء بالشروط الجديدة ، بدأ البحث عن مشتر. كان من الممكن أن تتم الصفقة حتى قبل اختبار الإجهاد الأول في الأول من يناير ، ومن المقرر إجراء الاختبار التالي في الأول من يوليو. من المهم أن يتوفر للصندوق الوقت لإتمام الصفقة قبل هذا التاريخ.

بعد بيع "Transfin-M" ستواصل أنشطتها في سوق التأجير التمويلي. أدلى ممثل الشركة بالفعل ببيان حول هذا الأمر ، ويتحدث الأشخاص المقربون منه أيضًا عن هذا الأمر.للصندوق

وفقًا للمحللين ، نمت معدلات توفير سيارات الجندول على مدار العام ونصف العام الماضيين بمقدار الربع تقريبًا - وهي أعلى المعدلات في مجموعة عربات Transfin-M. يظهر نمو أكثر إثارة للإعجاب من خلال العربات المغطاة - 30-35٪ ، وتكلفة توفير ناقلات النفط ارتفعت بنسبة النصف تقريبًا - 40-45٪. واستقرت المعدلات قرب منتصف العام الحالي. في منطقة كيميروفو ، في مرحلة التفريغ من كوزباس في اتجاه النقل الجنوبي والغربي ، تنخفض الأسعار. هذا بسبب انخفاض أسعار الفحم في السوق الأوروبية.

وفقًا لتوقعات المحللين ، بعد بيع Transfin-M ، لن تزداد تكلفة تأجير العربات وتوفيرها ، بل من الممكن حدوث انخفاض طفيف. من المهم الآن للشركة الاحتفاظ بالعملاء المنتظمين والحفاظ على الحمولة الكاملة لعربات السكك الحديدية. تتأثر سياسة السوق الإضافية للشركة بحملها الائتماني العالي. يتم أيضًا أخذ مخطط المعاملة الذي يختاره البائعون في الاعتبار: يتم استلام أسهم الشركة من قبل المديرين ، ويتم أخذ الأموال الخاصة بذلك من قرض VTB. فقط تشغيل الشركة والسيارات بكامل طاقتها سيساعد على تقليل الديون بسرعة.

من هو تايتشر؟

أليكسي تايتشر مدير جيد يفضل الإستراتيجيات طويلة المدى. إنه يعرف كيفية العثور على العملاء المنتظمين والاحتفاظ بهم. من بين الأمثلة الناجحة لأنشطته مشروع مشترك مع عميل رئيسي لشركة SG-trans - Sibur. وفقًا للخبراء ، بعد تغيير الملكية في Transfin-M ، من الممكن إعادة الهيكلة وتغيير توجه الأعمال. الخيار الأكثر احتمالا هو الرفضتأجير الطائرات ودخول سوق التأجير التمويلي الجديد - في النقل المائي.